【民報】【專文】誰再買中國貨？
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中國貨好不好？請看「中國質量大會」，習近平怎麼說：「中華民族歷來重視質量，從千百年前精美的絲綢、精緻的瓷器等，促進文明的交流，時至今日，中國也高度重視質量建設，努力為世界提供優良的中國產品。」結果引起不少中國網友嘲諷：「做假方面質量很好」、「習總真愛說笑」、「習主席座駕、專機是哪個國家製造的？」、「質量無問題，就不要給菲律賓退回『優質列車』」、「講就諸葛亮，做就豬一樣」、「假奶粉、假酒，我不了」。
也請看看台灣網友怎麼說：中國貨本來就很爛。再加上中國跟台灣的關係不好，更不應該買中國貨。還是買台灣貨，比較可靠。
2015年，台鐵局斥資7,800萬元，為森鐵新購10輛車廂（森鐵就是阿里山森林鐵路）含載座車輪轉軸轉向架等，但得標廠商只做過車廂內部裝修，卻掛「人頭」得標、引進中國製零件。外界質疑：台鐵局採購新車廂所使用的中國製「自導式轉向架」，在車廂過彎時，無法彈回原位，此外過重的新車廂也會壓壞軌道，導致短短數月，森鐵小火車4度脫軌；但台鐵局森鐵處回應，採購程序「合法」，脫軌是否與「自導式轉向架」及新車廂有關，將尋求第三公正單位驗證。
台鐵局的回應，讓我想起兩年前的兩件意外，先是高雄火車站發生月台電扶梯故障，造成6名旅客受傷。隔兩天，花蓮後站電扶梯也發生因馬達聯軸器故障，造成電梯「倒退嚕」，8人受傷送醫，其中一人手部骨折；兩座出事電梯都是中國製造，據查台鐵已設置34組電扶梯，都是進口的中國品牌；台鐵當時表示：因《採購法》只阻擋中國廠商競標，但未管制中國製電扶梯進口，無法明文阻止國內廠商使用中國貨。
我想森鐵脫軌和月台電扶梯故障，如出一轍，試想34組電扶梯每天多少人使用？一列森鐵小火車車廂裝多少人？如果出意外要造成多少傷亡？
奇怪的是，台鐵是百分之百公營事業，為什麼那麼喜歡用中國貨？推說法令只禁止中國廠商參標，並不排除得標廠商引進中國貨，那《招標法》規定不是具文嗎？
這也使人聯想到前台中市長胡志強，不顧許多專家學者反對，硬是花數十億在台中市最大幹道，打造全台第一條BRT公車，並公開招標買了三十多輛雙節客車，一再保證品質合格，結果買進來的竟是中國柴油客車，在台中組裝，三年多選前強行上路，弊端叢生，林佳龍接任市長後，就廢除之，改為優質公車系統，解決BRT的爛攤子，也紓解台灣大道慢車道公車丶小客車丶機車擁擠爭道的夢魘。胡志強和台鐵都是中國貨愛用者，難怪台灣本土產業會沒落！
簡余晏部落格: 請愛用China-Free標章！ - https://goo.gl/ogeRnJ
德T恤印「吃中國人救狗」 爆種族爭議急下架
SAVE A DOG,eat A CHINESET恤印「吃中國人救狗」
中國人吃狗肉引起動保人士撻伐，現在知名的T恤設計網站「Spreadshirt」德國網站出現2款T恤，分別是印著「SAVE A DOG,eat A CHINESE」（救1隻狗，吃一個中國人），與「SAVE A SHARK,EAT A CHINESE」（救1條鯊，吃一個中國人），引發中國官媒《環球時報》強烈抨擊。
英國《哈芬登郵報》（Huffington Post）報導，根據Yomfyomf.com的推特消息，Spreadshirt網站在網路販售諷刺中國人吃狗肉、殺鯊魚取魚翅的2款T恤，已經引發種族歧視爭議。
報導引述2016年人道協會（Humane Society）國際調查，62%的中國人認為吃狗損害國家聲譽，52%的人想禁止中國的狗肉貿易，近70%的人從來沒有吃過狗肉。至於鯊魚問題，報導也指出，舊金山動物福利組織WildAid執行董事Peter Knights表示，2013年鯊魚翅湯的消費量，較前2年下降50~70%。
不過，Spreadshirt網站發言人表示，這些T恤是設計師作品，並不代表公司立場，她認為那些字樣並沒有種族主義的歧視色彩。但這番說詞仍無法說服《環球時報》記者，報導抨擊，儘管這2款T卹並不是由Spreadshirt設計，還是有相當多的人對該公司允許銷售此類產品「感到失望」。
據了解，Spreadshirt是總部位於德國萊比錫的一家網路服飾訂製平台，創建於2002年，在美國、法國等10多個國家都有分公司。該公司網站宣稱，任何人都可以將自己的創意印在T恤上，他們支持言論自由。
目前Spreadshirt已經刪除這2款有爭議的T恤，不過新頭殼發現，其實設計裡也有批評日本人捕鯨的類似T恤，寫著「SAVE A WHALE,EAT A JAPANESE」（救1條鯨，吃一個日本人），似乎日本人對此相當坦然。
愈多 China-Free，愈難 Free China (譚劍‧一家之言)
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China-Free，不解作「自由中國」或「解放中國」，而是「不含中國製品」之意。美國某食品供應商，即以此為旗下產品的賣點，以示不含劣質材料，保證質素優良云云。
雖然祖國地大物博，卻貧富不均。一部份人富起來，成為窮人的 role model。如何發達，朝發達國家之路邁進，成為舉國上下十多億人的人生目標。在「不管黑貓白貓，抓到老鼠就是好貓」的大前題底下，人民信奉「不管良知與否，賺到大錢就是成功」的守則。
當外國生產商鑽研科技，研製新產品，要找出 roduct differentiation 時（甚至去找【藍海茦略】一書所言的新市場），中國商家相信 price differentiation 是一統天下的終極法則：
不必像日本人般做講究繁鎖的品質檢定，這樣只會增加成本。砍掉生產線上多餘的工序，成本愈平宜愈好，以便增加競爭力，好傾銷到世界各地，讓 made in China 的劣質產品佔滿整個星球的每一個角落。
生產這類劣質產品的，除了國企，還有民企。在大大小小的村落，「工人」在食品裡添加工業用原料，在非食用品裡附贈有毒配方，和各種稀奇古怪的成份。成品除了銷往外國，還會內銷，供千千萬萬血濃於水的同胞使用。這種泯滅良心的徹底自私自利，比萬里長城更像世界奇觀。
China-Free? 或 Free China? 中國人該如何爭取天賦的人權和自由，在中國貨品像瘟疫般入侵世界各國的貨架，搶走當地工人的生計後，已不是世人的重點。各國政府早晚會把劣質中國產品趕出家園，保障消費者權益。
China-Free 會否像當年的 Intel Inside 標籤，成為某種業界行銷方式，沒有人敢說，但可以肯定的是，愈領教過中國產品厲害的國家，愈不希望這個劣質產品輸出大國和平地堀起；因此，China-Free 的聲浪愈大，Free China 這句話在國際舞台愈難取得迴響，愈沒有力量，愈空洞無物。
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北京紙質書閱讀量 人均年逾9本
By 李怡芸, www.chinatimes.com查看原始檔
《京華時報》報導，據「北京市全民閱讀指數調查」，2014年，北京市人均紙質圖書閱讀量為9.49本，62.39%的北京居民購買紙質圖書依然選擇實體書店。
據報導，該項調查是相關部門、專業調查機構和業內專家，採用抽樣調查方法，對北京市7歲至70歲的居民進行調查訪問，瞭解他們的閱讀行為、閱讀理念以及對閱讀服務的需求等情況，形成了《2014-2015年度北京市全民閱讀指數綜合報告》。
報告顯示，2014年，北京市綜合閱讀率為91.16%；紙質閱讀率為81.7%；數字閱讀率為78.18%；人均紙質圖書閱讀量為9.49本。(旺報即時)
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意氣風發的習近平正陷入進退維谷的長考
顏建發／健行大學企管系教授
造化弄人。歷史的進程，有時因為一個偶然事件而走岔，導致了非預期的後果。
2001年9月11日，美國因遭受恐怖攻擊，復仇心切，原來主要假想敵的中國一個轉身成為最佳夥伴。美國為了阿富汗與伊拉克戰爭以及維持和平工作花了近1.6兆美金，2005經濟開始下滑，成長動能趨緩。相反地，中國利用機會打著「和平發展」的幌子，四處拓展經濟版圖。
2001年底，加入世界貿易組織並與東協達成成立自由貿區的共識。自此中國的經濟力急攀直上。2006年，中國外匯存底取代日本，成為世界第一；2010年，中國成為世界第二大經濟體，日本退居其後。2008年9月雷曼兄弟倒閉連動引發的全球性金融危機後，中國投入四兆人民幣促內需，成為世界經濟的火車頭，也同時是美國的最大債權國，美國對於中國的重視，不言而喻。2010年中國向美國做了建立「新型大國關係」的提議未果。從這一刻起，中國一直鎖定這個概念，緊追著、糾纏著美國，企圖獲得承認其為副總理汪洋所形容的「不能離婚的夫妻」般的關係，也就是一般稱的「兩強」（G-2）
2010年起，中國一直鎖定「新型大國關係」這個概念，緊追著、糾纏著美國，企圖獲得承認其為副總理汪洋所形容的「不能離婚的夫妻」般的關係，也就是一般稱的「兩強」。（EPA）
然而，臥榻之旁豈容他人酣睡，歐巴馬的第一任期上台後便開始佈局回防亞洲，不只在安全上，也在經濟上，包括主導跨太平洋經濟夥伴協定（TPP）。2012年底十八大，習近平登基前，美國的防線也已大致成形，亞洲太平洋的水面也開始起了波瀾：中越的西沙之爭、中菲的黃岩島爭奪、中日的釣魚台衝突，一幕幕上演。而顯然地，這些國家的抗中行動正好搭上美國的防線，一拍即合，隱約間，一個場景浮現：中國成為孤鳥，對抗著以美國為首的亞太聯盟。
回應挑戰，習近平自2013年起展開後來被歸納成「聯俄、拉歐、穩美」的戰略方針。主場外交、一帶一路、亞投行、反法西斯大閱兵、訪美歐習會、走訪英國都是這齣戰略大戲的幾個橋段。但無論如何，習近平固然使出渾身解數，在9月24日的歐習會終究還是得不到歐巴馬給予「新型大國關係」的獎賞。相反地，10月5日美國與其他11個國家完成「跨太平洋夥伴協定」（TPP）的談判，中國被排除在外，真是情何以堪！但是，訪美之前，習近平應該就心裡有數，所以立下了訪美行程「不衝突、不對抗」的基調。然，習近平見歐巴馬前，在西雅圖展現的「經貿肌肉」以及在會面後的聯合國大會上撒大錢，又顯然違反了「強龍不壓地頭蛇」的人情世故之鐵律。
習近平自2013年起展開後來被歸納成「聯俄、拉歐、穩美」的戰略方針。主場外交、一帶一路、亞投行、反法西斯大閱兵、訪美歐習會、走訪英國都是這齣戰略大戲的幾個橋段。（REUTERS）
無論如何，訪美之行，習近平最想要的禮物－「新型大國關係」並未得手，而2022年才退休的習近平碰到任期只剩一年出頭的跛腳總統歐巴馬，想必是嚥不下這口氣的。在得不到預期的戰略利益，10月20日至23日習近平對英國進行的國事訪問，場面做得特別高調，而伊莉莎白女王和菲利普親王在白金漢宮也給予高規格的接待。戰略的角度看，由英國切入，以400億英鎊（618億美元）的基礎設施的協議，打造了所謂的「合作的黃金紀元」，是可以作為「拉歐」戰略的線頭，而一把拉起，這是高招，既可以造成歐洲各國的跟風，也敲打一下英國最親密的盟友：美國。
在訪美中受到壓抑之後，習近平總算在歐洲找到溫暖，也給跛腳中的歐巴馬一點顏色看。而，一不做，二不休，在此同時，習近平又下了兩著棋：
一、10月9日派中共政治局常委劉雲山訪問北韓，這是3年多來首次，而北韓領導人金正恩在閱兵式上表示，北韓已準備好因應美國的任何威脅，中朝透露了聯合抗美的詭異訊息。
二、10月13日國務委員楊潔篪訪問日本，這是他上任來第一次訪日，是否意在裂解美日關係，值得觀察。
10月24日習近平結束對英國的國是訪問回到北京。10月27日美國國防部宣佈，美國「拉森號」驅逐艦在兩架偵察機的護航下，進入南海「渚碧礁」及「美濟礁」附近水域巡航，但沒有通知中國。整個過程持續了幾個小時後，才藉由CNN引述美國國防部官員宣佈，「拉森號」巡航中國南海島礁12海浬範圍的任務結束。看樣子，歐巴馬是要回敬習近平一點顏色看。
小道消息指出，9月24日在習近平訪美期間，歐巴馬在國宴前一天安排私人晚餐，製造談話氣氛，沒想到習近平對南海人造島礁、軍事設施的反應冷淡，最後不歡而散。歐巴馬因此下令執行巡航任務。究竟是否真實，不得而知，而如果真實，又何以遲至10月27日才動作。是否與習近平高調訪英，又派特使訪朝、訪日的刺激有關？
小道消息指出，9月24日在習近平訪美期間，歐巴馬在國宴前一天安排私人晚餐，製造談話氣氛，沒想到習近平對南海人造島礁、軍事設施的反應冷淡，最後不歡而散。（REUTERS）
這樣的推論如果成理，那麼，政治不外人性，當一個正掌握權勢如旭日東升的習近平與一個曾叱吒一時，但現在卻日薄西山的歐巴馬，彼此是如何看待對方、如何互動，很值得觀察。10月26日白宮宣布，歐巴馬下個月將前往土耳其訪問，出席20國集團（G20）高峰會議，隨後，將走訪菲律賓出席亞太經濟合作會議（APEC）非正式領袖高峰會議，以及馬來西亞出席美國與東南亞國家協會（ASEAN）的會議。屆時，習近平與歐巴馬如何互動，值得細察。
只不過，今年APEC東道主的菲律賓總統艾奎諾三世日前坦承，APEC領袖峰會剩下不到1個月就要在馬尼拉登場，但還不知道習近平是否會前來與會。為了與中國在南海主權爭議，艾奎諾三世早已一狀告到國際法庭。習近平要不要前來馬尼拉，實不易下決定：不來，示弱；來了，又要面對美菲聯手的壓力，相信此刻的習近平正陷入進退維谷的長考。
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哈薩克驚現神秘圖騰 僅空中可見
〔編譯顧佳欣／綜合報導〕紐約時報10月30日報導，美國航太總署（NASA）近日釋出的衛星照片，佐證在北哈薩克圖爾蓋河（Turgai）附近的荒原，有以土丘、石頭或蝕刻地表形成的巨大圖騰，最大者長寬達400公尺，歷史疑有8000年之久，有研究者認為乃先人追蹤太陽升起之用。
美國航太總署（NASA）釋出的最新照片佐證北哈薩克也有謎樣的地表圖騰。圖為其中最大的奇妙方形，由101個土丘構成，長寬達400公尺。 （取自網路）
可見幾何形狀、卍字
在去年的伊斯坦堡考古會議中，專家指這些從未被發表過的北哈薩克圖騰，由至少260個土丘、溝渠或堡壘構成，排列成5個基本形狀，如圓圈、十字等。最大的一處坐落於一新石器時代遺跡附近，為101個土丘構成，對角由十字相連，長寬達400公尺；另外還有3個相連的「卍」字圖騰等。
2007年，哈薩克經濟學者戴伊從「Google Earth」上發現這些圖騰，隨後一頭栽進，並將最大者依最鄰近的村落命名，稱為「Ushtogaysky方形」。2週前，NASA釋出衛星照，佐證發現，顯示出官方對地表圖騰之謎研究的興趣。本週，NASA再度賦予國際太空站照相的任務。
疑用來追蹤太陽升起
就這些圖騰來源，戴伊駁斥外界謠傳的外星人或納粹說法，他指出，這些圖騰在高地上沿著直線建造，乃「追蹤太陽升起運動的地平線天文台」。在1億年以前的白堊紀，圖爾蓋曾被海峽一分為二，資源豐富使石器時代部落居住於此，戴伊的研究認為，西元前7000年至5000年的「Mahandzhar文明」，極有可能與其中最古老的圖騰有關。
溫尼伯大學考古學家克拉克森則認為這類似於秘魯及智利的圖騰，將會改變對早期游牧民族文明社會的觀點。然而，有科學家質疑，游牧生活的石器時代要能創出這樣的圖騰，首先要在該區待得夠長，還要有能力下挖至河床，築出高達1.82到3公尺高的土丘。
劍橋大學考古學家瑪圖澤維休特認為，哈薩克的新發現並不能如同不解之謎的秘魯那斯卡線稱之為「圖騰」，因為後者「是藝術而非功能性物品」。目前開挖的兩座土丘下是埋葬遺跡，但沒有基因素材可供分析，專家利用光刺激發光技術探測建造素材，發現其中一個土丘可追溯至西元前800年，然而也有研究認為應在8000年前或是中世紀。
目前許多專家一起向地方政府施壓，希望將該處列入聯合國教科文組織的保護。戴伊強調，最大的敵人是「時間」，雖然已經通知官方，但其中一個被稱為「Koga十字」的圖騰，還是在今年因築路而毀壞。
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