日治時代，地點是：水里火車站前。
今天下午嘗試用數位修復，進行上色，同樣企圖還原當時場景。不過由於小編自己也沒經歷過那個時代，所以究竟實際色彩為何，也只能猜測，單純分享！
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
沿革：水里站原名：『水裡坑驛』，創設於1922年1月14日，41年12月1日改：『水裡站』，48年8月8日改名：『水裏站』，55年1月1日降為三等站，56年10月10日改名為：『水里站』，78年11月1日改為簡易站。戀戀水里 - 相信很多人都見過這張照片。 時空背景為：日治時代，地點是：水里火車站前。... | Facebook https://bit.ly/3JLvpma
集車站是源於 1919 年日治期間日本人為運送日月潭發電廠的建築材料，乃興建二水至車埕的集集支線， 1922 年元月通車，當時只是一簡陋的木板構築車站，約比台鐵海線木造車站早九個月通車。集集站因位於集集線鐵路之中心點，營運十年後，舊車站格局侷促、簡陋不敷業務需要，1933 年遂將原車站拆掉加以重建，採純檜木(楊梅站拆除的檜木)為建材。變成外型甚為典雅質撲，帶領集集小鎮興盛過一段黃金歲月。集集車站 @ Boss的部落格 :: 痞客邦 :: https://bit.ly/3LI8cAk
集集車站位於南投縣集集鎮，為臺灣鐵路管理局集集線的鐵路車站，不僅是集集鎮民的對外門戶，也是全線最多人造訪的車站，為南投縣著名觀光旅遊勝地，設有集集鐵路文物博覽館。為台灣歷史建築百景之一。
集集車站 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/3jnfXQ9
歷史
集集車站販售的名片式車票印有「集集鎮公所代售」。
1922年1月14日：設「集集驛」（日語：集集驛／しゅうしゅうえき shūshū eki ?[1]）[2]。
1930年2月2日：由縱貫線舊楊梅車站拆遷而來的木造站房完工[3]。
1989年11月1日：由三等站降為簡易站，指定濁水站管理。
1989年12月10日：濁水站人力不足而有管理困難，改由二水站管理。
1991年9月1日：降為招呼站，仍由二水站管理。
1996年8月3日：由集集鎮公所代售車票及管理站務，站等升為簡易站。
1997年12月：站外火車頭建立。
1999年9月21日：站房因921大地震而嚴重傾斜。
2001年2月7日：站房依原貌重建完工。
2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
2021年8月26日，因集集－車埕間二號隧道襯砌遭擠壓剝離變形，評估需2022年4月30日才能恢復通車，集集線列車僅行駛至本站，此段時間集集～車埕站間暫時改以公路接駁[4]。
車站概要
本站為簡易站（由南投縣集集鎮公所管理，並代售車票及代管站務），行駛車輛為DR1000型柴油客車(冷氣柴客)，等級為區間車。是台鐵少數仍有販售名片式車票的車站（票面上印有集集鎮公所代售），但無電腦連線售票及代售他站各級列車車票之業務。
車站構造
設島式月臺一座，曾辦理行車/列車交會，現月台A側(站房側)已無列車停靠。
利用狀況
根據2020年資料，本站每日旅運量約為775[5]，在台鐵各站中排行第145名
集集車站 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/3jnfXQ9
------------------------
驛站油電同遭殃
集集火車站是全省僅存五個木造火車站之一，材料為楊梅站改建時所 拆除的檜木，地方發展觀光後，已成集集觀光地標。九二一地震時，集集火車站往左傾斜；由於名氣大，立刻有許多文教基金表態要認養修復
新增網頁1 https://bit.ly/3j739Ny
后里車站 1989年
https://www.facebook.com/share/p/XxnSoPpCbD3hPHGu/?mibextid=JOZb8W
西元1937年集集線時刻表；
西元1943年集集線時刻表。
從時刻表的文字明顯可見，
車埕以叫做外車埕；水里以前叫做水裡坑；
龍泉以前叫做隘寮；源泉以前叫做鼻子頭。
https://www.facebook.com/share/p/spiuTSw7atndYA8H/?mibextid=xfxF2i
2022 集集景點推薦｜集集悠閒小旅行，南投鐵道小鎮懷舊好風光【附近景點、美食、住宿推薦】 - 好好玩台灣
留言列表
