姜朝鳳宗族

第二代臺北車站這棟因過於狹窄而於昭和14年（西元1939年）拆除改建成第三代臺北車站（大連火車站（當時也是日本的租界城市，後來變成滿洲國城市）也是相同造型）並於昭和16年（西元1941年）啟用

宮の橋~尚志橋
今日位於林森路北側橫跨美崙溪的這座橋，在日本時代稱「宮の橋」，當時是通往花蓮港神社的一座鐵線吊橋。戰後，改稱「尚志橋」，為何取名，可惜相關文獻尚無記載，但透過古籍查閱，「高尚其志；崇尚志節」。《孟子·盡心上》、《莊子·刻意》：清 和邦額 《夜譚隨錄·崔秀才》皆有「尚志」兩字之出現。雖然經歷颱風、地震等摧殘，但橋的形式皆已鐵線吊橋為主，直到民國50年代左右，因颱風將吊橋摧毀，經省政府及縣政府籌資改建，於民國59年5月，鋼筋混凝土式之尚志橋竣工，也隨著此橋的竣工，改善了忠烈祠附近的交通。
民國90年，隨著花蓮市區車流量逐漸增多，為了改善花蓮市之車流量，尚志橋進行拓寬工程，從原本的雙線道橋樑擴寬成四線道，原本的尚志橋以原花蓮港神社參拜階梯為軸線，但拓寬工程卻未以參拜階梯為軸線，造成現今有些不對對稱。括寬後的尚志橋，兩側仿造中國盧溝橋石獅子林立之設計，每一座護欄上皆有一隻不同造型隻石獅子，共145隻，相當有趣。
圖一：日本時代花蓮港神社宮の橋全貌。
圖二：民國50年代，損毀克難的尚志橋。
圖三：民國50年代之尚志橋。
圖四：民國58年左右，改建中的尚志橋。
圖五：民國50年代，尚志橋橋頭全貌。
臺灣古寫真上色x今昔時光機交流團 https://bit.ly/3emhCR1

電視臺讓日本時代鐵路史消失了