軍武圖輯》與紅海盟軍嗆聲？ 中俄伊朗20多艘大艦隊海上演習實錄 - 自由軍武頻道 https://bit.ly/4clrfhO
與紅海盟軍嗆聲？ 中俄伊朗20多艘大艦隊海上演習實錄
2024/03/16 08:24
正當英美盟軍派軍艦執行「繁榮衛士」行動之際，俄羅斯、中國與伊朗三國近日於阿曼灣執行「海上安全帶2024」（Sea Security Belt 2024）聯合海上實彈演習，共計20多艘艦艇參與此次行動。圖為伊朗革命衛隊海軍最新銳的「阿布．馬赫迪號」飛彈巡邏艦。（美聯社/伊朗國防部）
〔記者劉宇捷／綜合報導〕正當伊朗支持的胡賽武裝組織於紅海發動無人機攻擊，英美盟軍派軍艦執行「繁榮衛士」行動之際，俄羅斯、中國與伊朗三國近日於阿拉伯半島另一側的阿曼灣執行「海上安全帶2024」（Sea Security Belt 2024）聯合海上實彈演習，並首度允許部分國家以觀察員身份參與，共計20多艘艦艇參與此次行動。
據《美國海軍學院新聞》引述《伊朗國家通訊社》（IRNA）報導，俄羅斯與中國的船艦先後抵達伊朗南部的恰巴哈爾市（Chabahar），接著聯合海上演習隨即於12日展開，並計畫於今（15）日結束。聯合演習媒體總部聲明，演習的目的是擴大參與國之間的多邊合作，以展示共同支持世界和平、加強國際海上貿易安全、打擊海盜與海上恐怖主義，並幫助實施海上救援行動等人道措施，以及交流作戰和戰術經驗等。
伊朗海軍國產的穆奇級巡防艦「德納號」（IRIS Dena,75）正執行海上編隊演習。（美聯社/伊朗國防部）
海上演習中，一艘伊朗快艇（前）與中國解放軍海軍903A型補給艦（後）同框。（美聯社/伊朗國防部）
俄羅斯國防部透露，三個國家的艦艇於12日進行了戰術機動演習，隨後對水面目標和模擬無人機的空中目標進行實彈射擊，射擊演習還包括了日間和夜間射擊。隔（13）日，艦隊分為兩個任務小組，一個由俄羅斯和伊朗船隻組成，另一個由中國和伊朗船隻組成，進行人質救援演習，其中兩艘伊朗船隻扮演被劫持商船的角色。
共計約20多艘船艦參與演習，其中包括俄羅斯海軍太平洋艦隊的旗艦瓦良格號巡洋艦（舷號011）和薩波什尼科夫元帥號巡防艦（舷號543）；中國解放軍海軍的052型驅逐艦魯木齊號（舷號118）、焦作號（舷號163），兩艘054A護衛艦臨沂號（舷號547）與許昌號（舷號536），以及兩艘補給艦等；而伊朗方面，與先前的演習一樣，由伊朗伊朗海軍與伊朗革命衛隊海軍（IRGCN）的巡防艦、飛彈巡邏艦與快速攻擊艇組成。
中國解放軍海軍舷號118的052型驅逐艦「魯木齊號」（前）與伊朗海軍巡防艦（後），於伊朗沿岸進行編隊航行。（美聯社/伊朗國防部）
遠渡參與演習任務的俄羅斯海軍太平洋艦隊「薩波什尼科夫元帥號」巡防艦。（美聯社/伊朗國防部）
這次「海上安全帶2024」已不是三國首次聯合軍演，自2018年開始，這已是第六次了，不過，今年破例首次允許來自其他國家的觀察員參加，其中包括巴基斯坦、哈薩克、亞塞拜然、阿曼、印度和南非。
正當歐美盟國正組織艦隊執行「繁榮衛士」行動，力抗伊朗支持之胡賽武裝在紅海的威脅，維護通航安全之際，伊朗又與俄羅斯、中國舉行海上聯合軍演，地點又在敏感的阿拉伯半島周圍，即使中俄伊艦隊與盟軍艦隊相隔一東一西，不過雙方都重申「打擊海上恐怖主義」、「維持貿易安全」，雙方是否欲於中東爭奪話語權，耐人尋味。
一架伊朗海軍的SH-3「海王」艦載直升機於「海上安全帶2024」聯合演習中飛行。（美聯社/伊朗國防部）
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兩條動脈同阻塞？全球運輸拉警報
2024/03/08 07:17LTN經濟通》兩條動脈同阻塞？全球運輸拉警報 - 自由財經 https://bit.ly/4912W6d
氣候變遷影響加劇，加上紅海戰爭風險擴大，導致航商繞道蘇伊士運河，全球航運物流趨緊。（路透資料照）
紅海戰爭危機 造成運價大漲
歐祥義／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕氣候變遷影響加劇，加上紅海戰爭風險擴大，全球航運物流趨緊，巴拿馬和蘇伊士運河等海上要道的航道正受到干擾。各類運輸的大幅運費上漲下，從農業、精煉油到液化天然氣的大宗商品都受到了交貨延宕和價格上漲的影響。
隨著各航運部門的貨運成本同步上升，全球船舶供應趨緊，船舶營運商必須決定要如何權衡利潤，面臨可能長達數週的等待時間，或者選擇更遠的替代航線，避免穿越飽受戰爭蹂躪、氣候變遷衝擊的水域。
蘇伊士運河是連接地中海、紅海的重要水道，2023年處理全球約12-15％的貿易。聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）在1月底發佈的報告預估，通過蘇伊士運河的貿易量在過去2個月中，下降了42％；與此同時，全球貿易另一條命脈巴拿馬運河正面臨嚴重乾旱，導致水位下降，過去1個月通行的總量年減36％。
巴拿馬運河開通以來在全球貿易中發揮關鍵作用，每年平均有2.5％的海運貿易通過。（美聯社資料照）
巴拿馬運河 每日通行船數只剩16艘
自1914年開通以來，巴拿馬運河在全球貿易中發揮關鍵作用，據估計，每年平均有2.5％的海運貿易行經這條水道，40％往返美國的貨櫃通過巴拿馬運河，每年載運價值約2700億美元（約新台幣8.54兆元）的貨物，2023年有超過1.4萬艘船隻通過。
溫暖乾燥的天氣導致運河區內人工湖加通湖（Gatun Lake）水位下降，進一步擠壓了巴拿馬運河的通行能力，促使船東考慮更遠、更昂貴的航程。2023年11月，由於水位處於歷史低點，巴拿馬運河管理局（ACP）大幅收緊了通行限制。1月16日，運河每日通行班次被砍至24艘，等待時間大幅增加，運量滿載時，每天可通過38至40艘船隻。將運河船隻通行量減少約3分之1，將重塑海運貿易，大約1億噸的貨物可能受到影響，這相當於2022年過境貨物總量的35％。
ACP副局長馬洛塔（Ilya Espino de Marotta）表示，由於紅海危機，巴拿馬運河管理局看到愈來愈多水路通行需求，但當局決策仍將取決於水位情況，這在一定程度限制了船隻改到的可能性。紅海問題影響下，許多被迫選擇其他路線的人試圖行經巴拿馬，但這不太可能達成。
伊朗支持的葉門什葉派叛軍青年運動（Houthi，胡塞武裝組織）多次對行經紅海的商船發動攻擊。（歐新社資料照）
蘇伊士運河 危機恐延到下半年
巴拿馬運輸受到衝擊之際，恰逢蘇伊士運河面臨周邊地區的不確定性。去年10月初以色列和巴勒斯坦激進組織哈瑪斯（Hamas）爆發衝突後，伊朗支持的葉門什葉派叛軍青年運動（Houthi，胡塞武裝組織）多次對行經紅海的商船發動攻擊。
因為紅海局勢的不穩定，已經促使一些航運公司暫停行駛蘇伊士運河，改繞行非洲南端的好望角，更長的航運時間進一步推高運費，連帶可能影響供應鏈成本。航運巨頭馬士基（Maersk）近日更警告，紅海貨櫃運輸中斷的問題，恐延續到今年下半年。
以蘇伊士運河前次航運中斷的衝擊來看，2021年，長賜輪（Ever Given）在前往荷蘭鹿特丹時於蘇伊士運河擱淺，導致雙向航道暫停運行6天，每天預估有多達96億美元（約新台幣3037.9億元）的貿易受到阻礙，對全球經濟產生連鎖反應。而這次海上貿易2大要道同時遇上困境，產生的綜合影響恐不容小覷。
巴拿馬運河是國家重要的經濟引擎，2022會計年度，為巴拿馬國庫直接貢獻約25億美元。（美聯社資料照）
對巴拿馬來說，運河是國家重要的經濟引擎，2022會計年度，運河為巴拿馬國庫直接貢獻約25億美元（約新台幣791.1億元），若是算上間接收入，運河貢獻了巴拿馬6％以上的GDP。新航線可能會使目前通過巴拿馬運河的貿易總海運成本增加約5％，相當於每年約11億美元（約新台幣348億元）的成本。
蘇伊士運河則是埃及的重要外匯來源，2022-23會計年度為埃及貢獻約86億美元（約新台幣2721.4億元）。根據聯合國1月下旬公佈的數據顯示，每週通過蘇伊士運河的貨櫃輪總數年減67％，油輪運輸量降18％，裝載穀物、煤炭的散裝船降6％。
埃及總統塞西（Abdel Fattah al-Sisi）在2月中旬表示，蘇伊士運河過去每年能為埃及帶來近百億美元收入，受到葉門青年運動對商船襲擊影響，蘇伊士運河今年營收已減少了40-50％。
海上航道長時間的中斷，特別是貨櫃運輸中斷，對全球供應鏈構成直接威脅。（歐新社資料照）
貨櫃運輸中斷 直接脅全球供應鏈
UNCTAD物流貿易官員霍夫曼（Jan Hoffmann）表示，在這裡，看到了航運危機
給全球帶來的影響，因為船隻正在尋找替代航線。
從蘇伊士運河和巴拿馬運河航線改道的船隻，為彌補繞行增加的時間，被迫加速行駛，也因此導致行駛每英里必須燃燒更多燃料、排放更多二氧化碳，進一步加劇環境問題。
長時間的中斷，特別是貨櫃運輸中斷，對全球供應鏈構成直接威脅，增加了交貨延誤和成本上升的風險。雖然目前貨櫃運價約是疫情期間高峰的一半，但較高的價格需要一段時間才能對消費者產生實際影響，預計1年內就會產生全面影響。
UNCTAD表示，航運業迫切需要迅速調整和有力的國際合作，以應對快速重塑的全球貿易動態。目前的挑戰凸顯了貿易容易受到地緣政治緊張局勢和氣候相關挑戰的影響，需要集體努力找尋永續解決方案，特別是支持那些更容易受到衝擊的國家。LTN經濟通》兩條動脈同阻塞？全球運輸拉警報 - 自由財經 https://bit.ly/4912W6d
長榮承租的超大貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）3 月意外卡在蘇伊士運河 6 天之久，導致貨櫃航班大亂，亞歐航線貨櫃船過去一週運費激增。
The Loadstar 9 日報導，從中國運至北歐、地中海的寧波出口集裝箱運價指數（Ningbo Containerized Freight Index，NCFI）9 日大漲 8.7%，衡量上海貨櫃運費價格的上海出口集裝箱運價指數（Shanghai Containerized Freight Index，SCFI）9 日也同步跳漲 8.6%。NCFI 直指，運輸業者集體推升 4 月航班費率，訂艙（booking）價格大幅上揚。
英國知名海運諮詢機構 Drewry 的世界貨櫃指數（WCI）顯示，亞洲至北歐的運費上週上揚 5%，來到每 40 呎櫃 7,852 美元。然而，託運者實際上支付的代價更高，前提是他們還找得到願意接受訂艙的航運業者。
報導稱，英國運輸業者 Westbound Logistics 透露，即期費率推高，長期或合約費率已完全失效。「貨櫃供給有限、可供下訂的艙位也不多，每個航運業者、啟航地點狀況都不同。找到可供訂艙的航運業者並不容易，就算有艙位空出，若不馬上確認下訂，位置很快就會被搶光。」「這意味著，某個艙位的即期報價有效時間極短，有時僅 10~15 分鐘就無法下訂。」
對托運業者來說，局勢可能變更糟。德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd AG）執行長 Rolf Haben Jansen 8 日在記者會上直指，未來 6-8 週貨櫃供給都將非常緊俏，預測第 2 季貨運能力將備受打擊，「樂觀」情況下，大概要 Q3 才能恢復正常。
跨太平洋貿易線方面，弗雷格斯波羅的海指數（Freightos Baltic Exchange, FBX）的亞洲至美國西岸航線報價，上週也跳增 4% 至每 40 呎櫃 5,375 美元，較去年同期高出 251%。亞洲至美國東岸的 FBX 報價，上週則上升 2% 至每 40 呎櫃 5,868 美元，較去年同期高 108%。
幾乎所有貿易線運費都跳增。報導引述 Freightos 研究部主管 Judah Levine 指出，歐洲至北美的費率上週也跳增 30% 至每 40 呎櫃 2,851 美元，創多年以來新高，年初以來大漲 55%。
全球最大貨櫃運輸巨擘馬士基集團（AP Moller-Maersk）3 月 30 日警告，卡船事件迫使公司暫停接受許多市場短期運貨訂單。亞洲出口至所有市場的短期訂單及合約都將暫停接受，主要受貨櫃短缺影響。
值得注意的是，S&P Global Market Intelligence 旗下 Panjiva 3 月 31 日調查的資料顯示，蘇伊士運河意外關閉，最受影響的應是從印度西部、斯里蘭卡、巴基斯坦、中東航向美國東岸港口的航線。美國最有可能受到衝擊的進口商包括服飾零售商 PVH 及 H&M，截至 2 月 28 日為止的 12 個月期間，PVH、H&M 分別有 5,215 個 20 呎櫃（TEU）、2,580 個 TEU 經由這些航線運送。
SeaIntelligence Consulting 執行長 Lars Jensen 表示，船期受到干擾，再加上航線或有取消可能，恐怕會在未來幾月支撐亞洲至歐洲、北美的貨櫃航運費率，因為進口商對於貨物可能延期感到愈來愈憂心。他認為，託運人焦急地想為自家貨物爭取艙位及貨櫃，勢必讓航運費率往上攀升、或至少有撐。亞歐貨櫃航線漲翻！空位僅 10~15 分就搶光，合約價失效 | TechNews 科技新報 https://bit.ly/2QhhCLs
全世界約10%經由海運的原油，會經過蘇伊士運河
https://goo.gl/maps/XRmXyBb1ZxuujuZt6
長榮海運一艘由中國前往阿姆斯特丹的貨輪，經蘇伊士運河時因不明原因擱淺，造成上百艘船隻被卡在紅海與地中海的重要海運道路無法通行。充分展現「全世界等你一艘」的大牌-長榮貨輪擱淺 影響全球油價 https://bit.ly/2NNtILJ
長榮貨櫃輪「Ever Given」號，長400公尺、寬59公尺，可以載送超過兩萬20尺貨櫃 https://is.gd/nDjRHq
該船長表示這種事情在他當船長10幾年來從未遇過。（圖／翻攝自vesselfinder）
長榮貨櫃輪「Ever Given」號長400公尺、寬59公尺，可載送超過兩萬個20尺貨櫃，該貨櫃輪自中國出發前往荷蘭鹿特丹，不料正要經由蘇伊士運河穿越地中海時卻發生意外，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，觸底擱淺。
該意外的發生也造成世界各國船隻航行停擺，唯一能做的事情就是等待狀況排除，用「全世界等你一個」來形容也不為過，可見此次堵塞的嚴重性。至於運河堵塞的事情是否常見？目前人在船上，位於大西洋海域的台灣籍船長接受採訪，表示「超罕見」。
該船長向記者說明，運河這種狹窄水域通常最多會有3艘拖船協助貨櫃輪調整方向，且船隻還會配備一種能夠控制船頭左右移動的泵，稱為「船艏推進器」。至於這次船隻堵住蘇伊士運河一事，他自己在10多年的船長生涯中從沒有見過這樣的情形
日學者：大陸比十年前更傾民族主義化
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（中央社台北7日電）華府智庫2049計畫協會（Project2049）今天發表日本學者益尾知佐子的論文指出，中國大陸國家海洋局正透過抗日情緒擴張影響力，讓大陸對主權爭端比10年前更傾向過度防衛的民族主義。
益尾這篇論文主要研究大陸國家海洋局設立，與大陸近來在主權爭端海域採行政策的關聯，並詳述了大陸當局與中共解放軍「戰略邊境」等海洋戰略思維，及大陸當局對海洋主權的界定與國際的差異。
論文認為，大陸的抗日情緒如同排外情緒一樣，已成為大陸國家海洋局快速擴張組織的重要資產。
這篇論文說，大陸可能將升高在海洋主權的實際行動，2015年給大陸全國人民大會的報告，官方將執行新的「海洋戰略規劃」，也就是國家海洋局在「十三五規劃」（2016-2020年）提出的建議案，正加緊興建更多船艦，不僅在數量上，還盼不久的將來要在能力上超過日本海上保安廳。
大陸外交部從2000年上半年起透過多項努力在南海議題上改善與東協國家的關係，並與日本合作在東海執行聯合探勘。
不過，大陸國務院仍在2006年、2007年批准國家海洋局在東海和南海的定期維權巡航。
論文指出，外界都知道大陸國務院與解放軍的政策協作並沒有那麼平順，特別是與新崛起的國家海洋局相較，大陸外交部的作為遭到婉拒，已經清楚說明一切。
也因此，論文認為，大陸國務院現在（對海洋主權）的決策，和10年前傾向透過外交談判解決紛爭相較，已經更加傾向過度防衛的民族主義。1040807
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外國人在台犯案 最愛竊盜
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2015-08-07 14:59:23 聯合晚報 記者仝澤蓉／台北報導
主計總處統計，去年有近1900位外籍人士在台犯罪，犯案類型以竊盜最多。
主計總處統計，2004年開始，外籍人士犯案人數逐年上升，從每年800多人，到2007年時增至2200人，近年有小幅回落趨勢。
主計總處統計，去年破獲外籍人士在台刑事案件2001件，嫌犯人數1898人，與高峰期2009年外籍嫌犯2325人相較，減少18.4%。
警政署統計室官員分析，外籍人士犯罪減少的主要原因是，前兩年警政署積極查緝，外籍人士犯罪行為較為收斂，犯案情況減少。
這項統計不包括中國大陸、香港、澳門人士，若以國籍所在區域來看，85%以上犯案外籍人士來自亞洲，其中以越南、泰國、印尼、菲律賓較多，其次是美洲的8%。
外籍人士犯罪種類以竊盜居多，其次是公共危險，第三多的是毒品。主計總處官員表示，外籍人士觸犯公共危險罪較多的是酒駕，縱火的也不少。
去年外籍人士在台犯案種類資料來源：主計總處 製表：仝澤蓉
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太陽花學運北市府遭判賠 柯文哲不上訴
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發稿時間：2015/08/07 17:19 最新更新：2015/08/07 17:39
台北市長柯文哲（圖）。中央社檔案照片
台北市長柯文哲（圖）。中央社檔案照片
（中央社記者黃麗芸、黃俊諺台北7日電）太陽花學運期間，國中老師林明慧疑遭警方驅離時受傷，台北市政府遭判賠；台北市政府副發言人黃大維今天表示，台北市長柯文哲決定不上訴。
去年太陽花學運期間，國中老師林明慧疑遭警方驅離時受傷，打國賠官司。台北地院今天判賠台北市政府須賠新台幣30萬元。
黃大維受訪表示，柯文哲決定此案不上訴。1040807
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北韓獨創 「平壤時間」8月15日上路
By Tnl香港編輯, www.thenewslens.com查看原始檔
北韓官媒中央新聞社（Korean Central News Agency）公布，將會開創專屬的全新時區：「平壤時間」－較現今時間慢了30分鐘。目的是為了完全消除日本在70年佔領期間的影響。
在1910年日本佔據大韓帝國後之前，當時仍然是一個完整國家的朝鮮半島，時間早於格林威治標準時間（Greenich Time）8.5個小時。目前北韓的時區與日本和南韓同步，皆同屬GMT+9時區。日本在1945年交還朝鮮半島主權後，兩個韓國仍繼續沿用這個時區。
中央新聞社表示，創立平壤時區是為了彰顯「軍民堅強不移的信念與意志所領導下的韓國解放70週年」（the unshakeable faith and will of the service personnel and people on the 70th anniversary of Korea's liberation）。官媒嚴厲譴責日本在韓國的所作所為：「邪惡的日本帝國主義在朝鮮犯下諸多無法寬恕的罪行，他們連韓國的標準時間也一併奪走了！」
北韓研究大學（University of North Korea Studies）的梁茂進教授指出，北韓此舉反映他們圖洗刷任何日本殖民統治過的痕跡。
南韓統一戰部（Ministry of Unification）發言人鄭浚熙表示，改變時區的影響不大，短期內僅會對兩韓共同經濟特區開城特級市（Kaesong Industrial City）的作業程序上造成些許影響。長期而言，有機會對朝鮮半島統一後兩地居民生活習慣造成一定衝擊。而南韓之所以不改變殖民時期至今的時區，是因為GMT+9也有實際用處，如日光節約。
北韓選擇8月15日實行「平壤時間」是因為1945年的8月15日，日本宣布無條件投降，終結了在北韓的殖民統治，北韓把這天設為「祖國解放日」。
北韓並非唯一創造專屬時區的國家。在2007年在中南美洲極具影響力的委內瑞拉已故總統查維斯為了讓境內民眾能夠均勻地享受日出（more fair distribution of the sunrise），宣布將自己的時間延緩半個小時。現在委內瑞拉成為全球獨一無二過著GMT-4.5的國家。
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北朝鮮為了紀念擺脫日本殖民統治70週年，從8月15日祖國解放日開始，即將脫離日本時區，自創全國時間向後推延30分鐘的平壤時間。
北朝鮮目前和日本東京為同一個國際時區，比台北時間快1個小時，改採平壤時間之後，將比台北時間快30分鐘。
根據朝中社報導，日本曾經侵佔北朝鮮領土，推行民族壓迫政策，甚至將北朝鮮的標準時間，擅自改為日本標準時間，對北朝鮮來說這是不可容忍的犯罪行為。
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職場爸爸9成感覺壓力 超過4成沒零用錢可用
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「父親」為了家庭努力「付清」心力，在外打拼賺錢「蠟燭兩頭燒」，實在有苦說不清。根據1111人力銀行調查，近9成的職場爸爸深感壓力，主要壓力來源是家庭經濟負擔，7成4願為家庭犧牲難得的外派機會，甚至是被迫轉職或出勤紀錄不佳；yes123求職網也發現，為了讓家人過的更好，4成3的爸爸「沒有零用錢」，平均每週加班2.4天。
「老爸」辛苦誰人知，1111人力銀行調查發現，8成8的職場父親因家庭與工作而感到壓力，主要來源為「家庭開支大/經濟負擔沉重」，另外「子女教養」與「無升遷/加薪」也是沉重壓力。雖然女性參與勞動的比率與日俱增，不過還是有7成6的父親負擔家庭支出的比例超過5成，顯示男性仍是家庭的經濟支柱。
高達9成的受訪者在步入婚姻後，會給自己更大的壓力爭取更多收入，但還是有7成4會放棄外派或海外工作機會，只為與家人有較多的相處時光，甚至不惜「換工作」或「遲到早退」。若可以額外擁有1天假期，53.7%受訪者會選擇「放空什麼都不做」，其次才是「旅遊」(34.7%)及「與朋友聚會」(19.3%)，顯見爸爸們須要有自己的空間與時間，以釋放壓力。
Yes123求職網也發現，79.5%的職場爸爸覺得目前的薪水「不夠用」，每月收入有68%用於家庭總開銷，43.3%「沒有零用錢」，每天工時9.7小時，每週加班2.4天，甚至有21.3%的爸爸「天天都加班」，平均一星期下來僅2.9天可以和子女一起共進晚餐，辛苦指數落在76.1分。
對於自己在職場與家庭中的雙重身分，爸爸們自評「工作表現」有71.7分，但「父親的角色表現」卻只有55.3分，不是個及格的「父親」。對於父親節，職場爸爸們仍滿懷期待，最希望收到「現金」(45.7%)、「出國旅遊」(44.9%)、「國內旅遊」(33.9%)，最討厭的禮物則是「微整型服務」(41.7%)、「西裝」(39.4%)、「保健食品」(37.8%)。
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參加學運被警打破頭 台北市府判賠30萬
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社會中心／台北報導
太陽花學運期間學生占領行政院，警方曾出動鎮暴警察與水車強制驅離，當時在場聲援的國中理化老師林明慧，遭警方持警棍重擊頭部流血，林明慧因此聲請國家賠償，台北地院行政訴訟庭7日下午宣判，台北市政府必須賠償林明慧30萬元。
林明慧當時被警方打得頭破血流，他事後聲請國賠，要求警政署、行政院、台北市警局、台北市政府等單位，賠償40萬元精神慰撫金，日前出庭時林明慧表示，提告不是針對警方，而是要讓下命令的人知道做錯了。
台北地院7日下午4點開行政訴訟庭，判決林明慧勝訴，台北市府必須賠償30萬元，林明慧與義務律師團成員顧立雄等人也召開記者會，感謝法官的判決，也希望台北市府不要上訴。
台北市府得知判決後表示，市長柯文哲在收到消息後，決定不上訴。
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反課綱學生撤出教育部 轉戰全臺校園
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【新唐人2015年08月07日訊】台灣反課綱學生週四（6日）晚宣佈退場，聲明反課綱行動達成階段成果，考量颱風學生安全，因此宣佈退場，讓反課綱行動進入各個校園，結束7天佔領教育部行動。反課綱學生陳建勳：「我們在這邊一鞠躬，謝謝你們。」
反課綱學生宣佈退場，歷經7天佔領教育部，退場這一刻，同學忍不住互相擁抱哭泣。
反課綱學生陳建勳：「訴求已經階段性達成，我們應該轉進校園並且深耕地方，再來我們學生壓力很大，體力消耗跟心理消耗也很大大家也纍了，第三，颱風人身安全會是我們考量一大重點。」
宣示反課綱行動沒有結束，下一步轉戰全臺校園，監督各校是否使用爭議新課綱。
反課綱學生廖崇倫：「160幾個小時以來，我們從來沒有一刻，想要退卻，今天的撤場，絕對不是我們對教育部以及這個醜惡國家機器的妥協，今天只是一場活動的結束，更是一場運動的開始。」
動手拆除懸掛在教育部前的布條，經過兩個小時撤除現場所有物資，同學離去前特地向連日來維持秩序的警察道謝。
學生沿著進攻教育部時的路線，從圍牆翻出，宣告佔領行動正式落幕。
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柯文哲又發飆！ 「造假文化我非常討厭！」
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台北市長柯文哲今晚召開災防會議時又生氣了。（記者涂鉅旻攝） --
2015-08-07 21:42
〔記者涂鉅旻／台北報導〕台北市長柯文哲又生氣了！柯文哲今晚參加蘇迪勒颱風第三次災防會報時差點發飆，他先是說，他今下午視察玉成抽水站，結果發現巡檢簽名表的筆跡，看起來像下班時一次填寫，「這就是造假文化，我很討厭」。
結果柯文哲的怒火，還燒到財政局長蘇建榮身上，柯指這幾天有一份公文拖很久，才送到他桌上，且該公文是年初就生效的契約，「這種造假文化，我非常討厭！」「我剛差點就拍桌子罵人了！」隨後，柯一臉不悅地宣布會議解散，留下面面相覷的官員們。對此，蘇建榮受訪時無奈地說，他還要回去確定是哪一份公文
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電影效應暴紅 清流部落陸客多
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2015-08-06 07:51:30 聯合報 記者陳妍霖／仁愛報導
過了清流橋就能抵達仁愛鄉清流部落。 記者陳妍霖／攝影
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電影《賽德克．巴萊》讓居住在南投縣仁愛鄉清流部落的賽德克族暴紅，成為全台700多個原鄉部落當中，陸客旅遊人數最多的部落，鄉公所計畫將爭取設置自行車道等硬體設備，吸引更多觀光客前往。
原本世代居住在仁愛鄉霧社地區的賽德克族人因霧社抗日事件，最後遷徙到互助村川中島（清流部落），《賽德克．巴萊》上映後，引起國人對於賽德克族的好奇，越來越多旅客造訪部落。
行政院原民會上周召開全國原住民族行政會議，公布700多個部落當中，清流部落的陸客最多，為全台第一，雖然觀光為地方帶來商機，但環境衛生及欠缺公廁等問題始終困擾當地，部落居民希望公部門能協助改善。
鄉長孔文博說，電影帶來效應，吸引觀光客興趣，對部落產業是極大助益，硬體設備也該提升，將會向原民會爭取經費，維護環境衛生。
另，鄉公所也搭上單車熱潮，計畫要建構自行車道，讓旅客到部落可來個深度之旅，而非來匆匆去匆匆，只做短暫停留。孔文博說，今年已向教育部體育署爭取到80萬的規劃經費，預計從國姓鄉的北港村延伸到仁愛鄉的互助村，從清流、中原再到眉原部落，整個串連起來，明年再繼續爭取經費，建設車道
因此8月5日北朝鮮最高人民會議常任委員會頒佈政令，自8月15日起使用新的平壤時間。（民視新聞綜合報導）
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巴西《2015美臀小姐》真是令人眼花撩亂... - http://goo.gl/0YGVU7
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耗資85億美元 新蘇伊士運河正式開通
By Bbc中文網, www.storm.mg查看原始檔
埃及政府6日在伊斯梅利亞（Ismailia）鎮盛大舉行了新蘇伊士運河（Suez Canal）的通航典禮，埃及總統塞西（Abdul Fattah al-Sisi）身著軍裝，登上了在1869年舊蘇伊士運河開通時，當時第一艘通過運河的遊艇「瑪魯莎號」（El-Mahrousa），通航典禮上的座上嘉賓還包括了法國總統奧朗德（Francois Hollande）和俄羅斯總理梅德韋傑夫（Dmitry Medvedev）。
Egypt's government opens a bigger, better Suez Canal. But is it necessary? http://t.co/RWNDuf6AcI pic.twitter.com/sUiZGdG98G
— The Economist (@TheEconomist) 2015 8月 6日
縮短通航時間
去年8月開工的新蘇伊士運河，工程長約72公里，包括35公里新開鑿河道和37公里原有河道的拓寬加深。原有的蘇伊士運河處理全球海上貿易的7％，連接地中海到紅海，提供亞洲和歐洲之間的海上最短的鏈接。
目前日通航能力平均為49艘，航行及等待時間約為18小時，新運河加入後，等待時間可以大幅縮短到11小時，且預估2023年時，每日可放行97艘船隻。這條新運河將有助於更大型的船舶雙向航行，埃及期待新運河可以賺進更多外匯，預估2015年可達53億美元，到了2023年則可提升到132億美元。
Infograph: The new #SuezCanal in numbers http://t.co/OHQ75AtRqw #Egypt pic.twitter.com/w1G9OCemVi
— Ahram Online (@ahramonline) 2015 8月 5日
強人政治下的分歧意見
埃及的前軍事強人塞西2014年當選埃及總統後，便親自下令擴建原有的蘇伊士運河，並設法將建設時間由原訂的3年壓縮到12個月就完工通航，他希望新運河帶來的收入能夠重振經濟。1956年，蘇伊士運河的國有化曾爆發戰爭，導致埃及對抗英國、法國和以色列。立場親政府的埃及媒體將這條新運河譽為在經過多年動盪後，國家的勝利和轉折點。
但埃及輿論對於這項建設出現了分歧的意見，質疑高達85億美元的擴張經費是否可以在改善基礎建設和公共服務上進行更適當的財務分配？
政治目的大於經濟
分析師也懷疑新運河所能帶來的效益。
開羅美國大學的經濟學家卡馬力（Ahmed Kamaly）告訴《路透》：「埃及對新運河的預估是『一廂情願』（wishful thinking）」。「這樣的預估沒有提供任何一份已知或已完成的研究」。卡馬力補充說，擴張的好處只可能是政治大於經濟，用以凝聚人心。
此外，巴拿馬運河的擴建也將於2016年完工，一旦加入運河貨運的競爭，勢必影響新舊兩條蘇伊士運河的收入，尤其是在亞洲通往北美的航線上。
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北朝鮮為了紀念擺脫日本殖民統治70週年，從8月15日祖國解放日開始，即將脫離日本時區，自創全國時間向後推延30分鐘的平壤時間。
北朝鮮目前和日本東京為同一個國際時區，比台北時間快1個小時，改採平壤時間之後，將比台北時間快30分鐘。
根據朝中社報導，日本曾經侵佔北朝鮮領土，推行民族壓迫政策，甚至將北朝鮮的標準時間，擅自改為日本標準時間，對北朝鮮來說這是不可容忍的犯罪行為。
因此8月5日北朝鮮最高人民會議常任委員會頒佈政令，自8月15日起使用新的平壤時間。（民視新聞綜合報導）
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新加坡家事及少年司法中心做的一項調查顯示，夫妻關係在丈夫平均年齡40歲、妻子平均年齡37歲時最易出問題，離婚率也相當高。十多年的共同生活，磨合期早就過了，為何還逃不了婚姻危機？我們今天可以探討一下。
在男人40、女人37歲這個年齡段中，夫妻貌合神離的現象很普遍。女人比男人更有條件出軌。有調查顯示，夫妻雙方因在瑣事上溝通不暢而最終離婚的佔離婚總人數的兩成。多年婚姻積累下的柴米油鹽問題，成了最傷人的利器。
40歲男人、37歲女人的婚齡普遍在10年左右，在最初的兩三年內大家處在磨合期，尚懷包容之心；六七年時都知道很危險，所以懷有謹慎之心；到了10年以後，大家都覺得對方就像自己的左右手，以為親情已經取代了愛情，所以以前不成問題的小事也會拿出來吵鬧一番，小爭吵多了，非常傷人。
再加上結婚10年，夫妻無論在外形上還是為人處世上，都變得與結婚時差別很大，兩人個性、人生觀、金錢觀、對待教育孩子的態度、處理壓力方式等各方面的差異均會在這一時期毫無保留地暴露出來，這其中任何一個問題都足以讓婚姻癱瘓。
朱教授說：「婚姻時間越長，對彼此越習慣，就越容易忽視相互理解的重要性，感情於是漸漸淡漠下來。」對此朱教授認為，無論有什麼問題，夫妻雙方都應坦誠溝通，迴避問題不是解決方法。
在平淡的朝夕相處中，彼此太熟悉了，戀愛時掩飾的缺點或雙方在理念上的不同此時都已經充分地暴露出來。於是，情感的「疲憊」或厭倦使婚姻進入了「瓶頸」，如果無法選擇有效的方法通過這一「瓶頸」，婚姻就會終結。
四十歲的男人，克服了青年人的幼稚和狂熱，擁有了中年人的才幹與閱歷，並且不乏審時度勢的睿智，這些成熟的表現一方面讓他們在事業上不斷嶄露頭角，吸引了年輕異性的崇拜；另一方面會讓他們越來越無法滿足於原來安安穩穩的婚姻狀況，希望謀求新的變化。
如果這時候妻子不及時調整自己的狀態，中年男子就會被周圍出現的年輕女性吸引，感情出軌。激情消退後，三四十歲女人的表現有兩種類型：一類人會像男性一樣，不滿足現狀，她們大多會從身邊的同事、朋友中尋找慰藉，也有的會發展到離婚的地步；另一類則會考慮多方面因素，或努力挽救婚姻，或默默忍受著沒有感情的苦悶生活。資料來源：微微健康網
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如此馬記監察院
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2015-08-08 06:00
◎ 許惠峰
監察院火速通過台南市長賴清德的彈劾案，令人有「欲加之罪，何患無詞」之感，理由如下：
一、地方制度法第四十八條並非強制規定。地方制度法第四十八條雖規定：「直轄市議會…定期會開會時，直轄市長…應提出施政報告。」然而，此一規定並非強制規定，違反者亦無刑責或罰則之規定，此觀刑事訴訟法第二四一條規定：「公務員因執行職務知有犯罪嫌疑者，應為告發」；公職人員選舉罷免法第一二七條規定︰「各審受理之法院應於六個月內審結。」條文雖皆規定為「應」，然而實際運作上公務員常有未依法告發犯罪之情形；而於選舉無效之訴訟，法院亦將六個月之審理期間解釋為訓示規定，而無強制力。李全教當選無效之訴亦已超過六個月之審理期間，卻未見任何承審法官被彈劾。
二、以違反宣誓條例為由，於法無據。宣誓條例第六條規定之誓詞為：「余誓以至誠，恪遵國家法令，盡忠職守，報效國家，不妄費公帑，不濫用人員，不營私舞弊，不受授賄賂。如違誓言，願受最嚴厲之處罰，謹誓。」試問：賴市長所違之具體法令為何？監委並無事證足以證明其另有其他違法行為，單以違反宣誓條例為由，顯然牽強附會。
三、地方政府權限爭議，並非監委職權範圍。查釋字四九八號早於一九九九年明白揭示：「地方行政機關與地方立法機關間依法並有權責制衡之關係。中央政府或其他上級政府對地方自治團體辦理自治事項、委辦事項，依法僅得按事項之性質，為適法或適當與否之監督。地方自治團體在憲法及法律保障之範圍內，享有自主與獨立之地位，國家機關自應予以尊重。」換言之，賴市長拒絕進入涉及「雙重賄選」之李全教所主持之地方議會，旨在質疑其正當性，本質上乃地方行政機關與立法機關間權責之問題，中央機關本應予以尊重，而地制法第卅八條及第卅九條對於直轄市政府與議會間議決案之執行，亦設有由議會提請中央政府協商或市府請求議會覆議之機制，監委刻意將此視為賴市長之個人行為，顯然刻意濫權打壓！
（作者為文化大學法律系主任）
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擱置103 暫行101
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2015-08-08 06:00
◎ 吳密察
高中生挺身而出反對既不專業，又不適法的課綱「微調」，讓我們看到台灣新一代高中生捍衛教育不容政治不當干預的決心與勇氣。
課綱是近廿年來台灣民主化、自由化的一部分。上個世紀九○年代，隨著台灣的民主化與自由化發展，教科書也從只此一家的「統編本」改成「一綱多本」。這種制度改變，對於渴望在教育領域裡實現更高之教育理想的歷史學者、高中歷史教師來說，是很大的鼓舞。因此，廿年來有不少懷抱理想的學者專家與教育現場的教師們，費了很大的心力，透過廣泛地收集意見、交互討論、舉辦公聽會、現場試教等程序，修訂了歷史課綱。目前還在維運的「歷史學科中心」、「九八課綱大家談」等網站，都見證了歷史學者、高中老師將近廿年來持續不斷的努力和熱情。
即使二○○八年政黨輪替之後，馬政府擱置了好不容易已經修訂完成的「九八課綱」，另行組織課綱修訂專案小組，而重新於二○一二年頒布「一○一課綱」。但因為歷史學者、高中代表也都還是堅守住了基本的學術品質和教育理想，所以即使執政黨換了，專案小組的成員也換了，但是「一○一課綱」與「九八課綱」的差異並不是太大。也就是說，截至「一○一課綱」出爐以前，歷任課綱專案小組之間即使有政黨傾向不盡相同，但是對於一個具有知識專業符合教育理念的歷史課綱應該如何，想法上並沒有太大的不同。
但是，自從來了一個不具專業性又不按程序形式的「稽核小組」搞出個「微調」之後，竟然引發歷史學界、高中教師，甚至高中學生如此強烈的反對。
如今，行政院似乎已經認識到教育內容必須中立化，而有修訂「教育中立法」的想法。教育部此時應該立刻擱置造成爭議的「一○三課綱」，並宣布暫行「一○一課綱」，同時在今年讓各學校自由選擇新舊版課本做為過渡。目前正在修訂的十二年國教之各種課綱也應該暫停，等待修訂出更民主、更進步、更透明、更具完備之公民監督機制的課綱法制完備之後，才繼續推動下去。
但願教育部真正聽到學生、教師、學者、家長、社會的聲音，記取教訓，有效地解決爭議，立刻擱置「一○三課綱」，同時宣布暫行「一○一課綱」。
（作者為台大歷史系兼任教授）
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跟監 想監就跟？
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2015-08-08 06:00
◎ 吳景欽
有反黑箱課綱學生遭警察至其租屋處關切，致被質疑動機不單純，當事人也懷疑被跟監。而從此爭議也凸顯出一個問題，即警察常使用的跟縱、尾隨等蒐證手段，是否於法有據？
在過往，總認為個人在公開場合的談話與舉止，不在隱私權期待的範疇，若警察於此場合蒐集個人資料，似無須有任何法律的依據。不過，根據釋字第六八九號解釋之意旨，個人於公開場合，仍有不受侵擾之自由與個人資料自主權，甚且依據社會秩序維護法第八十九條第二款，無正當理由而跟蹤他人，經勸阻不聽者，可處三千元以下罰鍰或申誡來看，警察即便於公共場域，對民眾為跟蹤與蒐證，仍是屬侵害基本權之行為，本於憲法第廿三條的法律保留原則，仍須有法律的授權。
目前關於跟監的法律依據，出現於警察職權行使法第十一條第一項，即警察為防止犯罪必要，認為相對人有事實足認犯五年以上重罪或組織犯罪之虞者，在經警察局長書面同意後，得對無涉隱私權期待的行為或生活，以目視或科技工具，進行觀察及動態掌握等資料蒐集活動。所以，跟監手段乃在預防犯罪，若用之於行為已經結束的反課綱學生，顯然逾越法條的界限。甚且，闖入教育部的學生，所可能涉及的侵入住宅、毀損、妨害公務等罪，法定刑皆在三年以下，警察若對之進行跟蹤、尾隨，不啻認為反課綱學生有如幫派，致得為最嚴密的監控，這又是何等荒謬之事。
更該檢討的是，因跟監規定於警察職權行使法，而非刑事訴訟法，警察運用此種手段，自無庸受到檢察官、法官之監督。這就難保警察機關動輒以維護治安、預防犯罪等空泛理由，來對人民的日常活動進行蒐證，致形成一種威嚇的效果。
也因此，我國就應沿襲德國刑事訴訟法第163f之規定，針對跟監之使用，不僅必須基於不得已，且一定要有法院的令狀才得為之。至於最長期間，更不能如現行法般長達一年，而得限縮至廿四小時或四十八小時內。若不如此，就很難防止濫用警察權的情事一再發生。
（作者為真理大學法律系副教授兼系主任）
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三民主義 洗腦與禁書
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2015-08-08 06:00
◎ 余鄤郡
一九七○年前後，我念高三，準備大學聯考，科目包括三民主義。在舊書攤找到孫中山先生在廣州的演講稿全書，仔細讀、畫重點，也因此曾惹毛教我們班三民主義的訓導主任，因他沒搞懂，也沒教對至今我仍認同的民生主義發展國家資本、節制私人資本、平均地權和漲價歸公部分。我舉手表示異議，還說：「如果三民主義是主任講的那樣，可以丟到臭水溝。」
不幾日，我剛好輪到班會主席，有人提案換三民主義老師，我問有人附議嗎？有四至五人附議，表決幾乎全班舉手通過，我請記錄列入會議紀錄。我們這些傻瓜蛋不知紀錄送到訓導處會闖禍。主任個別叫去寫悔過書，否則以侮辱師長記大過。提案人、附議人、記錄寫了，最後傳我去，我不寫，說：「我是開會主席，按照開會程序，有人提案，有人附議，經表決通過，列入紀錄，我不知要悔什麼過。」
放學後，他把我關在樂器室，桌上擺著筆紙，叫我寫，我不寫，他大怒拍桌，嚇我一大跳，我跟他說：「主任講話就好，拍桌子會嚇到我。」他沒說話，出去一陣子又進來，看我沒寫，指著我鼻子，喝斥說：「你不寫，明天不是你離開○○中，就是我○某人離開○○中！」我不知哪來的膽子說：「我不離開。」 把他給氣壞了，後來叫我帶回去寫，隔日帶來，才放了我。第二天，我沒寫沒交，還好主任也沒來找我，此事不了了之。
對高三學生，國民黨循例吸收入黨，我們被告知如果不入黨，將來如何如何不利。全班只剩我未加入，輔導教官來問，我說：「好像趕鴨子，統統進去了，不差我一隻。」還好教官未再為難我，但誰把政治力伸進校園，答案不是只有我知道。
為歷史科得高分，我把近代不平等條約內容背得滾瓜爛熟，也想了解為什麼列強如此欺負中國，立志考進外文系，試圖知己知彼。後來有機會選修國際法，期末報告我的題目是：聯合國排我納匪案研究。當時邦交國紛紛與我斷交，也發生保釣運動，為救國救民，也為考預官，傳言若非黨員，只能當大頭兵，於是和另一同學自願加入國民黨。在服預官役時，還為蔣公逝世集體戴孝和落淚。
但退伍之後，讀了許多課本不提的史料，特別是台灣抗日和二二八，也讀一大堆被當局查禁的書刊，包括吳濁流《無花果》、《被出賣的台灣》，也漸知被長期洗腦而清醒，及被愚弄而憤怒，也開始走上街頭抗爭。
四十五年過去了，反黑箱課綱的訴求，我的理解和感受，就是反我過去長期被洗腦的教育。我們對什麼叫教育，好像都還沒弄清楚，即使當到教育部長。往事並不如煙，如今從街頭傳來的呼口號，卻換成孩子稚嫩的聲音，聽來十分不忍；再聽到一個二十歲的發言人用生命來發言，眼淚不禁奪眶…。
（作者為馬禮遜美國學校退休教師）
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危機 朴有感 馬無感
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2015-08-08 06:00
◎ 魏思源
外媒報導，因為韓國經濟成長率連續四年低迷，總統朴槿惠倡議，政府必須改革勞動市場，增加工作機會，特別是解決年輕人失業和非正職員工的困境；因此她提出「薪資高峰制度」，讓薪資到頂的資深員工逐年減薪，保障做到屆齡退休，以修正現行薪資制度重年資而非績效。
韓國目前陷入的經濟泥淖，何嘗不也是台灣面臨的困境。甚至台灣的薪資結構與勞工低薪環境的嚴重性，相較於韓國來說，有過之無不及。
舉例來說，勞團人士以勞退新制投保級距推算，計有卅三％的新制工人月薪不足二．二萬，而六百萬新制勞工中，更有超過六十五％、亦即近四百萬工人，月薪在三．六萬元以下。此外，我國青年失業率已衝破十三％，是平均失業率三倍。而根據行政院大數據完成的企業薪資調查報告也發現，企業近三年調薪不到三％，且有超過一半民眾的年總收入（薪資加紅利）竟不到五十萬元。然而台灣的平均薪資跌至十六年前水準，連前陣子來台演講的《二十一世紀資本論》作者皮凱提及美國前聯準會主席柏南克均紛紛表示「嚇了一大跳」、「相當驚訝」！
韓國政府的危機意識，馬政府應引以為鑒、心生警惕，像是研議立法限制，禁止有人變相領雙薪，也就是一方面領取全薪、一方面領退休金的現象，或者不讓「一個人佔二個位子」，而給有能力的年輕人一個表現、貢獻己力的舞臺和機會！
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原住民 無家可歸
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2015-08-08 06:00
◎ 歐蜜．偉浪
泰雅族有一個字叫「Tninun」，這單字有雙重意義，即「編織」和「靈魂」。台灣原住民族群文化各有特色，泰雅族屬婦女織布最為人稱道。當泰雅婦女織布時，她們精巧的手藝與成品競爭的對象是天邊那一抹美麗的彩虹，而在泰雅族的世界裡，「靈魂」是需要自己親自去編織的。
當賽德克人莫那魯道受到日本壓迫，看著許多族人被迫放棄自己的文化與信仰，過著辛苦沒有尊嚴的日子，也有族人迷失了自己的身分認同與自我時，在賽德克．巴萊影片中引述說：「日本人雖然比濁水溪的石頭還多，比森林的樹葉還茂密，但我堅定反抗的決心比奇萊山還堅定。」反黑箱課綱已故代表大林也說：「如果有人逼迫你忘記不該忘的東西，你應該反抗，你應該戰鬥，你不該讓自己變成被豢養的野獸！因為我們都是驕傲的賽德克．巴萊，真正的人。」又說：「只要還有一口氣，都要對得起自己」。
說到泰雅族「Tninun」——編織的生命，如同莫那魯道和大林清楚了解生為何而生、死為何而死的「真正的人」的境界。而這兩位「真正的人」是用無形的麻線與色料編織成有尊嚴、有價值以及能驕傲地立足在屬自己大地之上的賽德克．巴萊——真正的人，他們為自己的生命（靈魂）編織並披上那件生命的彩衣，他們的美麗如同天邊那一道彩虹。
單就泰雅這麼富有深層意義的一個單字——Tninun的概念，半個多世紀以來不曾在所謂「大中國」的教科書裡成為我泰雅孩童們重要的教育素材，更遑論回到並建構自身的母體歷史文化生命場域！難怪，我們原住民的小孩都不認得回家的路，卻迷失在虛構不實的「龍的傳人」和「炎黃子孫」腐朽的泥沼中掙扎著。雖然反黑箱課綱學生運動已落幕，但整個台灣了不起的學生要成為真正的賽德克．巴萊（真正的人）的決心要比玉山還要堅定，因為他們要為自己的生命（靈魂）編織一件屬於台灣之子的美麗彩衣。（作者為台灣原住民部落行動聯盟秘書長 ）
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治水 不要惡整溪流河道
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2015-08-08 06:00
◎ 鄭先祐
蘇迪勒颱風來勢洶洶，八八風災是否重演？但願不會。沒有颱風，擔心缺水，有颱風，又擔心水太多，帶來災難。面對氣候變遷、惡劣氣候的挑戰，號稱要整合治水的水利工程，是否準備好了？
從一九八五年我從美國回國任教至今滿三十年來，因應生態研究和各種環保議題的實地考察，踏遍台灣多個主要河川溪流。目睹水利機構運用大量經費，治洪排水工程，惡整溪流河道，加速排水速度，但卻因此增加沖刷力道。大雨來時，洪患加劇；平常水源大量流失，欠缺地下水的補注，沿海地層嚴重下陷。經費花愈多，雨來水患，平時缺水，愈加嚴峻。雖然近年來號稱要「整合」治水，但充其量也只是「釘合」治水，水利工程專業，也只是會做排水工程。
最近，在屏東當地水源專家帶領下，到來義溪、東港溪上游，現地了解八八風災後人為工程如何整治溪流？水利工程仍然是以人為的垂直切割的方式，強化「排水」為原則，嚴重破壞自然原本的河道結構。以人為力量，垂直切割，加深排水道，提高鄰旁洪水平原的高度。
自然河道洪水平原原本是溼地，地下水補注的源頭，被抬高後，平常失去補注地下水的功能，且增加人為開發利用的機會。大水來時，又成為被沖垮的砂石，沿路往下，四處奔流，堵塞排水，衝垮堤岸。
水循環從海洋或陸地蒸發水氣開始，形成雲霧，飄散到山區降雨。從山上下來的水，被學界稱為「hungry water」（飢餓的水），長途空中旅行，沒有東西吃，因此從山上下來，非常想吞食砂石。自然河道，彎來彎去，形成洪水平原，沿路招待，讓河水緩和。自然治水之道，是要回歸自然水平漸層，水面擴寬，讓溪流水有更寬廣的水面，擴大洪水平原補注地下水的面積，減緩臨海地區的地層下陷壓力。溪水流速因此減緩，沖刷力道減輕。大水來時，因為有更寬廣的水面，水深高度下降，水平漸層舒緩其衝力，顯著減輕水患。
（作者為國立臺南大學生態科學與技術學系教授）
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股民的皮 部長的費
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2015-08-08 06:00
◎ 李明良
以去年八月七日至今年八月六日這一年來各國股市漲跌統計：上證漲六十八．八％、日本漲三十五．六％、美國漲六．四％、香港跌○．○五％、韓國跌二％，歐洲的德、法、英也都呈上漲，唯獨台灣最慘，跌了六．六％。
面對當前股市量起不來，價跌比人慘，金管會也做了大戶問卷調查，是因稅負重、獲利難、資金外移所致；財經專家謝金河也在臉書開砲，大戶走了，散戶死了，無奈財政部長張盛和卻僅以「不要模糊焦點、不要嚇股市」回應，並呼籲股民對台股要有信心，還在八月五日面對媒體侃侃而談：經濟不好影響股市，最壞情況已過。這話言猶在耳，六、七日這兩天股市又跌掉了一○○點、一．一七％，重重打臉張部長。
請問張部長：股民買賣股票不管賺賠就先繳千分之三證交稅、領股利又課股利所得稅、年底再併綜所稅申報，一張皮已被剝三次，為什麼還要向股民領的股利再抽二％補充保費，讓股民來負擔這入不敷出的全民健保？財政部難道不知道配息是領自己的錢嗎？今年台股由四月盤中的一○○一四高點曇花一現，就直直落到八月七日的八四四二點，跌了十五．七％，參與除權幾乎都呈貼息虧損，錢還沒賺到，二％的股利就這樣被削了，這算什麼租稅正義？張部長竟還說風涼話：這是費，不是稅。小股民不敢冀望再凍結幾年證所稅甚或取消，只要政府能廢掉這二％的健保補充費，那就是股民的小確幸了！
（作者從事企管顧問業）
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