日治時期KiHa 104汽油火車舊照
日治時期鋼製二等車外部舊照
二戰時期，這批車因為汽油短缺而停用，戰後接收之際幾乎無法運轉。後來台北機廠運用「克難精神」，將一部份的汽油車修復至可營業狀況。以民國三十九年夏為例，能供營業用的大型汽油車只有六輛（30GA2302、2304、2305、2306、2401及2402號），全配屬於台北。一九五一年一月一日開始，台鐵更把這批車稱做「克難號汽油車」，行駛於宜蘭線的台北、蘇澳間。其名稱的來源，係配合政府於一九五〇年十月二日所發起的「克難運動」。
民國四十二年台鐵廢除列車等級制後，汽油車的部分分成一般的汽油車以及汽油快車兩種，克難號便是屬於汽油快車這一級。這樣的用法一直到一九五四年四月十六日，台鐵把汽油快車等級併入快車而消失。然而，這批車並沒有從鐵路上退休，反而走入了支線鐵路去繼續服務民眾。它們雖經多次改造而成為最後藍皮火車外觀，但所有與它接觸過的人們，卻都對它有一份深深的情感；而這份情愫，卻又不只有台灣的民眾感受到而已，日本、美國，甚至法國人都對它懷念不已。飛行場の測候所: 片上鐵道基哈07現役動態運轉中！ https://bit.ly/4aeDBWW
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克難號
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