你沒看錯！SUV開上火車軌道 鐵道迷瘋狂追逐
「鐵道間隙檢查車」（右）在彰化社頭火車站現身。（鐵道迷詹學強提供）
你沒看錯！SUV開上火車軌道 鐵道迷瘋狂追逐 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3YbbV2z
2024/07/20 18:37
〔記者顏宏駿／彰化報導〕一部「鐵道間隙檢查車」繼去年2月出現在彰化社頭火車站，今天再度於同一地點現身，由於這部車是由豐田品牌的SUV車改裝成軌道車，非常稀有，引發鐵道迷的追逐，不知情的民眾以為SUV開上鐵道。
這部「鐵道間隙檢查車」是台鐵的外包商所有，這兩天都停在社頭火車站，它其實是一部SUV改裝的「路軌兩用車」，近日正檢查中部地區長焊鋼軌接縫處的間隙強度。
台鐵公司表示，這部車除了4個橡膠輪胎外，車子前後有4個火車鋼輪，動力來自四輪驅動的橡膠輪胎，4個鋼輪只是輔助穩定在鐵軌上行車。會有這樣的設計是因為「機動性高」，也就是出任務時，鎖定定點，從最接近的平交道開上鐵道，「騎上鐵軌」接著展開鐵道間隙檢查工作。這輛鐵道間隙檢查車專門檢查長焊鋼軌接縫處，車上有儀器可以測量長焊鋼軌接縫處是否因高溫、外力等因素造成的損壞，檢測承受重力的相關問題。
「鐵道間隙檢查車」在社頭站現身。（鐵道迷詹學強提供）
你沒看錯！SUV開上火車軌道 鐵道迷瘋狂追逐 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3YbbV2z
你沒看錯！SUV開上火車軌道 鐵道迷瘋狂追逐
「鐵道間隙檢查車」（右）在彰化社頭火車站現身。（鐵道迷詹學強提供）
你沒看錯！SUV開上火車軌道 鐵道迷瘋狂追逐 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3YbbV2z
2024/07/20 18:37
〔記者顏宏駿／彰化報導〕一部「鐵道間隙檢查車」繼去年2月出現在彰化社頭火車站，今天再度於同一地點現身，由於這部車是由豐田品牌的SUV車改裝成軌道車，非常稀有，引發鐵道迷的追逐，不知情的民眾以為SUV開上鐵道。
這部「鐵道間隙檢查車」是台鐵的外包商所有，這兩天都停在社頭火車站，它其實是一部SUV改裝的「路軌兩用車」，近日正檢查中部地區長焊鋼軌接縫處的間隙強度。
台鐵公司表示，這部車除了4個橡膠輪胎外，車子前後有4個火車鋼輪，動力來自四輪驅動的橡膠輪胎，4個鋼輪只是輔助穩定在鐵軌上行車。會有這樣的設計是因為「機動性高」，也就是出任務時，鎖定定點，從最接近的平交道開上鐵道，「騎上鐵軌」接著展開鐵道間隙檢查工作。這輛鐵道間隙檢查車專門檢查長焊鋼軌接縫處，車上有儀器可以測量長焊鋼軌接縫處是否因高溫、外力等因素造成的損壞，檢測承受重力的相關問題。
「鐵道間隙檢查車」在社頭站現身。（鐵道迷詹學強提供）
你沒看錯！SUV開上火車軌道 鐵道迷瘋狂追逐 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3YbbV2z
高捷的救援英雄『路軌兩用車』，其主要功能為「調度」與「拖駛」，可用於電聯車行車上之調度，若遇外力造成斷電或電聯車無法自行運轉時，可機動配合救援工作，操作程序為：「對(入)軌→聯結→解聯」擁有驚人的爆發力及續航力，另路軌車因配置膠輪與鋼輪，故可行駛於一般公路與軌道上，廣泛使用於鐵道工程維修作業，故也號稱高捷變形金剛，以提供業的救援服務
(2) Facebook https://bit.ly/4daStaw
------------------------------
「獨角仙」可拖引重達120頓的捷運列車，成高捷軌道工程維修、救援神器。（高捷提供／任義宇高雄傳真）
捷運系統除每天載運旅客的捷運列車，還有各式各樣工程車輛，維持路線正常營運，高雄捷運介紹，其中一輛工程車為「路軌兩用車」，能同時兼顧在馬路上、鐵軌上運作，能成緊急時刻救援神器，因特殊造型也被鐵道迷暱稱為「獨角仙」。
高雄捷運介紹，路軌兩用車同時配置膠輪與鋼輪，可同時在馬路及軌道行駛，且其看似體積小巧，卻能拖引比其重10倍，重達120頓的捷運列車，成高捷軌道工程維修作業不可或缺的工具。
透過路軌兩用車路軌兩棲特性，除日常調度車輛作業外，也可肩負列車救援工作，當捷運列車發生故障時，路軌兩用車可以立即前往現場，協助拖吊故障列車。
因路軌兩用車體積小巧，車頭前方卻伸出一個數公尺長，能與列車連結的連結器，特殊造型讓不少鐵道迷暱稱其為「獨角仙」。高捷表示，「獨角仙」平時待在列車機廠居多，若有機會看到在路上、軌道上行駛，不妨可多留意一下。
「獨角仙」跑上捷運軌道 路軌兩棲成列車救援神器 - 生活 - 中時 https://bit.ly/4bRLfHz
--------------------
捷運和輕軌的救援英雄 ─ 『路軌兩用車』
主要功能為「調度」、「拖駛」！
如遇外力造成斷電或電聯車無法自行運轉時，就需出動號稱高捷變形金剛的路軌兩用車，前往拖引重達120公噸，足足是其十倍重的捷運電聯車🚆
同時配置膠輪與鋼輪的設計，讓路軌兩用車不僅可於軌道上行駛，亦可在一般道路上奔馳唷～
兼具機動性與爆發力，可謂鐵道工程維修作業的一大幫手呢(2) 高雄捷運 x 高雄輕軌 - 小學堂上課啦~~🤓 今天小編要跟大家分享捷運和輕軌的救援英雄 ─ 『路軌兩用車』... | Facebook https://bit.ly/4d9BQfn
台中市政府今 (29) 日發布新聞稿指出，台中捷運綠線將於107年試運轉、109年全線通車營運，為確保安全並因應電聯車可能發生故障、救援之需，台中捷運公司由德國採購最新賓士U400型路軌兩用車，不僅配有OCS(Operation Control System) 行車監控系統，可避免電聯車未保持安全距離造成追撞意外，也可裝運7名工作人員及列車復軌設備，在列車發生出軌狀況時，立即至現場進行列車復軌作業，讓保障乘客安全更有機動性。
台中捷運公司指出，Unimog U400型路軌兩用車，長6.7公尺、寬2.3公尺、高度3.1公尺，車重10公噸，配置有膠輪與鋼輪，並可拖引比它重10倍的捷運電聯車，被廣泛使用於鐵道工程維修，負起協助電聯車「調度」與「拖駛」工作。
路軌兩用車在乾燥鋼軌環境下，最大牽引力達209噸，使用一般膠輪於道路上行駛時，最高時速可達89km/h；而使用鋼輪於軌道上行駛且未拖車狀況下，最高時速可達50km/h；未來台中捷運預計將培訓5名駕駛員，並進行40小時操作訓練，駕駛員經測試合格、授證才能開始操作路軌兩用車。
台中捷運公司表示，路軌兩用車接獲救援通報後，操作流程為「對(入)軌、聯結、解聯」，對(入)軌是指兩用車由膠輪轉換成鋼輪進入軌道介面的過程，待兩用車駛至通報點後，開啟連結器進行聯結作業，一路拖行至置放區停放後，則進行解除聯結(解聯)，並由列車維修人員進行列車檢測與維修作業。
台中捷運所使用的U400路軌兩用車，配置有OCS行車監控系統，可避免電聯車未保持安全距離造成追撞意外；有別於一般僅能載運3名工作人員的路軌兩用車，此型號路軌兩用車除可載運7名工作人員外，同時也可裝運列車復軌設備，在列車發生出軌狀況時，第一時間趕赴現場進行列車復軌作業；捷運公司盼透過路軌兩用車，即時因應捷運電聯車救援工作，讓受困車內的民眾可即時被救出，減少受困恐慌。
原文網址: 首曝光! 台中紅色捷運路軌兩用車 | 生活 | Newtalk新聞 https://newtalk.tw/news/view/2017-05-29/87861
Follow us: @Newtalk新聞 on FB | @newtalk_news on IG | @NewtalkNews on YT
首曝光! 台中紅色捷運路軌兩用車 | 生活 | Newtalk新聞 https://bit.ly/4facZKk
留言列表
