農民竟無職災保障
2017-12-03 06:00
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◎ 張凱翔
加入農保的農民，從事農務工作時遭遇雷擊、蛇咬、噴藥傷害、耕耘機絞傷，或往返農地途中車禍等直接間接工作傷害，農保本身竟然沒有職災保障，一百多萬的農民，若碰到職災死亡，遺屬可能只領到喪葬津貼約十五萬，應該是台灣最低的職業災害死亡金額，合理嗎？
勞保局說，農保的保費只有月繳七十八元，本身就是破產在經營，不可能再增加給付，也不能納入勞保給付，否則，會拖垮勞保財務，是嗎？
以現行勞保區分為普通事故跟職災事故，二者財務結構是獨立，職災事故再區分執行職務的職災費率，跟全行業統一的上下班通勤災害事故費率。如果，開放自營農保農民，單獨加入勞保職災事故保險，現階段先求保障範圍，先以勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則，暫行準用農保農民，保額，以基本工資計算，暫行參考勞保農林牧業費率百分之○．二三，月繳保費約四十八元，由農會併入農保保費收繳，除非農民自己選擇以書面向農會表示不加職保，否則一律納保，施行之日起農保農民即刻就有如勞工的基本職災保障，職災醫療，職災傷病給付，職災失能給付，職災死亡給付，擴大對農民的實質照顧，這是德政。
勞保局擔心財務問題，放心啦！所謂的職災，在勞保局嚴格審查下，多數是屬於意外才給付，而這發生機率，其實勞保局都有資料可查，因為目前農保的喪葬津貼也是由勞保局承辦，只要統計最近十年的農保喪葬津貼，附上的死亡證明中，有幾張是相驗屍體證明書，其中再深入調查是否跟執行農務有關，這就有意外死亡實際發生機率，何來無法精算？
（作者為中華民國勞務士協會首屆理事長）

谷歌地圖當佐證…下班繞路車禍不算職災

2015-05-01

〔記者黃邦平／台北報導〕有網友指控，下班發生車禍應該可視為職業災害，但勞工保險局卻以「Google地圖建議路線」為依據，判定他的下班路線捨近求遠，拒絕認定為職災，不給付自行負擔的醫藥費。

勞保局拒認定職災案，路線示意圖，分為A、B、C三路線，當事人宣稱日常行經的是Ｃ路線。

胡姓網友四月廿八日在自己的臉書記下這段往事，自稱繳了廿多年勞保費，沒想到真要用到勞保，竟被如此對待。他說，平常下班騎機車都從台北市安和路二段經和平東路、左轉羅斯福路回新北市新店區，沒想到去年二月在羅斯福路靠近新生南路口發生車禍骨折，回診時，申請職災看診免部分負擔，沒想到一個月後接到勞保通知要求補費二千二百多元。

他抱怨被勞保局指稱通勤路線非「Google地圖建議的行車路線」，勞保局還暗指他選擇的路線不是「正常人會走」的，所以不能算職災。他說，六年前也是沿著基隆路走，但覺得車多、危險，才改走和平東路轉羅斯福路至今，但是事後提出爭議審議、訴願都被駁回，他最後決定放棄行政訴訟。

勞保局官員解釋，當事人提出爭議審議後，就由專人實地走訪安和路二段分別經羅斯福路（先走和平東路）、新生南路（先走和平東路）、基隆路等Ａ、Ｂ、Ｃ三條回新店的路線，Ａ路線是沿基隆路回新店，幾乎直線行進，路程約三公里，Ｂ路線是沿和平東路轉新生南路再接羅斯福路回新店，距離約三公里，Ｃ路線是當事人自稱行經路線，沿和平東路到捷運古亭站，再轉羅斯福路回新店，路程約六公里。

勞保局︰捨近求遠風險應自行承擔

勞保局表示，該民眾明顯捨近求遠，風險應該自行承擔，依照審查標準，如果是順路用餐、接小孩、買生活用品，也算合理，但如果不是「日常生活所必需之私人行為」，就無法視為職災，當事人採用的路線，已經不是「應經路線」或「順道路線」，訴願審議委員會也認為，「顯與一般社會通念不符」而駁回。

「勞保局的解釋不合理」，台灣職業安全衛生連線執行長黃怡翎說，上下班會選擇的路線也許有遠有近，如果基於安全或尖峰時間車流等考量，也許會選擇多花幾分鐘的路線，不見得一定直接回家，不該由勞保局決定選哪條路回家，難道未來全國勞工都要選擇先經勞保局認可的路線，才可以下班回家。

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勞保重殘月領僅4千年金制改採計年資 180萬新保戶虧大

陳嘉恩•報導
勞保年金上路滿5年，勞工的老年、失能、遺屬給付改為按月發給「年金制」，但對2009年改制後才加保的180萬年輕勞工卻有3大陷阱，一旦失能、死亡、職災，將因沒有一次金選擇權或請領條件變苛，給付大幅減少、甚至「看得到、領不到」。

勞保年金上路滿5周年，但年輕勞工若失能，給付卻大減。胡瑞麒•攝
以影響最大的失能給付來說，年金制的給付金額是改採年資計算，而非依身障嚴重性，年輕人若不幸因職災重殘，不能像以前一次領百萬元應急，按月領年金最低恐僅4000元。
死亡和職災給付也是新保戶的2大陷阱，勞務士協會理事長張凱翔說，若舊保戶死亡，遺屬可領15到35個月投保薪資給付；但新保戶若遺屬未達請領資格，最多只能領10個月喪葬津貼。
26歲勞工黃小姐說，勞保年金制對新保戶陷阱多，「年輕人要繳最多保費，買到的保險卻東折西扣，太不公平。」勞委會說，對各界意見會納入修法參考。