塹港富美宮 - 維基百科，自由的百科全書 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/45ZPUnK美宮，舊名北寮富美宮，是位於臺灣新竹市北區南寮里的富美宮分靈廟。
歷史沿革
泉州在瘟疫時有在海上放流王船的習俗[1]。塹港富美宮的建立緣由是居民安奉祭祀一艘從泉州後尾漂流到頭前溪口的王船[2][3]，在嘉慶元年（1796年）建廟[2][3]，原名為「北寮富美宮」[4]。
道光二十五年（1845年）遭颱風洪水沖毀[3][4]。據1919年出生的廟方人員李玉釵表示，建築被沖入頭前溪中，人們僅撿回一塊道光年間的匾額[5]。一說當時當時正好漲潮，蕭王爺神像溯回漁寮（新港里）、二王潘王爺神像流回舊港、三王郭王爺神像流到康榔溝，先後被先民拾獲而重建，還相傳三位王爺曾化身平民老者到福州購買建材，租船運回舊港供建廟宇[3]。咸豐十年（1860年），重修落成[4]。
昔日，竹塹城的居民若要搭船到艋舺，會走從新竹長和宮開始的竹塹古輕便車道，經過今日的城北街、境福街（樹林頭境福宮）、東大路，再沿烏瓦窯圳，路過王先生廟、苦苓腳、槺榔、牛埔（南寮國小一帶）、塹港富美宮，最後到頭前溪口的南寮搭船[6]。當時竹塹港通商通航頻繁，漁民或貿易商將塹港富美宮視為庇護的信仰中心之一，信徒遍及塹港五十三庄，直到日治時期衰落[3]。
皇民化運動時期，1939年6月19日，約500多尊神像在舊港焚毀，當時南寮居民將神像放在此廟，由吳秀雲、李玉釵夫妻及信徒將王爺神像藏走，得以保存[5]。新竹空襲期間，據吳姓信徒回憶，一次廟宇也被波及，躲在廟內的民眾卻無恙，乩童就表示蕭府王爺為保護鄉民而左肩中彈，因而左肩頭金箔掉了一片[7]。而李玉釵回憶說，當時學校老師和派出所警察也都躲到廟內，好幾顆炸彈炸在正對廟旁左側，沒有任何人傷亡[5]。
1980年重建，歷經13年興建完成[3]。1996年12月21起舉行慶祝建廟兩百年慶，出動200多個陣頭，23日舉行牌樓落成和李登輝總統贈匾活動[2]。
今址位在新竹市北區南寮里東大路三段708巷6號[8]。
廟方文物
牌坊為利台鑄造公司吳秀雲夫婦發起興建，委由泉州師傅以浪石和青斗石打造，耗資300萬元人民幣，全都用卡榫接合[2]。
重建時，廟方聘定居於新竹的田玉青為顧問，由他協助邀集書法家們提供各種字體寫成的對聯，然後刻於石柱，如杜忠誥的篆文對聯、王愷和的魏碑碑體、謝宗安的漢隸、陳維德的楷書，以及王靜芝、黃群英、許天眷、王晴頌、鄭信育、陳清波等書法家的作品。[9]
廟內陳列祖廟泉州富美宮在1996年所贈、名為「太傅號」的王船，長447公分、寬124公分、龍骨8尺6，船頭寬38公分，船上刀槍劍一應俱全，並有供奉蕭潘郭三位王爺的神龕[2]。
廟身遭沖毀後，撿回的道光年間匾額則懸掛於管理委員會辦公室內[5]。該匾額為雙面匾額：一面寫為道光辛丑年（1841年）榖旦，由方、吳、彭 、鄭四氏所立，文字斑駁，主文是「神恩廣佈」，全名難以判讀；而另一面寫咸豐庚申年（1860年）葭穀旦由彭作孚所立，主文「庇佑兆民」
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新竹南寮"塹港富美宮"，在嘉慶元年（1796年）原名為「北寮富美宮」，殿內有安奉祭祀一艘；從泉州後尾，漂流到頭前溪口的王船。這艘陳列的䑸船，又稱為「戎克船」，是中國古帆船的縮小版。
臺灣海峽風浪險惡，橫奔所謂北赤道流，航海業者稱之為黑水溝。澎湖廳志亦曰：
「凡由廈門來澎湖，水程七更，必經三重溝，紅水溝較闊而流不甚迅，黑水溝流急而溝深，如稍窪，過者必焚香楮，乘風疾行亂流而渡，遲則波濤衝擊，易致針路差失。又過小溝始見西嶼，外塹之塔火以為標準，倘如溝遭風無澳可收，則飄蕩莫知所之矣。」
清領時期，船舶必須依(大清律例)規定：「造船時向州縣申請，轉呈總督或巡撫。竣工後要報請檢驗，烙號，刊名。州縣檢驗依龍骨長度，幅員及深度核定載貨量，在船舶表記字號及船主姓名。字號要書刻於桅及舷，船主姓名要書寫於蓬，及所屬州縣。字要一尺大，不得模糊或縮小。船頭至鹿耳、樑頭之間，及大桅上部一半油漆一定要彩色，字號色彩亦同。
清代，來往兩岸船舶的辨識：
福建省為綠底紅字。
浙江省為白底綠字。
廣東省為紅底青字。
江南各省為青底白字。
因此，有綠頭船、紅頭船名稱。
(南寮)的"塹城富美宮"之(神航模型)，為泉州富美宮在1996年所贈、名為「太傅號」，長447公分、寬124公分、龍骨8尺6，船頭寬38公分，船上刀槍劍一應俱全，維妙維肖，神船並有供奉(蕭、潘、郭)三位王爺的神龕。
(後龍)的外埔.合興宮，也擁有三艘王船，獨倣全國。
第一座王爺船於清同治八年（1869）農曆六月初四日，由泉州府晉江縣 石頭街文興廟漂流至臺灣。
第二座王船於日治時代明治 36 年（1903、清光緒廿九年）農曆六月 十九日（8 月 11 日）中午『富美七府王爺』漂流抵達後攏。此事件在 1903 年 8 月 20 日的《臺灣日日新報》，有相關報導。
第三座王爺船於明治 41 年（1908）農曆六月十四日。
由泉州府晉江縣 石頭街文興廟，漂流至臺灣。
戎克船載人、也可載神。依其建造地點不同而有不同名稱，如福建所建造者，最為有名，稱為福船。
其他尚有廣東的廣船、廈門船、寧波船等。也有一些因小型改變或是軍事用途，而不同名者，例如鳥船、草撇船、冬船、開浪船、海滄船等。
清代用於航行的船隻，主要為戎克船（帆船)。進行臺灣海峽兩岸的商貿，由於戎克船絡繹不絕往來臺灣各口岸，澎湖、東南沿海之間，可說是臺灣商貿命脈所繫。
戎克帆船多半屬於泉州商船系統，三桅、棕色斜帆、高舷墻、帶水密艙，船首方形開口、兩側有尖翼板。最大的特色是船底塗白色，俗稱「白底船」。
當時清政府為了管制船舶，對於船身上漆的顏色皆有所規定，舉凡船艙至樑頭部分一律塗飾紅漆，船艏需刻該船隻的州縣名，帆蓬需標註船戶的姓名以及州縣名。此外，不同顏色的船身也象徵不同的地域，例如「綠頭船」為福建船、「紅頭船」為廣東船、「白底船」為台灣船，「烏槽船」則來自寧波。
早期，王爺坐船四處𨑨迌，來到新竹南寮港。內行的耆老，就會如數家珍的解說，王船各部名稱：
「船舷稱為"梯"，船首稱為"船仔頭"，船尾稱為"船仔尾"，船底稱為"水底"，水底(脊部)稱為"龍骨"，甲板上稱為"笨"，甲板下稱為"艙"，出入門稱為"水仙門"。
檣稱為"桅"，前桅在船首，中桅(大桅)在中央，後桅在船尾。支柱桅的樑木稱為"合檀"，固定桅於合檀所用的詰木稱為"六耳"。
帆又稱為"蓬"，而有頭蓬、中蓬及尾送蓬之別，帆索稱為"繚"。
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