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新竹長和宮林默娘頭髮

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新竹市一間有超過280年歷史的古蹟廟宇「長和宮」，昨（20）日依照百年傳統習俗封街擺桌，舉行「眾皆普」。但沒想到今年報名參加的信眾有超過1萬3千人，打破過往記錄，尤其綿延數百公尺的供桌陣仗，相當壯觀。
竹市古蹟廟宇長和宮「眾街普」綿延數百公尺 逾1萬3千人參與
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新竹市古蹟廟宇長和宮今天舉行「眾街普」活動，供品擺桌綿延數百公尺、1萬3千人供品的普度畫面超壯觀！（記者洪美秀攝）
2022/08/20 12:32
〔記者洪美秀／新竹報導〕超過280年歷史的新竹市古蹟廟宇長和宮，今天農曆7月23日依百年傳統習俗，舉行「眾街普」，並在百年老街北門街封街「擺桌」，今年報名參加普度的信眾超過1萬3千人，比去年再多出300多份，創歷史新高，綿延數百公尺的供桌，場面壯觀，廟方除請法師誦經度化，普度桌上也出現兒童玩具等供品，為不同年齡層的好兄弟超渡，相當特別。
新竹市北門外媽祖長和宮主委楊金土說，這個「眾街普」的傳統是竹市年度祭典盛事，從3年多前報名普度的名額就破萬人，今年不受疫情影響，已突破1萬3千多人，比去年來還多出300多份，人數越來越多，由於現代人多住公寓大廈，不方便普度，多選擇到長和宮參加眾街普，更有的早在半年前就登記參加，而這麼多人參與的「眾街普」，普度供品已擺滿北門街數百公尺長，還有很多來不及擺出來，擺在信徒大樓內。
楊金土說，很多信徒參加眾街普後，並未將15樣澎湃豐盛的供品帶回去，長和宮就會將這些度化過的平安供品送給弱勢機構或低收入戶家庭，而「米代金」則作為急難救助之用，每年送出去的平安供品就達數千份。
楊金土說，這幾年眾街普的供品逐漸環保化，包括三牲類也多以素品為主，而普度公桌上也會擺著兒童用的玩具等，象徵給不同年齡層的好兄弟，而眾街普的普度法會也會由法師誦經超度，祈求一切平安，多數信眾也會利用時間前來上香參拜，場面壯觀。
新竹市古蹟廟宇長和宮今天舉行「眾街普」活動，供品擺桌綿延數百公尺、1萬3千人供品的普度畫面超壯觀！（記者洪美秀攝）
新竹市古蹟廟宇長和宮今天舉行「眾街普」活動，供品擺桌綿延數百公尺、1萬3千人供品的普度畫面超壯觀，還出現小孩的玩具及彈珠汽水等供品！（記者洪美秀攝）
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新竹長和宮相簿    https://photos.app.goo.gl/SZ3BPQLdHrbwDWBp8

新竹產業發展之始：北門大街與長和宮
新竹產業發展之始：北門大街與長和宮 - 雜誌 - 話題 https://bit.ly/2YglaOB
產業不只是商業行為、經濟事業的集合，當中還有不少文化面的因素在。新竹的產業從哪裡開始發展、又是怎麼發展的？看看長和宮和北門大街的歷史，會有很多有趣的線索喔。
若提到新竹人潮最絡繹不絕的地方，大部分的人應該還是想到東門城隍廟，但其實，東門地區並不是新竹最早發展的地方，若要探究新竹產業的發展史，那就不得不到離東門城不遠的長和宮與北門大街。
說起一個地方的產業發展，通常不會有人認為與廟宇有關，畢竟大家都認為廟是供奉神明，地方民眾祭拜的地方。事實上，從歷史上來看，許多地方或城市的產業發展，就是從廟宇的建立開始。
祈禱議事，都靠長和宮
為什麼會興建長和宮，與清朝時期所發展出來的特有組織「郊」這個商業團體有關。清代時，島內與中國早已進行貿易，而「郊」便是由進出口貿易的商人或同業商人所組成的商人團體。台灣各地存在著不同種類的郊商，像共同往泉州貿易的稱為「泉郊」；也有因經營共同行業而組成的郊，像「糖郊」就是賣糖的；而竹塹城的商人團體比較特別，是以地域來命名為「塹郊」。
在乾隆年間（約一七三六年至一七九五年），竹塹城與中國閩南地區的貿易多利用北門外的竹塹港，因貿易興盛，舟楫往來頻繁，船商便組了「水郊會」。這個水郊會其實未侷限於竹塹城，而是淡水至大甲沿岸港口郊舖的總和。而以北門地區為主的那些經營規模較大的水客，為了保佑橫渡臺灣海峽時能夠平安，便從湄洲媽祖廟恭請媽祖金身隨航護佑，並建了長和宮，安置媽祖。在長和宮內還可以看到嘉慶六年（一八○一年），水郊們以「眾街水郊弟子」、「水郊眾弟子」的名義，捐獻的兩塊匾額。有趣的是，長和宮不在竹塹城內，而是在北門之外，因此又稱「外媽祖廟」。
除了祈神拜佛以及公共空間的功能外，長和宮還有另外一個功能。長和宮是由塹郊金長和管理，所謂老天在看，長和宮就變成郊商、地方居民處理議事的地方。因此，長和宮具有政治上功能，除了是竹塹地區鋪戶、船戶、水郊、塹郊開會辦公場所，也是調和眾郊貿易糾紛的議事空間，對地方有不小的影響。
日常生活一舉包辦，就去北門
北門街上有多樣的商行，建築風格也相當多元。（圖／翁子恒、廖芷瑩攝）
北門街上有多樣的商行，建築風格也相當多元。（圖／翁子恒、廖芷瑩攝）
北門大街的歷史發展也與長和宮有關，北門顧名思義就是鎮守往北道路的城門，所以它是通往北部地區的官道，另外也能通向竹塹港通衢（城北街）。不少泉州人來此開設店舖，從長和宮，到北門街到城隍廟後街，街屋一間一間興建，並做起了生意，形成一座街市。雖然北門大街經歷了一八八六年（清光緒十二年）與一九零一年（明治三十年），兩場無情的大火，摧毀北門大街原本的樣貌，卻也促使北門街發展出多元性的建築，例如，仿巴洛克式、現代主義式、傳統二層磚造店屋等，各種風格的建築矗立於此。
比較主要的商家是，林樸軒在米市街發展，創立了「林泉興」公號，販賣米、糖、茶、布等。此外，還有專門販賣布匹的「怡順號」。嘉慶年間則有「陳恆裕」經營木料生意、「何錦泉」經營樟腦、酒舖。
到了道光、咸豐年間，更是北門大街的巔峰時期。不少躍躍欲試的人看見其他商人，在北門大街經營商號致富，紛紛想出資賺一筆。這時商號變多了，主要的商號有：被其後裔譽為財神的王登雲所開設的「王和利號」，經營米及采帛；「陳合興號」，經營布店與米商；瑞芳號則是布郊，並設有染坊。
到了日治時期，走過百年的北門大街，卻與其他地方不同，較少引入日本人帶來的新興工商業，也很少新式合資的方式，這對北門大街後來的發展有一定的影響。既然維持傳統形式，販賣的商品也多半為：醬油、米穀、精米、雜貨、和洋雜貨和染物。北門大街依舊熱鬧，但介在時代變遷下，在動與不動之間，北門大街必須做出選擇。
一九二○年代，伴隨日本政府實施的市區改正計畫，以及東門新竹消費市場，東門地區成為指日可待的消費區。一開始，北門與東門的商業勢力其實沒有太大的差距。北門大街是從清代就開始發展，會來經商與購物的多為臺灣人；而東門則比較多日本人進行貿易。北門大街還佔據了一個它原本的優勢，就是舊港的貿易，這讓它還能和東門競爭。
傳統古味，守住城邊一角
然而，一九三○年代全球經濟大蕭條，大大影響了以米市、布行為主的北門大街，還有人指出白米小商這時的處境，甚至比勞動者還不如。此外，在昭和六年（一九三一年）以後，縱貫線改道，再加上昔日舊港的貨物運輸，已全由基隆取代，這讓北門外的竹塹港失去與中國貿易的機會。因為商機改變，北門大街的商業型態也走向小型化，以零售業為主，逐漸已被新式的東門商區所取代。二戰後，中正路開通，成為新竹市最重要的道路。旅人從北方進入市區就可以直達車站，不用再經過北門大街。
隨著時代變遷，東門依舊熱鬧非凡，進香者眾、遊人絡繹不絕。至於北門大街最後選擇不與東門競爭，守著它的商業傳統。在北門街還有幾間老店，像創立於清光緒十三年（一八三七年）的「杏春藥行」，依然在北門街上營業，幫附近居民配藥。有機會不妨走走這條可以被命名為「新竹產業開發之始」的街道，看看與東門城隍廟風味不同的街區。新竹產業發展之始：北門大街與長和宮 - 雜誌 - 話題 https://bit.ly/2YglaOB

供奉湄洲正三媽天上聖母的新竹長和宮是於西元1742年興建，歷史相當悠久。（陳育賢翻攝）
2018年04月15日 01:10 中國時報 陳育賢／竹市報導
長期支持新竹市消防局協助救災的新竹長和宮，除了每3年1次的大陸湄洲天后宮謁祖進香盛會為最大活動外，1年之中也有定期廟會慶典，相當熱鬧，加上周邊是竹塹城開城最早的古市街，沿路有許多古蹟建築及美食，搭配廟會是相當不錯的旅遊與進香行程。　　長和宮座落於新竹市舊城區「老街」北門街最熱鬧地段，是竹市最早發展的商業街，沿街可體會舊城風情，看最美麗老街屋「周益記」的巴洛克式風格拱型門窗，更可遍嘗有百年歷史的北門炸粿、禾日香滷肉飯、鴨肉許等在地小吃。
人文之旅就由外媽祖廟「長和宮」開始，體驗百年求藥籤文化，接著步入「北門老街」，這裡早年是新竹往台北艋舺官道，還保留許多老建築。最經典是1926年落成的「周益記」，立面保有仿巴洛克風格的建築，十分有味道。
而長和宮的年度廟會慶典包括農曆正月初九的安奉太歲，每逢新春過年時，為了祈求好運當頭，信士莫不於當日前來拜太歲星君及參與「祭改」，把廟宇內外擠的水洩不通，熱鬧非凡。
農曆三月廿三天上聖母聖誕更是年度的重大祭典，每逢媽祖聖壽，十方信徒朝謁不絕，在廟方主祭的祝壽盛典上，與祭的善男信女懷著虔誠之情，捻香上祈神明。
農曆七月廿三慶讚中元（眾街普）；農曆九月初九天上聖母飛昇成道紀念日則為重陽佳節，是媽祖飛昇成道紀念日，長和宮亦本叩謝神恩之心，恭行慶祝祭典，並謹記媽祖濟世度人的慈愛精神，恪行宗教之聖責大任。農曆十月初十則是水仙尊王聖誕。
長和宮巡禮 品百年美食老味道 - 中時電子報 - https://goo.gl/3Ldu5H

長和宮法會 萬人求補運

2014-05-08
僅同意規劃客貨兩用專區
〔記者洪美秀／竹市報導〕交通部長葉匡時昨天到新竹漁港，聽取新竹市府規劃漁港轉型為觀光科技商港簡報時，僅同意市府在「漁港區」範圍內規劃民間促參的「客貨兩用專區」，他說，同意市府通過可行性的研究後，再送交通部審查、啟動民間促參。只是此答覆，等同否決市府朝「新竹商港」的規劃。
交通部長葉匡時（左一）昨天到新竹漁港視察，聽取市府對新竹商港的期待，不過他僅同意市府在漁港範圍內規劃客貨兩用專區，等於否決市府對新竹商港的期待。（記者洪美秀攝）
交通部長葉匡時（左一）昨天到新竹漁港視察，聽取市府對新竹商港的期待，不過他僅同意市府在漁港範圍內規劃客貨兩用專區，等於否決市府對新竹商港的期待。（記者洪美秀攝）
市長許明財不滿地說，這根本是「欺負新竹市民、縣民」，市民要的是「商港」，希望增加就業機會及觀光發展，不是要漁港區內的客貨兩用專區而已，市府會繼續再向中央反映爭取。
交通部長葉匡時昨天近午到新竹漁港視察，對新竹縣、市政府所提的新竹觀光科技港、恢復新竹機場，以及台六十八線竹港大橋以西延伸工程的三個規劃案，僅允諾竹港大橋以西延伸工程六月會發包。
對於市府規劃新竹漁港轉型為新竹觀光科技商港的規劃，葉匡時不諱言政府沒有多餘的經費挹注在商港的投資上，因已在台北港及台中港做投資建設，但如果是以民間促參方式，由民間投入資金來規劃，他則樂觀其成，屆時才有機會再與中國談兩岸客貨兩用專區的直航規劃。
當被問到交通部是否已同意新竹漁港轉型為國內商港﹖葉匡時表示，交通部僅同意市府在「漁港區」範圍內規劃客貨兩用專區（可做未來兩岸直航的規劃考量），並在市府通過可行性研究後，再送交通部審查，交通部會視其民間投資與促參方式審查後由行政院核定，啟動民間促參。
新竹機場開放民航亦遭否決
至於新竹縣府所提的「恢復新竹機場」規劃，葉匡時說，交通部航政司對新竹機場規劃的經濟規模和是否有足夠的貨量還要評估，他認為新竹機場目前沒辦法提供足夠的貨運量，且國內能做客運量的航站只有桃園國際機場，新竹航道與桃園航道幾乎是一樣的，沒必要再規劃同個航道的機場，但交通部對各縣市所提的規劃仍持開放態度，會請民航局做航線調查，提供民營航空業者參考。

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張玲《新竹市的媽祖信仰》長和宮匾額表http://media.hcccb.gov.tw/manazine/2004-01-29/magazine3.htm

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我要新竹商港　竹市各界要中央聽到新竹的心聲

NOWnews.com 今日新聞網
2014年 04月 22日 21:10

▲各界代表高分貝呼籲中央重視地方，希望中央能聽到新竹市民的心聲。（圖／王榮貴攝）
▲各界代表高分貝呼籲中央重視地方，希望中央能聽到新竹市民的心聲。（圖／王榮貴攝）
記者王榮貴／新竹報導
新竹市長和宮湄洲媽祖來台270年，在今年4月11日首度搭船回到湄洲，成功完成宗教直航，新竹市各界22日在新竹南寮漁港大聲高喊「我要新竹商港」，希望中央聽到新竹的聲音，全力支持建設新竹商港政策，讓新竹能直接與大陸通航，成為兩岸最具經濟效益的往來航線。
新竹市長許明財指出，新竹科學園區每年有1兆8仟億的產值，與大陸往來有六成的貨物量，竟然不能直接透過最近的新竹港運送過去，捨近求遠跑到桃園機場、台北港甚至基隆港，如能從新竹出發，除了可以大大節省有形的運輸成本達30%，還能創造無行的更高經濟價值；目前新竹市政府已完成新竹漁港作為兩岸直航港口可行性評估，並籲請中央全力支持建設新竹商港政策。
新竹市工商業界、農漁會代表均力挺新竹市政府，高分貝呼籲中央重視地方的聲音，包括新竹市商業會榮譽理事長黃全財、副理市長邱文賢、總幹事陳進德、新竹市工業會榮譽理事長總吳書騫、總幹事楊志銘、新竹市農會秘書吳淑汝、新竹區漁會總幹事童錦杰、長和宮主委楊金土、新竹市工策會副總幹事吳章、國民黨新竹市黨部主委水雲翔、新竹縣議員何淦銘、市政顧問余帝等人，均出席力挺，大聲高喊「我要新竹商港」，希望中央聽到新竹基層的心聲。
新竹漁港直航前後效益比較如下，海運成本(至平潭)：直航前至台北港84海浬、至台中港78海浬，直航後至新竹港68海浬，效益：節省約17%航程。陸運成本(園區出發)：直航前至台北港77海浬、至台中港88海浬，直航後至新竹港14海浬，效益：節省約40分鐘車程。運量：直航前為0、直航後旅客11.58萬人次、貨物122.5萬公噸；效益：新增外來運量為主(約100萬噸)，移轉自其他港口比例低(約22.5萬噸)。外部效益：直航前為0、直航後新增經濟效益包括：產業關聯經濟效益稅收、 BOT 事業繳納之房屋稅、營利事業所得稅收、新增就業人口所得稅收、促進消費效益、創造新生地效益。

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隨著大甲鎮瀾宮媽祖起駕出巡，中台灣也掀起媽祖熱。而新竹市列為國家古蹟的長和宮，供奉的媽祖神像，今天清晨六點卅分在信眾的護持下，由南寮漁港出發，辦理湄洲媽祖宗教直航。新竹區漁會也號召近百艘漁船恭送媽祖出航，場面相當壯觀。(彭清仁報導)

位於新竹市鬧區北門街上的長和宮，又稱為外媽祖廟，建廟已有兩百七十多年歷史。相傳長和宮供奉的媽祖神像，不僅是兩百七十多年前從大陸湄洲來台，神像頭上所鑲頭髮，相傳即為媽祖遺世的真跡，連大陸的文物學者都來台尋根！清晨六點卅分，長和宮媽祖神像也在數百位信眾和主委楊金土等人護持下，從新竹南寮漁港搭船到台中梧棲港，再轉搭海峽號到平潭港，並轉赴湄洲祖廟進香。新竹區漁會也號召轄內漁船近百艘，在港區內外恭送媽祖出航，場面相當壯觀。

新竹市長許明財也親自到場護持，許明財表示，南寮港距離大陸平潭港只有六十八海浬，如果以海峽號航行僅需一個半小時，是相當具有經濟效益之直航航線。目前已完成新竹漁港作為兩岸直航港口可行性評估，規劃於新竹漁港南側新闢一商港，對竹科和桃竹苗地區農產品輸出，都能節省不少時間。長和宮為積極促成新竹直航大陸之目標，今年特別舉辦媽祖湄洲宗教直航交流活動，而台灣特有的藝閣車，也專案申請搭載媽祖神像，開上海峽號並直接開往湄洲。

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全球最大黃金媽祖金像開光 323公斤純金打造http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/photo/2014-04/11/c_126380728.htm

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新竹長和宮媽祖湄洲宗教直航　催生新竹兩岸直航港
2014-4-7 17:42
記者季大仁／新竹報導

新竹長和宮11日清早於新竹漁港漁貨直銷中心旁廣場，辦理媽祖湄洲宗教直航啟航儀式，預計六天後由台北港返回。當天現場除長和宮及南寮地區媽祖信徒虔誠護送外，新竹區漁會也將號召轄內漁船近百艘恭送媽祖出航。

圖說：新竹漁港已完成作為兩岸直航港口可行性評估。

活動行程規劃4月11日媽祖自新竹漁港乘漁船至台中梧棲漁港，再轉搭海峽號直航至大陸平潭，4月12日至湄洲媽祖廟進香暨宗教文化交流活動。長和宮廣大媽祖信徒深切期許新竹商港早日設立，藉由新竹距離平潭為海峽兩岸直線最短距離之航運優勢，做為兩岸客貨對接新商港，除了可便利民眾往來交流便利，亦可帶動新竹各產業及週邊地區發展。

新竹距離大陸平潭僅68海浬，如以海峽號航行僅需1.5小時，為最具經濟效益之直航航線。目前已完成新竹漁港作為兩岸直航港口可行性評估，規劃於新竹漁港南側新闢一商港，結合新竹科學園區客貨運需求及桃竹苗地區農產品輸出，貨物可用海運成本，享受空運效率、促進兩岸經濟發展可期。

長和宮為積極促成新竹直航大陸之目標，特舉辦本次媽祖湄洲宗教直航交流活動。活動也將專案申請藝閣車搭載媽祖首度開上海峽號，至平潭申請臨時車牌後至湄洲進香，為兩岸車輛互通試行。未來如新竹商港設立後，將可大大節省航行時間，使新竹-平潭成為兩岸往來最新捷徑，並籲請中央支持建設新竹商港政策，及歡迎民間踴躍參與商港建設BOT計劃。

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新竹長和宮將於11日舉辦媽祖湄洲宗教直航，由新竹漁港搭船到台中港，再轉搭海峽號直航至大陸平潭，進行為期6天的宗教文化交流。Photo by: 黃筱珮攝

新竹長和宮將於11日舉行媽祖湄洲宗教直航啟航儀式，屆時將有近百艘漁船恭送媽祖出航，從新竹漁港搭船到台中港，再轉搭海峽號直航至大陸平潭，回湄洲娘家進行6天宗教交流。竹市府希望催生新竹兩岸直航港，將可大大節省航行時間。

長和宮主委楊金土表示，長和宮在清乾隆年間、1742年在竹塹北廂建立，因位於北門外，所以稱為「外媽祖」，長和宮奉祀的媽祖神像是由湄洲媽祖祖廟請來，也是桃竹苗地區最早的媽祖，廟名取「長和」，是要船頭行長久合作，和平共處的意思。

楊金土表示，因長和宮媽祖是由湄洲請來，過去曾有幾次「回娘家」謁祖及進行宗教文化交流，但是搭船是第1次。根據規畫，將自新竹漁港搭船至台中梧棲漁港，再轉搭海峽號直航至大陸平潭，2段航程各約3小時，4月12日至湄洲媽祖廟進香暨宗教文化交流活動。

竹市府表示，11日上午6時30分於新竹漁港漁貨直銷中心旁廣場，辦理媽祖湄洲宗教直航啟航儀式，現場除長和宮及南寮地區媽祖信徒虔誠護送外，新竹區漁會也將號召轄內漁船近百艘恭送媽祖出航，場面壯觀可期。

竹市府也期望藉此次活動催生新竹兩岸直航港，新竹距離大陸平潭68海浬，如以海峽號航行僅需1.5小時，不必再經由台中港，是最具經濟效益的直航航線。

2014-04-08

〔記者洪美秀／竹市報導〕新竹市宗教直航只成功半套﹖竹市長和宮十一日將由新竹漁港搭漁船到台中港轉搭海峽號前往中國湄洲進香，原本期待能由新竹漁港採宗教直航模式出海，但交通部認為新竹漁港非國際商港，無法行駛「國際」路線，等於界定中國與台灣屬國際關係。

新竹市長和宮外媽祖本週五要到中國湄州進香，申請海上宗教直航，但因新竹漁港非國際商港無法走國際路線，只能由漁港搭漁船到台中港再轉乘海峽號到中國，宗教直航只成功半套。（記者洪美秀攝）

新竹市府產發處漁業科長楊家民表示，去年十一月長和宮提出從新竹漁港出發到中國湄洲進香的宗教直航申請，市府也配合向交通部申請，幾經波折，交通部認定新竹漁港非國際商港，無法行駛國際路線，因此否決這項申請，但提議可由新竹漁港搭漁船到台中港轉搭海峽號前往中國湄洲。

楊家民說，十一日長和宮外媽祖大媽將搭乘東昇二六八號漁船由新竹漁港出海，屆時會有一百多艘漁船護駕出海，其中五艘漁船隨行到台中港，總計會有兩百人參與此次宗教直航。

市府產發處長杜德霖說，長和宮是首次以海運方式從新竹漁港出海到中國進香，十幾年前曾搭飛機前往中國進香，此次算是半成功的宗教直航，期許藉由媽祖渴望宗教直航的心願，加快爭取交通部同意新竹漁港轉型為新竹國際商港BOT案。

楊家民說，新竹漁港因淤沙嚴重，且吃水深不足，難以容納一千公噸以上的大型商船，原本市府曾向交通部提案由金門快輪（載重一千兩百六十公噸）直航到中國，但因金門快輪屬小三通，無法適用新竹漁港，加上金門快輪的載重量，無法在漁港順利出海而難以成行，最後只能採半套的漁船轉搭海峽號方式出海。

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竹市首例！市定古蹟周益記老宅 後人自行營運管理修繕古蹟
新竹市北門街上的周益記是竹市自行申請為古蹟又自力修復且未來自營運的首例古蹟。（記者洪美秀攝）
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2021/04/08 15:30
［記者洪美秀／新竹報導］新竹市首例！位在北門街的市定古蹟周益記，除是周家人自行申請指定為市定古蹟的罕見例子，經10年規畫與討論，也在日前自掏腰包舉行古蹟修復工程典禮，預計2年後重新對外開放，且會自行營運維護，為竹市文化資產自訂、自修、自營運的首例。
新竹市文化局表示，周家人對「周益記」文化資產古蹟的保存與用心令人佩服，此案是周家人在2011年提出希望將老宅「周益記」指定為市定古蹟，經文資審議委員會審查後認定確具文資保存價值而指定為市定古蹟，如今又自掏腰包自力修復古蹟，未用到公部門預算，實屬不易，未來還會自行營運維護更屬罕見，可說是新竹市首例。
將周益記自行申請為市定古蹟的周友達說，他曾在此老宅生活過10幾年，有很深很濃的情感，更是父執輩的重要記憶，他認為房子就是歷史保存最好的證明，也是凝聚後代子孫重要的建築，10年前原本父親打算與幾位叔叔將老宅出售給建商蓋大樓，但他認為這是父執輩重要的生活記憶，於是說服父親，保留住老宅，更擔心往後子孫可能賣掉老宅，於是有自行申請為市定古蹟的想法。
幾年過後，他與修復團隊對老宅修復工程的每個工序與細節進行討論，終在今年4月初啟動周益記市定古蹟的修復工程，期許2年後修復完成重現其風華。
周友達強調，雖然接下來會圍上圍籬進行修復工程，但周益記文化遺產永續發展協會仍會陸續舉辦古蹟修復相關的教育推廣活動，今年7月就會舉辦古蹟修復動畫營，邀請工匠師來跟孩子們解說及溝通，期許讓孩子們也有機會參與及認識古蹟的修復過程，並一起期待完成修復、重啟大門的一天。
文化局表示，周益記是竹市浦西派武功周家第四代子孫周敏益的故宅，是周氏在1923年向新竹望族李家（周敏益母親李氏桔娘家）所購入，實際興建年代並無文獻史料記載，現存最久遠的年代證據為神明廳立柱「庚辰年7月」（1880年）落款，應有100年以上的歷史。
周益記建築為傳統的街屋建築形式、俗稱「手巾寮」，鄰街外觀面闊為五間寬的拱門造型，實際上內部為三間店面寬形式，是北門大街中面闊最廣的街屋式建築。
如此立面呈現與周邊常見的單開間狹長傳統街屋形式相異。而大厝的外觀有顯著的拱形門窗，在藝術裝飾上有日本大正年間流行的西方建築風格，在立面上飾以華麗的洗石子或泥塑圖樣，而立面山頭高低起伏的輪廓，相當獨特。
周友達說，周益記古蹟難以單一建築形式認定，有閩式建築，也有日式風格，更有南洋的彩色磁磚及西式風格，是一代傳承一代而成的，其中2樓的神明廳兩側還有罕見六角窗採光罩，期許未來修復完成後重現風華，能為北門街舊商圈注入一股文化歷史感。
新竹市北門街上的周益記是竹市自行申請為古蹟又自力修復且未來自營運的首例古蹟。（記者洪美秀攝）
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在竹塹城內亦蓋了天后宮，所以長和宮成為〔外媽祖〕，天后宮則稱為〔內媽祖〕，取名長和是希望各頭行商號〔長久合作，和平共處〕。她說，長和宮古雅、精緻，和竹蓮寺、城隍廟並稱新竹三大古寺。選舉素人勤走基層拜廟 林志潔：新竹強則台灣強 - 政治 - 自由時報電子報 https://bit.ly/468XfTn