湖口飛行場平面圖 (Hukou Airdrome on Google Earth) 湖口飛行場平面圖 (Hukou Airdrome on Google Earth) – TaiwanAirBlog
ADMIN OCTOBER 23, 2010 1 MIN READ 湖口飛行場平面圖 (Hukou Airdrome on Google Earth) – TaiwanAirBlog https://bit.ly/3CZxlnM
我曾經提過陸軍湖口基地中興台的位置過去似乎有飛機跑道的存在，而且懷疑是日軍在日據時代建造的。現在我確定我的猜測沒錯，但是我在CORONA衛星照片上看到疑似跑道的物體卻不是日據時代的遺跡。
上面這張美軍在1945年拍攝的照片裡的飛行場，位置就在湖口基地中興台，不過當時美軍沒有為它命名，美軍的偵察照片上的註記是「A/D 4 MI. N.E. Shinchiku」（新竹東北方4英哩的機場）。這可能是因為它的規模較小，跑道長度只有一公里左右（鹿港飛行場長約兩公里），露天機堡大約只有11座。
利用Google Earth的疊圖功能，我畫出這座飛行場的平面圖，下圖裡面的三角形就是露天機堡的位置，四個正方形則對應到我在照片上發現的四個正方形區塊（我猜是高射砲的位置）。有興趣找出這座飛行場確切位置的朋友可以下載kmz檔。
湖口飛行場平面圖 (Hukou Airdrome on Google Earth) – TaiwanAirBlog https://bit.ly/3CZxlnM
湖口和興(北)飛行場(簡易飛行場只有空地沒有跑道)-紅毛(新豐)飛行場 https://goo.gl/maps/qeUD5mUB2nHSKwns7
湖口和興(北)飛行場(簡易飛行場只有空地沒有跑道)-紅毛(新豐)飛行場 https://goo.gl/maps/qeUD5mUB2nHSKwns7
日本時代湖口飛行場遺跡。因為，目前陸軍裝甲五八四旅位於湖口地區的這大片基地範圍，事實上可以推到日本統治時代的陸軍演習場，在二次大戰末期更興建有一座湖口飛行場，有著一條長1000m寬200m的大跑道。依照比對可以得知，過去的湖口飛行場位置，大致就是現在整個國家閱兵台，亦即中興台前一整片的用地。不過，比對過去的長1000m寬200m範圍，目前的閱兵台前整片用地要更為寬廣。至於飛行場時代的飛機滑行道與露天夾狀掩體，如今多已不存，僅中興台旁通往停車場的路，隱約可以比對出一點點痕跡。以下是今天拍的全景圖，已經中研院GIS中心的美軍二戰時湖口飛行場航照-飛行場の測候所: 陸軍湖口基地開放兼找湖口飛行場 https://bit.ly/3XJSEmW
鹿港飛行場平面圖 (Rokko Airdrome on Google Earth) – TaiwanAirBlog
台灣很多的軍事用地都蠻有歷史的，也多可以往前推到日本統治時代的建設。以辦這次閱兵的湖口而言，就是一做歷史很悠久的軍事用地。 這整塊位於湖口台地上的軍事設施，在二次大戰最末期的1944年末時，曾增築為一座湖口飛行場，有著一條長1,000m、寬200m的跑道。這座飛行場在戰後變成陸軍有名的大校場，許多的演習與華僑歸國參觀軍事展演的時機，都會使用這塊寬廣的場地。
從日方水路部於1939年左右所調製的「航空路資料第10-台灣地方飛行場及不時著陸場」中所述，這座「湖口陸軍演習場」，確實是在演習場時代就已經有飛機起降過。記錄中，1937年的演習時，便曾當過陸軍航空基地使用，讓重爆擊機、偵察機與戰鬥機多次起降。
這座機場在二戰末期，為了戰備所需，展開了飛行場的跑道與疏散滑行道增築。依照美軍在二戰後由日軍側所獲得的資訊整理後顯示，該飛行場的跑道兩側都有滑行道（全長約2,000m、寬6m），連通往10座大型的夾狀飛機掩體。在終戰時的美軍記載裡，湖口飛行場留有4架的九七戰，8架的九九高練，6架的二式高練。
這次的閱兵，是為了「紀念抗戰勝利暨臺灣光復70週年」，所以這幾個老古董（有新製古董）就成為焦點。湖口輕旅行-戰車碉堡 老街 發現遺蹟 紅毛飛行場
飛行場の測候所: 湖口飛行場變身的新竹湖口營區 https://bit.ly/46vjH9k
2014.03.29 湖口(南)(Kokko South)飛行場踏查 Anderson's Airdrome: 2014.03.29 湖口(南)(Kokko South)飛行場踏查
湖口有個陸軍裝甲兵學校應該是大家都知道的, 前陣子的發生洪仲丘案的542旅駐防地也是在湖口, 星光部隊隊部在湖口基地裏也已是公開的秘密; 參觀過湖口基地的人對中興台前方佔地廣大的訓練場, 想必也印象深刻, 畢竟要找一個空曠平坦的場地讓一堆子甲車同時進行操演給長官及民眾看, 在陸軍的基地裏還真的找不到幾個。
湖口基地這麼優的特質可不是天生而來, 其實中興台訓練場的前身就是日本陸軍所屬的秘匿飛行場--湖口(南)飛行場, 為什加個(南)字呢? 因為湖口地區早先就已存在另外一個飛行場(請容日後再述), 而這個在1944年底才完成的飛行場, 其實規模並不算大, V型機堡只有11個, 跑道長度也只有1000公尺左右, 美軍界定屬於緊急著路場(ELG), 至於其在二戰中到底發揮了多少戰力, 目前仍待研究查明。
以湖口基地的丘陸地勢而言, 要處理出一塊能供飛機起降的平直跑道, 其實並不容易, 挖平填高是必須的程序, 在湖口丘陸上開闢1000公尺等級的跑道已是不易, 但也只能作為戰鬥機級使用的緊急著路跑道, 也許這就是湖口飛行場會被空軍名列在撤廢名單中的原因。
由於原湖口飛行場是屬於公有土地, 1948年空軍呈請保留後, 1964年9月由陸軍接收, 將原本位於清泉崗基地的陸軍裝甲兵學校移至湖口基地, 原本飛行場東南區方未使用的坡地, 1969年的CORONA衛星照片顯示已被陸軍作為甲車操練使用場地, 詳細土地取得方式還待查明。
Google Earth上, 現今湖口基地的相對位置, 中興台訓練場的輪墎清析可見
1969年2月11日Corona衛星KH-4B系列1106-2任務所攝得的湖口基地衛星圖, 基本上湖口基地已經被陸軍大量開發, 戰甲車踩踏過的痕跡清晰明顯
資料來源: 「臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫 - 台灣Corona衛星影像
對照1945年4月1日的美軍航拍照片, 該地區除了飛行場之外, 東方區塊仍屬於農地形態, 而這次針對僅存的飛行場殘跡, 我們準備查探地圖上所標示的A,B,C三個點。
資料來源: 中央研究院人文社會科中心 - 美國國家檔案館典藏台灣舊航空照片
來張三個不同年代的湖口飛行場疊圖
這裏是點A,也就是西北側北機堡聯絡道通往主跑道的出口, 可想像日本陸軍戰鬥機由左方軍卡停方區沿路向右滑行向主跑道......
這裏是點B, 位於中興台的西方, 管制哨口後方就是現今的甲車停放場, 遊覽車所放的區域(該死!被擋住了..)連到管制哨口的這一小段路, 就是西北側南機堡聯絡道僅存的殘跡。
這裏是點C, 是南向進入飛行場的道路, 由於連接到飛行場的路線末段已被陸軍改過, 因此只有這段才是當年通往飛行場的"古道"
前方路口有衛兵駐點, 此處就是原本朝東再向北彎進入飛行場南端的道路入口
右側高起的平坦臺地就是原本的湖口飛行場了
說來也好玩, 之前一直以為中興台訓練場就是依原本的飛行場的鋪面形狀改建, 所以現今的水泥鋪面一定是當年跑道的一部份, 但空照圖卻怎樣都比對不出來, 透過大範圍的地景比對後, 終於確認, 真正的飛行場主跑道根本就在中央的綠色草皮區中。
原飛行場主跑道北區向南望
原飛行場主跑道南端向北望
中興台觀禮台上朝南拍攝的訓練場, 今年主舞台不在這, 這兒只是停車場
中興台觀禮台上朝北拍攝的訓練場, 這半圈是滿滿的車海啊!!
老實說基地開放參觀真的是累死兵民的一種活動, 主陪辦的官民辛苦, 入場參觀的民要"等","站","走"也是很累, 但想知道咱們納的稅是用去了哪裏也只有這種機會才看得到, 這次的基地開放, 陸軍剛返國的"酋長"也從龍潭基地飛來參一了咖, 總算讓北區快渴死的航迷們能解解渴了, 有關這部份就另篇再述了。 Anderson's Airdrome: 2014.03.29 湖口(南)(Kokko South)飛行場踏查
Anderson's Airdrome: 2014.03.29 湖口(南)(Kokko South)飛行場踏查 https://bit.ly/3PR2pxL
Anderson's Airdrome: 2014.03.29 湖口(南)(Kokko South)飛行場踏查
湖口和興(北)飛行場(簡易飛行場只有空地沒有跑道)-紅毛(新豐)飛行場 https://goo.gl/maps/qeUD5mUB2nHSKwns7
桌遊外的真實：1945台北大空襲與臺灣人的戰爭記憶. 不久之前「台北大空襲」桌遊上市，引起許多文青及歷史愛好者的關注，再次去審視發生在… | by 林昀叡 | Medium
建成圓環美食廣場拆除後所露出的大稻埕圓環防空蓄水池
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宜蘭火車站給水塔|文化資產複合查詢|文化部文化資產局--國家文化資產網
新豐碉堡 - Google 地圖 https://bit.ly/3PTLI4D
新豐碉堡 - Google 地圖 https://bit.ly/3PTLI4D
湖口碉堡 - Google 地圖 https://bit.ly/449scFw
新豐碉堡 - Google 地圖 https://bit.ly/3PTLI4D
一座在湖口范家高平堂旁
一座在新豐梁家餘慶堂旁
餘慶堂旁泥磚屋也很值得駐足
餘慶堂道路旁遙遠年代也有一座低矮防空洞
但已拆除
而餘慶堂值得讓[餘慶]二字給楊文科
積善之家必有餘慶
人真要做好事啊......
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履讀紅毛飛行場
紅毛飛行場這個已經被新竹人遺忘的機場,它的面積是湖口後山機場的4.45倍,傳說當年日據時代當地楊百萬大地主被日本土地徵收後,家道至此中落,因為當年他是大地主靠收地租閒到每天抽鴉片煙,甚而運來大木材叫人每天刨木材,人問你這要做甚麼用?回曰做筷子之類的,然其真正目的是叫人陪他聊天而已因為他真的太閒了,這裡的機場土地當年有一半是居民的,而這一半的面積都還比湖口後山機場大一倍以上,所以這裡範圍非常大,台灣當時飛行場就以新竹飛行場有5個跑道冠全台,所以新竹機場在日本時代其重要戰略地位何其重要就如同現今,而這也是為何光復後這紅毛飛行場列為第一波裁撤名單之內
台灣就像一座不沉航空母艦一樣,所以日據時代幾乎每個縣都有飛行場,數據據傳有54個,但建好沒建好也許共有70幾座飛行場,而紅毛飛行場也是在33年4月建好的,在這時期台灣陸續建好非常多機場,所以可以想見台灣當年機場多到嚇人,很多地方我們真不知道有飛行場,你可想像台灣是一艘航空母艦,在每個縣的區域停了各式輕中重型戰機,台灣是不是真的像一座航母呢?
飛行場建置期居民,學校學生都要出公差自備便當去挖土/割草,人為刀殂我為牛羊能有怨言?而會選擇在這裡建飛行場除了居民這裡較少之外,這裡地勢平坦也是重要因素之一,傳言當年建置有拉鐵軌到瑞興國小旁新豐溪運石頭,此飛行場是停放輕中型戰機,屬於無機堡的飛行場且隸屬於海軍,跟湖口飛行場隸屬陸軍是不同的,當年日本空軍尚未獨立出來所以只有海陸軍
在湖口/新豐很多70或60多歲很多都不知道有這飛行場,光復後這裡陸續名為大同農場,新竹農場,以及現今彰化農場,這裡在光復後給榮民開墾共有8莊,每莊有8戶且分有家室跟單身的,而場主都是退役將軍,很特別的是每一莊都有升旗台這遺跡今早大家都看到了,每莊也都有中山室,很難想像在那年代還每天要在每一莊升旗唱國歌,這每莊升旗台其遺跡雖只剩方正之框,但卻依然清晰在原地
今晨在飛行場大門開始,想像我們是零式戰機,在這筆直的起飛跑道上緩緩駛上跑道,右側圍牆光復後的眷村每莊映入眼簾,從12莊一路滑行到第19莊,停靠第一防空洞調頭之後,我們以漸速跑模擬零式戰機起飛的感覺,在這800公尺戰機跑道上我們彷彿看見拂曉起飛的零式戰機,風雲歷史轟然在眼前,這一段漸速跑別具意義代表我們向這段風雲歷史致敬,塔台遺址舊地現今只有良田一畝畝,塔台已經拆除超過30年以上,但在這70歲以上的絕對不會忘了,小時候在塔台爬上爬下的鮮明記憶,眼簾進入第二防空洞即使近在眼前未必能看出,這掩蔽可真厲害,進入到梁家大院機場消防水塔映入眼簾,這兩座消防用水塔直線距離約兩公里,跟湖口和興長的一模一樣且都長榕樹了,這糾結的樹根就像糾結的民族情懷,古磚多少事盡付笑談中
這個首發團跑起來有點像人文旅跑,我們用足履寸寸地踩踏塵封歷史,逐步讓這隱沒在荒煙蔓草的歷史清晰在我們眼前
紅毛飛行場平面圖 (Kokko Airdrome on Google Earth) – TaiwanAirBlog
湖口和興(北)飛行場(簡易飛行場只有空地沒有跑道)-紅毛(新豐)飛行場 https://goo.gl/maps/qeUD5mUB2nHSKwns7
湖口和興(北)飛行場(簡易飛行場只有空地沒有跑道)-紅毛(新豐)飛行場 https://goo.gl/maps/qeUD5mUB2nHSKwns7
紅毛飛行場平面圖 (Kokko Airdrome on Google Earth) – TaiwanAirBlog
范家宗祠旁湖口飛行場水塔碉堡台灣 - Google 地圖 https://bit.ly/449scFw
紅毛機場跑道原址 - Google 搜尋 https://bit.ly/44DaE4B
湖口飛行場水塔碉堡-路跑見日軍機場水塔遺跡 跑友當起田野調查家 - 新竹縣 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3NzpSAE
湖口跑友 發現3座日軍機場遺跡 - 新竹縣 - 自由時報電子報 https://bit.ly/44etr6s
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新竹縣湖口鄉和興國民小學 - Google 地圖 https://bit.ly/3O4OouI
新竹縣湖口鄉和興國民小學 - Google 地圖 https://bit.ly/46BBewI
紅毛飛行場平面圖 (Kokko Airdrome on Google Earth) – TaiwanAirBlog https://bit.ly/46QJyZN
紅毛飛行場的設施 – TaiwanAirBlog https://bit.ly/44xVAoD
airfields.jpg (995×1373) https://bit.ly/43dekcc
湖口和興(北)飛行場(簡易飛行場只有空地沒有跑道)-紅毛(新豐)飛行場 https://goo.gl/maps/qeUD5mUB2nHSKwns7
紅毛飛行場平面圖 (Kokko Airdrome on Google Earth) – TaiwanAirBlog
湖口和興(北)飛行場(簡易飛行場只有空地沒有跑道)-紅毛(新豐)飛行場 https://goo.gl/maps/qeUD5mUB2nHSKwns7
https://www.th.gov.tw/new_site/05publish/03publishquery/02journal/01download.php?COLLECNUM=401065308
401065308_日、臺飛行場的源流與空間配置：1910至40年代 (1).pdf
https://www.th.gov.tw/new_site/05publish/03publishquery/02journal/01download.php?COLLECNUM=401065308
竹縣老湖口後山秘境 大樹包覆碉堡
新竹縣老湖口後山一個被大樹包覆的小型碉堡，未來將規劃作為體能訓練場的另類地標。（記者廖雪茹攝）
竹縣老湖口後山秘境 大樹包覆碉堡 - 新竹縣 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3O4Hbeu
2021/11/05 05:30
〔記者廖雪茹／湖口報導〕新竹縣老湖口後山原是裝甲兵野外演訓場所，遺留許多碉堡和壕溝，遍布茶園，也是自行車熱門路線，縣府正推動「觀星夕照：心靈的後花園」環境景觀整備計畫；其中，有一個被大樹包覆的小型碉堡近日曝光，未來將作為體能訓練場。
湖口鄉長林志華說，湖口基地遺留十多座軍事碉堡及壕溝等軍事設施，深具在地特色，其中包括一個被大樹包覆的小型碉堡，未來都將轉化為休憩、體驗及軍事文化展示的空間。
交通旅遊處長游志祥表示，「心靈的後花園」計畫將透過地方創生與地方茶農、青農合作，保留茶園產業特色為主題，運用自然材質鋪設步道，設計低度建設，融合原有大樹、碉堡和壕溝，串接湖口老街周邊登山步道，分流引導遊客往後山茶園遊玩，預計今年底前舉辦施工前說明會，最快明年底完工。
目前初步規劃輕旅行路線六大據點，包括一、茶香創生據點，為輕旅行起點，將結合創生基地；二、眺景秘境，可觀看絕美風景；三、茶香大地景觀，盼打造茶香版的伯朗大道；四、苦茶林下體能訓練場；五、七星尋寶路線；六、茶梯田私房景點，擁有茶園景觀特色咖啡廳。竹縣老湖口後山秘境 大樹包覆碉堡 - 新竹縣 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3O4Hbeu
竹縣湖口老街後山秘境 被大樹包覆的軍事碉堡曝光 - 生活 - 自由時報電子報
紅毛飛行場的設施
紅毛飛行場的設施 – TaiwanAirBlog https://bit.ly/44xVAoD
紅毛飛行場跟前面幾個在這裡談過的飛行場最大的不同，是它的露天機堡（上圖中的白色三角形位置）不是三角形，而是呈現ㄇ字型，美軍的照片裡還可以看到飛機：
除此之外，紅毛飛行場的空照圖裡還可以看到多種軍事設施。不過我並非這方面的專家，所以也不確定它們真正的用途，還請各位指教。例如在最上面Google Earth照片上的紅色六角形位置，是如下的設施。這種排列方式跟現在的防空飛彈陣地還有些類似，說不定就是當時的高砲陣地：
黃色六角形位置的設施則是如下圖，雖然排列方式不一樣，我的猜測還是防空陣地：
在幾條聯絡道路的兩旁，可以看到以下的設施（最上圖中的黃色方框）：
比較特別的是最上圖紅色方框位置，有如下的方形工事，而且全飛行場範圍內就只有這一個：
飛行場的東方有一塊區域（最上圖的土黃色區塊），跟場區之間有特別鋪過的聯絡道路連接，從照片看來，似乎是一座軍營：
經過六十年的滄海桑田，從Google的衛星照片看紅毛飛行場，僅有的遺跡就是幾條滑行道和聯絡道變成的道路，只是這些道路的寬度似乎有縮減過，看起來比原來的滑行道還窄。原來飛行場的西南隅則是可以看到這一塊塊格局方正的農地，而中間那一排房子就是沿著當年的跑道蓋的：
紅毛飛行場的設施 – TaiwanAirBlog https://bit.ly/44xVAoD
湖口新豐五大軍事設施文化景觀:大圓山陣地(碉堡)、鳳崎晚霞步道砲陣地(碉堡)、新豐坑子口靶場砲陣地(碉堡)、北湖口紅毛飛行場(電台電塔、防空碉堡)、南湖口飛行場(軍營、坦克部隊)
「台灣日陸海軍機場一覽表」 大林飛行場平面圖 (Tairin Airdrome on Google Earth & Maps) – TaiwanAirBlog
臺南海軍航空隊（日語：台南海軍航空隊／たいなんかいぐんこうくうたい Tainan kaigun kōkūtai */?）是第二次世界大戰（太平洋戰爭）時期日本海軍的航空部隊，1941年10月1日第一代基地設立，1942年11月1日改名為第二五一海軍航空隊（だい251かいぐんこうくうたい），1943年4月1日第二代基地設立，也是日本海軍裡屈指可數的王牌戰隊之一，擁有多名優秀駕駛員，包括了西澤廣義、坂井三郎、太田敏夫和笹井醇一。
臺南海軍航空隊 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/3pQTFNq
歷史
1941年10月1日，以臺南機場為基地的臺南海軍航空隊（I）正式成立，隸屬於第11航空艦隊第23航空戰隊，曾在1941年12月8日自臺南機場起飛攻擊菲律賓呂宋島克拉克空軍基地；後來該部隊在1942年1月調到南洋群島，同年11月改編成第251海軍航空隊[1]。後來在臺南機場又成立了實用機訓練部隊臺南海軍航空隊（II）與屬於整備教育隊的第二臺南海軍航空隊，分別在1943年4月1日與1944年2月1日成立，皆隸屬第14聯合航空隊[1]。1944年7月10日日本海軍實施空地分離制度，將航空隊分成甲航空隊（數字番號）與乙航空隊（地名番號），同日成立臺灣海軍航空隊[註 1]，基地位在新竹，但於臺南設有訓練教育隊，而臺南海軍航空隊（II）於該年12月1日解散[1]。
1944年10月的臺灣空戰中，臺南機場成為重要攻擊目標，機場設施方面有一棟機庫失火，一棟機庫與兩棟附屬建築被毀，無線通信設施受創[1]。1945年年初，日方重整臺灣部隊，第二臺南航空隊遂因而解散，而後在該年2月5日於臺南成立第765海軍航空隊[1]。另外在二次大戰期間，日軍在新豐郡歸仁庄設置機場，但設備簡陋，應為臺南機場的預備機場[1]。
菲律賓與荷屬東印度
1941年（昭和16年）10月1日，臺南海軍航空隊正式在臺南州臺南市成立，歸屬於第二十三航空戰隊，部隊的第一個指揮官為新鄉英城。隊裡不少駕駛員都已經歷過第二次中日戰爭的洗禮。在太平洋戰爭全面開始前，部隊裡擁有擁有45架零式戰鬥機和12架九六式艦上戰鬥機。1941年（昭和16年）12月8日，四十四架「臺南空」的戰鬥機掩護了轟炸機群襲擊了位於菲律賓呂宋島的克拉克基地，此次攻擊幾乎摧毀了當地的敵軍制空權。1942年（昭和17年）1月，「臺南空」分別被調到了打拉根島，峇里巴板和丹帕沙，給予了地面部隊進攻荷屬東印度的空中支援，同時也在隨後的兩個月里摧毀了不少盟軍駐守各大島嶼的飛機。
新幾內亞
1942年（昭和17年）3月，「臺南空」被編入了第二十五航空戰隊。4月，被派到了新不列顛島的拉包爾和巴布亞新幾內亞的萊城周圍。到了4月25日，齊藤正久成為了指揮官，因為機械和戰鬥損失部隊裡此時只能運作二十六架零戰和六架九六式艦上戰鬥機。「臺南空」一開始把重心放在了攻擊在莫士比港周圍的敵軍。1942年（昭和17年）7月，部隊已參加了五十一次任務，包括了六百〇二次出擊，自稱擊落了三百架敵機，自己損失了二十架。8月，從日本本土收到了調來的新裝備，雖然在接受到補給後重新擁有了二十四架可操作的零戰，但是部隊裡有五十五名駕駛員只能先讓最有經驗的駕駛。
瓜達康納爾島
1942年（昭和17年）8月7日，美國海軍陸戰隊在瓜達康納爾島登陸，正式開啟了瓜達康納爾島戰役。「臺南空」的十七架零戰從拉包爾起飛掩護了遠程襲擊了敵軍登陸艦隊的轟炸機群，部隊最後報告擊落了四十三架敵機，自己損失了兩架飛機，而後來的記錄顯示對方實際損失了十架飛機，包括了九架戰鬥機和一架艦載轟炸機。也是在這次任務中，坂井三郎在攻擊一個敵方轟炸機群時誤把它們認為是戰鬥機而身受重傷，最後被迫回到日本本土休養了兩年。8月8日，美國海軍陸戰隊成功奪取了亨德森機場，也因為從拉包爾的基地到瓜達康納爾島的距離，使得包括「臺南空」在內的其他部隊很難再嘗試奪回當地的制空權。1942年（昭和17年）11月，在負責給轟炸莫士比港的轟炸機提供了一系列保護後，「臺南空」在這三個月里損失了三十二名駕駛員，笹井醇一和太田敏夫分別在8月26日和10月21日的空戰中陣亡。1942年（昭和17年）11月1日，在南太平洋的日本海軍開始了重新編制，臺南海軍航空隊被編入了第二五一海軍航空隊，二十名包括西澤廣義在內剩下的組員隨即被調回了日本本土幫助重新組建新的戰鬥機部隊。
1944年10月26日，載著西澤廣義的運輸機，在菲律賓附近被美軍擊落。
主力機種 零式艦上戰鬥機 - 維基百科，自由的百科全書
零式艦上戰鬥機21型、32型、22型
九八式陸上偵察機・二式陸上偵察機
雷電二一型(J2M3)
關連項目
坂井三郎
笹井醇一
西澤廣義
太田敏夫
大日本帝國海軍航空隊列表
水交社 (臺南市)
註釋
雖在1944年7月10日便成立，但因為各種因素與臺灣空戰影響，11月15日才實際成軍[1]。
臺南海軍航空隊 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/3pQTFNq
台灣有50多座機場你敢信！真「永不沉沒的航空母艦」
2023/08/04 13:15
台灣有50多座機場你敢信！真「永不沉沒的航空母艦」 - 自由軍武頻道 https://bit.ly/3OInRDY
1940年代台灣最全盛時期擁有超過50座飛行場！今台中清泉崗空軍基地中的部分腹地，其前身即為日軍「公館飛行場」又稱豐原飛行場，是一座擁有四條平行跑道的機場。（資料照）
〔記者劉宇捷／台北報導〕台灣現今各式使用中的中大型飛機場不超過20個，然而，你知道嗎?1940年代台灣最全盛時期擁有超過50座飛行場！因為二次大戰日本佔領台灣時期，為了太平洋戰爭需求，軍方在各地徵收或租賃許多民間私有地作為機場，並且依功能大小分級，加上原有的一線運行機場，日本軍方計畫將台灣打造成真正「永不沉沒的航空母艦」。
為了太平洋戰爭需求，日本軍方陸續在台灣興建約54座機場，計畫將台灣打造成真正「永不沉沒的航空母艦」。（圖片擷取自檔案局:典藏國家記憶粉專）
據戰後臺灣警備總司令部接收統計，日據末期的總機場數約為54座，其中包含日本海軍航空隊與日本陸軍航空隊所使用的各式飛行場（當時並沒有空軍的獨立軍種），不過詳細數量可能沒那麼精確，原因在於日本對機場有分級制度，依據規模及跑、滑道數量多寡，大致區分設施及滑行道完整的飛行場，以及只有一條簡易跑道的著陸場，有些甚至規模小到可以降落但不易起飛，後者也不一定會被命名，另外還有為數不少的水上機場，供水上飛機起降。
1944年起，美軍對台灣執行大規模偵照及空襲，並對各式被判斷為「機場」的目標命名，然而日軍也有自己的命名，因此可能會發生同個機場，美、日不同稱呼的狀況。1945年台灣光復後，國民政府並不需要這麼多的機場，因此哪些機場是存是廢成為一大難題，最後決定將32處廢除，成為大片腹地規劃使用，這些機場如今多已變成民房、街道或變回田野。
1945年台灣光復後，國民政府決定將32處機場廢除，這些機場如今多已變成民房、街道或變回田野。（圖片擷取自檔案局:典藏國家記憶粉專）
國民政府對於機場《保留及撤廢機場處置辦法》之公文。（圖片擷取自檔案局:典藏國家記憶粉專）
其他當時比較有名，而現今也依然存在的機場主要有： 陸軍台北飛行場（今松山機場）、海軍新竹飛行場（今新竹空軍基地）、海軍豐原飛行場（美軍稱公館飛行場，後擴建為今空軍清泉崗基地），海軍台南飛行場（今台南空軍基地）、海軍高雄飛行場（今岡山空軍官校）、陸軍花蓮港北飛行場（擴建成今花蓮空軍基地）、陸軍屏東飛行場（今屏東空軍基地北跑道）...等。
雖然許多機場現今已不存在，但卻悄悄的融入我們的生活中，從一些蛛絲馬跡還能看出機場的樣貌，無論是地名、跑道或建築設施、都市計畫、甚至是街道走向，都可一窺這裡曾經是機場的樣貌，例如台北的南機場夜市、國防大學的園區走向、台中水湳的防空碉堡以及台北民生社區一代的空照圖等等，只是我們生活在其中但不知道而已！台灣有50多座機場你敢信！真「永不沉沒的航空母艦」 - 自由軍武頻道 https://bit.ly/3OInRDY
新竹市舊航照(1947) | 中央研究院人社中心GIS專題中心
桌遊外的真實：1945台北大空襲與臺灣人的戰爭記憶. 不久之前「台北大空襲」桌遊上市，引起許多文青及歷史愛好者的關注，再次去審視發生在… | by 林昀叡 | Medium
建成圓環美食廣場拆除後所露出的大稻埕圓環防空蓄水池
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【201907封面故事】百年軍事景點──原日本海軍鳳山無線電信所 - TAKAO 樂高雄
日本海軍が200mの電波塔を建てた台湾高雄の鳳山無線電信所 : さざなみ壊変
原日本海軍鳳山無線電信所(前明德訓練班)－LISA の Go Go Box｜痞客邦
高雄 鳳山 原日本海軍鳳山無線電信所／鳳山招待所／海軍訓導中心／海軍明德訓練班 — 走過動盪的年代，化身廢墟景點 - Mobile01
JUST A BALCONY: 【JUST Old】高雄-鳳山 日本海軍無線電信所
【高雄旅遊景點】日本海軍鳳山無線電信所。前明德訓練班－Y Hua 就愛旅遊攝影｜痞客邦
我的家鄉也有秘境(25)－原日本海軍鳳山無線電信所。單挑神秘地表高雄都會篇－阿衡的探秘地圖｜痞客邦
高雄市 原日本海軍鳳山無線電信所13
高雄市 原日本海軍鳳山無線電信所13 - 趙守彥(1960-) - 數位島嶼 https://bit.ly/46Xou3V
大碉堡以三連拱的方式，在緃向以鋼筋混凝土，橫向以磚造的建築構法原則構成，整個屋頂屬於承壓型的圓拱形結構系統；小碉堡也是屬於此類型的承壓型圓拱結構。磚砌水塔上層儲水部分為雙層牆作法，外表磚造，內部為鋼筋混凝土，用以儲水；同時在鋼筋混凝土底部施作格子梁結構系統，除了承受上部載重外，並把載重傳到突出的疊澁磚上。十字電台為鋼筋混凝土建造，搭配水密門式的防爆門，十字形平面西翼的南側，即西南角落，有木構屋簷的殘留線腳。辦公廳舍及教室、庫房及浴廁小屋的木構架屋頂，其構成方式皆不同，分別是寄棟屋頂、山形屋頂及氣樓屋頂。A、B圈拉線座墩尺寸皆為長4公尺、寬2.5公尺、高1.12公尺，C圈拉線座墩為大型混凝土座墩，尺寸為長10公尺、寬7公尺、高2.6公尺。
東西創意-工法/建築設計/室內設計/建材供應/工程施工/材料進出口/住宅設備/設計圖庫
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