https://youtu.be/11VhBe2-CyU
柴油引擎巡檢機車是向日本採購,但因重量過重、拆卸不易,須 4 個人同時搬抬車輛才可以改變前進、後退的方向,運行時還會發出噪音,為此與工研院合作開發新型「軌道智能化巡檢機車」 效率增3倍!高鐵巡檢車100%台灣製造 後年38輛全數到位 https://bit.ly/39CLk3t


手押軌道/手押台車/輕便車道/輕便鐵道是台灣在日本時代的重要交通工具,依據1912年(明治45年)公布的《台灣私設軌道規則》之定義為:「鋪設軌條以供一般交通運輸之用的設備」。輕便鐵道多由地方望族或富商經營,最盛期是1920年代中期至1930年代中期,路線總長超過1,300公里,但在 輕便鐵道又稱輕便線鐵道、輕便線,因動力多來自人力,所以也稱人車軌道、手押軌道、手押輕便線。軌道車輛稱為台車、輕便車、手押台車 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - https://goo.gl/pF7K1j
簡阿牛/大溪輕便車/1903年大溪仕紳簡阿牛等人籌組成立「桃園輕便鐵道株式會社」經營輕便車運輸/淡水廳誌把「大姑陷」寫成「大姑崁」/舉人李騰芳奏請改「大姑崁」為「大嵙崁」/1755年,閩人賴基郎、謝秀川開拓大溪時,大溪即稱「大姑陷」,大姑陷是山地泰雅族語音譯而來 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - https://goo.gl/y2STJ8

「烏來台車」,是全台僅存的台車 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - https://goo.gl/WxSgWM


日治初期以手推臺車運送郵件影像數位上色。旗幟上的〒符號為「郵便記號(郵便マーク)」+兩組人,一組前面有旗號的是日式較正式專業的服裝,後面是台灣民間便服,連斗笠也不一樣+領頭的人有吹小號角耶,和歐洲一樣。黑白原圖(引用自Davidson相本)+輕便車(台語) 上一代的稱呼

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大嵙崁至角板山的臺車。圖片來源:百年和興-原鄉嚴選好物。http://sarah168.ebuznz.com/大嵙崁至角板山的臺車_category-3565_H4812283824458801C9F.html

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1903年12月30日,桃仔園至大嵙崁(今大溪)間輕便軌道舉行通車典禮。至於大嵙崁至角板山(今復興)輕便軌道要到攻打高崗群(今三光)戰事開始後的1910年8月才通車。大嵙崁到角板山輕便軌道的長度4里18町(22.7公里),鐵軌寬度49.5公分,臺車50輛,開設總經費59,976日圓。從大嵙崁往角板山,是上坡,臺車約4.5小時;從角板山往大嵙崁,是下坡,臺車約需3.5小時。車資以等級區分,再依搭乘人數計算,1930年時,一人乘坐三等臺車須1圓44錢;二人共乘三等臺車需1圓64錢,三人共乘三等臺車1圓84錢;而乘坐一等臺車需加價五成。大嵙崁往角板山的臺車發著所在桃園客運大溪站附近;角板山往大嵙崁的臺車發著所在角板山忠孝路24-28號附近。(截自問路北橫)
臺灣殖民政府佐久間總督於1910〈明治43〉年4月22日,同意鋪設「大嵙崁至角板山間輕便鐵路」。理由因為角板山位於樞要地,可控制大嵙崁後山雅奧罕群,且計畫擴張施設包圍該群之隘勇線,施工時搬運資材亦甚方便。輕便鐵將設於1907〈明治40〉年間為隘勇線時開鑿之大嵙崁與角板山間4里十八町道路上,原有道路狹窄,交通速度受限制,不利緊急行動,因而一併需要拓寬為9尺道路,並將輕便軌道設於路中央,兩側路面充為通行道。本工程所需主材料為土木部保管者,使用鐵軌17哩分及臺車50輛,其餘土木費用3萬7684圓27錢2厘、橋樑及暗渠費7268圓82錢9厘,鐵軌鋪設設費用2683圓9錢3厘,運費日本至基隆鐵軌等費用2135圓52錢、基隆至大嵙崁運費3197圓82錢,臺車保養及轉轍器改造費896圓10錢,車站建造費4千圓,雜費2110圓36錢6厘,總工程費5萬9976圓。


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 輕便推車;人力型、獸力型

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1930年 九十年前日本時期臺灣
#桃園角板山農村輕便軌道台車 現場收音 Colorized色彩
1900年-1920年間,台灣的經濟主軸於台灣糖業,1920年-1930年為以蓬萊米為主的糧食外銷。當年日本策略「工業日本、農業台灣」

https://www.facebook.com/tsewaii/videos/1160282187679784/

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日治時期台灣懷舊照片文獻史料 | Facebook


簡阿牛/大溪輕便車/1903年大溪仕紳簡阿牛等人籌組成立「桃園輕便鐵道株式會社」經營輕便車運輸/淡水廳誌把「大姑陷」寫成「大姑崁」/舉人李騰芳奏請改「大姑崁」為「大嵙崁」/1755年,閩人賴基郎、謝秀川開拓大溪時,大溪即稱「大姑陷」,大姑陷是山地泰雅族語音譯而來 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - https://goo.gl/y2STJ8

台車/手押台車,人力驅動,民間承造,日治時期曾經為最普遍交通工具+正在施工的台車軌道,只需要幾個人便能快速舖設軌道載物 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - https://goo.gl/8vdq0E

一個人可以扛起一段軌道,邊鋪道邊行車,果然輕便。正在施工的台車軌道,只需要幾個人便能快速舖設軌道載物

IMG_20140624_222559「1930年台灣日本時代 輕便台車影像」的圖片搜尋結果「手押軌道」的圖片搜尋結果

輕便鐵道是台灣在日本時代的重要交通工具,依據1912年(明治45年)公布的《台灣私設軌道規則》之定義為:「鋪設軌條以供一般交通運輸之用的設備」。輕便鐵道多由地方望族或富商經營,最盛期是1920年代中期至1930年代中期,路線總長超過1,300公里,但在
輕便鐵道又稱輕便線鐵道、輕便線,因動力多來自人力,所以也稱人車軌道、手押軌道、手押輕便線。軌道車輛稱為台車、輕便車、手押台車

台灣輕便鐵道 - 維基百科,自由的百科全書 - https://goo.gl/OaVcnn

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手押軌道

「手押軌道」的圖片搜尋結果相關圖片「手押軌道」的圖片搜尋結果

卓蘭的手押台車線(昭和時期) @ TaiwanAirBlog - https://goo.gl/QuDlkP

相關圖片「手押軌道」的圖片搜尋結果相關圖片

::新竹鐵道史料文物特展2013::: - https://goo.gl/jMVGkJ

相關圖片

「日本名勝風俗大写真帖」(昭和6年4月1日 忠誠堂)より「角板山附近と手押台車」

「手押軌道」的圖片搜尋結果

里壠(關山舊名)地區軌道的營業始於明治四十三年(1910),營業區段至卑南。軌道上是以手押台車的方式,押車夫推著台車行走於其上

SL仲夏寶島號郵輪式列車-CT273蒸汽火車花東首航--2014.8.9關山停靠站花絮 - 後山好客(WholeSunHakka) - udn部落格 - https://goo.gl/2Fzq2L

相關圖片相關圖片

橫越大安溪的手押台車線 @ TaiwanAirBlog - https://goo.gl/du71PD

相關圖片「手押軌道」的圖片搜尋結果相關圖片

楠木(Kusunoki)製作所製造的5.5噸蒸氣機車於現今五堵鄉長路、鄉友街口附近的五堵調度站調度臺車。基隆煤礦。

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新竹市

2011年05月の記事 | 植鉄の旅 - https://goo.gl/ojZFPN


輕便鐵道-輕便車、手押台車是台灣在日本時代的重要交通工具,依據1912年(明治45年)公布的《台灣私設軌道規則》之定義為:「鋪設軌條以供一般交通運輸之用的設備」。輕便鐵道多由地方望族或富商經營,最盛期是1920年代中期至1930年代中期,路線總長超過1,300公里/1930年臺灣-桃園角板山農村輕便軌道台車 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::


雨行觀的舊日鐵道照片 2 - https://goo.gl/ikxzuz


日本時代八仙山伏地索道(台車軌道)斜坡很可怕,直到看到這張才真正意識到有多可怕.......

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桃園客運的人力輕便鐵道站

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新竹客運前身為1919年開業的台灣軌道株式會社。

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1909年螺旋狀人力輕便鐵道,穿過寬廣的大安溪

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戴運日本帝國郵件的台車

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1905年台北西門的城門與人力輕便鐵道

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桃園~大溪人力輕便鐵道

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1922年金瓜石礦場。

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1968年台灣西部鹽田。

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1967年瑞芳至四腳亭。



300新竹市東區公園路227巷 https://goo.gl/maps/4hjzALudELiVLhraA

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