姜朝鳳宗族

共若蠢動 台灣人致勝的關鍵
2023/07/30 07:47密碼台灣》老共若蠢動 台灣人致勝的關鍵 - 自由財經 https://bit.ly/44RjFr9

丹麥的公長頸鹿馬利烏斯（Marius），近日成為歐洲關切焦點。由於歐盟規定動物不得近親繁殖，牠必須被處死。儘管近2萬5000名網友聯署，呼籲丹麥哥本哈根動物園饒牠一命，英國、瑞典的動物園表態願收養馬利烏斯，但努力仍化為烏有。哥本哈根動物園9日依原計畫以電擊槍殺死馬利烏斯。　長頸鹿之死傳令網友群情激憤，對於才18個月大的馬利烏斯死亡「深感遺憾」，並譴責動物園「殘酷」、「不人道」，甚至有民眾拉布條到動物園門口抗議。　哥本哈根動物園表示，基於歐盟規定不得近親繁殖，且歐洲動物園與水族館協會（EAZA）的育種計畫，已有許多長頸鹿的基因與馬利烏斯相似，因此接受該會建議，要在馬利烏斯屆齡成年、開始發情之前，結束牠的生命。園方表示，雖然各動物園並沒有被強制一定要加入該協會，但負責任的動物園都會加盟，以致力維護全球生物多樣性。加入協會的300座動物園都無法接納馬利烏斯，若去勢又太殘忍，野放成功機率也很低，非洲國家根本不會想要長頸鹿，園方也別無選擇。　動物園將處死馬利烏斯的消息傳開後，網路上出現「拯救馬利烏斯」的聯署網頁，希望不要殺掉這隻年幼且健康的長頸鹿；英國約克夏和瑞典奧斯特桑的動物園，也在最後關頭表明願意收養馬利烏斯，但都遭園方拒絕。   馬利烏斯被處死後，園方把牠的肉餵養老虎、獅子等肉食動物，因為「把好幾百公斤重的肉丟掉太浪費」，剩餘的肉會被用來做研究。

股王大立光找地喊了一年多，政府卻拿不出辦法協助解決，如果一葉真能知秋，從大立光找不地的困境，就可凸顯政府行政效率不彰問題，更看出馬英九總統拚經濟的決心不夠堅定。　事實上，除了大立光陷入沒地可用的窘境外，包括鴻海董事長郭台銘與上銀董事長卓永財，先前都曾因土地取得困難，而暫停在台投資案，代表土地的取得，早已不是單一廠商的問題。　奇怪的是，近年來政府為了複製新竹科學園區的成功經驗，到處設立科學園區，結果卻是科學園區遍地開花，科技公司仍然無地可用。而且徵地與強拆抗爭不斷增加，加上科技產業有群聚的特性，工業地價格被炒高，科技公司土地問題，愈來愈棘手。　上銀董事長卓永財就曾當著財經官員的面建議，為避免徵地與強拆抗爭，土地取得應走重劃而非徵收的方式，透過不同策略讓農民仍有地可用且化解爭議，而且工業區規劃之初的地質評估也應審慎，否則因地質因素，反而造成廠商成本大增。　馬英九承諾協助找地後，大立光忍了半年還是跳出來喊話，雖然方式低調又含蓄，僅表達希望年底前解決問題，因為還在等待，大立光今年也只能挑訂單生產，但大立光有多少年可以等待？　產業競爭不等人，科技業產能與技術的提升，也無法急就章，如果土地取得困難持續下去，大立光很有可能選擇出走。即使大立光最後取得土地，但因此喪失了先機，賠的可能不只是大立光的股王寶座，台灣競爭力也將一點一滴的流失。

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機車數量逾1380萬輛+機車筆試及格率僅70.13% https://goo.gl/Qy2yWV

台灣機車密度世界第一，每平方公里就有419台機車，平均每100人擁有67台機車，台灣的機車管理經驗，讓越南和印度等機車大國，紛紛來台取經。　台大先進公共運輸研究中心主任張學孔表示，交通部30年前規畫交通政策時，認為機車只是一種過渡交通工具，「人民富起來就不會用了，」30年過去了，因政府沒有提供替代性選擇，人民仍繼續使用。　張學孔說，騎機車是一種自力救濟選擇，因為公共交通沒有滿足人民移動的需求，加上台灣氣候、道路情況適合，變成每人家裡至少有一台機車。　過去10年，五都機車數量成長了50％。台中市大力推廣「8公里免費」公車優惠等大眾運輸，去年機車數量首度負成長，一年減了7萬輛。　大陸電動機車和電動自行車市場很夯，約有2億輛電動機車、自行車在路上行駛，反觀台灣，每年市場銷售80萬輛燃油機車，但