姜朝鳳宗族

出島 - 維基百科，自由的百科全書 - https://goo.gl/8TxLtK

出島是一個曾在日本江戶時代肥前國（現在的長崎縣）長崎港內的扇形人工島、外國人居留地。在1641年到1859年期間，是荷蘭商館所在地。在鎖國政策實行期間，出島是日本對西方開放的唯一窗口。

出島的誕生

荷蘭東印度公司長崎貿易站。1669年
1634年幕府將軍德川家光下令建築出島，1636年完工，最初作為葡萄牙人的收容地。島的建造費用是由長崎町眾（有力商人）支付，葡萄牙人每年向町眾支付租銀80貫。1637年發生島原之亂（天主教徒暴動），1639年江戶幕府驅逐所有葡萄牙人、禁止葡萄牙船隻停靠日本。葡萄牙人被驅逐後，以往每年從澳門來的葡萄牙商船不再停泊長崎，長崎經濟大受影響；原先出資建築出島的町眾，對於資金不能回收也感到為難。1641年，幕府強迫荷蘭東印度公司將商館由平戶移往出島[1]。荷蘭人每年向町眾支付租銀55貫。原則上日本人除了公事以外不能進入出島，荷蘭人也不得任意離開島上。
規模與建築
出島是實行鎖國政策之後，西方人唯一可以在日本合法滯在的地方。出島是一個小島嶼，北側長約190米、南側約233米、東西側寬約70米[2]，面積共3,969坪（13,696平方公尺，約兩個標準足球場大小），由一條橋連接長崎市內。島上包括商館長宅、商館員宅、倉庫、炊事場、浴室、家畜小屋、日本官員守候室等數十棟建築以及菜園等。
人事組織
平常留守在荷蘭商館的人員有：商館長官（日本人稱為甲比丹）、次席、倉庫長、書記官、商館醫、廚師、木匠、鍛治、召使（黒人）等約15人左右居住。荷蘭商館被置於長崎奉行的管轄之下，長崎町年寄之下的乙名與荷蘭人直接交涉。出島乙名是出島的負責人，負責監視荷蘭人、商品的卸貨、貨款支付、日本人的出入、荷蘭人的日用品購買等等。在乙名之下有荷蘭通詞、組頭、日行使、筆者、小使、日雇頭、火用心番、探番（門番）、買物使、料理人、給仕、船番、番人、庭番等100個以上的日本人工作。一般而言出島禁止日本人進入（除了遊女以外），不過長崎奉行所官員、長崎町年寄、荷蘭通詞、出島乙名、組頭、日行使、五箇所宿老、出島町人等可在公事時進入出島。
貿易

長崎港出島鳥瞰圖；圖中可見兩艘荷蘭船及多艘戎克船，約1820年。
荷蘭商船通常在每年8到9月份利用季風從巴達維亞來到長崎，等到11至翌年2月份再出港返航。荷蘭船隻入港後需經檢查，帆被沒收直到船隻準備離開。宗教書籍及武器會被沒收及封存，島上禁止進行宗教活動。當時每年約有兩至五艘商船來到日本。從1641年到1847年間，總共有606艘荷蘭船抵達日本，早期船隻抵達次數較頻密。從1715年起，幕府限制每年只能有兩艘荷蘭商船進入長崎。1790年起更減少至每年一艘，1799年又恢復為每年兩艘。
江戶時代初期荷蘭方面的輸入品主要以孟加拉、越南東京產的生絲為主，日本輸出的主要產品則是銀。江戶時代中期以後，則是輸入羅紗、天鵝絨、胡椒、砂糖、玻璃製品及書籍等，日本方面的輸出品則主要有銅、樟腦、瓷器及漆器等。由荷蘭人從出島第一次引進日本的事物有：羽毛球、撞球、啤酒、苜蓿、咖啡、鋼琴、塗料、甘藍、番茄及巧克力等。
江戶參府

江戶參府，19世紀。
幕府在實施鎖國政策的同時，也亟欲了解葡萄牙等天主教敵對國家的動向以及傳教士潛入日本的狀況，因此要求荷蘭商館收集這些情報，並每年向幕府報告。江戶參府往返平均約需三個月；從1660年起至1790年止每年一次，之後貿易量減少改為四年一次。一行人以商館長、書記、醫師等3人為原則，伴隨著日本人的大隊伍。荷蘭商館長官被視為正式的外國使節，江戶參府行列比照其他日本大名的參勤交代。荷蘭人藉由進獻海外情報與奇珍異寶，來換取幕府的信任與通商權；另一方面，隨行的學者則記錄所到之處的風景與人事物，並與日本學者交流。
蘭學的發展
享保年間，德川吉宗決定放寬禁書令，允許沒有宣傳基督教義的西洋書籍輸入，讓蘭學在日本得以流傳。有少數歐洲學者自吉宗時期得到了幕府的批准，可以離開出島踏上日本本土，當中包括了非荷蘭人，當他們歸國後，將日本的文化等知識帶回歐洲，這些人包括：恩格柏特·坎普法（醫員）、卡爾·佩特·屯貝里（船醫）、伊薩克·蒂進（館長）及菲利普·凡·西博爾德（醫員）等人[3]。
困難時期

出島，約19世紀。

Hendrik Doeff，出島長官 (任期1803－1817年)。
1795年荷蘭遭法國革命軍的侵略佔領，成立傀儡國巴達維亞共和國。荷蘭東印度公司也經營惡化，在1799年破產，出島收歸國有。1806年法國皇帝拿破侖·波拿巴任命弟弟路易·波拿巴為荷蘭國王。1810年荷蘭本土遭法國吞併。歐洲的戰亂也波及到荷蘭的海外殖民地，與拿破崙敵對的英國掌握了制海權，為避免荷蘭海外資源落入拿破崙手中，荷蘭在南非、圭亞那、蘇利南、印度、錫蘭、麻六甲、蘇門答臘、摩鹿加及爪哇等地的殖民地相繼遭到英國攻占淪陷。在1811至1814年期間，出島是世界上唯一還自由飄揚著荷蘭三色旗的地方，直到1815年荷蘭復國。
荷蘭亡國期間，來往長崎的貿易途徑斷絕，導致出島商館員的日用品短缺、商館財政陷入困難，期間只能由幕府方面免費提供民生必需品，並依靠雇傭美國等中立國船隻的策略維持零星貿易；1815年荷蘭復國後，正常交通方才恢復。
1808年，英船Phaeton號懸掛荷蘭旗進入長崎港，荷蘭商館員出來迎接，卻被挾持為人質；Phaeton號要求食物和水，並威脅擊沉港內船隻。原本應該負責護衛長崎的佐賀藩卻由於承平許久沒有充足的兵力駐屯，長崎奉行松平康英在商館長官 Hendrik Doeff 的進言下只好接受要求，英艦於是退去。在向幕府報告後，松平康英切腹負責了。這個事件促成了英語學習的開端與1825年發布的《異國船打払令》（對於外國船的無差別砲撃）。
1813-14年，爪哇副總督斯坦福·萊佛士兩次遣使長崎，提議由英國人來取代荷蘭人在出島的貿易，但是Doeff堅守荷蘭在日本的利益，拒絕了萊佛士提出的貿易建議。英國對於出島的野心隨著後來荷蘭復國與荷屬東印度歸還荷蘭而不了了之。Doeff的堅貞不屈與高風亮節不僅贏得日本人的尊敬，荷蘭復國後，Doeff歸國也得到了授勳表揚。
開國後的出島

Soembing號/觀光丸，日本第一艘蒸汽船
由於1853年黑船來航的刺激，1855年到1859年幕府在出島旁開辦了長崎海軍傳習所，幕府挑選一些有才能的人在傳習所學習蘭學，老師均為荷蘭人。此外，應幕府要求，1855年荷蘭政府將Soembing號 (日本第一艘蒸汽船) 贈送給幕府，作為長崎海軍傳習所練習艦。
1855年幕府與荷蘭簽署《日蘭和親條約》，1856年幕府發布出島解放令，取消對荷蘭人的監視、准許荷蘭人在長崎市街活動。1858年根據《日蘭通商條約》，商館長官被任命為外交代表。1859年荷蘭人將出島的商館關閉。1860年商館兼荷蘭總領事館，商館長官成為總領事。
出島在1904年因政府改善海灣而被填平，成為了現今長崎市的一部份，原有出島的範圍部分成為道路，部分仍面河。

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日本歷史劇《篤姬》裡，篤姬的養父「薩摩藩」藩主島津齊彬常看地球儀、喜歡喝葡萄酒，他是幕末時最開明、最有遠見的人，極力主張開國(結束鎖國)，而且鼓勵研究蘭學、製造西洋式大砲。

【蘭學的引進】

蘭學，為「荷蘭學術」（Dutch learning）之意，亦可引申為「西洋學術」，指的是德川幕府鎖國時期(1641 – 1853年)，經由長崎「出島」(Dejima)的荷蘭人傳入日本的知識。

蘭學奠下了日本早期的科學根基，日本西南地區也因最早接受西方知識，激發了倒幕運動，最後居然藉著新式武器以寡擊眾，推翻了德川幕府。

「出島」這個迷你小島，在日本歷史發揮了極大的槓桿效應。

 (長崎港。下方有紅白藍三色荷蘭國旗之處，即為「出島」)

【出島的建造】

1600年代，葡萄牙人來日本不僅為了貿易，更熱衷於傳教；葡萄牙傳教士的宣教頗有成效，基督徒人數大增，引起德川幕府戒懼。

1634年，德川幕府第三代將軍德川家光下令在長崎建造人工島，名為「出島」，規定葡萄牙人只准在出島範圍內活動。

 (出島的平面圖。出島呈扇形，長約175米、寬約75米，約兩個足球場大小)

【島原之亂 → 完全鎖國】

1638年，發生「島原之亂」，因許多基督徒參與其中，德川幕府對葡萄牙非常不滿，除了大舉鎮壓基督徒，於1639年將居住出島的葡萄牙人逐出境，並頒布最後一次鎖國令，禁止葡萄牙船隻來日貿易。

至此，除了中國與荷蘭外，斷絕對外界聯繫，日本形成閉關自守。

【荷蘭人的入住】

1641年，《荷蘭東印度公司》的商館被令由平戶移往到出島，出島成為日本鎖國時期唯一的對外口岸。

當時每年有兩至五艘荷蘭商船來到日本。1641年到1847年間，總共有606荷蘭船抵達日本。

(《荷蘭船入港》，川原慶賀繪。圖中的荷蘭人對於商船的到達頗興奮；女子為藝妓，嫁給荷蘭人後就被視為外國人，不得再入境)

【管理】

事實上，出島的日本人遠比荷蘭人多，日本人全數超過200人，其中有幕府官員、警衛、廚師、與眾多的翻譯員。荷蘭常駐人員只有20名左右。

出島有一條橋連接長崎，靠橋側有關卡，進出時須有兩個木牌當通行證，日本人只有藝妓及幫傭人才可經常出入。

所有到達長崎的荷蘭船隻，都要被詳細檢查，在離開前由日本政府扣留，船員只能停留於出島。在出島上禁止任何宗教活動，所有關於武器或宗教的書籍全部都先由日本人保管。

【荷蘭人的解禁】

1856年，幕府與荷蘭簽署《日蘭和親條約》，准許荷蘭人在長崎市街活動，翌年取消日本人在出島的監視，1859年荷蘭人將出島的商館關閉。

荷蘭人在這個迷你小島住了長達200餘年！

【長崎海軍傳習所】

1855年到1859年，幕府在出島對岸開辦了「長崎海軍傳習所」，挑選一些幕府的武士在此學習，教官均為荷蘭人。歷史劇《篤姬》裡，幕末時期要角勝海舟，因通曉荷蘭語曾出任教監，充當傳習生和教官的溝通橋樑。

1856年，荷蘭國王威廉三世將一艘蒸汽船贈予第十三代將軍德川家定，此為日本最早的蒸汽船，命名為『觀光丸』，用作幕府海軍的訓練艦。

「長崎海軍傳習所」，對日本海軍的現代化貢獻卓著。

(左方為「長崎海軍傳習所」，出島旁冒煙的蒸汽船就是『觀光丸』)

【近代】

1904年，出島因長崎市政府改善海灣而被填平，成為了現今市區的一部份，原有出島的範圍已被道路所劃分。

1996年，長崎市政府出資170億日圓，開始進行重建出島的工程。預計在2010年回復扇形輪廓，並復原部份房舍。

(出島的空照圖，紅框為出島的區域。本圖下方原本是海水，如今都市與出島已連成一片)

水果公車亭 | 觀光資訊 | DISCOVER NAGASAKI/日本長崎縣官方網站 https://bit.ly/3BeWiKe
沿著諫早市國道207號前進，經過小長井町路段時就會看到路邊有許多可愛又巨大的水果公車亭，這些是在1990年長崎旅行博覽會舉行時，作為迎接客人的裝飾物所設置，有哈密瓜、草莓、西瓜、橘子、番茄共5種水果，總計16座公車亭。2017年底經過重新上色、整修後，水果公車亭更顯鮮嫩多汁，利用鏡頭遠鏡等特殊角度的手法能夠拍攝出許多有趣的照片，現已成為網路熱門的打卡景點。
基本資訊
地址        長崎県諫早市小長井町国道207号線
電話        0957-34-2111(諫早市小長井支所)