英特爾最新突破！與馬斯克聯手打造世界最大晶片廠TeraFab
2026/04/08 06:58
初次上稿04-07 22:05 更新時間04-08 06：57
英特爾與特斯拉TeraFab計畫合作的消息已在官方X頁面上發布。（取自特斯拉官網）
英特爾與特斯拉TeraFab計畫合作的消息已在官方X頁面上發布。（取自特斯拉官網）
〔財經頻道／綜合報導〕英特爾晶圓代工迎來最新的突破，因為英特爾宣布計劃加入特斯拉的TeraFab項目，目標是每年提供1 TW的運算能力
早前馬斯克詳細介紹特斯拉的TeraFab項目，其中最引人注目的是該工廠的生產規模，現在看來，英特爾已被選中。英特爾與特斯拉TeraFab計畫合作的消息已在官方X頁面上發布。
TeraFab專案的總體目標是減少對台積電等公司的依賴，轉而建造能夠以比現有晶圓廠高出數倍的規模生產晶片的本土半導體生產線。
馬斯克先前已透過其TeraFab計畫展現生產2奈米晶片的意圖。由於特斯拉先前並無半導體產業經驗，顯然無法獨立完成這項任務。人們普遍預期特斯拉會與英特爾成立合資企業，很可能是簽署許可協議，由合作代工廠提供相關製程技術，而特斯拉則負責投資並建造生產所需的基礎設施。
英特爾18A晶片自去年第四季以來一直在亞利桑那州的Fab 52工廠投產，這表明美國已經具備尖端晶片生產所需的生態系統。英特爾正在幫助特斯拉建立奧斯汀工廠，並將其改造為符合英特爾代工模式的工廠，這將大大加快大規模生產的進程。屆時，18A晶片將獲得生產許可，可能沿用現有品牌，也可能採用改進後的設計，具體取決於特斯拉對AI6晶片的外觀設計要求。"英特爾最新突破！與馬斯克聯手打造世界最大晶片廠TeraFab - 自由財經" https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5396321
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馬斯克瘋狂計畫 黃仁勳冷回？
2026/04/08 06:53
特斯拉執行長馬斯克曾表示，為了取得足夠的AI晶片，特斯拉或許必須打造一座「巨型晶圓廠」Terafab。（路透）
特斯拉執行長馬斯克曾表示，為了取得足夠的AI晶片，特斯拉或許必須打造一座「巨型晶圓廠」Terafab。（路透）
馬斯克巨型晶圓廠 想從台積電挖角
〔財經頻道／綜合報導〕特斯拉執行長馬斯克去年表示，為了取得足夠的AI晶片，特斯拉或許必須打造一座「巨型晶圓廠」Terafab，歷經約半年，雄心勃勃的馬斯克已開始為即將到來的Terafab招募人員，甚至想挖角台積電在台灣的工程師。
但業內專家對馬斯克的概念抱持著持懷疑態度，不僅是因為馬斯克先前從未涉足晶片製造領域。更重要的是，馬斯克提出的生產方式違反了晶片產業的經濟法則，自行設計和製造晶片的整合模式，可能會重蹈英特爾覆轍。
Terafab概念源自去年11月的特斯拉年度股東大會，馬斯克當時表示：「即使以我們的供應商最佳晶片生產狀況推算，這仍不夠。所以我認為或許我們必須有一座特斯拉Terafab超大型晶圓廠」，他還補充稱，一開始可能每月量產10萬片晶圓。
馬斯克當時在特斯拉股東大會上公布可能的製造計畫，透露特斯拉即將推出稱為AI5的人工智慧（AI）晶片，與台積電、三星合作，之後馬斯克也在X平台發文說，2026年將生產少量的AI5晶片，只有到2027年才有可能量產，效能提升一倍的下一代AI6晶片，將使用相同的晶圓廠生產，2028年中有望量產。
馬斯克認為，即使以供應商的最佳晶片生產狀況推算，仍無法滿足需求。所以他認為或許必須有一座特斯拉「巨型晶圓廠」Terafab。但馬斯克沒有提供晶圓廠如何興建的細節。
到了今年1月，馬斯克在財報會議上再度重申：「為了消除3到4年後可能出現的產能瓶頸，我們將必須建造一座特斯拉TeraFab」；「將是一座非常大型的晶圓廠，涵蓋邏輯晶片、記憶體以及封裝，且會設在美國」。
馬斯克認為，即使以供應商的最佳晶片生產狀況推算，仍無法滿足其需求。圖為特斯拉自動駕駛晶片。（路透）
馬斯克認為，即使以供應商的最佳晶片生產狀況推算，仍無法滿足其需求。圖為特斯拉自動駕駛晶片。（路透）
Terafab生產晶片 用於機器人和特斯拉的車輛
馬斯克在今年3月，終於正式發布這項雄心勃勃的晶片製造計畫「Terafab」，根據馬斯克的規劃，未來特斯拉和SpaceX將聯合營運Terafab，預計將生產用於汽車、無人計程車和Optimus機器人的晶片，以及專為SpaceX和xAI的太空資料中心設計的高功率航天級晶片，目標是每年產生 1 太瓦terawatt（即 100 萬兆瓦）的運算能力，馬斯克更宣稱「我們正在開啟一個銀河文明」。
馬斯克試圖使其公司免受更廣泛晶片市場供應波動的影響，因此Terafab將是一個綜合工廠，擁有測試、修改和製造晶片所需的所有必要設備。至於未來Terafab將生產2種類型的晶片，其中一款晶片將主要針對Optimus機器人和特斯拉的車輛，這些車輛正在研發和訓練中，以實現完全自動駕駛。馬斯克表示，這款晶片將特別面向Optimus，因為他預計Optimus的產量將是特斯拉汽車產量的10到100倍。
另一款名為D3的晶片將專為太空環境而設計。馬斯克稱預計大多數資料中心將位於較低軌道，這需要一顆太陽能AI衛星，因為在太空部署AI的成本將低於地面部署AI的成本，部分原因是太空永遠陽光充足，可以提供更多能源。他稱，所以一旦進入軌道的成本降到一個很低的水平，將AI送入太空就立刻變得極具吸引力。
馬斯克提出，未來他的公司可以在月球上建立工業基礎，這將釋放出創造拍瓦級（Petawatt）人工智慧運算能力，比1太瓦級運算能力高出 1000 倍。
馬斯克預計，Optimus的產量將是特斯拉汽車產量的10到100倍。圖為Optimus。（路透）
馬斯克預計，Optimus的產量將是特斯拉汽車產量的10到100倍。圖為Optimus。（路透）
黃仁勳：建晶圓廠非常不容易
從特斯拉官方招募頁面上就可發現，TeraFab正在招募模組製程工程師，主要負責加速先進系統級晶片（SoC）的開發。此職位要求應徵者精通GAA和FinFET等電晶體技術，並擁有十年以上的晶圓代工開發經驗。
由於特斯拉的目標是在Terafab生產3奈米以下的先進晶片，有分析認為，該公司將尋求挖角台積電的人才。特斯拉先前也曾積極在南韓招募半導體人才。
但對於馬斯克的構想，業內專家抱持著持懷疑態度，如輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳坦言，建晶圓廠非常不容易，設備雖然可以購買，但真正困難的是設備整合及製程技術的累積，尤其科技進展相當迅速，台積電和半導體業可說是從事全球最複雜的製造工作。
除此之外，產業分析師對Terafab也不看好，不僅是因為馬斯克先前從未涉足晶片製造領域。更重要的是，馬斯克提出的生產方式違反了晶片產業的經濟法則。
晶片產業的起步方式是建造工廠來滿足自身需求。但高昂的成本一座尖端工廠造價約300億美元，而且可能在短短5年內就過時，意味著企業必須生產和銷售大量的晶片才能收回成本。
摩根士丹利半導體分析師就指出，獨自建造一座晶片製造廠的想法簡直是「不可能的任務」。 所需的資金、技術和專用設備，正是導致該行業分裂為像輝達這樣的無廠半導體公司（Fabless），以及像台積電這樣的晶圓代工廠的原因。
市場臆測，馬斯克宣布Terafab產能目標，或許另有其他目的：可能是為凸顯晶片產能日益短缺的問題，或是激勵晶片製造商加快產能建設。又或許，此舉旨在提振SpaceX的前景，該公司計劃於今年進行首次公開發行（IPO）。
產業分析師對Terafab不看好，點出馬斯克提出的生產方式違反了晶片產業的經濟法則。資料照。（法新社）
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