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台灣這些日常 讓日本人妻超訝異
〔即時新聞／綜合報導〕日本電視節目《日本太太好吃驚》日前播出台灣特輯，訪問在台灣定居的日本人妻對哪些台灣事物感到驚奇，沒想到「追垃圾車」、「喜歡改名」都被提及。
在台灣倒垃圾常常要拿著垃圾追垃圾車跑。（圖擷自YouTube）
日本人對於台灣人愛改名感到訝異。（圖擷自YouTube）
《日本太太好吃驚》之前在台灣特輯中訪問許多在台灣定居的日本人妻們，對台灣感到最驚奇的事物是什麼。結果一位在台灣居住14年的日本人妻說，台灣最讓她驚奇的是垃圾車，因為在日本大家通常是將垃圾拿到附近的集中地，等垃圾車來收就行。但在台灣卻要「拿著垃圾追垃圾車」，讓她一聽到台灣垃圾車聲音，就要繃緊神經，因為垃圾車一下就開走了。
台灣另一個讓日本人驚奇的地方是「改名」，台灣人相信改名也可改運，改名2、3次的人也很多，相較之下日本很少有人在改名。此外，台灣也有非常多日本企業，許多餐廳都有日文標誌，而且台灣人普遍聽得懂一些簡單日語，這也讓日本人覺得神奇，好像在台灣也可以靠日文過活。
其他讓日本人感到驚奇的台灣事物還有「台灣小孩都會拉扯鈴」、「廚餘不能丟可燃垃圾」、「亂撿地上紅包就會跟死人結婚」、「葬禮會請女生來跳舞」等。
土質改良成功 客庄茶園迎接第二春
〔記者彭健禮／苗栗報導〕小英總統推行「浪漫台三線」，盼整合沿線客庄產業文化，發展為具人文深度的觀光廊帶。桃竹苗區為北台重要茶葉產地，但受土壤酸化及病蟲害等因素，榮景不復過往，客委會專案補助工研院團隊，進行土壤優化，成功將試辦兩分地調整為弱酸土質，預估復耕一年可增加產值達一百廿萬元，主委李永得期許未來技術擴展，提高茶葉產值及茶苗存活率，吸引青年族群返鄉創業。
土壤優化前的茶樹苗（左）與土壤優化後的茶樹苗（右）生長情形有天壤之別。（圖由客委會提供）
桃竹苗地區茶園目前栽種面積約一千二百公頃，相較於農糧署於九十八年統計的約二千一百公頃，少了近一千公頃。農委會茶業改良場茶作技術課表示，桃竹苗地區土壤多為紅土，酸鹼度偏酸，長天候影響，及早年農友多施以化學肥料、除草劑等，使得土壤越來越酸。
客委會辦理「推動研究機構餐與客家產業群聚創新服務及研究發展補助計畫」，以「技術加值、服務創新」概念，塑造客家產業聚落，北台即以「北客茶陶」為主軸，於去年三月起補助工研院團隊，在苗栗縣頭份鎮流東里一塊兩分地茶園，試辦茶園土壤優化與生態病蟲害防治計畫。
團隊經過近一年的研究，透過生態智慧土壤改良，將原屬排水不佳且有機質低、缺磷與鉀的土壤，調整為酸鹼度值四點五至五點五之間的弱酸性土壤，使茶苗植株強健。
李永得日前視察成果，他表示希望成功將鹼性土壤改造成符合茶苗成長的土壤，並建立生態無毒蟲害防治技術，期待未來將此技術拓展，提高茶葉產值及茶苗存活率，吸引青年族群返鄉創業，活絡客庄經濟。
竹縣資源回收車將播放客語歌
& DAN 城市 • 新竹縣 • 焦點
【記者 張建奎／竹縣 報導】
打造新竹浪漫台三線計畫，新竹縣環保局配合文化局重視客家母語文化的保存，參與客委會「國家級臺三線客庄浪漫大道推動方案規劃」，製作台三線沿線各鄉鎮資源回收車播放客語資收歌，今（13）日由邱鏡淳縣長首度發表，期許透過資源回收車客家歌的播放，以熟悉的在地母語『客語』在公共領域發聲，增進客語能見度。
邱縣長表示，全國客家大縣，新竹台三線沿線，包括峨眉、北埔、竹東、芎林、橫山、關西、寶山等七個鄉鎮，以客家族群為主，資源回收車採用客語播放，不但具有地方特色，讓在地人產生親切感，傳承客語文化。
知名主持人徐子雁小姐，因為名字諧音以客家發音為「資源」，特以行動支持附和高歌，邱縣長領唱整段歌謠（如圖），歌詞如下：「各位鄉親啊，快來倒垃圾，記得分三類：一般垃圾、廚餘垃圾、資源(子雁)回收再利用。各位鄉親，記得分三類喲，哪哎喲的喲。大家隨手做環保，後代子孫才會好，新竹縣環保局和你共同愛地球。」曲風活潑輕快具歡樂感，創造動手做回收的愉悅氛圍，對資源回收的推廣更顯朝氣。
浪漫台三線新竹段七鄉鎮 資源回收車主題曲改客語通知囉！
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【記者：姜秀珠 資料來源：新竹縣環保局】2016-09-13
打造新竹浪漫台三線計畫，新竹縣環保局及新竹縣文化局為重視客家母語文化的保存，配合客委會「國家級台三線客庄浪漫大道推動方案規劃」，推動沿線各鄉鎮資源回收車播放客語資收歌，製作出屬於在地客家庄的資源回收車主題曲，期能透過資源回收車客家歌的播放，可以讓鄉內民眾都能聽到熟悉的在地母語，以促進客語在公共領域發聲，增進客語能見度。
新竹縣是全國客家大縣，台三線沿線，包括峨眉、北埔、竹東、芎林、橫山、關西、新埔鎮等七個鄉鎮，以客家族群為主，新竹縣政府目前推動垃圾分三類，垃圾減量以達24%，進一步資源回收車採用客語播放，不但具有地方特色，讓在地人產生親切感，以傳承客語文化。
客家環保歌是由徐子雁小姐填詞 、演唱 ，楊心彤老師演奏、 客家環保歌的曲風是輕快客家小調加上具有搖滾風Rock ，最後 加上宣導的口白完成了容易 朗朗上口的環保宣導歌，整段歌謠由知名主持人─徐子雁小姐某日提起因為名字諧音以客家發音稱為「資源」，又是環工畢業，特以公益行動支持垃圾分類，歌詞如下：「各位鄉親啊，快來倒垃圾，記得分三類、記得分三類：一般垃圾、廚餘垃圾、資源(子雁)回收再利用。各位鄉親，記得分三類喲，哪哎喲的喲。大家隨手做環保，後代子孫才會好，新竹縣環保局和你共同愛地球。」，曲風活潑輕快具歡樂感，創造動手做回收之愉悅氛圍，對資源回收的推廣更顯朝氣！
竹縣環保回收車 有客語主題歌
〔記者蔡孟尚／竹縣報導〕聽到《給愛麗絲》，就知道垃圾車來了，新竹縣的資源回收車現在也有「主題歌」了，還是客語歌！
台三線六鄉鎮 隨車播放
「各位鄉親啊，快來倒垃圾，記得分三類：一般垃圾、廚餘垃圾、資源回收再利用。各位鄉親，記得分三類喲，哪哎喲的喲。大家隨手做環保，後代子孫才會好，新竹縣環保局和你共同愛地球。」新竹縣邱鏡淳和縣環保局長黃士漢、知名客語主持人徐子雁昨天帶著清潔隊員，一起高唱「客語版資源回收歌」，曲調輕快、氣氛歡樂，即日起，省道台三線沿線客家鄉鎮的資源回收車出動時，隨車播放，用在地親切感提醒鄉親們做好資源回收。
新竹縣長邱鏡淳（左四）、環保局長黃士漢（左五）及客語主持人徐子雁（左三），昨天和清潔隊員一起發表「客語版資源回收歌」，之後將在省道台三線沿線鄉鎮資源回收車出勤時，隨車播放。（記者蔡孟尚攝）
縣環保局和文化局整合推廣資源回收、客語傳承政策，製作「客語版資源回收歌」。邱鏡淳說，新竹縣是客家大縣，台三線沿線峨眉、北埔、竹東、芎林、橫山、關西等六鄉鎮，居民以客家族群為主，資源回收歌採用客語演唱、播放，不但讓在地人產生親切感，也有助傳承母語。
連假垃圾清運 按表操課
環保局也公布縣內十三鄉鎮市中秋連假垃圾清運作業時間表，各鄉鎮十六日、十七日垃圾清運依往例，十五日中秋節，寶山、峨眉、竹東、橫山、芎林及五峰鄉後山正常清運垃圾，其他鄉鎮市休息一天。
不過，除了強颱莫蘭蒂，台灣附近海面還有雷伊、馬勒卡颱風，垃圾清運作業仍有可能受到颱風影響調整，環保局提醒鄉親，連假期間注意各鄉鎮市公所發布的最新消息，以配合垃圾清運。
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龍潭垃圾車 下月改播客家樂曲
〔記者李容萍／龍潭報導〕市府客家事務局與龍潭愛樂管弦樂團合作，昨天發表嶄新的垃圾車音樂，將客家庄龍潭區的垃圾車音樂在地化，以《桃花開》與《桃花過渡》兩首客家管弦樂曲穿插現行的《給愛麗絲》和《少女的祈禱》，讓優雅的客家曲風在桃園台三線起點的龍潭響起，增添客庄生活的浪漫元素。
龍潭客庄垃圾車音樂在地化，以《桃花開》、《桃花過渡》二首客家管弦樂曲穿插現行的《給愛麗絲》和《少女的祈禱》，沿街放送。 （記者李容萍攝）
客家事務局局長蔣絜安表示，龍潭愛樂管弦樂團是市府扶植的優質藝文團隊，今年爭取到文化部與國立新竹生活美學館「社區營造及村落文化發展計畫」補助款，為了讓客家人口占六成的龍潭區更具客家風，選定垃圾車音樂進行改造，將垃圾車音樂融入《桃花開》、《桃花過渡》兩首客家管弦樂曲，讓生活中例行的倒垃圾增添浪漫的客家氣氛。
龍潭愛樂管弦樂團團長張鴻宇說，台灣垃圾車播放的音樂《少女的祈禱》，在歐洲是冰淇淋車的音樂，台灣垃圾車有固定路線，樂團對於演奏的音樂能跟著垃圾車滿街響起都覺得很棒，希望居民倒垃圾時，心情能更愉悅。
環境清潔稽查大隊長羅文林也說，新發表的垃圾車音樂從十月廿日起已在龍潭市場試播，受到民眾好評，昨天起在百年里、佳安里兩條垃圾車路線試播，十二月一日擴大在龍潭全區播放。
台三線上還真的有三條「線」，而且一點也不浪漫！臺灣史上的「台三線」是如何影響平埔四次大遷徙的？ | Mata Taiwan 台灣原住民族資訊匯流平台
台三線上還真的有三條「線」，而且一點也不浪漫！臺灣史上的「台三線」是如何影響平埔四次大遷徙的？
台三線上還真的有三條「線」，而且一點也不浪漫！臺灣史上的「台三線」是如何影響平埔四次大遷徙的？ | Mata Taiwan 台灣原住民族資訊匯流平台 https://bit.ly/3psmU3w
編按：客委會主委李永得 5/23 到立法院備詢，其中國民黨立委黃昭順質詢「浪漫台三線，你要讓我知道是哪三條線？」，讓李尷尬回應「台三線不是三條線，而是沿線有客家地景的一條公路」。但若考慮台三線在許多路段是沿著清代延至日治時期的「土牛紅／藍線」與「隘勇線」建築，那麼我們的政府官員在經營「浪漫台三線」觀光，可能還得由更多歷史角度來看。
近日來「浪漫台三線」的議題隨著客家委員會主委到立法院內政委員會的備詢中，意外的引起熱議，台三線因為行經台灣西部山區之鄉鎮市區，沿線地形多呈丘陵地、台地，日治時期以來被視為軍事用途而闢建的戰備道路與產業道路（編按1）。
而 Kolas Yotaka 委員也指出，蔡英文總統選前力推的「浪漫台三線」，其實與清治到日治時期設的「隘勇線」重疊；Kolas 以原住民的立場提醒客委會主委李永得除了發展觀光願景，應該也讓國人了解這「浪漫」的旅遊路線上，自清末到日治初期，曾經是統治政權為了鞏固政權、刻意製造的「土牛溝」，客家族群也遭到後來抵達台灣的人口逼迫移往山區居住，導致有大量的客家人與原住民族都被迫參與了這段原漢衝突，甚至原客衝突的歷史。
然而，日前蔡英文總統的就職典禮表演上，有一個橋段旁白：「因為漢人的大舉遷移，平原的原住民全都躲到山上去了！」── 這司儀口中「平原的原住民」，揪竟是誰呢？
新竹楊梅段的土牛溝。（圖片來源：weifly（CC Licensed））
台三線上的土牛紅藍線與隘勇線，是真正被人忽略的「台三線」
…… 土牛溝為分界，另沿界設隘寮，住隘勇，定界址、立界碑，防止原住民越出平原，也禁止漢人入山越墾，並搭望高樓看守。
其實絕大部分就是平埔族群，而且我們並沒有全部都跑到山上去，大部分只是退居往山裡靠攏（編按2），這可以由繪製於乾隆二十五年（1760） 「臺灣民番界址圖」上的「土牛紅線」來解析。
「土牛紅線」，是清代臺灣自南而北陸續劃定的人文界線（編按3），康熙六十一年朱一貴事件後，浙江總督滿保主張遷民劃界，而藍鼎元力持不可，取代之為「唯立石禁入番地」來隔離生番漢民；至乾隆年間演為劃分漢民、熟番、生番的界限。
臺灣民番界址圖卷上從南到北繪有一條蜿蜒不斷的紅線與藍線（編按4），線以西的平原地帶為漢人或平埔族群地區，線以東為生番界（編按5）。此界線以天然山區則沿山形或坑谷，有河流以岸為界，至於平原地帶則挖溝堆土成為土牛溝為分界，另沿界設隘寮，住隘勇，定界址、立界碑，防止原住民越出平原，也禁止漢人入山越墾，並搭望高樓看守。（編按6）
紅線為舊定界，藍線則為乾隆 25 年的新定界，台灣的中部紅藍兩線並存，從兩線分布來看，顯示出當時的漢人不斷向內移墾，也造成了平埔族群四次大遷徙。（編按7）
清代以降的土地政策對原住民族不利，導致平埔原住民的土地不斷流失。本圖攝於新竹楊梅段土牛溝附近。（圖片來源：weifly，CC Licensed）
19 世紀平埔四次大遷徙，是誰跑到山上了？
在台灣上對於原住民如此重大的歷史遷徙事件，卻鮮少被大眾了解……，被迫擠壓空間的山居原住民該何去何從？
目前仍在研究中的 19 世紀平埔族群四大遷徙路線如下：
1804 年（嘉慶九年）
中部（彰化）巴宰族人潘賢文因爭奪通事職失敗，懼怕被捕，率領巴宰族之岸裡社、阿里史社，道卡斯族之大甲社、吞霄社，阿里坤族之北投社，以及巴布薩族之阿束社、東螺社等中部平埔族群共一千多人遷墾到蘭陽平原，為平埔族群的第一次大遷徙。
1823 年（道光三年）
中部道卡斯族、巴布拉族、巴宰族、巴布薩族、噶哈巫族、阿里坤族、羅亞族等族群因漢人入墾，壓縮其生存空間，因而遷墾至埔里盆地，這是台灣史上平埔族群第二次大遷徙。
1829 年（道光九年）
高雄、屏東地區的大武壠族、馬卡道族、西拉雅族人，因為漢人擠壓生存空間，越山遷墾台東，在花東縱谷建大庄（今花蓮東里）等部落，此為平埔族群第三次大遷徙。（編按8）
1853 年（道光二十年）
噶瑪蘭族之加禮宛等六社人，因漢人入侵家園無以維生，而舉族遷往花蓮美侖溪畔，建立加禮宛六社。光緒 4 年與漢人的衝突再起，引發「加禮宛事件」，族人慘遭發配打散導致留在原地的已不足十戶，此為平埔族群第四次大遷徙。
在台灣上對於原住民如此重大的歷史遷徙事件，卻鮮少被大眾了解，甚至刻板印象所有的原住民都跑到山上去了，大家卻沒有想過，平原的原住民若搬到山上去了，那被迫擠壓空間的山居原住民該何去何從？
浪漫台三線是憧憬，對原住民是真實血淚
對某些族群而言，浪漫台三線是一個很棒的憧憬，但對平埔族群來說卻是血淚交織的歷史痕跡。
總統就職演說中有提到：
「我們不敢忘記，這個島上先來後到的順序。新政府會用道歉的態度，來面對原住民族相關議題，重建原民史觀，逐步推動自治，復育語言文化，提升生活照顧，這就是我要領導新政府推動的改變。」
也許對某些族群而言，浪漫台三線是一個很棒的憧憬，但對平埔族群來說卻是血淚交織的歷史痕跡。
台灣的教育讓我們沒有正確的多元史觀，許多人不了解原住民的文化價值觀，我們的教育體制甚少不曾教導我們如何欣賞和尊重他人的文化，造成許多人誤以為平埔只有一個族，甚至還以為我們已經滅亡，一直到誤觸、破壞到不同文化底線時，人們才會去重視這件事情的嚴重性。
讓我們原民自己來詮釋自己的歷史，打破彼此的不瞭解及對原住民刻板印象的藩籬，讓我們來告訴你們我們是誰，從哪裡來，創造台灣應有的文化多元並榮。
臺灣總督府民政部殖產局所製，圖上黑線以東應代表高砂族區域，紅線則為官員巡視的路線，起端基隆上岸，終結於阿里港。
編按
台三線又稱內山公路，北自臺北，南至屏東，其中桃園至苗栗路段與過去殖民者區隔原漢的土牛（番）界與隘勇線常重疊。
許多平埔原住民被迫移居山腳，然也有如高雄大武壠族人於 19 世紀末便主動或被動移居至甲仙內山區。
一般認為土牛（番）界自明鄭時期開始：
「人民之私墾者亦日進，每遭番害，乃築土牛以界之，禁出入。土牛者，造土如牛，置要害，戌兵防守。或曰紅線，則以土築短垣，上砌紅磚以為識，耕者不得越。」（《臺灣通史》，連橫，1908-1918）
生番、熟番等名詞，自古以來為殖民者或外來者對原住民族的稱呼，定義也不斷在轉移。1716 年首度出現「熟番」一詞，在此之前，所謂生番亦包含後來的熟番。
土牛界不只有紅線與藍線，例如最遲至乾隆末年便有以綠線與紫線表示之土牛界。參照施添福《清代台灣的地域社會：竹塹地區的歷史地理研究》p241-245。
除了影響平埔原住民族，金廣福等漢移民集團沿當年土牛溝（約苗栗北埔繞三灣至獅潭段台三線）屯墾，亦是造成賽夏族往淺山移動之原因。
清朝各朝代對臺灣的原住民族治理政策一直在轉變，但平埔原住民的生計均不斷受威脅。例如雍正初期嚴禁漢人私入越界開墾，主要是避免原漢呼應，對政府反動，但仍阻止不了漢人潛越土牛溝私墾；乾隆中葉後期甚至有平埔原住民保留地，政府態度由鼓勵開墾轉為「禁墾護番」，實施所謂「番大租」的政策，但開墾需資本，制度實際上仍對（漢）墾戶或（漢）佃戶有利，導致平埔原住民的土地不斷流失，間接導致 19 世紀的平埔四次大遷徙。
事實上在 1829 年之後，因漢人日益壓縮生存空間，南部原住民族（主要以大武壠族與馬卡道族為首）在 1839、1874-1875、1892 等年又逐次向花東縱谷進行多次大遷徙。台三線上還真的有三條「線」，而且一點也不浪漫！臺灣史上的「台三線」是如何影響平埔四次大遷徙的？ | Mata Taiwan 台灣原住民族資訊匯流平台 https://bit.ly/3psmU3w
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