照片紀錄的是民國60年代，穿梭在鄉間產業道路上的拼裝鐵牛車，當時農村生產的農作物、水果等都靠這些鐵牛車來搬運。之所以稱為鐵牛車，主要是過去農村搬運物資以利用牛車為主，到了60年代有了機械引擎為動力的拼裝車，這些機械化的引擎取代了牛的角色，於是農民們在慣稱的牛車名詞前，加上一個鐵字，作為機械化動力的代稱，因此而有鐵牛車的名稱，，但有些地區也把鐵牛車稱為鐵馬，其原因也相似。
鐵牛車-文化部國家文化記憶庫 https://bit.ly/3yJrmV8
鐵牛車取代牛車
「被發明的傳統」/鹿港龍王祭二度申請登錄彰化縣民俗文化資產未果因何不能登錄文資（上）：不見民俗本真性的「創制傳統」（下）：偽民俗無適當保存傳承者/臺灣無形文化資產自2005年推動以來/無形文化資產（非物質文化遺產）強調歷史記憶、文化認同延續下的社群意識及群體價值觀思維 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 :: - https://goo.gl/MHVtvo
1900年左右，台灣農民的耕牛和土角厝，幾百年均生活在這種條件，光復後逐步改善、直到民國60年代才出現大幅的改變。
1900年左右，台灣農民家庭，儘管住土角厝，不過三代同堂，人丁興旺，一般屬於富農。
蓑衣牧童與臺灣水牛舊照
台灣農民與水牛
1900年，農民帶著田中的水牛。台灣飼養的水牛，從荷蘭時期開始，即隨著先民渡海來台陸續引進，在台灣的開拓史上，成為農村的主要農耕動力。農業時代的水牛，宛如農家的家人一樣，農民對牛有很深的情感，拒吃牛肉。照片中的農地，已被水牛翻鬆過。農村少年，更是最佳的牧童。(1) 英國攝影家湯姆生1871臺灣線性文化遺產 | 台灣農民與水牛 | Facebook https://bit.ly/3QtXbW6
日治時期阿美族原住民家屋與牛車舊照
日治時期運蔗牛車舊照
清同治10年(1871)約翰湯姆生所拍攝之福爾摩沙平
日治時期竹筏運蔗經水路再轉牛車接送舊照
大家知道很久以前在科技沒那麼發達的年代裡
高雄港的貨物是靠「牛車」來運送的喔🐂
高雄港區牛車運輸的黃金時代是民國32至37年
也因為早期盛產的砂糖及香蕉大量銷往日本🍌
高雄港牛車的運輸量到達最高峰，全港的牛車約有2100輛分區排班✨
民國50 年起，
當時的高雄港務局購置小型拖板車加入倉庫及碼頭間的運輸業務
導致牛車生意開始走下坡
直到民國57年底，高雄港區的牛車運輸才完全消失～
所以阿～牛車對高雄港的貢獻可說是非常大呢！！
黃牛+水牛
2018年09月20日 04:10 中國時報 鐘武達／彰化報導
「牛」老師上課囉！彰化縣莿仔埤圳文化協會配合溪州黑泥季即將登場，由拖拖拉拉牛耕隊長高一鑫帶著水牛「拉拉」，前進溪州鄉各小學校園「教學」趣，小朋友邊聆聽「新鮮」的牛故事，還體驗餵牛、騎牛背，甚至不知不覺將牛糞當成黏土捏。
莿仔埤圳文化協會計畫主持人巫宛萍說，緊鄰濁水溪的溪州鄉有黑泥孕育的特殊農業，早期水牛是農家勞動主力，時代變遷，現代水牛已變稀罕，為讓下一代認識牛耕文化，同時教育要以正確態度看待動物，這次配合文化部青銀合創計畫與溪州黑泥季，將帶著「耕牛文化」走訪鄉內7所小學。
35歲的高一鑫是「耕牛文化」的實踐者，親自養牛耕作，還組織拖拖拉拉牛耕隊。連日來他帶著「拉拉」到大莊、圳寮、三條及水尾等小學「代課」，不僅小朋友，就連老師與校長都覺得很興奮。
高一鑫安排小朋友與水牛接觸，細說水牛在農村的價值，他表示，早期與農村共患難的水牛雖不再是勞動主力，卻讓老一輩無法忘懷共同為土地打拼的夥伴。巫宛萍還教導小朋友回味早期的農村諺語「摸牛頭A出頭」、「摸牛角讀冊穩當當」。
巫宛萍說，「牛老師上課」過程中還曾讓小朋友徒手把玩混有牛糞、木屑和樹皮的捏塑遊戲，等到作品完成才告知「小朋友，知道你剛剛摸的是牛糞喔！」沒想到孩子們竟超淡定，不僅沒尖叫，還很開心。
地牛翻身/臺灣牛隻最早是奔跑於林野之間的「山牛」（黃牛），極少用於耕種，是隨荷蘭強權進入臺灣，東印度公司第二任臺灣長官偉斯在1625-1627年間，自爪哇、澎湖等地購進水牛耕種/人們飼養的牛，不是黃牛，而是一種已滅絕的上古水牛/殷墟遺存中有一種已滅絕的水牛——聖水牛/養牛史、牛耕史/牛耕始於春秋時代/牛穿鼻技術 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - https://goo.gl/ZUD7YA
WannaCry肆虐全球，微軟釋出更新、網友用這方法神還原 | ETtoday3C | ETtoday東森新聞雲 - https://goo.gl/ixM0vK
1722年官方繪圖台灣平埔族的牛車，產檳榔
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台灣牛圖像 - https://goo.gl/UKf8an
水牛、黃牛 皆可役力
牛車/二輪牛車/四輪牛車
二輪牛車 構造簡單 不需考慮轉彎輪軸設計，台灣到現在還在用
虐待動物？ 屏東熱帶博覽會明年取消坐牛車
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2017-12-16 21:23
〔記者葉永騫／屏東報導〕搭牛車是虐待牛隻嗎？因為動保團體提出質疑，明年屏東熱帶博覽會決定取消坐牛車的項目。
今年熱帶博覽會熱門的親子搭牛車活動，明年不會再舉辦了，縣府農業處長黃國榮表示，搭牛車體驗古早農村生活雖然受到親子的歡迎，但是有動保團體反映，牛隻拉車還得乘載10幾人，重量超過數百公斤，對於牛的負擔很重，加上很受親子遊客的歡迎，使得牛隻得不斷的往來走路工作，質疑有虐待牛隻的情況，因此明年熱博會確定取消搭乘牛車的項目，以免再受到動保團體的批評。
屏東熱帶博覽會相當受到親子歡迎的坐牛車活動，在動保團體質疑虐待動物之後，明年將會取消。（記者葉永騫攝）
屏東熱帶博覽會相當受到親子歡迎的坐牛車活動，在動保團體質疑虐待動物之後，明年將會取消。（記者葉永騫攝）
萬丹牛車伯仔林啟明指出，牛的氣力很大，所以先民才會用牛耕田，牛拉車對牠來說不是重活，只要適當的給予休息、吃草料、飲水，牛就會活的很好，動保團體真的了解牛的能力嗎？只因為看到牛拉車就覺得是虐待動物，那麼國外的騎馬、馬車不也變成虐待動物嗎？
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四輪牛車 前二輪需考慮轉彎輪軸機械設計，裝入轉彎軸心後前輪空間變小，輪胎也變小了，台灣還在用
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台灣牛圖像 - https://goo.gl/UKf8an
早期牛隻如車輛一般，須列帳登記管制及課稅等
牛車的行車执照!牛得很吧！(高寶川短文集）(2) 老照片交流道 | 牛車的行車执照 | Facebook https://bit.ly/3QE1VIr
在42、3年...我從新竹空軍子弟小學畢業後...因父親服務的空軍20大隊,移防台中的水湳機場,所以我家就搬到了台中市大雅路的中海新村...初中時通勤就讀豐原中學...雖然水湳機場每天都會派交通車接送往返火車站...但偶爾也會用走路...過五權路再過一小橋(直走到太平國小、台中公園）過橋右走...是湖北街通到中華路往成功路左弯一直走...就是到火車站的捷徑...“湖北街”(我們叫它牛車一條街...老一輩的稱“牛車寮”)有：牛車修理、保養、及牛隻牛車買賣...也有牛醫生及附近市郊割牧草去賣的...當然也是牛車出租的大本營...更有牛屎牛尿的牛騷味！所以記憶深深!
但時代的進步！老牛拉車很快就被三輪摩托貨車及貨運行給取代了!(2) 老照片交流道 | 牛車的行車执照 | Facebook https://bit.ly/3QE1VIr
板輪牛車
阿共登月球，台灣捧耕牛
耕牛確實是早期農民的好朋友，耕牛確實也是種文化。但如果我們對於農業文化的推廣還停留在早已消失的老玩意上打轉，卻忽略真實的農業生產狀況。這樣的作法非但無助於農業文化的推廣，反而會誤導社會大眾對台灣農業的期待與認識。
鬼王／文青別鬼扯
2017-03-03 16:46
推文到plurk
鬼王／文青別鬼扯
話說有位年輕人為了恢復「耕牛文化」，跑去彰化溪洲學習養牛，練習用水牛耕田。他還決定努力存錢，準備環島推廣水牛文化。看到新聞的報導方式，以及媒體的吹捧，我們還真覺得感嘆到嫑嫑的。人家阿共幾年前就已成功登陸月球了，結果台灣這裡還嚷嚷著要恢復耕牛文化。我們除了說你好牛呦，還能幹啥？
雖說鬼王自己就屬牛，自己也特愛吃牛肉，但台灣人對牛獨特且神妙的情結，實在是百思不解。台灣人對牛的特殊情結究竟是啥呢？簡單來說，就是「好棒棒」，跟「好壞壞」兩種。
台灣人對牛獨特且神妙的情結，實在是百思不解。雖然這張圖不在台灣，但這隻牛牛實在很可愛。（Ikiwaner， wikimedia.org）
我們就先來說「好壞壞」的部分吧。
大家都知道，許多老一輩的台灣人是不吃牛肉的。他們說，因為過去牛幫農家耕田，為了感恩牛牛的辛勞，所以他們捨不得吃牛肉，總覺得這對牛牛是種侮辱。然後啊，許多老一輩的台灣人就喜歡用這樣的風俗習慣來自我吹捧，腦補說由此可見台灣人真的很有感情很會感恩。 其實基本上許多用牛耕作的地區，都發展出類似不吃牛肉的文化，最明顯的案例就是印度。
簡單為何呢？因為牛是幫忙耕作的生產工具，如果放任吃掉了，以後誰來耕田啊？所以這些地區會發展出相對應的意識形態與文化，阻擾人們吹牛，用以保障日後農耕生產活動得以順暢運作。 不過，大家也不用對這些信仰習俗太深信不疑。對經濟不發達、動物性蛋白質缺乏的地區而言，大家平常就沒啥機會吃肉了。牛是擁有好大一塊肉的動物，怎麼能輕易浪費？印度人再怎麼吹捧牛，但他們其實有個社會地位非常低賤的種姓（階級）就是負責宰殺牛隻，同時也可以吃牛肉的。同樣的，如果老一輩台灣人真的都這麼感恩牛、都不吃牛肉的話，早期台灣牛墟旁那些賣牛肉料理的小吃店，又是怎麼冒出來的？
好吧，過去老人家為了感念牛幫我們耕田，所以不吃牛，這也就算了。如今都採機械耕作，且多數人並非出身於農家、也沒特定的宗教信仰，理論上不會再有吃牛肉的禁忌了吧。但很奇怪的是，居然還是有不少年輕人不吃牛肉。為何呢？他們說，吃牛肉會運氣不好，會帶賽。至於這些年輕人為何有這樣的觀念？鬼王聽到的答案不外乎是：長輩說的，算命講的。例如，鬼后遇見鬼王前也不吃牛肉，她也一直說會帶賽。鬼王也搞不懂她這是啥邏輯？是說因為都沒吃牛肉，所以運氣很好，因此能承蒙鬼王臨幸恩寵嗎？這樣講好像怪怪的。反正後來鬼王就以各種方式打破了鬼后少女嫩妹的矜持，也用蔥燒牛肉麵破解了她對牛肉的禁忌。然後呢？然後鬼后的人生也沒有因此帶賽，騎車闖紅燈、開車超速也沒被抓啊。
講完牛牛的好壞壞，我們再來看牛牛的好棒棒。
現在許多大人物都愛說自己出現貧寒困苦的家庭，小時候都要幫忙家裡養牛放牛。然後啊，一堆人都標榜自己就跟牛一樣，有那種堅毅不屈的水牛精神，永遠低頭幹事，絕無怨言。所以哩？所以牛牛在台灣已不是簡單的大型動物而已了，牠同時被賦予了太多被我們腦補出來的文化傳統意義。
牛在台灣已不是簡單的大型動物而已了，牠同時被賦予了太多被我們腦補出來的文化傳統意義。（維基共享）
牛牛被強加了許多文化意義，我們並沒啥意見。反正這玩意本來就是自然生成的，只要不是國家刻意創造出來的就好。但既然是文化領域的事物，我們也應該謹記一點：牛就是牛，就算牽到北京射上火星，也還是牛。沒啥特別，也沒任何特殊之處，我們毫無必要腦補出一堆有的沒的。過去人類之所以用牛牛（獸力）耕田，這是科學技術不夠發達所致。如今獸力耕作已被淘汰，必定有它的原因，無需惋惜與惆悵。
但台灣出現要恢復耕牛文化的怪狀，還真讓人百思不解、憂心忡忡。不得不指出的是，台灣這幾年出現了強大的文青式復古情懷，而此種現象在農業領域內又特別嚴重。只要是傳統古老的玩意，通常都會被文青說成好棒棒，必定是無添加、純天然、無污染、很生態，且充滿老祖宗智慧的。與此同時，任何新的發明都被貶抑為好壞壞，必定是缺乏文化內涵、沒有溫度、並且一定是為資本家為財團所服務的，內藏邪惡的目的。於是乎，有些國家是不斷往現代邁進，有些則是在傳統與現代間拉鋸，我們則持續向傳統倒退。薪資倒退就罷了，連許多思想觀念都在倒退。
台灣從1950年代就開始推廣農業機械化，直到1980、90年代，稻作產業的機械化才算實現一第程度的規模。如今繼各界推廣手工插秧、手工收割後，現在居然連耕牛文化都跑出來了，這實在是讓人匪夷所思的詭異狀況。推廣傳統文化固然不錯，但好歹也得看狀況吧。你想想看，20年前當個人家用電腦逐漸普及時，我們是要誓死捍衛固有的珠算文化，堅持要花費人力資源去保存舊有的珠算文化，讓小朋友們都努力練習打算盤，整天背那些「三下五去二」的口訣，搞到每位小朋友都能參加心算比賽？還是應該要教導小朋友盡快學習使用計算機電腦，搞懂基礎Excel的運算公式？
同樣的，如果你熱愛的是「文化」，而不是農業，獸力耕作也確實是農耕歷史與農耕文化的一部分，但並不表示說，只要是傳統的老事物老東西老玩意，我們就要毫不保留地張開雙臂擁抱它吧？！ 我們再換個角度思考。耕牛是種文化，難道機耕就沒有文化嗎？那些代耕業者，在高速公路上南征北討，每年四、五月就從屏東開始收割，慢慢往北移動，一直到七、八月時征戰到新竹桃園。代耕業者每到一個村莊，就進駐當地的接頭人家中，白天在田裡勞動，傍晚就借宿在接頭人家，大家一起飲酒吃飯喝阿比，席間互相交換情報，同時臭訐譙政府。而各家代耕業者在時程與收穫區的安排上，更有特外人不得而知的細膩規則。彼此不衝突，卻同時又能將農民的稻穫都收成完畢。這裡面難道沒有蘊藏在內且值得研究的文化嗎？
代耕業者在高速公路上南征北討，每年四、五月就從屏東開始收割，慢慢往北移動，一直到七、八月時征戰到新竹桃園。（資料照，記者廖雪茹攝）
我們再換個角度來看。即使是農業技術超級進步的美國，早期也以馬匹當作工作的工具。但人家老美現在有特別去說特地找匹馬來養，然後說要恢復17、18世紀時用馬匹犁田的文化嗎？NO！人家有特別僱用黑人耕作，說要重現早期南方棉花田內的黑奴農耕文化嗎？NO！人家不但未眷戀往日的田園牧歌，美國小麥協會於2012年時還資助拍攝了一部紀錄片：“Great American Wheat Harvest”
（1:50處還有漂亮的麥客妹妹）
這部紀錄片就是在歌頌美國境內專業的小麥代耕業者 －「麥客」，麥客同樣開著大卡車、後面裝載曳引機，由南到北不斷征討。晚上最在拖拉式露營車（trailer house）內，白天若有機會再到附近小鎮上的商店採買生活補給品。這部紀錄片讓我們看到了麥客的生活樣態，他們的辛勞與成就，但更重要的是，它讓觀眾感受到了農業生產的真實樣貌。與其緬懷兩三個世紀前的耕馬，還不如讚揚當下的麥客。
耕牛確實是早期農民的好朋友，耕牛確實也是種文化。但如果我們對於農業文化的推廣還停留在早已消失的老玩意上打轉，卻忽略真實的農業生產狀況。這樣的作法非但無助於農業文化的推廣，反而會誤導社會大眾對台灣農業的期待與認識。
又有一隻海牛消失 台灣地平線上的記憶 - 鏡週刊 - https://goo.gl/fqQ6kq
芳苑海牛
素蘭陣+牛車 萬丹新人古禮娶親大陣仗
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新人坐在牛車上，感受相當不一樣（記者葉永騫攝）
2018-08-05 13:10
〔記者葉永騫／萬丹報導〕萬丹鄉一對新人今天舉行牛車娶親婚禮，新人身著古裝坐上牛車，在素蘭陣盛大的迎娶隊伍帶領下完成終身大事，沿途吸引了大批的村民圍觀，相當的熱鬧。
牛車娶親的新人鍾典翰與李婕綺。（記者葉永騫攝）
牛車娶親的新人鍾典翰與李婕綺。（記者葉永騫攝）
素蘭陣沿途的表演相當熱鬧有趣（記者葉永騫攝）
素蘭陣沿途的表演相當熱鬧有趣（記者葉永騫攝）
素蘭陣加牛車好大的娶親陣仗。（記者葉永騫攝）
素蘭陣加牛車好大的娶親陣仗。（記者葉永騫攝）
素蘭陣加牛車娶親，萬丹新人結婚好熱鬧。（記者葉永騫攝）
素蘭陣加牛車娶親，萬丹新人結婚好熱鬧。（記者葉永騫攝）
舉行牛車婚禮的新人鍾典翰和李婕綺兩人同樣是萬丹鄉社口村人，居住地相距不到百公尺，兩人已先登記結婚，但家人認為應該舉辦一個特別的婚禮，所以選在今天關聖帝君生日辦婚禮，出動了2台牛車搭載新人及伴郎和伴娘，而萬丹鄉廈北村長郭祐帶領社區媽媽教室28名成員組成龐大的迎娶素蘭陣，並在知名主持人黃讚發主持下浩浩盪盪的前往新娘家迎娶，沿途歌舞不斷，吸引眾多村民的圍觀，爭相錄影照相，十分熱鬧有趣。
由於今天屏東的天氣炎熱，穿上古裝的新郎熱的滿身是汗，到了新娘家還得求婚過關才能迎得美人歸，隨後在祭拜祖先後才完成婚禮，也讓這對新人留下深刻的印象。
牛車/板輪牛車/芳苑海牛/耕牛文化/二輪牛車/四輪牛車/牛籍/早期牛隻如車輛一般，須列帳登記管制及課稅等 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 :: - https://goo.gl/JGriF9
芳苑海牛
已經登錄為彰化縣無形文化資產的芳苑海牛，已不具有原生態文化形式，成為觀光活動的一種，文化傳承的對象僅止於觀光客與海牛業者，這樣是否真的具備民俗意義？
「海牛耕蚵田」目前多數業者進駐於芳苑普天宮周邊，約莫八家業者，行程包含搭乘牛車、採蚵、現烤品蚵、潮間帶導覽、耙文蛤等活動，因不同業者行程略有不同。海牛文化全台僅剩芳苑所有，半農半漁的芳苑，牛隻耕田之餘，也到潮間帶採蚵，但逐漸式微的海牛僅存十來隻，漸漸被鐵牛車(柴油採蚵車)所取代，所幸在文史工作者魏清水魏大哥的努力保存之下，更通過彰化縣文化局登錄為無形文化資產，成為旅遊芳苑另類的新選擇！ 【彰化這樣玩】海牛體驗，搭上牛車出海耕蚵田，體驗海上現烤青蚵 - 旅行履行中 - https://goo.gl/5ckNTm
拍賣河川地水牛 新北高灘處公告1頭1.5萬起標
當地民眾表示，在下午的鹿角溪草原能夠看到水牛出沒。（圖由新北市高灘地管理處提供）
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2020/08/16 16:13
〔記者邱書昱／新北報導〕新北市大漢溪河床上有將近30多頭水牛放牧，新北市高灘地工程處卻聯繫不上飼主要求帶回，就連開出的罰單也沒有處理。對此，負責管理的巡管隊隊長李俊儒說，依照無主物的方式進行拍賣，並貼出公告於21日以一頭1萬5千元為底標拍賣。
在地民眾指出，飼主疑似為70多歲的老翁，在大漢溪放牧這群水牛已經好幾年，牠們相當溫馴也不會攻擊人，只是會經常亂跑，行蹤遍布土城媽祖田、樹林鹿角溪等地。中山里長簡炎輝也說，通常牛群都在河床泡水不會上岸，只有在傍晚微風吹拂時走到河堤。
李俊儒表示，從今年1月開始與飼主溝通，過程也有要求在牛隻的耳朵上註記標籤，但飼主都沒有音訊，過程中只有抓回4到5頭牛，於是設下8月3日為最後期限，家人也不願帶走，所以才會依照法規流程做拍賣。
他說，雖然水牛只有在發情期時才會性情不穩，不過牠們的糞便也增加清潔困擾，加上周遭居民擔心遭到攻擊而多次陳情，市府才會盡快拍賣。
李俊儒也說，由於得標的業者需要自行在1個月內將水牛抓離河灘地，因此必須要有合格營業執照的牧場才能參與競標。
民眾指出，水牛的足跡遍布土城媽祖田、樹林鹿角溪等地，中午天氣炎熱都會在河川泡水降溫。（記者邱書昱攝）
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台南火車站與牛車
海空步道爆紅 「鐵牛」採蚵車載客卻違法海空步道爆紅 「鐵牛」採蚵車載客卻違法
彰化芳苑「採蚵車」生態旅遊，因為「海空步道」，雙十連假，吸引大批遊客，再度浮現採蚵車問題。合法載客的只有牛車，但是剩9隻，「鐵牛」機械動力採蚵車，加入載客行列，卻是違法，可開罰3千到3萬。蚵農說願意配合觀光，也希望有管理措施，輔導合法上路。
圖／TVBS© 由 TVBS新聞網 提供 圖／TVBS
採蚵車，噗噗噗，出發了。車上還載著一整車10幾名遊客，一車接著一車。彰化芳苑海空步道爆紅，雙十節連續假期，湧入大批遊客。採蚵車載著遊客下海挖蚵，一個人3小時350元生態旅遊，但是採蚵車，只能採蚵工作用，載客違法。
彰化縣農業處副處長郭至善：「載客的部分已經違反客車管理自治條例，可以處以3千到3萬，一旦經過舉報我們會予以裁處。」
圖／TVBS© 由 TVBS新聞網 提供 圖／TVBS
遊客體驗閜海採蚵，合法能載客的只有這一種「牛車」，不過牛車都已經是老牛了，放眼芳苑海邊不到十隻。「鐵牛」採蚵車，有300輛合法掛牌，但是限於採蚵工作，司機只能載2名陪同工作人員不能載客，連續假期遊客湧入，採蚵車載客問題，再度浮現。載客違法蚵農也反彈。
彰化縣海牛觀光協會理事長洪永化：「牛車可以載的是幾個人而已，總統也來看過了馬英九他也有下海，他也有他坐的是牛車別人坐的是三輪車。」
圖／TVBS© 由 TVBS新聞網 提供 圖／TVBS
蚵農說，芳苑發展觀光，還開闢海空步道，牛車剩下9輛，還日漸凋零。沒有"鐵牛"採蚵車，要遊客怎麼下海去？又如何展觀光。
彰化縣海牛觀光協會總幹事洪坤富：「遊客要是沒有這些鐵牛牛車載的時候，你叫他坐什麼車下海去採蚵去體驗觀光。」
老牛拉車日漸凋零，鐵牛採蚵車，卻沒有與合法化，居民質疑觀光發展做半套，希望"採蚵車"也能有配合觀光，接地氣的管理辦法。海空步道爆紅 「鐵牛」採蚵車載客卻違法 https://bit.ly/3FGyrVq
海空步道爆紅 「鐵牛」採蚵車載客卻違法
1960年代(民國49年)台灣大都會區已擁有許多的新式建築，但抽水馬桶.化糞池等設備尚未普及，水肥仍有賴人力清理並以牛車等獸力馱送，裝載容器仍為木製匝桶
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