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911主謀認罪換免死！ 與美檢達成協議將改判無期 九一一襲擊事件 - 維基百科，自由的百科全書
911恐攻主嫌穆罕默德等3人同意美國檢方協議，將以認罪方式換取避免遭判死刑。（美聯社）
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2024/08/01 19:33
〔編譯陳成良／綜合報導〕美國國防部7月31日宣布，2001年9月11日恐怖襲擊主謀穆罕默德（Khalid Sheikh Mohammed）及2名同夥同意認罪，換取無期徒刑。此舉標誌著這起造成數千人喪生、改變美國和中東地區命運的襲擊事件，終於迎來遲來的解決方案，而此案延宕逾廿年，顯示美國處理恐怖主義案件的困難，部分受害者家屬對此結果表示失望，認為無法彰顯正義。人權組織呼籲關閉古巴關塔那摩灣拘留中心，並要求避免人權侵犯，此發展可能為美國反恐司法程序畫上句點。
據五角大廈透露，穆罕默德及同夥阿塔希（Walid bin Attash）和豪薩維（Mustafa al-Hawsawi）預計最快將於下週在古巴關塔那摩灣的軍事法庭認罪。
辯護律師已要求，作為認罪交換條件，這些被告應被判處無期徒刑。聯邦政府已向約3000名911事件直接受害者的部分家屬發出了相關信函。國防部官員拒絕立即公布認罪協議的完整條款，但一位不願透露姓名的美國官員表示，認罪協議幾乎可以肯定涉及認罪以換取免除死刑。
這項協議的達成距離對這些人的起訴已超過16年，距離911事件本身更已超過20年。當時，恐怖分子劫持了4架商業客機，將其中3架分別撞向紐約世界貿易中心和五角大廈。第4架原本飛往華盛頓，但機組人員和乘客試圖奪回控制權，最終墜毀在賓州一片田野中。
美國當局指出，使用飛機作為武器的想法源自穆罕默德。據稱，他獲得了開打恐怖組織（al-Qaeda）領導人賓拉登（Osama bin Laden）的批准，策劃了劫機和殺戮行動。美軍於2011年擊斃賓拉登。
除了法庭位置遠離美國本土外，酷刑問題也是導致訴訟程序延遲的主要原因。穆罕默德2003年被捕，並在被關在關塔那摩灣之前，曾在美國中情局（CIA）遭受183次水刑及其他酷刑。酷刑的證據未被接納，使得審判延誤。國際特赦組織美國分部（Amnesty International USA）主任埃維亞塔（Daphne Eviatar）對認罪表示歡迎，但呼籲關閉關塔那摩灣拘留中心，並要求防止未來發生強迫失蹤、酷刑等人權侵犯行為。
受害者家屬對主謀認罪的反應各不相同。9/11聯合家庭（9/11 Families United）負責人斯特拉達（Terry Strada）表示，她雖然歡迎被告認罪，但認為他們應該接受公開審判，而不是以認罪協議的方式結束司法程序。另一位受害者家屬伯克（Michael Burke）則對認罪協議感到憤怒，他認為讓這些罪犯逍遙法外太久了，認罪協議無法平息家屬心中的憤怒。
國會參議院共和黨領袖麥康奈（Mitch McConnell）對認罪協議表示譴責，他認為：「與恐怖分子談判最糟糕的事情，莫過於在他們被捕後與他們談判。」
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九一一襲擊事件 - 維基百科，自由的百科全書

九一一襲擊事件[註 1]（英語：Attack of September 11，又稱「9·11」恐怖襲擊事件、九一一恐怖攻擊事件或簡稱9·11事件、九一一事件、9月11日攻擊）是2001年9月11日發生在美國本土的一系列襲擊事件（美國政府定性為「自殺式恐怖襲擊事件」），蓋達組織承認發動此次襲擊；當日早晨，19名蓋達組織恐怖分子劫持4架民航客機[3][2]。劫持者將兩架飛機分別衝撞紐約世界貿易中心雙塔的一號大樓（北塔）及二號大樓（南塔），包含飛機上全體乘員及建築物中眾多人群在內，全球近90個國家或地區的公民在本事件中罹難；兩座建築均在兩小時內發生漸進式倒塌，並導致臨近的其他建築被摧毀或損壞。另外劫機者亦迫使第三架飛機撞向位於維吉尼亞州阿靈頓郡的五角大廈，此一襲擊地點臨近華盛頓特區。在劫機者控制第四架飛機飛向華盛頓特區後，部分乘客與機組人員試圖奪回飛機控制權，最終第四架飛機於賓夕法尼亞州桑莫塞郡的鄉村尚克斯維爾附近墜毀。四架飛機上均無人生還。
九一一國家紀念博物館銘刻了2,977位九一一事件罹難者的姓名[註 2]。而除了五角大樓及聯航93班機外，世貿現場包含劫機者在內，總共有2,749人在此次襲擊中死亡或失蹤[5]。絕大多數的傷亡者為平民，其中包含美國43個州的公民，以及87個不同國家的外籍公民。另外根據驗屍官確認，至少有1人因暴露於世貿中心倒塌時的煙塵中引發呼吸系統疾病死亡[6]。作為對此次襲擊的回應，美國發動反恐戰爭進攻阿富汗以消滅藏匿蓋達組織恐怖分子的塔利班，並通過《美國愛國者法案》；其他國家也加強反恐立法，並擴大執法權。美國一些證券交易所在襲擊發生後的當週內都處於關閉狀態，股市在重新開始股票交易後曾經急挫，尤其是航空及保險相關類別的股票。價值數十億美元的辦公場所在此次襲擊中被摧毀，連同損失的技術人才的生命與家庭社會負擔，為曼哈頓下城經濟乃至於美國經濟帶來嚴重破壞。
而五角大廈的損毀部分在1年內清理並修復完畢，在其西南面建造五角大廈罹難者紀念園。2006年一幢新辦公樓於世界貿易中心七期原址完工。世界貿易中心一號大樓也在原址重建，重建大樓原名為「自由塔」，高1,776英呎（為紀念美國1776年建國，約等於541公尺），2009年改稱世界貿易中心一號大樓，2014年完工，成為美國第一高樓[7]，原本在2007年至2012年還將建造另外3座大樓，但最終因故延期。
此次事件是繼第二次世界大戰期間日本以大型潛艇搭載的水上飛機與「氣球炸彈」空襲美國西岸後（儘管並沒有造成任何大型傷亡），美國本土首次遭受來自空中的襲擊，也是繼珍珠港事件後，外國勢力首次對美國領土造成重大傷亡的襲擊。九一一事件中死亡或失蹤的總人數至少有2,996人，較珍珠港事件中的2,403人多593人。
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蓋達組織與賓拉登
主條目：蓋達組織和奧薩馬·賓拉登
更多資訊：吉哈德和瓦哈比派
賓拉登
蓋達組織的歷史可以追溯到1979年蘇聯入侵阿富汗，當時奧薩馬·賓拉登前往阿富汗[8]進行志願活動，幫助當地的穆斯林抵抗蘇聯入侵者。[9]賓拉登組織了阿拉伯聖戰者（「阿富汗阿拉伯人」）抵抗蘇聯軍隊，直到蘇聯於1989年退出阿富汗。[10]
1996年，賓拉登發布了他的第一個伊斯蘭教令，呼籲美國士兵離開沙烏地阿拉伯。[11]在1998年的第二個教令中，賓拉登概述了他對美國對以色列的外交政策，以及海灣戰爭後美國軍隊繼續駐紮在沙烏地阿拉伯的反對。[12]賓拉登利用伊斯蘭箴言呼籲穆斯林攻擊美國人，直到他們表達的不滿得到扭轉為止。賓拉登表示穆斯林法律學者「在整個伊斯蘭歷史上都一致認為，如果敵人摧毀了穆斯林國家，聖戰就是個人的義務」。[12][13]
賓拉登在2002年11月的《致美國的信》中明確指出，蓋達組織的襲擊動機包含：
美國支持以色列
美國在索馬利亞「針對穆斯林的襲擊」
支持菲律賓在摩洛衝突中對抗穆斯林
支持以色列對黎巴嫩穆斯林的「侵略」
支持俄羅斯在車臣「針對穆斯林的暴行」
中東親美政府（「充當你的代理人」）反對穆斯林利益
支持印度在克什米爾「鎮壓穆斯林」
美軍在沙烏地阿拉伯的存在
對伊拉克的制裁
環境破壞[14][15][16]
2004年美國總統大選前不久，賓拉登使用影片公開承認蓋達組織參與了對美國的襲擊。他承認自己與這些襲擊有直接聯繫，並表示進行這些襲擊是因為：
曾經有一些事直接震撼了我的靈魂。這開始於1982年，美國支持以色列入侵黎巴嫩，美國第六艦隊幫助了他們。轟炸開始之後，許多人死亡或者受傷，許多人受到恐嚇或者流離失所。
我無法忘記這些震撼人心的畫面，血液和斷肢，到處都是四肢伸開的男人和女人。房屋連同它們的居住者一起被炸毀，高層建築在居民的頭頂上倒塌，火箭彈無情地落在我們的家……當我看著那些黎巴嫩那些倒塌的高樓，我突然想到，我們應該以同樣的方式懲罰那些壓迫者，我們應該摧毀美國的高樓，這樣他們就能體會到一些我們的感受，他們就不敢再殺害我們的婦女和兒童。
那時，我確信，壓迫和故意殺害無辜的婦女和兒童是美國存心的政策。破壞就是自由和民主，而抵抗就是恐怖主義和偏激。[17]
襲擊經過
飛機撞擊示意圖
主條目：九一一襲擊當天大事記
以下均為美國東部夏令時間（UTC-4）（標準時間：UTC-5）
2001年9月11日早晨，19名劫機者分別控制四架民航客機。這四架客機從愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場 (波士頓)、紐華克自由國際機場 (紐華克) 和華盛頓杜勒斯國際機場 (華盛頓特區) 飛往舊金山國際機場和洛杉磯國際機場[3]。上午8:46（標準時間上午7:46），美國航空11號班機撞向世貿中心北座大樓，接著聯合航空175號班機於上午9:03（標準時間上午8:03）衝向南座大樓[18][19]。上午9:37（標準時間8:37），另一組劫機者控制美國航空77號班機撞入五角大廈[20]。第四架飛機——聯合航空93號班機的最終目標被認為是美國國會大廈或者是白宮，在機上乘客與劫機者搏鬥後，這架飛機於上午10:03（標準時間上午9:03）在賓夕法尼亞州的尚克斯維爾附近墜毀[21][22]。至於紐約受到飛機襲擊的世貿中心群，其中南塔於上午9:59（標準時間上午8:59）倒塌，北塔則於10:28（標準時間上午9:28）從上到下坍塌，其他受到波及的建築物包含德意志銀行大廈、西街90號、萬豪酒店、威訊大樓、美國海關、希爾頓酒店、紐約電話大樓、希臘正教會聖尼古拉堂等多棟重要機構與建築。下午5:20（標準時間下午4:20）因北塔的重型碎片間接產生火勢，導致北塔旁的世貿中心七號大樓倒塌，並沒有造成額外的人員傷亡，但也造成當地無法修復的嚴重的破壞和污染。
在劫機過程中，劫機者使用刀槍殺害飛行員、空服員和乘客。飛機上與外界取得聯繫的乘客報告稱，劫機者使用刀刺傷空服員，並且在其中兩次劫機事件中至少有一名乘客被刺傷[23][24]。有一些乘客設法使用機艙電話和手機與外界取得聯繫[25][26]，並提供有關劫機的一些細節。這些細節包含：
每架飛機上都有多名劫機者；
劫機者使用胡椒噴霧或者其他有毒化學噴霧器，例如催淚瓦斯；
一些機上人員被刺傷[27][28][29][30]
9/11委員會已經確定兩名劫機者於劫機之前購買了萊澤曼多功能手動工具[31]。11號航班上的一名空服人員、175號航班上的一名乘客和93號航班上的多名乘客都提到劫機者有炸彈，但是其中一名乘客提到，他認為炸彈是偽造的。在撞擊地點沒有發現爆炸的痕跡，因此9/11委員會相信炸彈可能確為偽造[23]。
93號航班黑盒子中的記錄表明，當了解到當天早晨類似被劫持的飛機最終撞向大樓後，機組人員和乘客試圖奪回飛機控制權[32]。根據93號航班錄音腳本，其中一名劫機者命令：一旦他們將失去飛機的控制權，就操縱飛機劇烈搖晃[33]。不久之後，這架飛機於上午10:03:11（標準時間上午9:03:11）在尚克斯維爾附近的一片田野中墜毀。這次襲擊的組織者哈立德·謝赫·穆罕默德，在2002年接受半島電視台記者Yosri Fouda的一次採訪中提到，93號航班的目標是美國國會大廈，代號「法律工廠」[34]。 這次襲擊造成全美新聞機構和空中交通管制的大混亂。3天內所有民間國際航班被禁止在美國降落。飛行中的航班或者返航或者轉飛加拿大或墨西哥，油料不足或是國內航班都必須就近機場停靠。一整天未經過確認和矛盾的新聞報導充斥於媒體。其中傳播最廣的「新聞」是一枚汽車炸彈在位於華盛頓特區的美國國務院爆炸。
時任澳洲總理的約翰·霍華德在事件發生前後正在美國進行訪問。襲擊發生的當時，霍華德和隨行人員正在華盛頓。隨後他立即前往澳洲駐美國大使館並發表了談話。之後在全美境內航空取消的情況下，由美國軍方護送，經夏威夷返回澳洲。[35]
崩塌的世貿中心
政府延續計劃（末日計劃）
在國家地理頻道事後公開的影片中，揭露為冷戰而設的美國聯邦政府延續行動首次實際運用，美國政府也在這次事件之後重新修訂以應對未來可能發生的事件。
保護總統
立即讓仍在行程中的總統升空，而且不能直接返回首都，依照事先決定的路徑飛行。
確保總統的統領和外交
空軍一號抵達奧法空軍基地，並不是單純躲避，而是進入戰時指揮中心，這裡的駐機有別於空軍一號常用的VC-25A型行政專機，而是E4-B型空中作戰中心（通稱大夜班），有必要的話總統可以在這裡更換飛機。
副總統撤離
副總統先移動到白宮地下碉堡，也就是總統緊急行動中心，之後又移動到一個「未公開的地點」，其實是大衛營北方，賓州與馬里蘭州交界的烏鴉岩山綜合設施（R地點），也就是五角大廈備用作業中心。
政府要員撤離
副總統要求其他可能的總統繼任者全部移動到位於維吉尼亞氣象山的高點特別設施，這裡被安排作為戰時美國政府行政部門的重組地點。
啟動空軍防空指揮部戰時作業中心
位於科羅拉多的夏安山綜合設施首度實際運用，成為本次事件中的空軍應對指揮中心。
國會撤離
911當時，國會舊有的避難地點早已取消，並沒有使用，先前是在亞利加尼的綠薔薇度假村的地下，但是被媒體報導之後就關閉了，後來有興建新的秘密據點的跡象，官方並未證實
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