基市開放騎樓停車僅留1.3公尺人行空間 交部稱尊重因地制宜
基隆市開放76處騎樓停車僅留1.3公尺，交通部表示，原則是建議性質，並提供相關補助供縣市政府申請改善，並非強制規定，尊重地方政府因地制宜。（資料照）
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2023/03/25 15:14
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕讓道路有足夠人行空間，交通為部昨日公布「人行空間改善原則」，提供道路主管機關主要與次要道路以及路口的改善建議，建議路旁沒人行道的騎樓，可整平劃設整齊線，留下1.5公尺的人行空間；不過基隆市政府昨日宣布開放76處騎樓供機車停放，但僅留下1.3公尺空間讓行人行走，與交通部原則不符。對此，交通部表示，原則是建議性質，並提供相關補助供縣市政府申請改善，並非強制規定，尊重地方政府因地制宜。
交通部長王國材今日表示，他已指示交通部道安會，將人行空間改善原則盡速發函給各縣市政府，呼籲縣市政府今年可先做基本人行安全改善，交通部、營建署都有經費可補助。
主次要道路改善，路段部分包含實體人行道改善時設置停車彎、無人行道路段可縮減車道寬度增加人行空間、騎樓可整平並劃設整齊線留下1.5公尺行人空間、路口10公尺內禁止停車等。
路口改善做法，則有人行道外擴來縮小路口，增加行人停等空間及降低轉彎車速、行穿線往外退縮3公尺至5公尺，避免車輛轉彎時遭A柱遮擋視線而未看見行人、長路口增設庇護島提供安全停等空間、加強行穿線照明等。
巷道改善方面，可採劃設標線型人行道方式，至於停車空間則可設置於人行道旁或巷道另一側，讓人行道不中斷，以兼顧人行及停車需求。
另外，行人多的地區、路口，能透過號誌設計來區隔路口行人及車輛穿越時間 ，以行人專用時相（只允許行人通行）或行人早開時相（行人優先通行）方式區隔人車。
對於基隆市政府開放76處騎樓合法停車，交通部表示，現在新建、整建道路，基本都有留下1.5公尺空間做人行道，除提供人行空間之外，也要讓輪椅、嬰兒車有足夠迴轉空間；如果道路旁沒有人行道只有騎樓，也希望能劃設整齊線，要求整齊線內不得能車，留下1.5公尺的人行空間。至於基隆市開放騎樓停車，只留下1.3公尺空間，交通部表示，這部分就尊重地方政府因地制宜。
基市開放騎樓停車僅留1.3公尺人行空間 交部稱尊重因地制宜
基隆市開放76處騎樓停車僅留1.3公尺，交通部表示，原則是建議性質，並提供相關補助供縣市政府申請改善，並非強制規定，尊重地方政府因地制宜。（資料照）
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台南占用騎樓累犯 恐被勒令停業
〔記者洪瑞琴／台南報導〕南市「友善騎樓競賽」評比，今年報名規模比去年新增十七條路段，全市共廿二個行政區、六十條路段角逐，對於屢勸開罰未改善店家，市府不排除勒令歇業。
赤崁樓文化園區一家日式料理老店，配合騎樓暢通計劃很消極，平時占路擺桌，吃罰單仍不改善。（記者洪瑞琴攝）
北門路店家配合騎樓暢通，維持至少1.5公尺淨寬通道。（記者洪瑞琴攝）
市府統計，今年友善騎樓競賽路段，有店家占用騎樓開罰廿三件，騎樓違規停車則有五千二百七十一件；對於少數店家心存僥倖規避稽查，甚至赤崁樓對面某家日式料理店自前年執行以來經常被投訴，已開出四十七張罰單，今年就有十九張罰單，成為累犯。執行小組召集人陳美伶秘書長表示，依環保衛生相關法令，不排除祭出勒令歇業手段要求改善。
市長賴清德表示，解決騎樓問題不易，儘管外界不看好，但他要強調「這是做信用的」，必須持之以恆，騎樓暢通並非阻斷商機來成就行人安全，而是騎樓暢通人潮就來，創造「行人安全，店家賺錢」雙贏目標。賴清德也要求警察局及鄰里長，要提前加強查察宣導，一發現有店家「把廚灶搬出來」就立即規勸制止，才能有完全暢通之日。
工務局長吳宗榮表示，與去年競賽不同之處，除維持依人口、環境因素區分的「一般組」外，去年優勝的八條路段，今年新增為「衛冕組」參與評比，而且評分機制有扣分，「絕對不是虎頭蛇尾」，以免讓人以為「有競賽才做，沒競賽就不做」。
陳美伶表示，南市騎樓暢通執行方式，獲得「健康城市獎」好評，已有其他縣市來取經或地方公職參選人納入競選政見參考。
評比成績實地考評占八十％，網路投票廿％，並邀神秘客不定時、不定點評分。網路投票於十月一日至三十一日，市民可上「友善騎樓競賽票選網站」投票。一般組第一名可獲廿七萬元獎金，衛冕組第一名廿九萬元獎金。
夠全面淨空，讓「亭仔腳」成為台南市容的令人享受流連的獨特景緻，使行人安全、店家賺錢，也讓來自各地的遊客深入台南大街小巷，看見台南在地文化，漫步騎樓，享受逛街的樂趣，加乘台南觀光效益。(一) 上年度參賽路段，今年度全數繼續參加，亦可視需要整併路段。
(一) 一般組：初次參加、上年度為遺珠獎、或未獲獎路段參加，依各區人口及環境等因素，區分為三組：
4. 非於都市計畫範圍內，不適用本市騎樓地設置標準者，經呈報本府由工務局及都市發展局審核認定後，得准予免強制參加競賽。
(二) 考核小組組成：工務局、環保局、都發局、警察局、觀光旅遊局、衛生局等相關局處遴派主管及承辦人員、專家學者、身障團體代表及神秘客擔任。(詳如附件3名單)
1. 全民線上參與：開放民眾上網票選及舉報，此部分佔總分權重20%。
2. 專家評鑑：成立考評小組，由本府相關局處、專家學者、身障團體代表及神秘客等組成。評分分為2個部分：
(1) 考評小組訂定時程前往參加路段騎樓考評，此部分佔總分權重70%。
(2) 神秘客不定時前往參加路段騎樓獨立考評，此部分佔總分權重10%。
(二) 名次：排列平均得分，一般組部分，第一組取前5名、第二組取前3名、第三組取前2名；衛冕組取前3名。但得獎者分數需達75分以上，否則該獎次從缺。
1. 獎勵金發給區公所，區公所需提撥其中80%做為騎樓評比良好之里、社區、商圈獎勵金以資鼓勵。
2. 獎勵金運用限制：需用於友善騎樓改善、維護或辦理友善騎樓宣導、國內觀摩活動。
十、 後續稽核：為使騎樓通暢成果得以維護，得獎路段將納入本府改善市容查報優先項目，由里幹事加強查察，並儘速通知工務局及警察局查處。
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