姜朝鳳宗族

智能火車駛上馬路？ 詳解中國造「智軌列車」 - YouTube https://bit.ly/40rCqzT
無「軌」勝有「軌」　中國製「智軌列車」廣受好評 - YouTube https://bit.ly/3QL7ffS
陸研發「無軌」列車首亮相　外型新穎吸睛｜三立新聞台 - YouTube https://bit.ly/3StIkia
嘻哈旅行记✈️ | Facebook https://bit.ly/40saL27
-----------------

無軌電車 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/3u1vgXb
無軌電車（trolleybus）是一種通常由高架電車線供電、馬達驅動，不依賴固定軌道行駛的道路公共運輸工具[參1][參2][參3][參4]。而在有些國家或地區（如日本[參5][參6]），無軌電車則屬於軌道交通的範疇。[原創研究？]正因無軌電車兼具道路汽車和軌道交通二者的優缺點，使得其成為當代備受爭議的一種交通工具。
無軌電車的車身和底盤一般與普通公車相同，但車頂需要安裝一對集電桿，用於從電車線的一對電車線受電並形成電流通路。一般地，無軌電車的集電桿脫線則會失去動力；而裝備有動力蓄電池、超級電容器或柴油發電機的雙動源無軌電車，則可在沒有高架電車線的路段實現離線行走。[參4]
名稱
在中國，無軌電車引入初期，曾根據英語trolleybus的發音被音譯作拖鈴公車，音譯詞不再使用後與路面電車被統稱為電車。1980年代後，無軌電車與公共汽車合稱為公共電（汽）車或公共汽（電）車。[註1]現代又多由於集電桿形似大辮子而被戲稱為辮子車。
在日本，無軌電車在法律法規上被稱作無軌條電車（無軌条電車／むきじょうでんしゃ Mukijōdensha）[註2]；而一般情況多以英語trolleybus的片假名轉寫為トロリーバス tororībasu [註3]表示。
德語中，傳統上將無軌電車稱作Oberleitungsbus，詞中的Oberleitungs指的是高架電車線供電。
歷史
1882年4月29日至6月13日，德國發明家維爾納·馮·西門子在柏林市郊公開展示了他發明的世界首輛無軌電車。其後，有關無軌電車的實驗研究在歐洲和美國都有進行。1901年7月10日，世界首個載客的無軌電車系統在德國開通營運。雖然該系統僅營運到1904年，但其使用的由兩條高架平行接電車線和一對靠彈簧支撐的集電桿組成的裝置，奠定了現代無軌電車電流授受系統的基礎
中國在二十世紀初引入無軌電車，1914年11月，由英商上海電車公司開闢了由鄭家木橋至老閘橋的14路無軌電車，成為大中華區最早的無軌電車路線[參7]。二十世紀三十年代，無軌電車在世界範圍上得到了廣泛應用，英國製造了雙層無軌電車。四十年代，義大利生產了鉸接式無軌電車。五十年代中期，世界上約有500個城市擁有無軌電車。六十年代，隨著汽車的普及和燃油公共汽車進入競爭的發展，無軌電車與路面電車在西歐部分國家及北美洲國家逐漸減少。七十年代初，由於能源短缺和汽車公害造成的嚴重社會問題，無軌電車重新受到部分國家和地區的重視。[參8]
在經歷了發展的高潮和曲折之後，時至今日，世界上有40多個國家使用無軌電車，300多個系統仍在營運。其中，擁有無軌電車最多的三個城市分別為俄羅斯的莫斯科、聖彼得堡和白俄羅斯的明斯克，這三個城市均為前蘇聯國家的城市。西歐則以瑞士擁有無軌電車的城市最多。中國仍有10個城市擁有無軌電車，此外還有部分煤礦（如泰安肥城楊莊礦區、太原杜兒坪礦區）使用無軌電車擔當職工通勤
無軌電車 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/3u1vgXb
-----------------------------------

智軌 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/3u9rfjh
智軌（英語：Autonomous Rail Rapid Transit，縮寫為ART），全稱智能軌道快運系統，又稱虛擬軌道交通，是中國中車研發[1]的一款於路面行駛的結合有軌電車、輕軌與公車捷運特點的大眾運輸，設計與三節公車近似。該系統通過車載傳感器識別地面繪製的虛擬軌道從而讓列車自動跟隨運轉。[2]目前該技術應用於中國大陸及馬來西亞。
技術特點
智軌實際上運用的是電動公車技術，搭載磷酸鐵鋰電池。單次10分鐘充電可供其行駛25公里，充電40分鐘可滿足其行駛55公里。[3]智軌列車長31.46公尺，寬2.65公尺，最小轉彎半徑15公尺，爬坡能力13%，[4]採用三節鉸接編組，最高運轉速度70km/h，載客量307人，並可通過無線重聯技術提升到500人左右。智軌路線不需要獨立敷設實體軌道，只需在市政道路繪製定位標識，並與普通行車道做好隔離，便可供智軌列車運轉。智軌列車上搭載有多種傳感器，通過識別地面定位標識，自動調整列車運轉狀態，實現自動化跟隨運轉。列車亦搭載有多種主動安全傳感器，以避免運轉時其他車輛或人員侵入軌道導致事故。此外，智軌列車也常常與智能紅綠燈系統所搭配，以滿足智軌列車的優先路權。[5]
優點
全國廣播公司商業頻道（CNBC）的利亞姆·梅斯（Liam Mays）認為，每英里的智軌的造價為同長度傳統路面電車的20%，同時透過為車輛裝上穩定系統，令智軌比一般公車更少顛簸
智軌 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/3u9rfjh

公共運輸市占率創-大眾運輸市占率/新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線，擬在今年9月12日營運許可證到期後，不再繼續經營/台灣運具次數的公共運輸市占率達18.1%-台北市超過40％排第1，嘉義市不到5％最低/從縣市觀察，公共運輸市占率以台北市42.8%最高，其次是基隆市39.8%，新北市33.8%則排第3。最低的則是嘉義市4.9%，屏東縣5.2%次低/台灣的綠運輸市占率亟待提升 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

台北市的公共運輸市占率，由目前的52%提升到80%/40米以上道路都要有自行車道/公共運輸使用率以台北市三十八％最高，基隆三十三％次之，新北市二十八％、桃園十二％，其他各縣市都是個位數/運將隱瞞前科開14年小黃 還獲頒優良駕駛 「內政部警政署刑案資訊系統」是法務部提供資料給刑事局，早期尚未電腦化 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

台灣機車密度世界第一 公共運輸不足 人民自力救濟+台灣機車密度世界第一，每平方公里就有419台機車，平均每100人擁有67台機車 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

新竹客運，北埔客運站-南興街、北埔街口設輕便軌道車 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

公共運輸市占率創-大眾運輸市占率/新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線，擬在今年9月12日營運許可證到期後，不再繼續經營/台灣運具次數的公共運輸市占率達18.1%-台北市超過40％排第1，嘉義市不到5％最低/從縣市觀察，公共運輸市占率以台北市42.8%最高，其次是基隆市39.8%，新北市33.8%則排第3。最低的則是嘉義市4.9%，屏東縣5.2%次低/台灣的綠運輸市占率亟待提升 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::