◎ 洪致文
日昨冷冽的寒風中一群關心基隆文史發展的民眾，在港邊的西二西三碼頭集結，抗議市府為了商業利益與開發，將把基隆港現存最古老最有價值的成排倉庫拆除，交給基港公司興建新穎的遊輪碼頭。寒風中，甚至引發警民對峙。這樣的文化資產保存衝突場景，為何一再地在台灣土地上演？
保存珍貴重要的文化資產，不應該是政府的責任嗎？但從普安堂到基隆港碼頭，你看到這個政府漠視文化，只有開發與商業利益的真相。而且，拆毀這些珍貴文化資產，還動用到警察，實在是個非常野蠻且沒有文化素養的國家。
基隆港西岸的二號與三號碼頭，是基隆港現存唯一造於日本時代的倉庫群，歷史悠久，歷經日本統治時代基隆港的興起，國府撤退來台的接收上陸，戰後的繁榮到最近台鐵普悠瑪號列車的抵台。這兩棟建築群外觀看似平凡，但內部的鋼骨結構展現了三○年代的工業技術，外加那些大江大海人民遷徙來台的記憶，絕對是值得保留的珍貴資產。但是基隆市府為了開發，透過文化局的運作讓它程序合法地沒有「文資價值」，接著把這塊地交給基港公司，打算拆除打造新穎遊輪碼頭與複合設施。文化局竟說，倉庫群只保留五個鋼樑融入新建築裡做意象即可。
當拆除的怪手開入現場，政府與基港公司就說拆除工程已經發包因此無法暫停。然而，國內多的是已經拆除工程發包後卻喊停的啊！台北市的大阪商船臺北支店建築，就是拆除工程發包後也簽約了，但因建物列為古蹟而停止拆除最後保存下來的。
接著，又扯說保存古老倉庫就是阻礙發展阻礙商業開發。但是，國外多的是倉庫保存活化成為世界級亮點的案例。北海道小樽倉庫一年帶來多少商業利潤？舞鶴港的倉庫不止是重要文化財，更因為整個港區有著二戰後人民遷徙的記憶與歷史意義，正在申請世界遺產指定。
基隆市有著好的文化遺產，卻要自己砍手砍腳去開發，只能說一個字，「笨」！在即將到來的選舉，基隆人若再不覺醒，把這種顢頇的粗魯執政者換掉，恐怕基隆的文化歷史怎樣也留不住。
（作者為國立台灣師範大學地理學系教授）
鐵道文物成藝品零件 專家洪致文痛心
〔記者游蓓茹／台北報導〕鐵道文化節上週末甫在台鐵台北機廠開幕，長期研究鐵道的專家洪致文參觀後，在臉書上開砲，痛批文化局口口聲聲說要做大型博物館，但「對工業遺址處理，非常粗糙、缺乏基本觀念」，部分重要文物甚至成為藝術創作的「零件」。
洪致文在臉書上撰文並貼出照片，批評文化局放任藝術家、廠商任意移動台鐵台北機廠內的珍貴文物，箭頭處就是被拿去當裝置藝術「零件」的木頭座椅。（洪致文提供）
洪：無法物歸北廠原處
他舉例說，大型裝置藝術「極光邊境」由藝術家在北廠各處搬來許多以為「不要的廢棄物件」組成，但這些零件其實是珍貴的台鐵木造客車座椅，策展廠商搬運物品，竟沒拍照、沒編號，位於古蹟內、歷史建物內的文物無法回復原處，他痛批所謂的文化節只是嘉年華。
洪致文說，北廠是很重要的工業文明遺跡，處處可見北廠勞工的智慧，廠內因應不同工作需求打造高度不一的木頭座椅，所以是否對應很重要，想做「台北機廠博物館」的文化局，竟然放任廠商亂搬廠內椅子等物品，幾乎所有椅子都離開原有位置，根本是「乾坤大挪移」。
文化資產學者凌宗魁也撰文批評，文化局認為錯置位置的機具和廠房「能傳承什麼城市記憶？」指台灣實行文資法數十年，但從官員到藝術家都沒掌握遺產保存的核心價值，讓人遺憾。
文化局：可歸位未破壞
文化局長劉維公表示，對於外界發言虛心受教，多數物件可以原封不動放回去，並無破壞文物，盼鐵道文化節透過多層次的展示，讓更多民眾認識文化資產與場域，文物珍貴與否、如何保存？應交由專家評估、建議。
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