信不信由你，今天全球正面臨著沙子短缺的危機。既然地球上幾乎每個國家都有這種物質，而這種物質似乎又取之不盡用之不竭，但這一自然資源又怎麼會快要耗盡呢？建造購物中心、辦公室大樓和公寓樓房的混凝土，以及用來修建道路連接這些商業住宅大樓所使用的瀝青，大部分都是用沙子和砂礫攪拌粘接而成。每扇窗戶、每個擋風玻璃和智能手機屏幕，其玻璃都是用沙子燒融後製成。甚至我們的手機和電腦裏的硅晶片，以及我們家中幾乎其他所有電子設備，都用了沙子為原料。除了水之外，沙子是地球上人類消耗最多的自然資源。人們每年要使用500億噸的「骨料」（工業術語，沙子和礫石混合的通稱）。這500億噸的量足以覆蓋整個英國。而問題在於工業使用的沙子是有選擇的。沙漠中的沙子雖然取之不盡，但對我們基本上沒用。我們需要的沙子是在河牀、河岸、河漫灘、湖泊和海岸上開採的比較粗燥的沙子。對這種沙子材料的需求量非常巨大，以至於全世界的河牀和海灘的沙都被開採一空，甚至為開採這種珍貴的建材不惜破壞農田和森林。在越來越多的國家，犯罪團伙開始涉獵盜採沙子行業 https://is.gd/lRHcwc

檢：竹縣管制最鬆 成棄置首選
天道盟美鷹會成員王建翔。（資料照）
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2023/11/02 05:30
「土方運棄形成根深蒂固違法文化」
〔記者張文川／台北報導〕天道盟美鷹會成員王建翔，涉將台北市建案的十五萬立方公尺廢土運往中南部非法棄置，士林地檢署昨起訴六十三人。檢方感嘆，違法的土方運棄產業在土頭、司機、土資場三者環環配合、互相掩飾下，數十年來持續架空廢棄物流向管控法規，一車又一車地蠶食環境。
檢警詳查工程廢土清運生態系，工地受天候、工期影響，每日出土量不一，「土尾」（可棄置廢土的處所）收土狀況也受限於天候、查緝密度，不見得能每日收土，為了掌握工地出土進度，以便調度司機前往運土，須派「土頭」在工地掌握出土狀況，同步聯絡調度司機。
運送土方的市價每立方公尺約七百元，以俗稱「大牛」的砂石車以每車可載四十立方公尺計算，一車費用約二萬八千元，土尾收費遠低於土頭，在「土頭有出土需求，土尾有收土需求」結構下，不少砂石車司機透過LINE群組或無線電相互通報土頭和土尾，以車隊或跑單幫的方式，或由運輸公司接單派司機至工地載運廢土至土尾棄土，牟取暴利；工地清運承攬人也樂得只支付司機運費，無須支付收容的場地費，買空賣空賺取價差。
由於土資場收容處理費較高，清運業者多半缺乏送至合法土資場的動機；部分土資場業者也了然在心，改以收取開立收容證明費方式裡應外合；司機亦心知肚明須自行處理廢土，但要取得土尾地點並非難事，可透過無線電或群組互相轉告得知，以致習慣成自然。
檢方指出，土方運、棄產業已形成龐大且根深蒂固的違法文化，各地方主管機關的管制也寬嚴不一，其中以新竹縣最為寬鬆，成為棄置首選，新北市的QR Code管理最為嚴格，但縱使官方要求廢土須隨聯單規定的去向而行，出土、收土兩端須每月申報以利互相勾稽，但在土頭、司機、土資場三者勾結、互相掩飾下，皆徒勞無功。
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中國工資續漲 美商回流 日商轉進東南亞

中國工資持續上漲，近年來全球製造業生產基地產生巧妙變化，不再單邊流向中國，出現美國製造業回流、日本製造業轉進東南亞的現象，開啟重新平衡與布局。

〔記者徐義平／台北報導〕隨著壽險獵樓禁令放寬，部分企業主看中壽險業蓄積將近一年的資金急需找尋出口，紛紛拋售手中持有的土地、大樓，希望能夠趁勢獲利了結，總計一個月內至少有九筆資產預計出售，總銷售金額近四百億元。

根 據商仲統計，第四季預計出售資產，有七筆商用不動產、二筆土地，其中，預計出售的商用不動產，包括中信金信義區總部，底價至少二百億元、龍巖在淡水持有的 「HI CITY複合學舍」，底價約十七億元；新光合纖出售北市承德大樓、新北市板橋大樓，合計底價約二十三億元；光世代建設出售北市衡陽路大樓，底價十四．六六 億元；精英電腦內湖總部，開價約七十億元。

台電核二廠廠長曾文煌、林口火力發電廠廠長朱允中，被控涉嫌於辦理廠內設備採購案時，收取廠商賄款。曾文煌且坦承，收到的220萬賄款，藏在家裡天花板。台北地檢署偵查終結，依貪污治罪條例行、收賄等罪起訴+  台電核二、林口電廠2廠長涉貪起訴　北院裁定繼續羈押禁見3月 | 社會 | 三立新聞網 SETN.COM https://bit.ly/45ikegn

能源黃金占比三成的核電廠蓋在哪？