竹南車站為縱貫線山線海線主要的旅客轉乘站，始於明治35（1902）年設站。日治時期因鐵路客貨運量快速成長，造成滯貨事件，遂於大正8（1919）年興建海線，大正9（1920）年10月1日由原本的中港驛改名為竹南驛。鐵路開通初期運送木材、米、薪炭為主，砂糖及石炭在大正3（1914）至大正7（1918）年間開始大量增加，其他經濟作物如米、茶及樟腦也是本站重要的發貨物資。此站為重要的貨物轉運站，交通運輸發達，如輕便軌道一條由竹南向西通至中港，另一條則是向東通至頭份、南庄，其中南庄線為便於內陸石炭的運送，由中港製糖所擁有的產業鐵道，則是運送竹南經大埔到新竹北門往來的蔗糖運送。 海線路線選定考量軍事需求而偏向丘陵，其後抗日事件減緩，中港又位居河口，是中港溪流域重要的貨物集散地，因此海線路線改走中港經地勢坡度較緩的造橋再往南。車站建築歷經昭和10（1935）年關刀山地震修建，及民國84（1995）年山線雙軌化改建站體，民國98（2009）年再改建為跨站式站房，鐵路局列此站為一等站。竹南車站-文化部國家文化記憶庫 https://bit.ly/4dXF0Ul
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