加拿大安大略省確定禁止所有測速照相並稱這是「斂財工具」!台灣繼續斂財?SiCAR 愛車酷

加拿大安大略省確定禁止所有測速照相並稱這是「斂財工具」!台灣繼續斂財?
加拿大安大略省確定禁止所有測速照相並稱這是「斂財工具」!台灣繼續斂財?SiCAR 愛車酷 https://bit.ly/4pdiHzt
台灣各地政府對測速照相的設立,目前沒有統一標準,不過他們安裝的口徑一致都是「為了你安全」,或是「10次車禍9次快」,我們不否認速度與危險的關聯,但是如此密集的設立,真的是因為民眾都習慣超速?還是台灣的飆車族群非常多?亦或道路的速限根本不合理,設立測速照相才能促進「經濟循環」?
加拿大安大略省禁測速照相
在許多人沒有結論下,加拿大安大略省政府已經宣布,未來2周的時間內,將拆除境內所有的測速照相,同時嚴厲的稱這些設備都是「斂財工具」,更向市民承諾,他們將採用新的道路安全措施,而不只是單單的依賴罰款。
改以設計取代測速照相
反對測速照相的群眾認為,安全與之無關,對遏止超速的行為也沒有太多幫助,反而讓駕駛事後一段時間才知道,當地民眾也透過投票立法,禁止在道路上安裝測速照相。當地交通部長則是將設計減速帶、圓環與標誌等方式取代測速照相,目前尚無法得知是暫時取代還是永久取代。
台灣視超速為事故元凶
至於台灣方面,我們毫不易外在未來將會建立更多的測速照相,畢竟交通部並沒有明文說明建立指引,各地政府只要想安裝便可以安裝,此外,執法單位甚至也會多在角落取締超速,在台灣的交通,超速行為似乎就是事故的原罪
台灣驚奇的操作
然而交通部先前的報告指出,超速失控僅佔事故的2.13%,也就是說,政府為了這2.13%的事故率「盡最大努力」,反倒是將未依規定讓車與轉彎不當等,佔比最多的事故原因暫時放一旁,這驚奇的操作,也難怪台灣每年都要身亡超過3,000多位民眾,近年甚至還有不少外國觀光客受到波及,這可不只是台灣交通問題,也是觀光危機的一大隱患,只是想到觀光署的直屬機關還是交通部...

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測速王-超速取締排行榜 1年罰單吸金破億元/新竹縣近幾年浮濫設置區間測速和測速照相,但交通事故死傷人數並未因此降低。警方把交通事故預設「超速」為主因,不去分析真正肇因和相關數據。縣府也忽視交通工程面應優先改善的原則,只是一昧增設測速照相,讓警方把罰款收入全拿去作下一次設置測速的費用,等於是把罰款拿來繼續裝設備以「賺」更多罰金,規避政府應保障民眾安全的義務。更可惡的是,警方多次以第2預備金編列前述預算,逕送縣務會議通過就執行,以此迴避議會監督。-姜朝鳳宗族痞客邦


違法-區間測速/為免過度侵害民眾之基本權利,科技執法之取締對象,應以嚴重影響交通安全之違規行為(如超速、闖紅燈等)為優先。利用影像辨識科技對於車輛駕駛人有無違規停車情事進行蒐證及舉發,所涉是否確屬社會不特定多數人可以分享之利益,似非無疑;縱認與增進公共利益有關,有無其他對民眾受憲法第22條保障之「隱私權」侵害較少之執行方式,該等科技執法手段是否符合行政程序法第7條「比例原則」規範,亦有商榷之餘地。影像辨識科技取締違規停車問題之探討/該路口並非科技執法-監視器取締違規不行-姜朝鳳宗族痞客邦


罰單-交通罰鍰-地方政府獲得75%的罰鍰收入 執法單位可獲得24%作為獎勵金 中央政府僅保留1%--當超收常態化,交通罰鍰收入無疑是地方政府豐沛且穩定的財源之一。根據《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》,由直轄市、縣市政府舉發的案件,罰鍰經處罰機關收繳後,24%分配給處罰機關、1%繳國庫,其餘高達75%交由地方政府自行運用-有高達88%的比例由地方政府「自由心證」,而真相是,12%的用途也難以追溯...高達88%經費用途不明,淪地方政府「小金庫」-姜朝鳳宗族痞客邦


 

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