《坦克》T-34坦克
電影資訊⇩
電影名稱：坦克|Танки|tanki
電影類型：歷史|戰爭|動作
上映日期：2018年4月26日
電影地區：俄羅斯
電影畫質：BD高清中字
主 演：安德烈·梅爾茲利金|阿格拉婭·塔拉索娃|Aleksandr·Tyutin|Sergey·Chetvertkov|Anton·Filipenko
電影簡介：
T-34坦克，是第二次世界大戰前由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科甚金設計的中型坦克。本片是兩輛原型坦克從哈爾科夫，自走到莫斯科參審的傳奇經歷……
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史達林-右手插胸前
T-34戰車 - 維基百科，自由的百科全書 - https://goo.gl/4yJWsQ
T-34戰車是一款蘇聯於二戰前研發的中戰車。T-34戰車出現時納粹幾乎沒有能對付這種戰車的武器，它的76毫米火炮也能夠輕鬆擊穿德軍的所有戰車[6]。它的出現對納粹德國造成很強衝擊(T-34的衝擊)，使納粹德國加快豹式戰車的研發[7]。隨著德軍對戰車的升級改造，加上虎式戰車和豹式戰車等戰車投入戰場，T-34的優勢逐漸喪失。爲了應對發生變化的戰場環境，蘇聯將T-34/76戰車進行火力升級，爲其裝上一門85毫米火炮，這種的T-34戰車稱爲T-34/85戰車。T-34/85戰車在二戰中是盟軍最強的戰車之一。至二戰結束時，光是T-34/76和T-34/85戰車的總產量就超過40,000輛，毫無疑問是二戰中產量最大的戰車[8]:60，二戰後也僅有T-54/55戰車的產量超越了T-34戰車[9]。T-34戰車擁有爲數眾多的衍生型號，如SU-85、SU-100驅逐戰車，以及SU-122突擊炮等。
二戰後，蘇聯在很長的時間內沒有停止T-34戰車的生產，還將T-34戰車的部分生產線移到了自己的衛星國中。北朝鮮、中華人民共和國、北越、埃及等國家都曾接收過蘇聯的T-34戰車，其中部分國家還對T-34戰車進行過改造。T-34戰車活躍於冷戰前期的軍事衝突中。六日戰爭後，T-34戰車逐漸淡出人們的視野，但是一些第三世界國家時至今日都仍在使用T-34戰車。雖然T-34戰車乘員舒適性差、製造粗糙等缺陷，但這並不影響許多將領及學者對T-34戰車作出的評價。T-34戰車對後世的戰車設計有著深遠而持久的影響。蘇聯於冷戰期間研發的一系列主力戰車都在某種程度上繼承了T-34戰車的部分設計思路。
在西班牙內戰中，蘇聯的BT戰車和T-26戰車表現並不突出，因為它們常常會爲反戰車武器所擊毀。西班牙內戰後，蘇聯裝甲部隊理事會主席巴普洛夫斷言，作戰車輛的裝甲防護脆弱將會爲未來的蘇聯紅軍的機械化部隊帶來災難性的後果。因此，他建議蘇聯紅軍開發一種新型戰車。[1]:94
爲此，在1938年至1939年期間，先後有三種設計計劃被批准，這三種設計計劃分別是A-20、A-30和A-32。其中，A-20戰車安裝了45毫米火炮，並使用輪履兩用式行走裝置。但終因裝甲和火力薄弱而被淘汰。而A-30戰車則因爲戰車無法承受住76.2毫米火炮的後坐力加之炮塔過小造成乘員不能很方便的操作火炮而被淘汰。最終，蘇聯選中了A-32戰車，並將其進一步發展爲T-34戰車。這三種設計除了A-32曾經少量投產過之外，其餘均僅停留在原型車階段。[1]:94-97[10][11]
T-34戰車
T-34原型A-34
早期型的T-34/76
後期型的T-34/85
在1939年12月19日的一次會議中，米哈伊爾·伊里奇·科什金向史達林建議，在不明顯影響機動力和綜合性能的情況下，對A-32戰車進行武器升級。史達林最終接受了他的建議，同意了製造這種戰車的計劃。因爲當時歐戰已經爆發，所以蘇聯人民委員會防禦委員會要求中型工業委員會在1940年生產出200輛這種戰車。在科什金早些時候的建議下，這款戰車被命名爲「T-34」戰車，以紀念蘇聯1934年發布的大規模發展裝甲軍法令。[1]:99-100
按照要求，T-34戰車需要採用比A-32戰車更厚的裝甲以及更加強力的火炮和更加可靠的傳動裝置。莫洛佐夫領導的設計小組爲了解決這些問題花費了不少時間和精力。最終，1940年1月，蘇聯生產出兩輛T-34戰車的原型車。科什金爲了測試這款戰車，率部將原型車從卡爾可夫一路開到莫斯科。隨後，這兩輛原型車又被送到冬季戰爭的前線。但是，在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過，科什金和他的設計組還是在芬蘭透過用T-34原型車的火炮轟擊已爲蘇軍所佔領的碉堡來展示T-34戰車武器系統的威力。隨後，T-34戰車的原型車又在明斯克、基輔、卡爾可夫接受了進一步的測試。最終，T-34戰車的原型車的圖樣設計工作於1940年6月完成。第一批T-34戰車同年9月下線。[1]:100[12]:5-6
因爲德國入侵的原因，蘇聯不得不將軍事工業在內的工業東移至烏拉爾、伏爾加河、東西伯利亞及中亞一帶。其中，T-34戰車的生產線被轉移到了下塔吉克河地區。在此地區，T-34戰車的生產工作主要交給婦女、老人和十來歲的青少年。這些工人的生活條件很差，有時候必須要自己種莊稼纔能餬口。[1]:117[13]:17
後來，爲了使T-34戰車的生產簡化，蘇聯人又爲T-34戰車設計出一種生產工藝更加簡單的鑄造炮塔。一部分T-34 1940年型和T-34 1941年型裝備了這種炮塔。而T-34 1942年型的生產工藝則進一步簡化。就拿火炮來說，T-34 1942年型的火炮共有614個部件，而稍早時候生產的T-34 1941年型的戰車炮則由861個部件組成。另外，作爲蘇聯人不斷簡化生產工藝的結果，1942年T-34戰車的生產成本由上一年（1941年）的26萬盧布降低到19.3萬盧布。[1]:118
T-34/85戰車
隨著二戰的進行，德軍開始將諸如豹式戰車、虎式戰車這樣裝備有重型裝甲的戰車投入戰爭中。而蘇聯的T-34/76戰車所裝備的76毫米火炮對付這些戰車時難免顯得疲軟。而且，T-34/76戰車的雙人炮塔的作戰效率並不高（在雙人炮塔裏車長要在負責指揮的同時爲主炮裝填炮彈）。因此，蘇聯人決定對T-34戰車進行升級。這款戰車安裝了一個三人炮塔，主炮是KV-85戰車上的85毫米火炮。這門火炮是改裝自蘇聯的M-1939型防空炮，其炮口初速度可達797米/秒，可以擊穿虎式戰車和豹式戰車的前裝甲。[14]:5[1]:125
生產
T-34的簡約設計使得它成爲了一種易於生產的戰車，即使是不太熟練的工人也能參與到T-34戰車的生產中。T-34戰車的部分配件與KV戰車通用。投產後的一系列技術改進使得T-34戰車更加易於生產，也更加便宜。1942年，生產一輛T-34戰車僅需要3700工時、花費193,000盧布，而在1941年則需要耗費8000個工時，並花費269,500盧布[8]:41。
在德國入侵蘇聯之後，蘇聯不得不將其重工業向東轉移至烏拉爾、伏爾加河、東西伯利亞及中亞一帶。T-34戰車的生產線也隨重工業一起向東轉移。哈爾科夫共產國際機車工廠（175廠）遷入下塔吉爾的烏拉爾捷爾任斯基車輛製造廠（183廠），1942年初該廠才恢復全面生產。列寧格勒基洛夫工廠（40廠）遷入鄂木斯克運輸機械製造廠(174廠)，1942年3月才開始生產該戰車。1942年春夏，以捷爾任斯基命名的史達林格勒拖拉機廠遭到戰爭的嚴重破壞，以基洛夫命名的車里雅賓斯克拖拉機廠（185廠）於1942年8月從生產重戰車改產T-34戰車。位於斯維爾德洛夫斯克的烏拉爾馬什(Урапьмащ)車體廠從1942年9月開始組裝T-34戰車。高爾基市的紅色索爾莫沃造船廠（Красное Сормово）（112廠）一直生產T-34戰車。工人們在惡劣的環境下生產T-34戰車，他們需要忍受極低的氣溫，完成繁重的工作，而且由於烏克蘭的產糧區被德國占領，工人所得到的配給口糧不僅少，而且質量極差。工人甚至需要靠自己種植莊稼才可以勉強餬口。青壯年男性都上了前線，生產T-34戰車的，大多是婦女、老人，以及未成年人。使用非熟練工大量生產T-34戰車也不是沒有代價的——後期生產的T-34較爲粗糙，未安裝部分精密設備，甚至有部分T-34戰車品質上存在問題[8]:47-49[1]:117。
1940年9月至1945年6月，蘇聯總共生產了53000輛T-34戰車和5000輛以T-34戰車作為底盤的中型自走砲。1941年、1942年蘇聯分別生產了3014輛、12500輛T34戰車。蘇聯T-34/85戰車的生產一直持續到1948年。捷克斯洛伐克、波蘭從1951年開始分別生產了3185輛、1380輛至1958年與1955年
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