2016年12月13日17:48
(新增記者會內容)
「台南艦」成軍後狀況不斷,4年內發生三次人為過失事故,維修金額還高達3億8000多萬元,但經內部調查,負責駕駛兩位艦長江東興、楊志成要負最大責任,但一位僅調職組長3個月就復職、另一位平調行政職視察。此案在監委高鳳仙、楊美鈴調查後,今天開記者會表示,以10比3通過江、楊的彈劾案,將送公懲會處份。監委說,「台南艦」連續三次海損,造成2015年船體保險條件為機器海損不理賠,等於是將總價168億元的海巡署各式艦艇置於無形風險中,影響損及甚為深遠,違失情節重大。
高鳳仙說,江東興在100年5月12日指揮駕駛該艦前往高雄港時,在雷達上發現陽明海運柏明輪靠進,不僅未依規定避讓,還回艦長室休息,讓不符駕駛資格的艦員艦駛該艦,最後遭柏明輪撞擊,停航435天,維修出險金額為2億2556萬餘元。
楊美鈴說,因「台南艦」首次事故出險金額過於龐大,導致保險公司變更後續保險條件。「台南艦」首次與第二次海損造成2013年的船體保險降低為機器海損不賠,之後第3次海損發生,導致2014年船體保險降低為全損才賠。此外,4年內連續三次海損,更造成2015年船體保險條件為機器海損不賠。
高鳳仙說,楊志成在2012年8月30日在金門料羅港結束演練離開碼頭時,疏忽未注意退潮水深不足,亦未申請拖船協助,導致該船觸礁擱淺,停航125天,維修費用3050萬9934元,其中海巡署自負額500萬元。之後台南艦在2013年12月22日在東沙海域下令起落錨時,便宜行事,未依規定核對人工與電子海圖,發生擱淺疏失,造成船體及船舶推進軸系嚴重損壞,停航288天,維修費用高達1億2511萬6443元,海巡署自負額500萬元。
媒體在記者會上詢問海巡署官員是否也有疏失責任?監委說,按照監察法的相關規定,還沒有移送公懲會者,不得對外宣洩;另據了解,事實上海巡署移送到監察院5位簡任官員,而今天彈劾審查會上監委也有提案彈劾其中的人以及2位屬薦任官的艦長,但是最後只有通過兩位艦長。

38億採購// EC-225救護機 高山無法救援

2016-07-29

〔記者涂鉅旻、林良昇/台北報導〕空軍耗資近卅八億購入三架「EC225」全天候救護直升機,竟然無法執行高山起降任務!

審計部:招標到驗收 問題多

審計部昨公佈去年度總決算審核報告指出,空軍二○一一年成軍的三架「EC225」直升機,採購、招標過程漏洞百出,相關單位未盡管制、督導之責,未執行一萬二千英尺(約三千六百五十七公尺)高空起降升限性能評測,嚴重影響國軍搜救能量,至今僅用於海上搜救、山區搜尋、平地救護任務,如遭遇高山山難恐束手無策。

  • 「EC225」直升機為歐洲直升機公司(現名為空中巴士直升機公司)2000年推出的機種,屬民用長程客運直升機。含機組員可搭載27人。(資料照)

    「EC225」直升機為歐洲直升機公司(現名為空中巴士直升機公司)2000年推出的機種,屬民用長程客運直升機。含機組員可搭載27人。(資料照)

監院:若查有違失 糾彈究責

由於採購有明顯瑕疵,審計部於五月報請監察院處理。監察院昨表示,此案交由監委調查,若調查認為公務員有違法或失職行為,會對相關人彈劾,若認為空軍有行政違失,也可能提出糾正。

對此,空軍昨表示「此為多年前的案件」,還需要一些時間搜集資料、了解狀況再回應。

審計部報告指出,空軍司令部在二○○八年至一一年間,籌獲三架全天候救護直升機,總預算為卅七億九千二百九十六萬元,但空軍第四五五戰術戰鬥機聯隊救護隊(空軍救護隊)編定採購計畫時,無視國防部核定的救護直升機,須可在本島最高山脈一萬三千英尺(約三九六二公尺)高空起降的相關規定,僅訂定升限為一萬二千英尺,而國防部國防採購室也未盡審查職責,逕予核定採購計畫。

報告指出,空軍司令部及空軍救護隊負責投標文件審查,廠商投標文件載述,直升機型式須在「特定條件」下,可於一萬二千英尺起降,與招標文件「需可於本島最高山脈 (一萬三千英尺)起降之升限性能規格」的條件不符,但仍被判定合格。

報告並指出,空軍後勤處明知「EC225」需於溫度介於攝氏負十八度至負卅度之間,才符合契約規範「一萬二千英尺起降之升限需求」,但台灣本島山區未具備該氣溫條件相關單位亦未即時因應,未善盡計畫管制、履約督導之責。

空軍稱多年前案件 須再了解

此外,空軍四五五聯隊在驗收測試階段,雖廠商未執行一萬二千英尺高空起降升限性能飛測,仍將飛行測試及完成檢驗受領的憑證文件簽署通過,未善盡驗收職責,國防部採購室也未落實審查測試報告。

報告指出,上述諸多缺失導致「EC225」二○一一年七月成軍迄去年底止,執行六十二架次搜救任務,卻無法在一萬二千英尺執行高空滯空、起降,也未實施一萬英尺以上災害潛勢高山區域滯空、起降訓練,影響高山區域救援任務、訓練計畫,因此已於今年五月六日將此案報請監察院處理。

---------------------------------

美國海軍最大收賄弊案》美軍艦長承認接受性招待 被判46個月徒刑-貪腐|賄賂|美國海軍|第七艦隊|藍嶺號|黃蜂級兩棲攻擊艦-風傳媒-李忠謙 - http://goo.gl/Y0Dtvz

-----------------------------

糖協277億財產清冊交還台糖

2016-03-16

立委指海外資產不明 促徹底清查

〔記者黃佩君/台北報導〕台灣糖業協會在兩千年時遭當時的董事長、前行政院秘書長張有惠透過變更章程侵吞,造成「公產變私產」,歷經十六年爭訟,昨終於在國營會見證下正式點交回歸台糖,財產清冊同時曝光。台糖董事長陳昭義表示,目前資產是否如帳面數字還待清查,查清後將儘快向立院提出報告;民進黨立委鄭麗君說,糖協仍有隱藏海外資產,她除要求徹底查清外,馬政府也必須交代與張有惠是否有交換條件

  • 糖協財產清冊昨交還台糖,高雄橋頭的42.4公頃重劃地,值256億元,圖為台糖橋頭廠的入口。
(資料照)

    糖協財產清冊昨交還台糖,高雄橋頭的42.4公頃重劃地,值256億元,圖為台糖橋頭廠的入口。 (資料照)

張有惠變更章程 公產遭侵吞16年

糖協於兩千年政黨輪替前後,遭當時董事長張有惠等人修改捐助章程並改名武智基金會,將原應由台糖派任董監事改為自聘,此後公產變成私產,開啟官方長達十六年的追產官司。

最後法院裁定同意台糖變更武智基金會捐助章程,並將名稱改回糖業協會,武智基金會在去年三月抗告遭駁回後,台糖正式重掌糖協並派任董事,不過並未取得資產清冊等資料;直到這次大選後政黨即將再輪替,糖協與台糖昨在國營會見證下舉辦交接儀式,糖協的財產清冊才終於曝光。

根據清冊,糖協帳戶現金資產從一九九七年的一.四億元大幅縮水為兩千萬元,但其餘地產粗估至少高達二七七億元,因房地產價格大幅上漲,較一九九七年的三十六.五億增值不少,包括位於台北市仁愛路二段豪宅「虹邦皇家」大樓的一三九坪辦公室,現值一.四億元;位於南京東路、建國北路口,現為洛碁大飯店的整棟商辦,現值約二十億元;另高雄橋頭四十二.四公頃重劃地,以每坪二十萬元估算,現值二五六億元;海外尚有加拿大與美國加州地產未計入。

陳昭義表示,台糖從本週開始進行糖協的資產清點,包括估價查清;原糖協人員要留下或資遣、退休,後續也要與經濟部討論。資產全數清點後,將在這會期將糖協的預算書送進立法院,屆時資產將完全透明。

國民黨敗選後 才點交吐還給台糖

鄭麗君指出,根據她取得資料,台糖在今年一月選後就已取得糖協相關文件正本,年前就逐一將現金與部分資產過戶到陳昭義名下,糖協也在二月停止發薪。但據她掌握,目前海外資產的數目仍不明確,未知數可能比想像來得大,她要求馬政府必須徹底查清,不可有漏網之魚。

鄭麗君說,由於仍有海外資產待查明,馬政府應說清楚是否無條件收回,或是有答應張有惠什麼交換條件?她強調,糖協只是開始,類似糖協的例子還有很多,馬政府在看守期必須暫停所有政府捐助的財團法人變更章程、董監事及人事派任,也不許偷渡改隸主管機關的申請,避免公產變私產的歷史再度重演。

----------------------------------

高雄驚爆集體貪污 12名官警羈押、起訴

高市警局傳出重大貪污弊案,12位現任、退休官警遭羈押、起訴。(記者黃佳琳攝)

2016-03-16  19:31

首次上稿:18:04

更新時間:19:31

〔記者黃佳琳/高雄報導〕高雄警方再傳重大風紀弊案,12位現任、退休的官警涉嫌向電玩業者收取超過700萬元的規費,協助業者免被警方查緝,雄檢今一口氣起訴6名員警及2員白手套,另有6名現任、退休的員警遭法院羈押,案情仍持續延燒。

雄檢表示,去年1月時,高市府警察局接獲情資,發現仁武、鳳山及林園3個分局的員警疑似收取電玩業者的規費,市警局獲報後將情資轉交給雄檢,由雄檢指揮廉政署、調查局及警政署政風室等單位組成專案小組展開調查。

高市警局指出,此案發生的時間點在101年間,局長陳家欽上任後得知此事,立即交辨督察室和雄檢配合展開調查,並下令要求所屬配合調查,絕不縱容寬待違法亂紀的情況出現。

雄檢指出,任職仁武分局的蔣姓偵查佐、高姓偵查佐與仁武分局保防組的林姓員警,從自102年4月間起,按月收受位在高市大樹、仁武、鳥松、大社等區共14家賭博電玩業者,透過某白手套(另行偵辦中)親自或透過不同管道轉交的賄款,再由白手套透過蔣姓偵查佐轉交賄款,進而包庇14家賭博電玩業者不被取締或遭臨檢仍可順利、迅速通過,雄檢查出,蔣姓偵查佐等3人共收賄23次,收賄總金額達132萬8000元。

鳳山分局督察組陳姓警務員、警備隊許姓巡佐及文山派出所巫姓警員則是從101年7月起至104年10月,同樣透過白手套向鳳山轄區9家賭博電玩業者收取418萬元的賄款,包庇電玩業者不被取締,或遭臨檢仍可順利、迅速通過,收賄次數達87次。

此外,某白手套在102年5月間,原本要幫仁武、鳥松、大樹等區8家賭博電玩業行賄仁武分局保防組的林姓員警,但林姓員警拒收賄款,把錢轉交給告蔣姓偵查佐退還,但蔣姓偵查佐沒有把錢退回去,反而把錢佔為己有,雄檢查出,蔣男共侵占16次、總金額高達157萬5千元。

雄檢從去年10月起發動5波大規模搜索後,今依貪污罪起訴蔣等6名員警及2名白手套;而林園分局行政組的林姓員警及仁武分局偵查隊的呂姓偵查佐、九曲堂派出所的許姓員警以及莊姓3名退休官警等6人,則是在2月的那波搜索時,被法官裁定10萬元不等金額交保,雄檢不服提出抗告,高雄地院重新審理,昨深夜裁定呂姓員警等6人收押禁見。

---------------------------------

15億「台南艦」驗收弊案 海巡前副總局長今晨移送複訊
ETTODAY東森新聞雲ETTODAY東森新聞雲
2016年3月3日 下午 10:14 GMT
Image
▲總重量約2千噸的「台南艦」在2009年時號稱是最大噸位的巡防艦。(圖/翻攝行政院海岸巡防署官網,下同)

社會中心/台北報導

造價高達15億的巡防艦「台南艦」甲板卻沒辦法停直升機,疑似在驗證方面藏有弊端。士林地檢署昨日(3日)指揮新北市調處前往搜索造船廠、海巡署海洋巡防總局,並約談9名官員、業者,隨後在4日凌晨2時許依《貪污治罪條例》等罪嫌,將包含海洋巡防總局前副總局長黃淦甫、船務組長等人陸續移送士林地檢署複訊。

海巡署被爆有官商勾結弊案,海巡署於2009年委託中信造船廠,耗資15億元打造出當時最大噸位的「台南艦」,長98.5公尺、寬13.2公尺,總重量約2千噸,但原本是要用來保障國人安全的巡洋艦,甲板卻無法停直升機,疑似是在驗收過程中沒有驗證載重力。

士林地檢署3日指揮新北市調處前往中信造船廠、海巡署海洋巡防總局及驗船中心的6處,查扣眾多相關證物,甚至還要另外租大卡車才能將證物搬回調查;另外,也陸續約談9名相關官員及業者,4日凌晨2時許依《貪污治罪條例》等罪嫌,將包含海洋巡防總局前副總局長黃淦甫、船務組長黃漢松等人陸續移送士林地檢署複訊。

-------------------------------

 

採購案涉圖利 張子孝、謝汪汕遭彈劾

2016-03-04

〔記者李欣芳 佟振國 張協昇/綜合報導〕縣政府原住民族行政局局長張子孝,在擔任仁愛鄉長時,與當時的鄉公所秘書謝汪汕在二○○八年辦理「東眼山溪防砂壩下游砂包護岸緊急處理工程」等九項採購案,監察院認定有偽造文書與圖利的問題,昨通過監委包宗和與李月德的提案,彈劾張子孝及謝汪汕二人。

  • 南投縣政府原住民行政局局長張子孝,昨遭監察院彈劾。(記者張協昇攝)

    南投縣政府原住民行政局局長張子孝,昨遭監察院彈劾。(記者張協昇攝)

值得注意的是,張子孝在鄉長任內是比照簡任第十職等,一審被判決有罪的他,卻高升簡任第十二職等的南投縣府原住民族行政局局長,由於人事案是南投縣府的權責,對此,包宗和說,他沒有評論。

張子孝:全案仍在二審審理 未定讞

張子孝昨表示,當時仁愛鄉因颱風重創,公所緊急針對東眼山溪下游護岸堆置砂包,確保居民的生命財產安全,被內政部列為考評績優單位,隔年有監委巡察仁愛鄉,也稱讚公所的救災表現,該案或許因災後兵荒馬亂,行政作業有疏失,但絕無涉及不法,且全案仍在二審審理,尚未定讞,不知監察院為何在此時彈劾,令人質疑監察院凌駕司法,甚至干涉司法,絕對會為自身清白名譽奮戰到底;謝汪仙則說他已卸下公職身份,對於監察院的彈劾覺得莫名其妙,不予置評。

縣府:依規定公懲會會申誡或撤職

縣長林明溱指出,該案尚未定讞,將待監察院將張子孝移付公務員懲戒委員會懲戒,視處分結果再做處置;縣府人事處也表示,張子孝是政務官,依規定公懲會只會做出申誡或撤職處分。

包宗和、李月德查出,仁愛鄉公所辦理這九項採購案施作工程的個別經費,竟然與後來農委會水保局南投分局核定的經費完全相符,形同未卜先知,而且工程預算書及工程契約書本應在契約簽訂前完成,卻查無當時用印紀錄。

監委查出工程的開標、決標都有虛偽造假情事,認為鄉公所為申請經費補助而在事後補辦招標程序,顯然有偽造及公文書登載不實的問題。

--------------------

 

 

「台南艦」問題不只直升機

推文到plurk
2016-03-07 06:00

◎ 曾永澄
海巡署「台南艦」甲板停不了直升機,士檢蒐證後疑有涉案官員包庇廠商,指揮搜索相關單位,並約談十一名官商後移送複訊。
回想二○一一年五月十二日,台南艦交船後不到半年,竟在國聖港海域因轉彎不及,和陽明海運貨櫃輪撞個正著,左舷撞出五公尺長大裂縫。這件數億元的海事糾紛案仍懸而未決。台南艦配備雙俥雙舵,靈活的船藝操控當如兔子敏捷,卻撞上龐然巨象,實在難解。但至今在海域技術官僚與國會監督層面,機制上乏善可陳。
台南艦的問題,應從海巡署組織看起。台灣從早年海關艦艇依法緝私的權限,到九十年為了去化警總,倉促成軍的海巡署,才衍生全面海域執法。但新進海巡人員、關員、警察、軍人組合成四種不同的人事,事隔十三年膠著依舊。削足適履的典章制度,使得艦艇建造的設計與監造人才,在現有體制內極為缺乏,因此對於艦艇設計思維、責成驗船協會規範、監督造船公司品質,完全背離鉅額出資船東權益的比例原則與專業素養。
如此重要的次防衛的部會機關,不向各大航商徵才,又不向海軍借將,於是封閉專業,導向審圖,監造都幾乎落入非主導掌控泥淖。耗油、造船、維修費用年年攀升,艦艇單位噸數的維修費用,較當年關稅總局緝私艦艇暴增十倍以上。
海巡署歷任署長,多為酬庸警政署長升遷去處,經營管理艦隊與海防的思考邏輯,與原任經歷落差極大。但海巡署不論組織如何改弦易轍,船舶艦艇仍是水面唯一行動執法母體,航行運作皆以其構思監造、武器配備、專業人力為主軸重心。現非戰時期海域次防衛巡弋的效能孱弱,如何在白熱化的島礁守護上應變得宜?海巡署的造艦級位與人才培育近程遠程計畫藍圖何在?無一不是這次台南艦弊案發生後,新政府所迫切需要面對的挑戰。
(作者為海巡署退休人員)

arrow
arrow
    全站熱搜

    nicecasio 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()