台北淡海輕軌播音使用「輕鐵」（khin-thih）一詞；公視台語台、台視台語新聞、華視台語新聞中也有「輕鐵」、「輕便鐵路」（khin-piān thih-lōo）等稱呼，且車內仍有其他語言的廣播，工程局不採用台語稱呼「輕軌」之理由並不成立。 YouTube https://bit.ly/49mwz2K
(153) 輕軌台語怎麼說？ 高捷從善如流修改廣播錄音「輕鐵」－民視新聞 - YouTube https://bit.ly/3wnyyoX
「輕軌」台語怎麼說？台師大解答了 喊話高雄輕軌快改正 https://bit.ly/3UNy1qb
北車時距25分鐘房價大比拚 A7親民首選
2023/08/04 09:13
北車時距25分鐘房價大比拚 A7親民首選 - 熱門新訊 - 自由電子報 https://bit.ly/44U3k54
A7站為雙北首購青年成家首站，10分鐘共享林口生活圈。
2023下半年房市雖有多項打炒房政策陸續上路、中央大選將至等挑戰，不過同時也對於換屋族群鬆綁第二戶房貸配套措施，且8/1新青安貸款上路，政府「一手棒打炒房、一手放鬆自用」用意良善！隨著投資客潰散、首購房貸利率同時降至地板價，也拉長年限、減輕月付還款能力，不少眼尖的購屋族發現市場風向變了，亮起進場購屋訊號，而沿著捷運路線還有物美價甜又能顧荷包的潛力發展區，首選雙北青年成家第一站的A7站生活圈，匯聚交通、機能、人口，更是大台北25分鐘通勤圈最超值之房價凹陷區，加上五大科區、上看兆元產值加持，未來房市願景大有可為！
以貫穿北北桃的機場捷運沿線站點而言，雙北市行情房價紛紛站上新高價，從A1站台北雙子星特區130~150萬元，新莊副都心出現65~72萬元水準，丹鳳迴龍生活圈也有62萬新案登場，林口生活圈的A8、A9站也相繼登上55~60萬元行情，進一步剖析，以台北雙子星特區為中心的25分鐘通勤圈內，捷運新店站的「碧波白」成交單價達到8字頭、中和線末端站的南勢角站「太陽帝國」單價紀錄也突破75萬元，至於，永寧站的「皇翔MRT」也飆出59萬元單價，刷新區域天花板。
25分鐘通勤圈內房價屢創新高，A7站為少數親民房價區域。
反觀位處大台北第一站的A7站，占盡地利之便，共享大林口生活圈成熟商業機能，10分鐘內擁有環球購物中心、三井OUTLET一二期、長庚商圈等繁華商業，區內又有華亞、樂善、郵政、南亞及新北國際AI+智慧園區等五大科學園區環繞，將創造超過4萬名就業機會，科技聚落翩然成形，而在大批科技菁英遷入、近萬名長庚醫護人員居住需求，另藉由TPASS 1200元月票，平均每日交通費40元，大降雙北通勤成本，透過機捷6站、25分鐘輕鬆直達台北車站，也讓購屋版圖位移，目前新案平均價位在40~45萬元，房價CP值高，入手門檻負擔輕鬆，已有不少青年首購族看好補漲空間積極卡位，在人口快速增長下，正處於高度發展的甜蜜補漲期。
相較舊市區，新興重劃區環境舒適開闊，且擁有多項公共建設利多，後市可期吉家網董事長、房仲全聯會榮譽理事長李同榮也表示，未來台灣房市將出現長線型結構性的翻轉，具備交通建設、低基期潛力區、新興產業園區、人口淨流入等4大特色的重劃區最值得關注，尤其人口淨流入區域，更是房市潛力新星，北台灣又以北桃園最為看好。
A7最新指標大案「丹佛花都」正處於優質住宅區，散步可達捷運站，一線直抵台北車站。(建築3D示意圖)
近期A7生活圈最具指標性的大案「丹佛花都」散步450米至A7體育大學站，該案隸屬文青雙語中小學學區，未來9年國教可就近入學，基地位處純粹舒適住宅區，擁有市中心少見朗闊綠意，主推精質18~33坪泳池花園宅，免千萬即可入主北台灣最宜居的公園捷運宅，然而在政府帶頭打擊投資炒作風氣，專家也建議，未來購屋管道越來越少，應把握優質產品，抓緊機會搶在甜蜜起漲點入手。
北車時距25分鐘房價大比拚 A7親民首選 - 熱門新訊 - 自由電子報 https://bit.ly/44U3k54
桃園捷運G07 A23 BRH08 G04 G32 看看房市?
桃園捷運 乘車指南 路網圖路線願景圖 https://bit.ly/44S2BBt
新北市捷運建設願景圖.jpg (3161×1603) https://bit.ly/44RsaT1
臺北大眾捷運股份有限公司-路網圖、各站資訊及時刻表 https://bit.ly/479IobX
新北市捷運建設願景圖.jpg (3161×1603) https://bit.ly/44RsaT1
淡海輕軌-新北大眾捷運股份有限公司 https://bit.ly/3YgFq0W
新北捷運 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/43MmLLO
關於三環六線|新北市政府捷運工程局 https://bit.ly/43SLJsM
台北捷運路線圖 https://bit.ly/3qbijIP
台灣客運扛不住！乘客崩潰式下滑 內行人揭「3點」原因：已經輸了
2024/10/18 14:43:00生活中心／周宸妘報導
全台客運載運量雪崩式下滑！不少民眾為了講求效率都會選擇搭高鐵，導致客源大量流失。據交通部統計，過去公路客運年載客量都在2億人次以上，如今減少至7000多萬人次。近期有網友在PTT上以「長途客運一直倒閉沒人要搭原因」為題發問，對此有內行人指出光是「這3點」就已經輸了。
近年來，台灣客運旅客人數逐年下降，業者也對此減少客運路線，就有網友分析其原因。（圖／記者陳弋攝影）
▲近年來，台灣客運旅客人數逐年下降，業者也對此減少客運路線，就有網友分析其原因。（圖／記者陳弋攝影）
有網友PTT上表示，「大家會懷念以前窮學生搭客運回家的記憶嗎」？不少人直呼，「三不五時就在塞車」、「之後大學後敢坐火車一團車出去」、「運漲價就沒競爭力了」、「現在我感覺大家根本沒差那點高鐵錢，以前台中的客運還有地點優勢，現在有捷運了，高鐵轉捷運快又舒服，客運感覺沒什麼好處，至於台北往返高雄，客運光時間就大輸高鐵」。
不過，長期缺工是台灣客運首要面臨問題，就算開高薪9萬元以上，應徵人員仍然冷清。自新冠疫情影響後，許多司機也紛紛踏出客運職場，缺少駕駛的情況下，將國道與公路客運的路線從1051條，砍到剩下555條。
台灣客運扛不住！乘客崩潰式下滑 內行人揭「3點」原因：已經輸了 | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM https://bit.ly/4fatNQq
留言列表
