姜朝鳳宗族

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https://maps.app.goo.gl/Y7KBq9aGhUwAUx6QAhttps://maps.app.goo.gl/Y7KBq9aGhUwAUx6QA丹佛國際機場 - 維基百科，自由的百科全書全球最神秘機場 惡魔與外星人共舞？             
2026/01/30 07:08"LTN經濟通》全球最神秘機場 惡魔與外星人共舞？ - 自由財經" https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5313157
丹佛機場在1995年建成，但建成後沒多久，圍繞自身的都市傳說便開始出現。（圖擷取自Denver International Airport）
〔財經頻道／綜合報導〕1995年正式啟用的（Denver International Airport，DIA），不僅是全球最繁忙的航空樞紐之一，也可能是世界上都市傳說最多的機場。自落成以來，關於其地下祕密碉堡、全球菁英避難所、新世界秩序基地，甚至蜥蜴人與外星文明的傳聞從未停歇。隨著網路與社群媒體的推波助瀾，這些說法不斷被放大，讓丹佛機場成為全球話題度最高的機場之一。
丹佛位於美國中西部，地理位置極具樞紐價值。舊有的斯台普頓國際機場（Stapleton International Airport）在1960年代一度是全美第六繁忙機場，但因腹地受限、跑道過於密集，一旦天候惡化便容易引發大規模航班延誤，影響全美甚至國際航空調度。為解決此結構性問題，地方政府最終決定另建新機場，丹佛國際機場於1989年動工，1995年正式啟用，斯台普頓機場也隨之退役。
丹佛機場規模之大令人咋舌，占地面積140平方公里，約等於紐約曼哈頓島的2倍大，在2024年是全球第6大繁忙機場。（美聯社）
地下自動化行李處理系統 被傳是軍事設施
丹佛機場的規模之大，成了日後陰謀論的重要素材。其占地約140平方公里，約為紐約曼哈頓島的兩倍。自2000年起，丹佛機場長期名列全球最繁忙機場前20名、美國前10名。根據國際機場協會（ACI）2025年7月公布的報告，丹佛機場2024年旅客量達8240萬人次，排名全球第六，顯示當年擴建決策並非過度投資。
但事實上，陰謀論早在機場動工前便已流傳，部分質疑者認為，興建如此龐大的機場「並無必要」，真正目的可能是掩護更神祕、不可告人的工程。隨著機場啟用，相關傳言不減反增，從地下城市、祕密隧道、納粹符號、新世界秩序，到共濟會與藍色惡魔馬（Blucifer），版本層出不窮。
其中最廣為流傳的說法，是機場地下存在龐大的祕密基地。事實上，丹佛機場確實建有地下隧道系統，原本是為自動化行李處理系統服務，但該系統未能成功運作，留下大量未充分使用的隧道與維修空間，反而成為想像力發揮的空白場域。部分陰謀論者甚至聲稱，隧道可直通距離約145公里外的北美防空司令部（NORAD）。對此，機場方面多次澄清，這些地下空間僅為工業用途，且以現有工程技術而言，建造長達90英里的地下隧道幾乎不可能。
新世界機場委員會紀念碑的存在，成了網路上許多陰謀論者口中的「關鍵證據」。（圖擷取自網路）
共濟會圖騰、藍色野馬雕像過於巧合
共濟會相關傳聞，則源於主航廈附近的一塊花崗岩落成紀念碑，上頭刻有共濟會常見的方矩與圓規符號，並署名「新世界機場委員會」。但實際上，該委員會僅是為籌辦機場開幕活動而成立的短期組織，其名稱靈感來自德弗札克的《第九號交響曲〈新世界〉》，與陰謀論所指涉的「新世界秩序」並無關聯。
此外，跑道配置被指「形似納粹卍字」、藍色野馬雕像被視為「惡魔象徵」、以及壁畫被解讀為末日預言，也都經專業人士與藝術家澄清。跑道設計源於風向與安全考量；藍色野馬的紅色發光眼睛，是藝術家對父親的致敬；而壁畫的完整敘事，其實是從戰爭走向和平的警世寓言。
值得注意的是，丹佛機場近年不再單純「滅火」，反而選擇擁抱陰謀論。機場在裝修期間刻意以幽默方式自嘲，例如在施工告示上寫著「打造祕密地下隧道，難免一團亂」，並搭配外星人、蜥蜴人等圖像；甚至主動邀請媒體進入地下空間拍攝，將神祕轉化為體驗。
這套策略成效驚人。統計顯示，丹佛機場幾乎未投入付費媒體宣傳，卻累積超過7億次曝光，換算行銷價值超過800萬美元。從被動澄清到主動操作，丹佛機場成功將長年困擾的陰謀論，轉化為全球少見的「免費行銷資產」，成為公共機構品牌經營的經典案例。
陰謀論者主張，丹佛機場地底下並非只有行李系統，而是規模龐大的地下城市。（圖擷取自Denver International Airport）
陰謀論者主張，丹佛機場地底下並非只有行李系統，而是規模龐大的地下城市。（圖擷取自Denver International Airport）
名為《野馬》（Mustang）的巨大藍色立馬雕像，當地人戲稱其為「Blucifer」，是丹佛機場的象徵性地標之一。（美聯社）
唐古馬在丹佛機場的壁畫創作，被部分人解讀為末日預言。但若順著壁畫的敘事脈絡觀看，會發現整體其實是樂觀、甚至帶有警世意味的故事，主軸圍繞世界和平。（路透） 
丹佛機場在裝修公告上，張貼了外星人、金字塔之眼、戴著安全帽的蜥蜴等圖像。（圖擷取自網路）
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桃園市民政局調查「推動環保祭祀指標性寺廟收支報表」宮廟「一爐一炷香」的香支減量等措施-總收入與香油錢仍穩定成長，成功翻轉「煙霧繚繞才會旺」的既定印象。新增敬老區、花園、書齋，透過「寺廟環境的設計」推動廟宇友善空間的改造-已有287家宮廟響應 " https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5326758行天宮103.08.26 起拜拜不燒香/每年吸引六百萬名香客/行天宮創辦以來，厲行不焚化金紙、不酬謝金牌、不演戲酬神、不供拜牲禮，也一直思考不要設大香爐和供桌/行天宮不設功德箱，所有捐款均由廟內人員寫樂捐單代替。不收金牌，不演戲酬神。行天宮也率先成立財團法人，確立為合法的公益團體。艋舺龍山寺減香爐+減爐與官方禁香政策+人爭一口氣，佛爭一炷香/香的供養在道教、佛教中都是排在一切供養之首/月老信仰/月下神君又稱月下老人或月老公，是婚姻之神，掌管婚姻締結之事/要拜「月老神君」求姻緣，除了迪化街上的「霞海城隍廟」外，就屬萬華「艋舺龍山寺」的月老最具盛名一炷香的燃燒時間並不完全相同，但一般約為半個時辰，即一個小時/“香篆”屏風香漏/一周有六日,一日有十二時辰,一時辰有四刻,一刻有三盞茶,一盞茶有兩柱香,一柱香有五分,一分有六彈指,一彈指有十剎那。一剎那就是一秒鐘-一周有六日,一日有十二時辰,一時辰有四刻,一刻有三盞茶,一盞茶有兩柱香,一柱香有五分,一分有六彈指,一彈指有十剎那。一剎那就是一秒鐘/一碗茶涼到可以入口的程度所用的時間。夏天要15分鐘，冬天10分鐘都用不了

10年來六都加新竹車位價格 從國產車翻漲至進口車價位
2026/01/29 14:52
房價飆漲也帶動停車位價格跟著上揚。（記者徐義平攝）
〔記者徐義平／台北報導〕過去房價飆漲也帶動停車位價格跟著上揚，甚至雙北市以外的都會區，停車位身價都從國產車躍升至進口車。根據房仲業者彙整近10年、六都加新竹縣市車位平均揭露實價，以台南市漲勢最兇、10年漲幅高達84%，10年前一個車位80多萬就買得到，但10年後則超過150萬元。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，車位價格上漲跟著房價連動，大台北地區車位供不應求，車位價格一直維持高檔水準，不過，大台北以外的區域過去房價便宜時，車位價格也相對實惠，相當於一台國產車價格，不過後來房價上漲，車位價格也跟著走揚。
車位成建商補房價工具
根據過去經驗，當建商樓上住宅價格上不去時，也會想辦法去漲車位價格補上房價，而消費者對車位的可選擇性與議價能力較弱，只能選同社區車位，沒辦法去買隔壁社區車位使用，尤其雙北以外大眾運輸系統並非完整，開車成為主要交通工具，因此對於車位需求更為殷切。
根據信義房屋彙整，2015年時，六都加新竹縣市，僅有台北市車位均價突破200萬元、約223.2萬元，而台南市車位均價則是唯一不到100萬元、約84.4萬元，但到了2025年，台北市、新北市以及高雄市的車位平均價格均逾200萬元，而其它四個都會區車位平均價格也都超過150萬元。
曾敬德指出，10年前多數都會區的進口車價格還高過車位，但10年後，七大都會區的車位均價全數站上進口車的價位。
"自由時報電子報" https://www.ltn.com.tw/

海鯤號完成首次潛航測試 平安返航
2026/01/29 19:49
國造潛艦原型艦海鯤號展開潛航測試，緩緩駛向外海。（記者李惠洲攝）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕國造潛艦原型艦海鯤號今（29）日展開潛航測試，每一步進程都攸關6月交艦海軍進度，軍事迷網站一直問，「海鯤號回來了沒？」晚上7點20分順利返航。
「海鯤軍艦」2017年3月21日啟動設計，2020年11月24日開工，2021年11月16日安放龍骨，2023年9月28日命名典禮，2025年6月14日第一次浮航測試。開工迄今5年2個月，今天第一次潛航測試，軍事迷一早湧入到高雄港，海鯤號上午11點左右出海，晚上7點20分返回高雄港。
軍事觀察家紀東昀說，今天測試深度從潛望鏡10餘公尺至50公尺，是完整的淺海域測試，不同深度逐次增加，反覆驗證測試科目，測試海域可能在高雄港至左營之間，順利完成之後，深海測試會到小琉球以南海域，測試深度到200公尺以上。
台船指出，潛航測試依次進行呼吸管深度測試，在10至20公尺深度海域進行，驗證水密性、水下平衡穩定性、全艦各系統及系統間組合功能；淺水潛航測試深度50至100公尺，驗證水密性及平衡穩定性；深水潛航深度100公尺至設計最大深度，同樣驗證水密性及平衡穩定性，由淺入深逐步耐壓測試。
台船說，完成潛航測試後，進入測評測試階段。第一階段由船廠（台船）進行技術測評，驗證儎台系統與作戰系統符合需求，測試項目有續航力、水下噪音、聲納性能、戰鬥系統，還有武器模擬射擊（又稱「操雷」）。
完成上述測試後，即交船給船東（海軍）進行戰術測評，海鯤號會到演習海域，結合技術與戰術測試評估，驗證符合整體作戰能力，測試項目有武器射擊、單艦戰術運用測試、多艦協同作戰測試、長時間巡弋成熟度測試。"海鯤號完成首次潛航測試 平安返航 - 自由軍武頻道" https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5326623

修車師傅出現這7個跡象請快走人 留下來簡直「等著被坑」
2026/01/29 19:50
你的修車師傅在騙你嗎？7個跡象顯示你將被坑了。（示意圖，法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕有三分之二的駕駛不信任修車廠，懂得判斷修車師傅是否在坑你的關鍵徵兆，才不會多花錢。美媒報導，根據美國汽車協會（AAA）調查，每三位美國駕駛中，就有兩人不信任汽車維修廠，其中高達76%表示，他們最擔心的是被要求進行「不必要的維修」。多數修車師傅其實都是誠實的專業人士，目標是確保你的行車安全，但少數不肖業者，卻能在極短時間內，讓你的銀行帳戶大失血。報導指出，如果你在修車過程中察覺以下這7個警訊，是時候拿回鑰匙、立刻離開了。
1.使用高壓式恐嚇話術：不誠實的修車師傅，會利用恐懼來繞過你的理性判斷。他們可能告訴你煞車「隨時會完全失靈」，或車輪「幾乎快要掉下來」，並堅稱你現在、立刻、馬上就必須維修，否則根本不能把車開出廠。有些安全問題確實緊急，但值得信賴的修車師傅會冷靜說明風險，並實際展示問題所在。如果對方靠製造恐慌逼你掏錢，請立刻去找第二人意見。
2.拒絕讓你看更換下來的舊零件：當零件被更換後，它並不會憑空消失。在你同意丟棄之前，那些舊零件理論上都屬於你。如果你要求查看所謂「損壞零件」，對方卻支支吾吾或直接拒絕，這是一個重大警訊。
3.「我們順便發現……」的追加推銷：你原本只是來換機油，結果修車師傅突然列出一長串「順便發現」的昂貴問題。這可能是一種誘餌手法，先用便宜服務吸引你上門，再推銷高毛利、其實暫時不需要的維修項目。
4.無法用白話解釋問題：當你詢問車子哪裡出問題，卻得到一段宛如科幻電影般的技術術語大雜燴，請小心。不肖修車師傅常用複雜語言掩飾亂收費，甚至根本是在亂猜。
5.拒絕提供詳細書面估價：千萬不要只靠口頭報價或「大概多少錢」就授權維修。不誠實的業者，可能先說一低價金額，最後卻因「不可預期狀況」開出高價帳單。
6.修車廠缺乏專業認證：現代汽車幾乎就是會行走的電腦，維修需要持續進修與專業訓練。如果你在店內看不到任何專業認證標誌，例如ASE（汽車服務卓越認證），可能代表這是一家不夠專業的店。
7.工時計算不合理：不肖業者可能收取遠高於業界標準的工錢，或列出實際根本沒做的「診斷時間」。
如何找到值得信任的修車師傅？你不必等車壞了才找修車廠，最好的防禦是事前準備，向親友打聽推薦、確認是否有認證、從小項目開始，例如先試試換機油，再考慮重大維修，建立一段穩定、互信的修車關係，絕對值得投入心力。一旦你找到一位公平對待你的修車師傅，就好好珍惜。"修車師傅出現這7個跡象請快走人 留下來簡直「等著被坑」 - 自由財經" https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5326636

防砲連排長莊立得中尉進一步解釋，國軍的35快砲已升級為GDF-006型，最大差別是砲口可以加裝搭配AHEAD砲彈使用的初速測量器，砲彈在經過初速測量器前兩環會測量測速，修正預測點的距離，第三環會給予電子信號。給予電子信號後，AHEAD彈會在目標前40至60公尺爆炸，然後發射152顆鎢鋼珠形成一片空中有效的攔截彈幕。#全文請見留言區
【空軍「天兵系統」35快砲服役40年 搭配AHEAD彈藥可反制無人機】 https://www.facebook.com/share/p/17yZkbH1cd/https://nicecasio.pixnet.net/blog/posts/9549552280

精準命中！T112重型狙擊槍首出鞘 海陸火網灘岸阻絕拒敵搶灘 - 自由軍武頻道機槍/M82A1狙擊步槍/AK-47與M16/國軍開始逐步用T-91取代T-65K2步槍/紅隼火箭彈/國造T112戰鬥步槍

不再當超市 美零售龍頭變科技股
2026/01/29 07:00
沃爾瑪在2026年1月20日正式加入那斯達克100指數。（美聯）
〔財經頻道／綜合報導〕美國零售龍頭沃爾瑪（Walmart）於2025年12月9日正式更換掛牌地點，從紐約證券交易所（NYSE）轉至那斯達克（Nasdaq），這個看似技術性的決定，卻被市場視為其企業定位與估值邏輯的重大轉向。外界普遍解讀，沃爾瑪正試圖擺脫長年被視為「賣場零售商」的框架，全面擁抱科技企業身分，為下一階段成長鋪路。
在紐交所掛牌期間，沃爾瑪長期被歸類於「必需消費品」族群，本益比多落在20至25倍區間，反映市場對傳統零售成長性的保守預期。然而，轉板那斯達克後，市場開始以科技股邏輯重新評價沃爾瑪，其本益比一度拉升至40倍上下，明顯脫離傳統零售估值帶。分析人士指出，這不只是換個交易所，而是一場「估值保衛戰」，沃爾瑪拒絕再被當成單純賣菜、賣日用品的公司。
美國超市巨頭之一Kroger與收購亞伯特森的合併案破局，傳大量門市被迫關閉。（示意圖／取自Pixabay）
市場轉而把沃爾瑪與亞馬遜比價
更關鍵的是，沃爾瑪於2026年1月20日正式納入那斯達克100指數，取代阿斯特捷利康，象徵其正式進入全球科技投資人雷達。在數位化、AI與電商布局持續深化下，沃爾瑪市值於2026年初一度突破1兆美元，市場開始將其與亞馬遜並列比較，而非僅與其他超市同業對照。
與沃爾瑪形成強烈對比的是，美國傳統超市產業正加速進入「集體黃昏」。同為龍頭的Kroger，因併購Albertsons的246億美元合併案遭美國政府以反壟斷為由封殺，被迫關閉大量門市。原本為通過審查而規劃的門市剝離方案隨合併破局一併瓦解，關店性質從「策略調整」變成「止血撤退」。Kroger已宣布在18個月內關閉約60家門市，並提列1億美元資產減損。
Albertsons則因失去併購「保命符」，被迫恢復獨立營運，面臨高昂人力成本與沃爾瑪價格戰夾擊，不僅需處理2026年到期的6億美元債務，還陸續關閉業績不佳門市。包括Joann Fabrics破產、Rite Aid大舉收店在內，美國中大型超市正快速退場。
分析指出，關鍵差異在於規模、數據與科技。沃爾瑪憑藉龐大採購量、AI供應鏈與高度自動化物流，能將價格壓到同業難以匹敵的水準；反觀Kroger與Albertsons在採購議價、自動化投資與數位轉型上皆難以追趕，只能在沃爾瑪與德國廉價超市Aldi夾擊下節節敗退。
沃爾瑪用AI重組人力，電商終於不再燒錢。（美聯）
其它傳統量販店 正快速萎縮
沃爾瑪的轉型並非口號。最新數據顯示，其超過一半的線上訂單已在自動化設施中完成，逾40%的新程式碼由AI生成或輔助編寫。公司持續延攬工程人才，並要求團隊部署可自動化複雜流程的AI代理。管理層也明言，未來3年全球員工人數將大致持平，但工作結構將徹底重塑。
為加速轉型，沃爾瑪在2026年初完成關鍵高層改組，任命具亞馬遜背景、熟悉電商與供應鏈科技的戴維．古吉納（David Guggina）掌管美國市場，同時由零售老將約翰．弗納（John Furner）出任集團執行長，主導整體AI與組織變革。古吉納最具代表性的成果，是在2026會計年度第一季，首次讓沃爾瑪美國與全球電商業務同步轉盈，終結外界對其電商「永遠燒錢」的質疑。
財務長指出，電商獲利關鍵在於配送密度與速度。沃爾瑪目前可在3小時內為95%的美國家庭完成配送，自動化物流與門市即時出貨大幅降低單位成本，2025年美國電商虧損年減80%。
分析師指出，美國零售的未來恐只剩沃爾瑪和亞馬遜這兩條主幹道，其他零售商只能選邊站。（路透）
分析師指出，美國零售的未來恐只剩沃爾瑪和亞馬遜這兩條主幹道，其他零售商只能選邊站。（路透）
「用零售長出科技」
沃爾瑪擁有亞馬遜難以複製的「真實世界資料」。其每週約2.4億名顧客，消費集中在食品與日用品等高頻剛需，線上線下全面打通，形成即時需求數據閉環。這些數據反映的不是「可能會買什麼」，而是「現在一定要買什麼」，成為動態定價、補貨與個人化推播的核心引擎。
分析認為，亞馬遜是「用科技長出零售」，而沃爾瑪則是「用零售長出科技」。未來美國零售只剩兩條主幹道：一條是亞馬遜的雲端與演算法路線，另一條是沃爾瑪以實體高頻需求為入口、反向長出科技與平台服務的模式。缺乏數據密度與科技外溢能力的傳統超市，恐怕已難再撐起第三條道路，只能被迫選邊站，成為平台的附屬角色
"LTN經濟通》不再當超市 美零售龍頭變科技股 - 自由財經" https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5318470

2025比2016更艱困？　一表看懂10年「買房環境」大不同 | ETtoday房產雲 | ETtoday新聞雲2025 年房價與 2016 年房價相比/房市   https://user315262.pse.is/8nd4qe2025比2016更艱困？　一表看懂10年「買房環境」大不同 | ETtoday房產雲 | ETtoday新聞雲

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法拍移轉棟數寫新低/拍賣移轉棟數，2023-2016 年僅 4630 棟，相較 2015 年拍賣移轉 4669 棟2023年全國買賣移轉棟數將有望較2012年的32.97萬件成長11.78%，來到36.86萬件全國買賣移轉棟數已達二十七．六萬棟，比去年同期增加十四％，推估今年全年移轉棟數可望重返三十六萬棟大關；但仍未恢復到奢侈稅前一年的四十萬棟榮景。

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賣到八年新低還沒到底？專家點名：這三件事才是房市最大壓力 - 地產天下 - 自由電子報