姜朝鳳宗族

1%，讓公共藝術與文資保存共用！

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2015-12-03 06:00
◎ 洪致文
台灣的交通建設預算驚人，工程永遠做不完，特別是「交通幫」主政下更是豪氣。在可見的未來，特別是政府組織改造下，甚至要把交通部擴為「交通建設部」，更可預期在如此大興土木的「建設」下，會「破壞」多少文化資產。
日前自由時報報導，桃園市府文化局文資委員與交通局捷運工程處、鐵路局人員，一同到「桃園車站舊倉庫群」（桃園七號鐵路倉庫）會勘，但雙方因為「誰出錢保存」而缺乏共識。台鐵說他們沒有編列修復古蹟的經費與經驗，所以傾向拆除，但文化局卻說「公有文化資產由所有或管理機關編列預算辦理保存、修復及管理維護」。總之，因為棕線捷運站的規劃會影響這處倉庫，但若保留下來，大家都沒預算來保存。
這樣的交通建設遇到文化資產的案例非常多，往往都是需要錢來解決，例如變更計畫要錢，要保存需要額外經費。其實，政府只要頭腦轉換一下，將各種重大公共工程中必須提撥一％作為公共藝術的條款，轉化為「亦可做文化資產保存之用」，那麼當整個交通工程（例如捷運棕線建設）遇到文化資產時，便有錢可以來運用。
如今，台灣各地都可以見到大而不當且華而不實，為了消化一％建設預算的「雞肋」公共藝術。如果這些錢也可用於文資保存，那麼當重大建設遇到文資爭議時，才不會講到錢就沒解決之道。這樣簡單的道理，期許小英的團隊好好思考。
（作者為鐵道研究者，國立台灣師範大學地理學系教授）

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日本「居酒屋列車」登場！品嚐特色料理和無限暢飲

2015年 11月 13日 16:15
貼心的日本人創意總是源源不絕，不只在膠囊旅館裡用千本藏書讓你彷彿在書店裡入眠，各式主題的列車也是一絕，除了明年春天將推出、由蜷川實花操刀設計宛如行動美術館的「現美新幹線」，又一話題列車登場！這回主題是「居酒屋列車グルメ列車」！

其實去年日本千葉長途列車（いすみ鉄道）就曾推出「居酒屋列車グルメ列車」，當時每人收費約1萬日元（約台幣2700元），後來因為太受歡迎，今年再度捲土重來，而令人驚喜的是只要5800日元（約1560元），足足打了6折啊！
日本千葉「居酒屋列車グルメ列車」，從10月24日開始營運，內裝設計充滿居酒屋氛圍，還有專人為你服務，除了美食，當然也少不了啤酒和飲料，只需付5800日元（約1560元），便能無限暢飲，讓你一邊欣賞車外美景，一邊品嚐特色料理，是不是光看就讓你忍不住想飛往日本嚐鮮呢？
(圖片來源：伊勢えび特急居酒屋列車-goo )

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日推時速14公里的超龜速列車「雪龜號」　車程多四倍

NOWnews今日新聞
2015年 11月 19日 20:00
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▲本推出時速14公里的超龜速列車「雪龜號」。（圖／翻攝自mynavi.jp）
▲本推出時速14公里的超龜速列車「雪龜號」。（圖／翻攝自mynavi.jp）
國際中心／綜合報導
日本的鐵道相當著名，在日常生活中居民也都會使用鐵道來代步，許多遊客來到日本也都會來趟鐵道旅遊。而7日日本鐵道公司推出了一輛超低速「雪龜號」列車，引起討論。
「雪龜號」時速僅有14公里，行駛在犀潟站到六日町間，全程共59.5公里。原本一小時的車程變成四小時，整整多花了四倍的時間。因為行駛速度超慢，反而可以讓乘客悠閒的欣賞沿途的美麗風景。

整個列車只有兩節車廂，限載80人，全部採對號入座。日本北越急行鐵道公司表示，「雪龜號」的想法源自《龜兔賽跑》的故事。北越急行鐵道公司也曾在今年三月推出超高速列車「雪兔號」。
不少網友表示「用跑的都比較快」、「看得我都快要睡著了」。但「雪龜號」確實受到了熱烈的關注，一推出後，車票經常銷售一空。
↓超低速スノータートルくびき駅通過。(影片擷取自YouTube.com，若遭移除請見諒)

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金澤車站（日語：金沢駅〔金澤驛〕／かなざわえき是位於日本石川縣金澤市北安江町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與IR石川鐵道共同營運的鐵路車站，北陸新幹線第1期也以此為總站。2001年入選中部車站百選（第三回）。位於東口對出的巨型建築「鼓門」是本車站最為人熟識的標誌。至於位於車站下的地下通道，則另外設有屬於北陸鐵道的北鐵金澤車站。金澤車站 - 維基百科，自由的百科全書 - https://goo.gl/gMWQlk

世界最美金澤車站 藏「日式款待」哲學

日本金澤車站曾獲美國旅遊雜誌評選為世界最美車站之一。 記者雷光涵／攝影

日本石川縣金澤車站曾於2011年獲美國旅遊休閒雜誌(Travel + Leisure)網路版評選為世界最美車站之一，其實在金澤車站前衛設計底下，有不為人知的OMOTENASHI（日式款待） 哲學。

金澤是個非常多雨的地方，當地有句俗諺：「便當可以沒帶，但傘不能忘記帶」。2005年改建金澤車站用6000條鋁條組合為小三角型，架構出直徑90公尺的「玻璃巨蛋」，形似日本傳統樂器「三味線」的撥弦工具。挑高的大空間，下雨、下雪不怕，讓旅客出站後不必撐傘去轉乘公車或計程車，當地人稱它是「OMOTENASHI巨蛋」。

玻璃屋頂兼具集水功能，匯集的水儲存在車站地下室的大池子，站內60%的用水都是雨水再利用，拿來澆花、廁所沖水或循環至景觀噴水池。

配合北陸新幹線2015年3月開通，站內重新裝修；與「鼓門」呼應的門柱選用石川縣產木材，內嵌有石川縣代表藝術家製作的大型工藝板，九谷燒、輪島塗、漆器等24件。候車室壁面嵌有236件傳統藝品。車站的心臟地帶有寬8公尺、高4公尺的大樋燒「日月閃耀」，出自文化勳章得主大樋長左衛門之手。

新幹線月台上的60根柱子以金澤名產金箔裝飾，使用2萬張以上的金箔，連候車室的玻璃都貼有金箔防撞。

日本金澤車站前衛設計底下，有不為人知的OMOTENASHI（日式款待） 哲學。 記者雷光涵／攝影

日本金澤車站重新改裝處處可見當地藝品，如這幅寬8公尺、高4公尺的大樋燒「日月閃耀」，便是出自文化勳章得主大樋長左衛門之手。 記者雷光涵／攝影

日本金澤車站大量運用當地名產金箔裝飾，連月台上的樑柱都是金光閃閃。 記者雷光涵／攝影---

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～從無形的傳統文化到有形的價值創造～
東京申奧成功要因之一：將日本的「款待」文化 (おもてなし；o-mo-te-na-shi)推向世界
o-mo-te-na-shi(お・も・て・な・し)的待客文化。

omotenashi是一種不求回報的待客精神，在日本代代相傳，直至今日的日本文化當中仍根深蒂固。Omotenashi此一詞彙，也說明了為何日本人可以彼此互助，並處處以來訪客人為重。舉例來說，日本人拾金不昧的比例相當高，去年被當作遺失物品送到東京警察局的現金，價值超過三千萬美元。另外根據一項針對7萬5000位來自世界各地旅客所做的調查指出，東京是世界上最安全的城市，並且也是擁有最好的大眾交通運輸，最乾淨、擁有最多米其林星等餐廳的城市等等。東京承諾將以日本獨有的omotenashi之心，讓所有造訪奧運的客人，擁有一生最難忘的回憶。
有人認為瀧川的發表內容，演說技巧極佳，訴諸觀眾情感，應該深深地打動了國際奧委會委員的心。而她拿來作為宣傳主軸、日本特有的omotenashi款待之心，也被視為是東京申奧成功的王牌之一。

不只在申奧方面，日本也利用omotenashi文化來促進觀光，並作為日本企業拓展海外市場的武器之一。

在東京國際展示場展出、甫於日前落幕的亞洲最大級旅遊展「旅博2013」，於展覽前夕在東京增上寺舉辦了「旅博之夜」，有將近800位來自各國的駐日大使、觀光部長等受邀參加，體驗日本的omotenashi文化與日本各地觀光景點的魅力。同樣在東京，淺草區一家以外國背包客為主要客源的旅館「Khaosan東京」，每月定期舉辦一次免費參加的聚會，作為對住宿客的款待，像是這個月的主題是「流水涼麵」（流し素麺），希望讓外國觀光客體驗日本的飲食文化。這種日式待客文化，獲得來自不同國家住宿客的好評：「覺得自己大大受到歡迎」(美國房客)，「像是回到自己家中一樣的熱情款待」(西班牙房客)。要營造出這樣溫馨家庭式的款待，工作人員的參與也是關鍵要素。旅館業者小澤先生說：「商業式接待的話，難以引起房客的共鳴。減少工作人員與客人的距離，站在同樣立場一起交流，我想這才是加強彼此聯繫的祕訣。」如何用日式款待抓住外國人的心，似乎成為讓觀光人數成長的關鍵。

而日本一向引以為傲的製造業(モノづくり)，面對近年中國、韓國製造業的崛起，也嘗試用omotenashi文化來打開海外市場。位於石川縣，以日式接待聞名、在台灣也頗具知名度的人氣溫泉旅館「加賀屋」，在2010年底與台灣業者合作，在台灣開設第一家海外「加賀屋」，希望利用日式的待客之道，給予住宿客人感動，來開拓新市場。而與傳統文化看起來似乎毫無關係的流通運輸業「黑貓宅急便」(ヤマト運輸)，於2010年初在中國上海開始拓展宅配服務事業，也本著「不是運輸業而是服務業」的理念，與其他同業作出區隔，像是如何將宅配貨物交給收件客人等小細節都處處講究，希望以獨有的仔細、貼心服務來提高評價。

同志社女子大學特聘教授山下徹，曾於NHK節目中受訪指出，omotenashi是根源於日本茶道文化中，對於款待人的東道主與受款待的客人並非是上下、主從關係，而是彼此對等的互惠主義，此一思考方式。一般所謂的「服務」(サービス)是以經濟合理性為背景，尋求機械化、自動化般的一致性，被當作是追求生產性、經濟性的工具而發展出來的。但僅止於此，還是會有無法滿足的客人，因此逐漸出現更多對於人「心」層面的追求。在這裡將omotenashi當成關鍵字來思考的話，它將在日本未來的商業裡扮演重要角色。雖然將深奧的omotenashi文化商業化並不容易，但確是可行之道。不過，並非從表面或形式上，而是必須從精神層面都要遵循omotenashi，特別是加強留心、留意(気づき)是很重要的。將omotenashi推廣至海外時，如果只是拘泥於形式的話，很容易就會被模仿，也因此塑造一個能加強留心/留意的環境是至關緊要的，日本自己也必須再構築更精緻的omotenashi文化。日本企業在海外開拓事業，讓當地員工實踐omotenashi文化時，除了商業交易的關係外，也必須注意到對當地的社會貢獻，盡可能在地化，採取能夠融入當地事物的作法，並以行動來提高再生、創造當地文化的意識，才是omotenashi商機的成功之鑰。

中國人想去旅遊的國家中，排在第一名的就是日本。由於赴日本簽證也已放寬，今後來到日本的中國人將越來越多，想到這裡，我作為1個日本人感到非常高興。 　 那麼，中國遊客打算去日本的哪些地方旅遊呢？東京的銀座？秋葉原？淺草？還是北海道、沖繩和京都？如果是一個人旅遊，去哪裡都很自由。最近，日本還不斷湧現出旅遊網站，信息來源或許比以前更多。 　 在上海認識的一位50多歲的有錢男性告訴我，在自助旅遊的時候，曾住在石川縣的加賀屋（酒店），那裡的服務讓他很感動。那是1晚最低也要3萬5000日元左右（約合人民幣1800元）的高檔旅館，作為日本的知名旅館名聞遐邇。對於日本人來說，那也是令人憧憬的對象。 其特點是在客人辦理入住和退房的時候，自老闆娘以下，眾多女性工作人員齊刷刷排成一排，迎接和目送客人離開。 在目送客人離開時，全體工作人員始終大幅度地揮手，直到看不到客人的身影。這是日本人也會深受感動的服務，對此，那位中國男性也表示很感動。除此之外，我經常聽說有人對日本式的omotenashi（款待）感到感動。據說，顧客總之會產生“上帝的感覺”。 在日本，不會因顧客是中國人或是外國人就提供特別服務，而是一直提供統一的服務。 　 但是，我在和一位在日本居住很多年的中國人聊天時，聽到了稍稍有些不同的看法。 這個人的意見是，日本式的“款待”未必完全都值得稱道。 　 例如，從一部分中國人的角度來看，日本的“款待”僅僅是照著員工手冊執行，看起來沒有包含真心實意。日本的店員總是笑容滿面，但有些中國人感覺，這是擺出來的笑容，僅僅是在提供服務時才這樣做。雖然我並不這樣認為，但一些中國人給出了這種看法。 　 此外，還有人認為日本的“款待”屬於過度服務。例如，將已放入塑料袋的商品再放到紙袋中，或者將熱食物和涼的食物放在不同袋子中，這在日本是理所當然的。 日語中有“顧客就是上帝”的說法，基本上來說，顧客和店員並非對等關係。顧客地位高，而店員地位低。 顧客不管說多麼不講理的話，店員都不允許反駁。如果商品和服務遭到投訴，店員只能一個勁兒說“對不起”。 　 最近1、2年，在顧客極為憤怒時，店員在公眾面前跪在地上道歉的視頻被發到網絡上，成為了社會問題。輿論認為，“難道只要是顧客，不管說多麼不合理的話都會得到原諒？這不可笑嗎？” 但是，從日本服務業的習慣來看，這是很難改善的問題。 　 曾有中國人這樣說， “在日本，就算是提供價格低廉的套餐的飯店，熱茶也會立刻送過來，而且客人可以要很多杯。對於顧客全都是好事。但是，如果自己在日本成為店員，就麻煩了。日本的店員處在嚴峻的地位，這一點超出我們的想像。” 　 而日本人則不會有這樣的感想，因此這讓我感到吃驚。

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鐵路工人職員證，人夫證

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