「秦始皇赭山」是一個記載于正史司馬遷的污蔑之辭-76枚珍貴的秦簡，這些竹簡的問世，竹簡上記載的內容了一段被扭曲的歷史，秦始皇的「 暴君」? 面對著出土的竹簡，和兩千年來文人對秦始皇的污蔑-有真假美猴王，沒想到，歷史上還有真假秦始皇。 這兩個迥然不同的秦始皇，哪個才是真的呢？ 本文給出的觀點是，明君聖主才是秦始皇的真實形象。 https://bit.ly/2YkZuPA
兩千年前秦始皇的「頂級豪車」究竟有多少「黑科技」？
新華社港台部 2019-03-23 09:00 737 人氣
來到秦始皇帝陵博物院的參觀者，都能在陳列廳中看到兩乘青銅馬車。這兩乘馬車作為陪葬品曾與中國歷史上第一個大一統王朝的開國皇帝一同被埋入地下。
在青銅馬車被重新發掘的1980年，呈現在考古專家眼前的是厚重泥土中的3000多塊碎片。這是因歲月變遷，上層的填土塌壓造成的。
考慮到當時的氣候狀況和坑下環境，考古工作者決定根據銅車馬斷裂的痕跡，把兩乘車分為四大塊，連泥帶土整體移入室內修復。一支由考古、文物修復、冶金、焊接、材料學組成的專家團隊經過一年多的討論、調研、模擬實驗，評估確定了修復方案。當年剛剛大學畢業不久的秦始皇帝陵博物院研究員党士學有幸加入了這個團隊。
在修復銅車馬遇到的諸多難題中，矯形和焊接是最為費心的。黨士學說：「修復的首要工作就是將變形的零部件恢復原狀。青銅器柔韌性較差，矯形方法和力度稍有不當，就會造成新的損傷。我們先用其他金屬反復試驗，後又根據需要矯形的銅片製作了專用的模具。巴掌大小的銅片需要反復按壓兩個多小時。」
經過8年細緻耐心的工作，專家們終於復原了這兩乘秦代「豪車」。
秦始皇帝陵博物院陳列廳銅車馬局部（新華社）
秦始皇帝陵博物院陳列廳銅車馬局部（新華社）
重見天日的青銅馬車，讓史書中的描述以實物的形式展現在世人面前。人們驚訝地發現，原來兩千年前的「頂級豪車」中，凝聚了如此之多的「黑科技」，可謂集當時技術之大成。
據史書記載，西周時期就已形成了嚴格的車輿制度。秦滅六國後，秦始皇挑選上好的馬和輿服組成鑾駕車隊。
兩乘銅車馬均為單轅、雙輪、四馬系駕，主體是青銅鑄造，通體彩繪，配有大量金銀飾件。駿馬整裝就位，馭手執轡待命，仿佛只要有人一聲令下，馬車立即飛馳。
「陳列廳中的銅車馬是模擬秦始皇法駕車隊中的副車，按照二分之一的比例製作而成。前一輛是立車，用於視察、狩獵或觀景；後一輛是安車，用於旅途坐臥休息。」黨士學說。
在當時，造車已是不易。銅車馬還要以青銅模擬馬車真實的材料、結構和紋樣，展現絲綢、皮革、木頭等不同質感，其難度可想而知。工匠在鑄造時運用了鑄造、焊接、鑲嵌、銷接、子母扣鏈結、轉軸連接等多種工藝技術，許多技藝是我國考古史上首次發現。
銅車馬的安車兩側設有窗戶，開窗時，窗板便被推入廂體後側的空腹中。為了在銅鑄的廂體上呈現推拉式窗戶的結構，工匠需要在僅有8毫米厚的銅鑄廂壁中留出一個4毫米厚的腹腔，供窗板推入。
記者翻拍的被厚重泥土壓成碎片的立車歷史影像（新華社）
記者翻拍的被厚重泥土壓成碎片的立車歷史影像（新華社）
如此精巧的部件是如何製作的？考古工作者研究破碎的車廂發現，腹腔是由內外兩層板組成，外側是鑄造車廂時首次澆鑄的原板，內層板是鑲嵌焊接上去的。
鑄造車廂時，預先在推入窗板的空腔位置的內側，留出一塊比窗板略大的凹槽，並修整好上下軌道。然後製作好與預留凹槽同樣大小的薄銅板，將銅板嵌入廂體的凹槽中，注入銅液進行焊接。鑲嵌嚴絲合縫，焊接細緻牢固。
「在銅車馬上，這樣精巧又細緻的部件數不勝數。」黨士學說，為了表現馬籠頭和轡繩柔軟的皮革質感，工匠們用了1000個一兩釐米長的小銅節，在兩段銅節連接之處，需要在4毫米厚的銅板上打1個直徑1.5毫米的孔，再釘入銷釘。
黨士學介紹：「當時工人是如何打孔、穿釘的，我們仍不得而知，但可以肯定，它的工藝在2200多年前是世界先進的，也是極具工匠精神的。」如今，遊客們有幸欣賞到兩千多年前的「頂級豪車」，通過它看到並瞭解秦朝的社會面貌、物質文化和科技水準。
難怪能掃平六國！秦始皇銅車上的「傘」太強大，「隱藏的功能」引發世界轟動：古代黑科技真不是浪得虛名 - 人生Move On
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秦始皇的一生，有太多的未解之謎，他的身世之謎、他的死亡之謎等；其中最讓人們感興趣的，則是他的陵寢之謎；從秦始皇陵中，讓我們有機會窺探秦朝的文物，不過令人感到神奇的，當時考古人員發現兵馬俑當中有一批秦劍，竟猶如現代科技製造出的劍，他們發現這把劍的硬度已經相當於碳鋼，這「黑科技」在當時領先世界超過2千年。
秦始皇陵藏有啥秘密？專家驚見「黑科技」 領先世界2千年 https://bit.ly/3r7dSed
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▲秦始皇陵內藏有許多奇珍異寶，令人驚豔！（圖／翻攝自pixabay）
1994年在秦始皇兵馬俑二號坑內發現了一批青銅劍，長度為86公分，劍身上共有8個稜面。考古學家用游標卡尺測量，發現這8個稜面誤差不足一根頭髮絲，已經出土的19把青銅劍，劍劍如此。這批青銅劍結構緻密，它們在黃土下沈睡了2200多年，出土時依然光亮如新，鋒利無比。
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▲在秦始皇兵馬俑二號坑內發現了一批製作精良的青銅劍！（圖／翻攝自百度百科）
然而，為什麼這批秦朝青銅劍會被人稱為是「黑科技」呢？據傳，在清理秦始皇兵馬俑一號坑的第11個洞時，有把青銅劍被一尊重達150公斤的陶俑壓彎了，當人們移開陶俑之後，令人驚訝的奇蹟出現了：那又窄又薄的青銅劍，竟在一瞬間反彈平直，自然恢復，好像擁有記憶功能一般；以現代科技來分析，難道秦朝工匠在當時已知在劍中加入「鉻」的物質，因為這種物質能夠讓青銅劍在被壓彎之後，還能夠恢復到原來的樣子。
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▲秦始皇陵內有各種文物及陪葬品，其中包括世界第八大奇蹟中的兵馬俑坑。（圖／翻攝自pixabay）
秦青銅劍被壓彎之後，還能夠恢復到原來的樣子！這說法並沒有得到官方的證實，普遍被說成是民間傳說；但秦朝的鑄劍技術在當時領先世界，這是無庸置疑的；科研人員測試後發現，秦劍的表面有一層10微米厚的鉻鹽化合物。這一發現立刻轟動了世界，因為這種「鉻鹽氧化」處理方法，是近代才出現的先進工藝，德國在1937年，美國在1950先後發明，並申請了專利；事實上，早在春秋戰國時期，中國人就已掌握了這一先進的工藝。
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▲秦青銅劍的製作技術，在當時領先世界2千多年！（圖／翻攝自百度百科）
在青銅時代，鑄劍的關鍵是在冶煉時，向銅裡加入多少錫。錫少了，劍太軟；錫多了，劍硬，但容易折斷。但秦劍的銅錫配比讓青銅劍的硬度和韌性結合得恰到好處，讓秦劍的硬度領先世界，硬度相當於中碳鋼，韌性相當於一塊現代技術製造的玻璃，令人稱奇！而秦陵考古隊首任隊長袁仲一曾說，把秦劍拿去分析後得知，秦劍表面有一層密密的鉻鹽氧化屏，厚約十微米，相當於一張報紙厚度的十分之一，正是有了這層灰色的含鉻保護層，讓秦劍有了強而有力的抗銹耐蝕的作用。
秦始皇陵的「黑科技」讓人驚豔！秦劍的鑄造技術在當時領先世界超過2000年，古人的智慧真的高深莫測，到底埋藏在地底下還有什麼秘密，我們不得而知，說不定未來還會有更多令人讚嘆的「黑科技」出現，令人期待！
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