湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪畔保留的百年鐵道橋墩－姜朝鳳宗族

富岡鐵道藝術節8/24登場鐵道模型栩栩如生
富岡鐵道藝術生活節週六登場，展出栩栩如生的模型，讓人嘆為觀止。（記者謝武雄攝）
富岡鐵道藝術節8/24登場鐵道模型栩栩如生 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/4cAPXcY
2024/08/22 19:46
〔記者謝武雄／桃園報導〕兩年一度「富岡鐵道藝術生活節」將於24日至9月1日在富岡火車站及周邊街區舉辦，今年活動以「微光小鎮再發現」為主軸，還有5大亮點，包括藍皮解憂號限定遊程、DT668蒸汽機車國王靜態展、鐵道模型展、列車移動劇場，還有富岡老街街區演出及主題市集等，其中知名鐵道模型展邀請達人徐志綱製作，栩栩如生的作品讓人嘆為觀止。
文化局長邱正生表示，開幕首日將以有「蒸機國王」美譽的DT668蒸汽機車與復古懷舊的「藍皮解憂號」兩輛話題列車齊聚富岡火車站打頭陣，這也是「藍皮解憂號」首度行駛於台灣西部地區；另規劃馬戲之門「火車站旅人」街區演出，帶領民眾穿梭富岡老街。
邱正生說，今年特別與國內知名鐵道模型達人徐志綱合作，展出多件復古車站及鐵道場景，還有特別為此次活動全新創作的日治時期木造富岡火車，栩栩如生的模型也是模型控的最愛；另外活動也邀請桃園市傑出演藝團隊何日君再來劇團帶來「慢分的末班車－停駐X交錯」，在移動的電聯車廂演出，搭配窗外疾駛而過的景色，是相當特別的觀賞體驗。
記者會今在文化局中庭舉行，由副市長蘇俊賓致詞時指出，「富岡鐵道藝術生活節」成為全台鐵道盛事，讓觀眾體驗鐵道與藝術交織而成的文化盛宴，共同見證富岡小鎮的華麗蛻變並再度發光。
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湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

竹縣第3座運動中心誕生！湖口全民樂活運動館明年開工 - 生活 - 自由時報電子報

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

湖口鄉全民樂活運動館💪🏻
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765 竹7-1鄉道 - Google 地圖 https://bit.ly/3yLinTN

竹縣第3座運動中心誕生！湖口全民樂活運動館明年開工 - 生活 - 自由時報電子報

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

劉銘傳鐵路大稻埕起點站
1895年，台北大稻埕，清朝劉銘傳鐵路起點，前方為德國領事館。
1860年，清廷開放沿海口岸，引起西洋資本和技術。台灣基隆、滬尾、安平、打狗開港，洋商湧入，紛設洋行做進口貿易，北台灣茶葉出口興隆，大稻埕市街繁榮。1885年，台灣建省，劉銘傳擔任首任台灣巡撫，雄才大略，結合地方仕紳，引進西方人才技術，推動近代化事業，包括商務、郵政、電報、電氣、鐵路、文教、農業、工礦業等。
1887年，劉銘傳開始興建鐵路，1891年劉去職一年後，完成了台北至基隆以及台北至新竹的路段。台北車站即設在大稻埕，基本考量是，這裡是人口、商貿、貨品倉儲的集中地。這張照片是台灣鐵道史最早的照片之一，照片左前方是德國領事館，右方是洋行建築。徐宗懋圖文館收藏了珍貴的原版照片，畫面清晰，為重要的文化資財。
（取自《台灣鐵道文化歷史珍稀影像，1890-1990》）
最美的台灣鐵道歷史畫冊
《台灣鐵道文化歷史珍稀影像，1890-1990》
鐵道是台灣的生活文化的重要部分，尤其過去的年代，火車鐵路是我們往來城鄉的重要交通工具，也是很多學生通勤的工具，每天擠火車、形形色色的乘客、車窗外閃過的風景、下車的忙碌等等。即使年長之後，過去搭火車的點點滴滴仍然留在腦海中，成為甜蜜的回憶。這種集體的記憶造就了今天台灣廣大的鐵道迷，而且不分年齡階層，都熱愛火車文化。
徐宗懋圖文館 - 劉銘傳鐵路大稻埕起點站 1895年，台北大稻埕，清朝劉銘傳鐵路起點，前方為德國領事館。... | Facebook https://bit.ly/3OtCvyL

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

湖口劉銘傳鐵道遺址-湖南村集會所招牌小巷進入30公尺 - 地圖 https://bit.ly/468LETj

鐵道遺址的由來
湖口地區舊稱「大湖口」或「大窩口」。此地因為是台地與山區的交界,發展成貨物集散地,光緒十八年(1892年)鐵路鋪設到老湖口,更是促進了當地的發展。光緒十九年(1893年)正式通車後,新竹與基隆間每天約有六班車,平均每天載客量為400人。
日治時期,明治四十一年(1908 年)縱貫鐵路全線完工後,大湖口更成為了新竹北部的商業重鎮。
直到昭和四年(1929年),日人認為楊梅到湖口間路段坡度過陡且路基不穩,便將鐵路路線改從楊梅以西丘地,途經伯公岡( 富岡)而到下北勢的新站。自此人潮便流向數公里遠的新湖口/ 老湖口因而沒落,而此遺址便是當時所留下來的。臺灣鐵路 (清朝) - 維基百科，自由的百科全書

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

劉銘傳興闢台灣第1條鐵路行經湖南村鐵騎路，路口意象由志工巧手建築1座竹屋，並裝飾用回收報紙的紙漿，DIY打造南瓜、胡瓜和台灣造型的裝置藝術，還開闢一條通往戰車生態公園的步道，每逢假日吸引遊客參觀，還意外成為新人拍婚紗照的景點。
李周秋蓉表示，湖南村除了擁有客家八角紅樓等老屋，還有一處罕為人知的秘境，即在糞箕窩溪畔保留的百年鐵道橋墩，1929年鐵路及車站移往新湖口後，老湖口跟著沒落，而留下此遺址。
湖南荒地變生態百年鐵道遺址亮相 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/42zwxjP

丞丞的知識分享(Sharing My Knowledge for You): 湖口鄉湖南村~舊報紙攪成漿甩牆變3D彩繪，戰車生態公園

湖口湖南村 (34) 湖口湖南村 (39) 湖口湖南村 (25) 湖口湖南村 (28) 湖口湖南村 (38)

丞丞的知識分享(Sharing My Knowledge for You): 湖口鄉湖南村~舊報紙攪成漿甩牆變3D彩繪，戰車生態公園

湖口天主堂『舊鐵道』遺址，在光緒13年(1887年)台灣巡撫劉銘傳建鐵路，由基隆至新竹，並設『大湖口乘降場』，後來改稱「大湖口停車場」，也帶動老湖口政治、經濟崛起，是新竹地區竹塹城外人口最密集的地區，直到昭和4年(1929年)鐵路改道、車站北移新湖口，老街才逐漸沒落。『舊鐵道』長約277公尺，連結老街兩端的三元宮與天主堂，現在鐵道上已建木棧道，走在上面能感覺到火車的律動。
出了『大湖口車站公園』旁邊就是『老湖口天主堂』，它是昔日清末至日治中期『湖口火車站』的舊址，民國54年(1965年)義大利籍神父滿思謙買下原火車站，建造天主堂，教堂位於老街街尾略高地面3公尺的山丘上，高聳挺拔的十字架立面，非常明顯，與街頭的『三元宮』遙遙相對，共同見證老街的興盛與沒落。天主堂直到民國82年教友逐漸減少而關閉，民國91年規劃成文物館，展示天主教在台傳教歷史及教區文物；及舊時老湖口居民的生活文物等
湖口老街 102.03.24 @ 漢隆園地 :: 隨意窩 Xuite日誌 https://bit.ly/3J64f9E

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

臺灣鐵路 (清朝) - 維基百科，自由的百科全書

老湖口的發達，及整排紅磚拱屋，也有它背後的一段故事。原來在光緒十年（一八八四年）時，劉銘傳來臺主持政務，陸續推動了幾項公共政策，其中興建鐵路一項，與老湖口命運線，有過短暫交會。
「那時這裡還是一片荒地一片」一位年近九十的老先生說著
　當時鐵路路線僅限於基隆到新竹一段，工程自光緒十三年（一八八七年）開始動工，一直到光緒十八年（一八九二年），鐵道才鋪到老湖口，光緒十九年（一八九三年）正式完工通車。
「那時這裡仍是荒地一片，沒幾棟屋舍。」幾位年近九十的老先生，指著現在的老街這樣說。
　　火車站設立之後，老湖口馬上受到四方注目，行旅的往來、貨物的運送，為此地注入了不少人氣。
鐵路設計之初，一般稱車站為「火車站房」。當時的「大湖口火車站房」，每天有六班車往返於基隆與新竹之間，平均每天載客量為四百人。在當時的社會背景下，要花錢坐火車，仍是不容易的事。
　　等到風氣漸開之後，乘坐火車的人數逐漸增加，車站附近便開始聚集了一定數量的人潮，人進人出，好不熱鬧。
　　直到日據時期，人們口中的「湖口驛」，已帶來了不少行人旅客，不但營運開始步入軌道，提供的服務也越來越多樣。因著人潮的聚攏，有些商販特地來此做生意，買賣十分盛行。
　　此時的「湖口驛」附近的周邊區域，除了具有交通方便的好處之外，行人的來往，也提供不少商人做生意的好機會。
library.taiwanschoolnet.org/c00/26310024/h-page/h-toptime2.htm https://bit.ly/3qzRwFY

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

老照片/劉銘傳建設之鐵道行走轎子 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

銘傳鐵路遺跡2020年6月間遺址出，長500公尺、寬8公尺，以鵝卵石鋪成的鐵路-桃園火車站附近挖出的清朝劉銘傳鐵路，是全台僅存一段的台灣最早鐵路遺跡，此外，當地還挖出日據時代鐵路基座和便所，加上附近的桃園火車站是國民政府後來蓋的，小小的一段鐵路，涵蓋並見證台灣135年來的鐵路歷史，堪稱是活的鐵路教室，無法理解開發單位為何只是圍住現場、不讓更多民眾接觸觀看，導致很多人不知道這個遺跡在幹嘛。 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

新竹火車站+基隆車站-基隆驛/清代台灣鐵路「新竹車站」位在枕頭山腳（十八尖山）下，舊址約在今公園路和東大路口的「麗池公園」或是「新竹玻璃工藝博物館」，昔日憲兵隊址附近。西元1896年日人改線遷建第二代新竹驛 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

新竹糖廠-新竹─湖口波羅汶-五分車路鐵道-帝國製糖新竹製糖所（原帝國製糖株式會社）日治時期新竹其實也曾擁有輝煌一時的製糖工業，甚至催生了新竹農產加工業的雛形。新竹糖廠所在地，就位於現在的巨城購物中心，從糖業、化工廠，再到商場百貨，見證了歷史長河下的產業變遷/在「工業日本、農業台灣」的政策號召下，蔗糖晉升為台灣農業最大宗的外銷物產-台灣糖業是日治時期殖民地經濟政策最成功的部份之一推動了台灣化工產業的萌發 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

新竹輕便車軌道/新竹拓殖軌道株式會社/台灣軌道株式會社新竹發著所/新竹市康樂里槺榔驛站1913年/104戰機/五分車-帝國製糖新竹製糖所（原帝國製糖株式會社）/樂里槺榔驛站1913年這條經貿道路徑大致包括:竹塹舊港、船頭溪州(舊港里)→鳧湖、牛埔(南寮里) →槺榔、烏瓦窯(康樂里)→苦苓腳(古賢里)樹林頭(跨士林、福林、境福與武陵四里)→鴨母寮(福林里)→番婆(境福里)→外媽祖(長和宮)等/德國碉堡防空塔（英文：Flak Tower，德文：Flaktürme）馬特洛塔（Martello Tower） @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

搶救湖口車站日式站長宿舍今辦說明會號召志工發動連署搶救湖口車站日式站長宿舍今辦說明會號召志工發動連署 - 生活 - 自由時報電子報
湖口火車站日式站長宿舍建築群一隅。（記者黃美珠攝）
搶救湖口車站日式站長宿舍今辦說明會號召志工發動連署 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/4288Noi
2024/01/20 14:45
〔記者黃美珠／新竹報導〕湖口人搶救湖口火車站日式站長宿舍群行動，繼去年透過行動粉專重新提列後，今天早上由行動發起人吳家吉等率領多名志工，在湖口信勢村集會所召開「搶救湖口火車站百年日式建築群」連署行動說明會，號召鄉親加入志工，力拚春節後衝出至少2000份的連署書要遞交給交通部、縣府、台鐵等相關單位，吸引數十名鄉親到場了解，新竹縣議員吳菊花、羅美文、前縣議員余筱菁，以及地方文史工作者古少騏等也都到場聲援。
縣府文化局長李安妤說，台鐵宿舍維管權責在台鐵，可惜目前台鐵保留建物的意願並不高。文化局已收到鄉親們再度的提報申請，會依程序處理。至於公告解列的理由，主要就是建物保存狀況不佳，增改建情形嚴重，且不具稀少性或地區建物風格，在考量湖口車站附近的整體發展，專案小組委員才會建議解除列冊追蹤。
搶救行動發起人吳家吉說，這個建築群在2020年由台鐵局向新竹縣政府提報爭取列為歷史建築，後經新竹縣文化資產審議委員會現勘和審議後列冊追蹤，表示它有這個價值。被列冊追蹤的第1年，委員會再度審查，不僅有4個委員認為需要持續追蹤、有價值，另有6人更贊成進入指定登錄程序的。去年2月重新會勘，到場的委員僅有4人，贊成解列和反對的各半。6月再次會勘，到場的3名委員竟全部贊成解列，逆轉原來最早的看法，今年1月5日文化局因此公告解列，但他們也及早在去年12月底就以搶救行動粉專的名義再次提報給縣府重新審查。
吳家吉說，他認同文資審議委員們自有其專業，但他們並沒有實際傾聽地方鄉親的聲音，畢竟作為湖口鄉親的他們才知道湖口未來的發展要怎樣是最好的。
所以今天舉辦連署行動說明會的用意就在號召志工投入，希望春節後可以衝出至少2000份的連署書送交縣府、交通部等相關單位補入地方心聲。
志工郭台貴說，湖口車站興建於1928年，次年鐵道便從湖口老街遷到現址啟用迄今，以致湖口火車站的日式站長宿舍建築群再4年就滿百歲。這群建物見證了湖口鐵道遷移史和地方的興衰，更與135年前的劉銘傳鐵道建設、湖口車站遺址等有連動關係，是湖口目前僅存唯一的日式建築群，更是大新竹與桃園極少數火車站保留下的日式建築群。
他們希望這群建築群保留下來，修舊如舊後結合鐵道旅行，成為地方的藝文展覽館，也可以作為湖口的遊客中心，未來串聯富岡鐵道博物館，發展湖口的鐵道文化旅遊新動線。
湖口火車站日式站長宿舍建築群一隅。（記者黃美珠攝）
湖口火車站日式站長宿舍建築群一隅。（記者黃美珠攝）
「搶救湖口火車站百年日式建築群」連署行動發起人吳家吉。（記者黃美珠攝）搶救湖口車站日式站長宿舍今辦說明會號召志工發動連署 - 生活 - 自由時報電子報
「搶救湖口火車站百年日式建築群」連署行動說明會今天在信勢村集會所舉行，號召鄉親踴躍成為志工，力拚年後2000份的連署書，補陳地方聲量給縣府、交通部等單位聽到。（記者黃美珠攝）
搶救湖口車站日式站長宿舍今辦說明會號召志工發動連署 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/4288Noi

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

湖口站建築群解列鄉親連署搶救 - 地方新聞 - 中國時報

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搶救湖口車站日式站長宿舍今辦說明會號召志工發動連署 - 生活 - 自由時報電子報

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

湖口車站日式宿舍群地方重新提報盼列歷史建築 | 地方 | 中央社 CNA

湖口火車站台鐵日式宿舍保存以站長宿舍為訴求重點，仿效龍潭鍾肇政文學生活園區小學老師宿舍維護保存經驗，補足湖口站周邊人文故事，再向縣府提出維修或文資登錄!
龍潭鍾肇政文學生活園區小學老師宿舍
鍾肇政文學生活園區| 桃園觀光導覽網 https://bit.ly/4282p0d
2021年，桃園市政府客家事務局與財團法人桃園市客家文化基金會共同辦理「跟著文學的腳步遊龍潭—龍潭文學地景走讀」，期許吸引有志之士投入文學地景走讀導覽，以多面向的方式述說文學地景的故事，並增進人們與土地的情感連結。
鍾肇政文學園區以文會友 - 生活 - 中國時報 https://bit.ly/4b1tJkS
館所資訊 - 博物之島 https://bit.ly/3O8ipJK

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

新湖口最美老宅

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百年舊鐵道橋墩和月台隱身湖口老街地方爭取文資身分
百年舊鐵道橋墩和月台隱身湖口老街地方爭取文資身分 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/49GexYR
新竹縣湖口鄉隱身在湖南社區的鐵道橋墩，1893年至今131年仍相當完整，相當難得。（記者廖雪茹攝）
2024/02/19 19:17
〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹縣湖口老街旁，有一處逾百年歷史的鐵道遺跡—舊鐵道橋墩和月台石駁坎，文史工作者希望妥善保存，並讓更多人知道這個珍貴的歷史見證，近日向新竹縣政府文化局提報，希望登錄為歷史建築。
縣府文化局表示，接到申請表後，後續將依文化資產保存法規定，邀集審查委員現勘等辦理。
文史工作者吳家吉、鄧毅中及客委會諮詢委員黎許傳等，日前先後向文化局提報該案。他們表示，據文獻記載，西元1893年楊梅到新竹段清代鐵道修築時，興建大湖口火車碼頭月台石駁坎，以及南側300公尺處跨越畚箕窩溪鐵道的橋墩。1893年10月30日，基隆-新竹段鐵道竣工通車，大湖口火車碼頭開始營運。日治後改設大湖口乘降場（招呼站），1902年改為停車場，1920年改稱湖口驛。
後來因為靠山區部分地基和坡度關係，從平鎮（埔心）南到紅毛（竹北）的改良線，將湖口驛往北遷3公里，至今日的新湖口站，並於1929年11月開業運輸。清代橋墩和月台石駁從此閒置荒廢至今。
吳家吉、鄧毅中、黎許傳表示，新竹縣政府、湖口鄉公所與民間大窩口促進會，曾於2006年設立大湖口車站公園石碑、導覽牌。湖南社區發展協會2015年爭取設置清代橋墩解說牌，志工創作鐵道橋樑蒸汽火車壁畫，增添鐵道橋墩故事。
其中，隱身在湖南社區的鐵道橋墩，1893年至今131年仍相當完整，高3公尺寬4.7公尺，斜跨越河道，建築技術很難得；而橋墩的磚塊色澤漂亮，與大石磚交錯，別具美感，尤其倒影在溪水時。
而位於大湖口車站公園的月台遺址，兩側石駁坎長度約50公尺，高50至80公分不等，雖疊面不甚平整，但在當時已屬不易。兩側月台石駁坎間距10公尺，可容納南北列車同時停放在車站內。
新竹縣湖口鄉湖南社區發展協會爭取設置清代橋墩解說牌。（記者廖雪茹攝）
新竹縣湖口鄉隱身在湖南社區的鐵道橋墩，1893年至今131年仍相當完整，相當難得。（記者廖雪茹攝）
百年舊鐵道橋墩跨越畚箕窩溪。（記者廖雪茹攝）
新竹縣湖口鄉湖南社區發展協會爭取設置清代橋墩解說牌，志工創作鐵道橋樑蒸汽火車壁畫，增添鐵道橋墩故事。（記者廖雪茹攝）
新竹縣湖口老街旁的大湖口車站公園內，留下百年前大湖口火車碼頭的月台石駁坎，文史工作者希望妥善保存，並讓更多人知道這個珍貴的歷史見證位。（記者廖雪茹攝）
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舊鐵道橋墩的磚塊色澤漂亮，與大石磚交錯，別具美感。（記者廖雪茹攝）
舊鐵道橋墩的磚塊色澤漂亮，與大石磚交錯，別具美感。（記者廖雪茹攝）

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

湖口劉銘傳鐵道遺址-湖南村集會所招牌小巷進入30公尺 - 地圖 https://bit.ly/468LETj

銘傳鐵路遺跡2020年6月間遺址出，長500公尺、寬8公尺，

銘傳鐵路遺跡2020年6月間遺址出，長500公尺、寬8公尺，湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

湖口老街是目前台灣保存最為完整的老街之一，建於日據時期的一九一三～一九一五年。因鐵道開通設站而興起，再因鐵路轉移而凝止在原來的時空，繁華一時的老湖口，從一八九三年劉銘傳開通鐵路的一百多年來，嚐盡了幕起幕落的冷暖滋味。而同樣曾經名噪一時的長安茶，也不敵近年高山茶的興起而大幅沒落，茶園從原本三百公頃降至今天的五十多公頃湖口老街長安茶

湖口老街長安茶

銘傳鐵路遺跡2020年6月間遺址出，長500公尺、寬8公尺，

臺灣鐵路 (清朝) - 維基百科，自由的百科全書

銘傳鐵路遺跡2020年6月間遺址出，長500公尺、寬8公尺，

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

1908年4月20日：臺灣鐵道建設史始於清光緒13年（1887），由巡撫劉銘傳修建基隆至臺北段，長度28.6公里的基隆至臺北段，於光緒17年（1891）通車，奠下台灣鐵道建設的基礎。
日本於1896年開始統治臺灣之後，將鐵道列為重要建設項目，時任民政長官為後藤新平，由其成立臺灣總督府鐵道部並兼任部長。
臺灣縱貫鐵路的整體規畫由鐵道技師長谷川謹介負責，1899年由南北兩端同時動工，長度189公里的彰化至高雄段，於1908年4月20日完工，全長400餘公里縱貫線終於南北接軌。
二戰後，臺灣鐵軌建設持續擴建，134年來從清末、日據、光復一路銜接並優化；鐵路縱貫線的通車，被稱為臺灣第一次空間革命，第二、三次分別為高速公路及高鐵。
（影片來源：TVB Action Drama）
1974年4月20日：日本與中共簽訂航空協定，日本外相大平正芳於記者會上，指華航飛機上的青天白日旗不是國旗；我外交部立即宣佈終止臺日航線。【歷史上的今天0420】縱貫線通車　南北鐵路接軌 | 報時光 https://bit.ly/3xNKp0h

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

湖口麥當勞店家資訊--湖口終於有麥當勞了！麥當勞湖口中山店終於在2023年2月15日開幕營業，號稱新竹最迷你的麥當勞
麥當勞湖口中山店
營業時間：早上06:00-凌晨00:00
地址：新竹縣湖口鄉中山路一段770號
號稱新竹最迷你的麥當勞！湖口麥當勞在哪裡？麥當勞湖口中山店正式開幕 - ㄚ綾綾單眼皮大眼睛 https://bit.ly/3JMcs3B

新竹縣老戲院/1969年美濃第一戲院/新竹縣湖口鄉第一戲院

星巴克湖口竹笪門市
24°53'44.3"N 121°02'30.3"E - Google 地圖 https://bit.ly/3IGTGcn
門市地址： 303117新竹縣湖口鄉中山路一段601號
營業時間：週一~週日 07:00-22:00
星巴克第二杯半價！新竹「湖口竹笪門市」星巴克「湖口竹笪門市」3/16-2024正式開幕啦盛大開幕 https://bit.ly/3IGTrOv

湖口天主堂劉銘傳『舊鐵道』遺址/湖口鄉劉銘傳鐵道/在糞箕窩溪

獨家》清代鐵道路塹遺址曝光？怪手開施工湖口文史志工籲停工 - 生活 - 自由時報電子報

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富岡車站 https://bit.ly/3QOOFTA

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昭和11年(1936)台灣鐵道全圖

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新竹製糖所線（新竹─波羅汶）(溪州─下山)-1952年10月30日結束營運
2014/12/14 新竹製糖所線（新竹─波羅汶）(溪州─下山)-1952年10月30日結束營運 - 臺灣鐵路列車部落格 - udn部落格 https://bit.ly/3kY7bMh
本營業線原屬大日本製糖株式會社（日文：大日本製糖株式会社），簡稱日糖，過去為以加工生產糖為主的企業，日治時代時在臺灣大規模投資設廠。創立於1895年，已於1996年與明治製糖合併為大日本明治製糖。現為三菱商事百分之百持股的子公司，屬於三菱集團成員。臺灣本社位於台北市北門町。昭和2年（1927年）7月合併東洋製糖，昭和10年（1935年）4月合併新高製糖，昭和14年（1939年）12月合併昭和製糖，昭和15年（1940年）11月合併帝國製糖，規模是戰前台灣4大製糖會社中最大者。戰後，大日本製糖在台灣的資產與台灣製糖、明治製糖、鹽水港製糖的在台資產合併成台灣糖業公司。在日本內地的資產則仍以大日本製糖株式會社存續至1996年。
其所屬有虎尾製糖所、斗六製糖所、北港製糖所、月眉製糖所、烏日製糖所、彰化製糖所、龍巖製糖所、大林製糖所、二結製糖所、台中製糖所、苗栗製糖所、新竹製糖所、崁子腳製糖所、玉井製糖所、沙鹿製糖所、竹山製糖所、潭子製糖所、竹南製糖所。
新竹製糖所鐵路(1912年建廠，為日治時期重要的糖廠。二戰時重創（新竹市在二戰時受炸彈攻擊的總量為全台最高，也是支援硫磺島的日軍的主力地區）。二戰後整修。當時廠房位於原風城購物中心、今巨城購物中心後面。1952年10月30日關閉保留。)
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