姜朝鳳宗族

照片紀錄的是民國60年代，穿梭在鄉間產業道路上的拼裝鐵牛車，當時農村生產的農作物、水果等都靠這些鐵牛車來搬運。之所以稱為鐵牛車，主要是過去農村搬運物資以利用牛車為主，到了60年代有了機械引擎為動力的拼裝車，這些機械化的引擎取代了牛的角色，於是農民們在慣稱的牛車名詞前，加上一個鐵字，作為機械化動力的代稱，因此而有鐵牛車的名稱，，但有些地區也把鐵牛車稱為鐵馬，其原因也相似。
鐵牛車-文化部國家文化記憶庫 https://bit.ly/3yJrmV8

鐵牛車取代牛車

慢車行車執照
牛車的行車执照!牛得很吧！(高寶川短文集）(2) 老照片交流道 | 牛車的行車执照 | Facebook https://bit.ly/3QE1VIr
在42、3年...我從新竹空軍子弟小學畢業後...因父親服務的空軍20大隊,移防台中的水湳機場,所以我家就搬到了台中市大雅路的中海新村...初中時通勤就讀豐原中學...雖然水湳機場每天都會派交通車接送往返火車站...但偶爾也會用走路...過五權路再過一小橋(直走到太平國小、台中公園）過橋右走...是湖北街通到中華路往成功路左弯一直走...就是到火車站的捷徑...“湖北街”(我們叫它牛車一條街...老一輩的稱“牛車寮”)有：牛車修理、保養、及牛隻牛車買賣...也有牛醫生及附近市郊割牧草去賣的...當然也是牛車出租的大本營...更有牛屎牛尿的牛騷味！所以記憶深深!
但時代的進步！老牛拉車很快就被三輪摩托貨車及貨運行給取代了!(2) 老照片交流道 | 牛車的行車执照 | Facebook https://bit.ly/3QE1VIr

一輛腳踏車，要繳費18元，一個男人做一天的工錢差不多

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2014-08-03

〔記者俞泊霖／台中報導〕交通建設日新月異，台中市除高鐵外，也規劃捷運等工程，看在八十四歲老市民陳文彬眼裡，百感交集，因為早年他曾經營牛車載貨近三十年，家裡還珍藏一張五十九年由當時縣警局核發的牛車行車執照，見證台中交通演變史。

民國廿年出生的陳文彬說，日治時代生活苦，十餘歲就幫忙拉牛車載貨，貨物包括砂石、稻草、甘蔗等。他回憶當年一斤豬肉六元，一部牛車拉貨整天才賺取廿至卅元不等薪資，將近廿歲時，以一千三百元買了第一頭牛。

陳文彬說，當年牛車要縣警局核發車牌、行車執照，他還保留五十九年警局核發的慢車行車執照，車類是「獸力車」，並註記車牌號碼及個人資料，迄今已有四十四年歷史，如今成為見證台中交通發展史的重要文件。

陳文彬說，民國六十年代，鐵牛車開始發展，牛車也開始沒落，他才轉業經營水果行。陳文彬長子、頂街里長陳武徹說，幼時也曾經幫忙餵養牛隻，由於每隻牛的壽命僅約十餘年，加上負重體力考量，家裡的牛輪換過十幾頭。

陳武徹說，父親從小拉牛車，與牛隻培養深厚感情，且願意挑戰山路，曾擔任牛車隊隊長，退休後以六十八歲高齡參選鄉代表連任兩屆，迄今老當益壯，現在還擔任立委楊瓊瓔助理，他認為與父親幼時拉牛車培養的體力有密切關係。