國發會通過五楊高架延伸至頭份 柯建銘：解大新竹塞車邁進一步
解決大新竹塞車問題，民進黨立院總召柯建銘稱國道1號五楊高架延伸至頭份工程已通過國發會審查。（照片取自柯建銘臉書）
國發會通過五楊高架延伸至頭份 柯建銘：解大新竹塞車邁進一步 - 政治 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3sS1sfh
2023/11/28 06:44
〔記者洪美秀／新竹報導〕民進黨立法院總召柯建銘昨（27日）晚在臉書發文報喜，國道1號五楊高架延伸至頭份工程已通過國發會審查，總建設經費高達1314億元，這條國道的延伸工程也將為解決大新竹地區塞車問題往前邁進一步，他也順利力推民進黨新竹市立委參選人林志潔，相信若順利當選立委，在立法院一定會督促這項工程的進度與施工品質。
柯建銘提到，國道一號楊梅至頭份段拓寬工程建設計畫，預計121年8月底完工，預估可轉移平面主線30％以上交通量。全案將陳報行政院核定後，即可準備動工。那是他在2015年競選新竹市立委時提出的政見，並在立法院總預算審查時正式提案，至今經過多次與相關部會討論方案內容，近8年的時間，終於走到這一步。
柯建銘也逐一感謝總統蔡英文及歷任行政院長包括前院長林全、賴清德、蘇貞昌和現任院長陳建仁的支持，讓新竹人終於有一條順暢回家的路，同時也成為賴清德副總統競選總統的政見中，「桃竹苗大矽谷計劃」的交通骨幹。他也相信未來林志潔當選之後，他也會交棒給林志潔，由林志潔全力督促後續工程的進度與施工品質。
柯建銘並稱林志潔除是「立法達人」，除了是陽明交大特聘教授，對竹科周邊的交通及來往大新竹的交通狀況多所關注，解決竹科交通問題也是的政見之一，相信林志潔進立院後一定能延續督促這項重大建設的推動，紓解大新竹的交通問題。
國發會通過五楊高架延伸至頭份 柯建銘：解大新竹塞車邁進一步 - 政治 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3sS1sfh
內政部營建署北區工程處表示，第3期工程北起中興路，往南跨越柯湖路及柯子湖溪，銜接新竹科學園區力行路，全長約1. 3公里。記者陳斯穎／攝影
高鐵橋下聯絡道延伸竹科 最後一哩路預計2023年完工 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 https://bit.ly/3pTJm6o
新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科新闢工程第3期（中興路至力行路段）今天舉行開工典禮，預計2023年6月底完工，這是聯絡道的最後一哩路，完工後從竹北市行駛至新竹科學園區，約可節省15至20分鐘車程。
徐國勇表示，新竹科學園區對我國經濟方面的發展至關重要，為提升園區至高鐵新竹站的交通便利性，營建署與新竹縣政府在生活圈道路系統建設計畫中，特別規畫興建「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」，分3期推動，共投入27億4010萬元。
楊文科說，第3期開通後將創下的新竹縣交通新里程碑，串聯已通車高鐵橋下道路1、2期，有效紓解新竹科學園區至高鐵新竹站，以及中山高竹北交流道至新竹交流道車流，改善大新竹地區的整體道路交通系統，並可串連高鐵新竹車站特定區、新竹生醫園區、台灣知識經濟旗艦園區，二三重都市計畫區與竹科等區域。
第1期工程由興隆路至公道五路，全長約1.83 公里，2015年6月已通車；第2期工程由公道五路至中興路，全長約901公尺，2019年8月完工通車。
內政部營建署北區工程處表示，第3期工程北起中興路，往南跨越柯湖路及柯子湖溪，銜接新竹科學園區力行路，全長約1. 3公里，橋梁約610公尺，路堤路塹約690公尺，路寬30公尺，工程費17億4603萬元，預計2023年6月底完工。
除改善交通外，還可串聯新竹地區自行車道路網共133公里，讓自行車友可沿著自行車道一路騎到南寮漁港、頭前溪河濱公園、竹北豆腐岩、竹東生態公園、柯子湖人工濕地等景點，欣賞沿線好風光。
新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科新闢工程第3期（中興路至力行路段）今天舉行開工典禮。
高鐵橋下聯絡道延伸竹科 最後一哩路預計2023年完工 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 https://bit.ly/3pTJm6o
新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科新闢工程第3期（中興路至力行路段）今天舉行開工典禮。記者陳斯穎／攝影
經國大橋新規劃增設2匝道 竹縣提解方獲中央善意回應
經國大橋新規劃增設2匝道 竹縣提解方獲中央善意回應 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 http://bit.ly/2tEQRoV
2020-01-06 11:04聯合報 記者郭政芬／新竹即時報導
為疏解竹北通往竹科上班主要通勤廊帶─經國大橋的交通壅塞，新竹縣政府端出智慧交通管理，縮短車輛旅行時間，近期更在南、北兩向新規劃兩處匝道，分流通往新竹市及高鐵方向的車流，希望著藉虛、實整合來改善交通。新竹縣長楊文科日前向內部長徐國勇提出「經國大橋交通改善計畫」，獲得善意回應，徐國勇當場允諾650萬可行性評估費用將由中央買單。
新竹縣府工務處表示，規劃中的「經國大橋交通改善計畫」，北向匝道(往東接興隆路)匝道：是由經國橋北向闢建往東匝道，跨頭前溪堤防後，銜接至興隆路。可將往高鐵方向之車流導向，避免下至平面車道再右轉，應可有效紓解部分車流。
南向匝道(往西接台68線)匝道： 自強南路往南方向，利用道路西側空間及經國橋西側，佈設南向匝道(汽車專用道)，銜接至台68線，可使經國橋上汽車往右、機車直行之衝突降低，緩解南向往新竹市之車流。
工務處評估，經國大橋是銜接竹北、新竹市區及科學園區的主要路廊，透過周邊交通網絡可通往新竹縣政府、高鐵車站、新竹市區及竹科園區等重要聚點，道路功能重要。由於交通量龐大、 機、汽車交織，加上受到台68線匝道車流影響，交通壅塞情形嚴重。
為改善經國橋通勤通勤廊帶車輛壅塞問題，縣、市政府自2017年啟動「大新竹運輸走廊整合道路交通與電信資訊應用計畫」，透過智慧交控、大數據分析、雲端監控系統，有效減少竹北到竹科車輛旅行時間30％，榮獲交通部2019年智慧運輸系統發展建設計畫地方類特優獎的肯定。未來經國橋新建兩匝道後，完工後可提升主要幹道運輸效能及服務品質、健全新竹縣市間區域網路、銜接高科技發展核心區，有益產業提升。
規劃中的「經國大橋交通改善計畫」，北向匝道(往東接興隆路)匝道，可將往高鐵方向之...
規劃中的「經國大橋交通改善計畫」，北向匝道(往東接興隆路)匝道，可將往高鐵方向之車流導向，避免下至平面車道再右轉，應可有效紓解部分車流。圖／縣府提供
南向匝道(往西接台68線)匝道： 自強南路往南方向，利用道路西側空間及經國橋西側...
南向匝道(往西接台68線)匝道： 自強南路往南方向，利用道路西側空間及經國橋西側，佈設南向匝道(汽車專用道)，銜接至台68線。圖／縣府提供經國大橋新規劃增設2匝道 竹縣提解方獲中央善意回應 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 http://bit.ly/2tEQRoV
新竹縣 公道五延伸向東支線工程7月9月竣工-新竹縣竹東鎮工研院路口段(中興路)上下班尖峰時間交通壅塞，交通需求量增加，中興路橫向聯繫不足，本工程作為未來公道五路與中興路(縣道122線)之間聯接道路，提供工研院中興院區聯外運輸道路，解決工研院路口上、下班尖峰時段之交通壅塞問題，滿足「園區三期」、「竹東都市計畫區」、工研院及高鐵站間之連絡需求，建立完整新竹生活圈道路交通網，內政部2015年生活圈交通建設計畫核列經費3億9,900萬元新闢本工程。- https://tinyurl.com/y2prjcco
《跨頭前溪高架路案》怕塞車、房價跌 竹北拒絕再「橋」
〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹市政府委外規劃跨頭前溪高架道路，但新竹縣竹北市斗崙里民昨天在縣長親民時間陳情，反對再蓋一座跨橋，以免帶來興隆路塞車夢靨，建請縣、市政府慎重思考。
新竹縣竹北市斗崙里民向縣府陳情，在門口拉白布條表達訴求。 （記者廖雪茹攝）
副縣長建議再辦說明會
對此，主持會議的副縣長楊文科表示，會將民眾意見函請市府參考，並建議再辦說明會，廣納民意。
交通旅遊處長李銷桂說明，此案在先期規劃的可行性評估，應已完成經濟效益評估，才會展開規劃；由於現有連結新竹縣、市的南北向交通已達一定流量，無論國道還是平面道路都容易塞車，考量整體路網系統，為紓解壅塞現況，才會研議新建跨頭前溪高架道路。
與會者認為，新竹縣、市不是缺少跨橋連結，目前已有頭前溪、經國及興隆等多座跨橋，一旦再蓋，不但房價毀了，也帶來噪音、空氣污染和塞車問題；以中正東路陸橋為例，建橋容易、拆橋難。因此，他們質疑花大錢蓋橋的必要性，建議優先加強交通號誌的調整，尤其是左轉車輛，常是造成塞車的原因。
在竹科上班的斗崙里民表示，每天開車通勤遇到的問題是，公道五路無路可直通到竹科，而不是竹北市民怎麼到竹科；她質疑，新建跨頭前溪高架道路，是為了千甲埔地區的開發鋪路。
工務處長羅昌傑表示，竹北往來竹科的生活圈道路建設計畫，分三期計畫進行。首期興隆大橋（高鐵橋下聯絡道至公道五）已通車；二期延伸到竹東中興路，去年底動工；三期已在二月經內政部都委會通過，將報營建署核定，從中興路銜接到竹科力行路，準備辦理土地徵收查估等作業。
竹市至竹北 將闢跨頭前溪道路
長2.2公里 水源街接興隆路
〔記者洪美秀／竹市報導〕為紓解新竹市來往竹北市的大新竹地區龐大車流量，新竹市府與新竹縣府規劃從竹市水源街跨頭前溪銜接新竹縣興隆路的新興道路昨天進行期中規劃報告，市府工務處表示，這條長達二．二公里的新建橋樑道路，將分散頭前溪大橋與慈雲路經國大橋的車流，總工程費廿五．七億元，只要通過都市計畫，就可向中央爭取重大建設經費。
新竹縣市規劃興建跨頭前溪道路。（記者洪美秀攝）
為紓解大新竹和竹科園區上下班車流，新竹縣市規劃興建跨頭前溪道路。（記者洪美秀攝）
隨著新竹縣竹北市及新竹市人口逐年增加，加上新竹科學園區十六萬名通勤族，每逢上、下班時間，連接新竹縣、市的台一線頭前溪大橋和慈雲路經國大橋與國道一號竹北、新竹交流道，幾乎每天都上演交通壅塞情形，新竹市府除積極爭取國道一號五楊高架延伸到新竹市及苗栗縣頭份段，市長林智堅上任後，更向交通部公路總局爭取九百多萬元規劃費，規劃在新竹市與新竹縣興建跨頭前溪橋的新闢道路，紓解現有車流。
經費25.7億 昨進行期中報告
市府工務處土木科表示，昨天進行的期中規劃報告中，已確定總工程費約廿五．七億元，土地拆遷補償費約十一億元，全長二．二公里、寬卅公尺，將從新竹市公道五、水源街跨頭前溪橋往新竹縣竹北市興隆路一段，工期約卅一個月。
市府工務處土木科說，期中報告的決議要求規劃公司研議將竹北段台科大預定地銜接路段改為縣政二路納入討論，此外，針對竹市用地取得部分，應加速通過都市計畫，並討論以區段徵收或市價徵收方式取得土地，爭取列入中央重大建設項目，由縣、市政府向中央爭取經費興建。
葉時青說，預定年底會完成期末報告，針對竹市用地取得部分會召開說明會，也會將防洪、排水及農路通行等問提納入討論，只要用地通過都市計畫，且經費到位，就可加快興建時程。
大新竹塞車有解 擬建跨頭前溪道路
新竹縣市連接的經國大橋和慈雲路上，下班車流經常壅塞難行。（記者洪美秀攝）
［記者洪美秀／新竹報導］為紓解新竹市往來竹北市的大新竹地區龐大車流量，新竹市府與新竹縣府規劃從竹市水源街跨頭前溪銜接新竹縣的新興道路已進行期中規劃報告，市府工務處表示，這條長達2.2公里的新建橋樑道路，將分散頭前溪大橋與慈雲路經國大橋的車流，總工程費25.7億元，只要通過都市計畫，就可向中央爭取重大建設經費。
大新竹地區和竹科園區上下班時段常見長長車龍。（記者洪美秀攝）
新竹市府和新竹縣府規劃興建跨頭前溪橋的新闢道路，希望紓解竹科園區和新竹縣、市的車流，目前已完成期中規劃報告。（記者洪美秀翻攝）
新竹市府和新竹縣府規劃興建跨頭前溪橋的新闢道路，希望紓解竹科園區和新竹縣，市的車流，目前已完成期中規劃報告。（記者洪美秀翻攝）
隨著新竹縣竹北市及新竹市人口逐年增加，加上新竹科學園區16萬名通勤族，每逢上、下班時間，連接新竹縣、市的台一線頭前溪大橋和慈雲路經國大橋與國道一號竹北、新竹交流道，幾乎每天都上演交通壅塞情形，新竹市府除積極爭取國道一號五楊高架延伸到新竹市及苗栗縣頭份段，市長林智堅上任後，更向交通部公路總局爭取900多萬元規畫費，規劃在新竹市與新竹縣興建跨頭前溪橋的新闢道路，紓解現有車流。
市府工務處土木科表示，進行中的「跨頭前溪新闢道路」期中規劃報告中，已確定總工程費約25.7億元，土地拆遷補償費約11億元，全長2.2公里、寬30公尺，將從新竹市公道五、水源街跨頭前溪橋往新竹縣竹北市興隆路一段，工期約31個月。
市府工務處土木科長葉時青說，期中報告的決議要求規劃公司研議將竹北段台科大預定地銜接路段改為縣政二路納入討論，此外，針對竹市用地取得部分，應加速通過都市計畫，並討論以區段徵收或市價徵收方式取得土地，爭取列入中央重大建設項目，由縣、市政府向中央爭取經費興建。
葉時青說，預定年底會完成期末報告，針對竹市用地取得部分會召開說明會，也會將防洪、排水及農路通行等問提納入討論，只要用地通過都市計畫，且經費到位，就可加快興建時程。
蔡總統拚「有感建設」 300億蓋大新竹輕軌
2017/03/19 12:11
記者 陸姿羽 / 攝影 蕭明正 陳宥翔 台北 報導
政府推動前瞻基礎建設計畫，預估8年內斥資1兆，投入地方基礎建設，基隆輕軌、還有台中水湳會展中心，接下來預算300億元投入，大新竹輕軌路網計畫，不過被藍委質疑是選前綁樁。
總統蔡英文去年9月到新竹中央公園參訪，一旁是綠營執政首長，新竹市長林智堅，這回蔡政府投入資源，協助新竹興建輕軌路網，分別有四點，從新竹市火車站到科學園區，還會繞園區一圈，加上台鐵六家站以及竹北市，區域性矩形四點，協助新竹交通建設。
民進黨立委吳思瑤：「行政院就會把這個特別條例以及特別預算，送到立法院來審議，8年內要完成，我們必須迎頭趕上。」
綠委強調預算還沒編列，不過新竹市交通處，依照規劃時程，接下來會做可行性分析，綜合規劃、環境評估、還有站點的細部設計，預計2年內完成，新竹出身的立委拍手叫好。
民進黨立委柯建銘：「整個完成是一個環狀，新竹市現在目前交通最阻塞的部分，就是這個區塊。」
仔細看看最近公布的幾項建設，基隆輕軌系統預算81億，台中水湳國際會展中心42億，大新竹輕軌更高達300億，但清一色是綠色執政縣市，其他國民黨縣市，似乎都沒資源，遭藍委批根本是綁樁策略。
國民黨立委蔣萬安：「藍營執政縣市有沒有目前在這個計劃裡面，完全看不出來哪些縣市有，哪些縣市沒有，當然就會讓民眾覺得說，這是一個綁樁的目的。」
蔡英文總統日前才送基隆輕軌大禮，接著台中得到水湳會展中心，新竹現在輕軌有譜，下鄉大動作給資源，剛好都是自家執政縣市，藍營線市長看在眼裡，羨慕在心裡。
大新竹輕軌路網 耗資200億連結縣市與竹科
〔記者蔡彰盛／新竹報導〕「前瞻基礎建設」特別條例將在行政院會正式通過，新竹市長林智堅積極規劃「大新竹輕軌路網」，爭取納入其中「軌道運輸」建設，預計投入200億元打造新竹市段，改善大新竹地區交通，提供新竹市、縣民及園區人進步的綠色運具，創造嶄新城市風貌。
新竹市長林智堅積極規劃「大新竹輕軌路網」，爭取納入其中「軌道運輸」建設，耗資200億連結縣市與竹科。（資料照，記者洪美秀攝）
林智堅表示，經市府邀請學者專家共同討論，並透過立法委員柯建銘協助，「大新竹輕軌路網」計畫以環狀路網串聯「新竹舊城區」、「新竹科學園區」、「高鐵特定區」、「竹北生活圈」四個核心區域，預計投入200億元經費，期盼得到行政院的支持。
林智堅說，「大新竹輕軌路網」將以市民生活的角度思考，打破縣市藩籬，利用現有道路空間，規劃嶄新的平面和高架路線，有效解決大新竹地區長期以來交通壅塞的問題。
「大新竹輕軌路網」不僅串接起大新竹地區的交通人口，更提供市民一個新的、進步的綠色運具，「未來整個大新竹地區的城市風貌，也將因運輸系統而改變」，創造嶄新城市風貌。
交通處長倪茂榮說，市府規劃這個案子送到行政院時，原本只計畫轄內的新竹市區到竹科段，但因行政院高層反應非常好，主動要求將計畫串連至高鐵六家站以及竹北市，也就是把餅作大，讓大新竹生活圈的民眾都能享受到輕軌的便利。
初步規劃新竹市區透過既有的主要幹道，先連接到竹科輕軌則是作在中央分隔島採高架、雙向行駛，接著再延伸到高鐵站、竹北市，最後再回到新竹市，成為雙循環的路網。
倪茂榮表示，竹市有信心將可在八年內動工，先期兩到四年施工期間就能通車，最高時速可達每小時四十公里，讓通勤民眾不再受平面道路堵車之苦，而且能夠準時到達目的地。
倪茂榮說，屆時只要雙循環的大結構路網做好，就可以將觸角再延伸出去，例如南寮、青草湖等，讓輕軌充分達到便利、快捷的效能。
高鐵橋下道路彩繪延宕？ 竹縣府：非主因
〔記者王駿杰／竹縣報導〕新竹縣政府於高鐵橋下搭建延伸至新竹科學園區聯絡道路，縣府曾誇下海口，要提前在今年農曆年前完工通車，卻因工程進度緩慢，只能依原本工期於五月十五日完工，議員批評，沒想到縣府卻在今年初變更設計，主題為「增加橋樑彩繪工程」，使工程進度再次延誤。
新竹縣政府於高鐵橋下搭建延伸至新竹科學園區聯絡道路，議員批評，縣府在今年初變更設計，主題為「增加橋樑彩繪工程」，使工程進度再次延誤。（翻攝自邱靖雅臉書）
從農曆年前完工到5月中 再變6月
縣議員邱靖雅十三日在定期會，曾針對「施政草率、無法取信於民」、「施政應先做該做的，再做愛做的」等政府錯誤思維提出質詢，談到高鐵橋下道路的期程，工務處表示，必須延後至六月才能完工。
邱靖雅指出，她昨天再次向工務處瞭解，發現「增加彩繪工程」於今年一月簽准、三月廠商提報變更設計預算書、四月十六日議價完成，廠商也在五月初向縣府提出工期展延的申請。
縣員稱人行道等 橋樑彩繪後才能做
她詢問廠商，才發現橋樑彩繪工程會影響原有施工進度，橋樑邊人行道、自行車道鋪面、橋的護欄，都必須等到彩繪完成，才能施作。
「政府資訊不公開」、「工程進度管理的疏忽及鬆散！」邱靖雅抨擊，外傳天候不佳是導致高鐵橋下聯絡道工期延宕的主因，若屬實，她絕不允許縣府用這種「不是原因的原因」來塘塞該盡的責任。
工務處：管線需排時間遷移才延誤
對此，縣府工務處解釋，由於台電高壓電塔、自來水公司主幹管、各大電信業者線路都在工區內，須排定時間陸續遷移，加上高鐵橋下聯絡道路橫跨頭前溪，須依河川管理法規向主管單位申請河川公有地使用，才會造成工程延誤，天候不佳、橋樑彩繪工程，並不是造成工程延誤的主因。
工務處指出，本工程跨頭前溪段橋樑是台鐵施作，原先無任何顏色，縣府為了整體性才增加彩繪工程，金額為九百四十二萬，施作面積約一千三百六十平方公尺，屬獨立作業，並不影響橋樑工程。
紓解竹科塞車 二期工程啟動
〔記者洪美秀／竹市報導〕為紓解新竹科學園區每天八萬輛車通行、聯外交通壅塞現況，竹科管理局長杜啟祥、新竹市長許明財、新竹縣長邱鏡淳昨天簽訂合作備忘錄，宣佈高鐵橋下道路延伸到竹科第二期（公道五路到中興路）工程正式啟動，並將爭取第三期工程（中興路到力行路）同步施作，期許民國一○七年全部完工。
新竹縣與新竹市府和竹科管理局共同簽訂合作協議，園區商業同業公會副理事長李金恭（右）、新竹縣長邱鏡淳（右二）、竹科管理局長杜啟祥（左）和新竹市長許明財（左二）一起齊心改善園區交通。（記者洪美秀攝）
竹科管理局長杜啟祥說，在園區工作的人數高達十三．三萬人，分別住在新竹縣、市，每天上下班時段園區交通壅塞，一直是從業人員最大夢魘。
他說，現在高鐵橋下延伸到竹科的道路，第一期工程從竹北市興隆路到新竹市公道五路的工程，總長一．八三公里，總經費六．五億元，預計明年二月通車；第二期從公道五路到竹東鎮中興路，全長八百四十五公尺，採單向雙快一混合車道及人行道配置，總經費十五億元，已獲內政部營建署納入一○四年到一○七年生活圈道路交通建設計畫補助，預計一○六年三月通車。
第三期工程則是從中興路到力行路，全長一．三公里，採雙向四車道配置，總經費廿億元，期許在一○七年底通車。
新竹市長許明財說，市府除了配合高鐵橋下道路工程，也積極推動輕軌捷運P&GRT （Personal/Group Rapid Transit）建置，希望透過不同需求的交通改善計畫，紓解竹科交通。
---------------------
經國二橋
http://chling0630.pixnet.net/blog/post/159647954-經國二橋終於有動靜了!!
-----------------------------------------
http://chling0630.pixnet.net/blog/post/163049309-經國二橋現況-20130929
---------------
2014市場脈動：竹北新東區利多不斷 房價蠢動
影城明年營運，經國二橋明年通車，持續增設國中小，首購宅單價挑戰30萬！
竹北新東區（編按：中山高速公路以東重劃區）進入發展起飛年！高鐵影城開發案於日前簽約，預計明年第3季啟用，屆時竹北居民看電影逛街購物不用到新竹市。無獨有偶，串連高鐵站與竹中火車站的經國二橋（編按：高鐵橋下道路興建工程）也將在明年通車，民眾往返高鐵站不用再塞慈雲路與經國大橋。因應每年直線上升的設籍人口，包括縣治三期文小11與高鐵特區文中1兩用地皆將分別增設安興國小與東興國中，原六家國中也將改制為完全中學。竹北新東區利多不斷，房價蠢蠢欲動。專家評估，本區首購產品今年成交單價最高將挑戰30萬！換屋與豪宅則有機會上衝50萬新高
-------------------------------
好房News記者季大仁╱新竹報導 1月中新竹市公道五向東延伸工程道路完工通車，眾所期待的高鐵橋下聯絡道延伸竹科道路工程第1期（至公道五段），13日由新竹縣政府辦理動土儀式，預訂在明年底完工，兩延伸道路工程銜接，將可紓緩新竹縣、市間交通尖峰交通狀況，尤其在擔負高鐵旅運功能上，可望節省不少交通時間。 高鐵橋下聯絡道延伸竹科道路第1期工程(至公道五段)由竹北市高鐵五路、興隆路五段往南，沿高鐵及台鐵高架橋西側，採橋樑式向南延伸跨越頭前溪、東西向快速道路（台68線），連結公道五路，全長1827公尺，其中橋樑段寬15公尺、路堤段寬20公尺，總經費6.5億元，工期預估18個月。 未來此聯絡道延伸公道五路段，直接與目前已通車5個月的新竹市公道五向東延伸段、新竹縣段相接，將能大幅省卻竹科往來高鐵新竹站間的交通時間，尤其現況擁擠不堪的經國橋竹北-新竹市、中山高竹北交流道-新竹交流道，因增加此一南北向跨越頭前溪的橋樑道路，而可望紓解尖峰時段車流壅塞壓力。 應邀出席動土典禮的前交通部次長、高公局長、高鐵局長何煖軒，說明此案在擔任高鐵局長任內興辦台鐵六家捷運線時一併提出，考量攸關竹科用水極重要的頭前溪隆恩堰取水口施工設計，由經建會核定以台鐵工程決標結餘款撥充納入生活圈道路交通系統建設計畫6年計畫（98-103），也因不必重複設計與執行，節省約2億元的工程費額度。 高鐵橋下聯絡道延伸竹科道路工程後續尚有第二期自公道五往南銜接竹東中興路、第三期自中興路延伸抵竹科，整體完成將連接高鐵站與竹東鎮竹中地區主要道路，分散慈雲路往園區車潮，減輕經國大橋、中山高頭前溪段車流壓力。
原文網址: 高鐵聯絡道延伸竹科工程 預估18個月完工 | 好房News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/20291133498.html
-------------------------------------
[廣編特輯] 竹北新東區利多不斷 房價蠢動 @ 陸敬民的住宅週報 Residential Weekly Taiwan
↑↑↑上圖為國賓大悅廣編特輯，點選上圖可下載高清版本↑↑↑
2014市場脈動：竹北新東區利多不斷 房價蠢動
影城明年營運，經國二橋明年通車，持續增設國中小，首購宅單價挑戰30萬！
竹北新東區（編按：中山高速公路以東重劃區）進入發展起飛年！高鐵影城開發案於日前簽約，預計明年第3季啟用，屆時竹北居民看電影逛街購物不用到新竹市。無獨有偶，串連高鐵站與竹中火車站的經國二橋（編按：高鐵橋下道路興建工程）也將在明年通車，民眾往返高鐵站不用再塞慈雲路與經國大橋。因應每年直線上升的設籍人口，包括縣治三期文小11與高鐵特區文中1兩用地皆將分別增設安興國小與東興國中，原六家國中也將改制為完全中學。竹北新東區利多不斷，房價蠢蠢欲動。專家評估，本區首購產品今年成交單價最高將挑戰30萬！換屋與豪宅則有機會上衝50萬新高！03-668-3588（本文同時刊登蘋果日報）
延伸閱讀：竹北高鐵影城｜竹北高鐵商辦BOT案｜「國賓大悅」介紹
↓↓↓本文為廣編特輯，僅供參考。投資必有風險，房價漲跌仍應審慎多方評估。↓↓↓
影城利多帶頭衝
影城往往設立在急遽快速發展的地區，而且伴隨百貨商場的進駐，達到互相拉抬人潮、共存共榮的效果。以台北市信義計畫區的華納威秀，以及台中市七期的老虎城為例，周邊伴隨的都是百貨商場、辦公大樓與豪宅社區，看電影、逛街購物與上下班的人潮對商圈消費具加乘效應，因此穩居城市指標商圈的地位。也因此，專家認為竹北高鐵影城的設立，不僅能留住往返高鐵的人潮，更能吸引新的人潮，形塑以站前影城為核心的綜合型商圈，直接帶動周邊房價更上一層樓！
房價更上一層樓
竹北高鐵影城開發案是由台灣高鐵公司與大向開發共同合作，由高鐵公司規劃興建，大向開發負責營運，將在步行至高鐵站約3分鐘的距離內，興建一座名為「Lifestyle Center」的多功能商業設施，預計2015年第3季完工後正式營運，屆時周邊商業活動可望愈發繁榮。此外，就在去年10月，高鐵局才與暐順營造簽訂商業大樓BOT案，同樣將興建包括商場百貨、飯店、景觀餐廳及辦公室等使用之複合式商業大樓，預計2017年初完工營運。專家認為，包括影城、百貨、商辦、旅館等設施加上明年即將通車的經國二橋，讓竹北新東區在今年確定邁入繁榮可期、房價起飛的一年！
進住人口紅不讓
當區域人口快速增加，學校勢必因應增設，也相當程度的反映該區的發展與繁榮。竹北每年設籍人口高達4000～6000名，人口快速增長，區內學校設施早已不敷使用，因此新竹縣政府已核定位於縣治三期的文小11用地為安興國小，位於高鐵特區的文中1用地地為東興國中，兩校最快將在明後年正式招生。至於位於縣治二期的六家國中則改制為完全中學，高中校舍工程也已順利標出，預計明年招生。影城進駐、百貨設點、人口增長與增設學校，凡此種種，皆不啻宣告扮演竹北發展火車頭的新東區時代已正式來臨！
延伸閱讀：縣府增設安興國小與東興國中報導｜新竹縣戶政便民服務網
專家看法
「國賓大悅」專案經理張建彪表示，高鐵影城的進駐，代表竹北新東區將進入開發成熟期，屆時本區的商業活動、生活機能與聯外交通將會更加豐富便利。但另一方面，也宣示了房價將逐年攀高、一去不復返。位於高鐵影城約3～5分鐘車程的縣治三期，不但鄰近成熟商圈的縣治二期與交通便利的高鐵特區，還同時保有純住宅型態的單純環境，最重要的是，房價又比高鐵特區新推建案來得友善，現階段平均約有5～10%價差，因此欲以相對平價的價格入主竹北新東區，縣治三期是相對划算的聰明選擇！
國賓大悅 低總價水岸小豪宅
潤隆建設「國賓大悅」預售大樓案基地座落竹北市勝利八街一段、莊敬五街口，鄰近喜來登商圈，由台北豪宅知名建築師李天鐸設計。「國賓大悅」位居縣治三期商業區核心，聯外交通便捷，近喜來登飯店、竹北交流道與竹北運動公園。值得一提的是，「國賓大悅」以2～3房最低58萬起交屋的超低門檻，吸引一大票的小資購屋族群輕鬆入主！
|
新竹到竹東只要15分 公道五路延伸工程通車
|
 |
||
|
||
|
當地居民說，以前竹東到新竹市要半個小時，如今只要15分鐘。公道五路延伸新闢工程的落成通車，對新竹縣、市、竹東三地交通、經濟都有助益。 新竹縣長邱鏡淳、竹東鎮長徐兆璋和地方人士，昨天選在竹東鎮公道五路與光明路口舉行完工通車典禮，說明新闢工程獲內政部營建署補助，全長3930公尺、寬50公尺大道，總工程費26億7656萬元，歷經4年餘完工。 邱鏡淳除感謝各界協助促成，他還說，未來搭配施工中的高鐵橋下聯絡道、延伸工研院支線、竹東鎮都市計畫道路、中正大橋改建工程等，將是總經費達85億元的交通建設，串連成地方交通路網，讓鄉親享有更優質生活。 附近居民林小姐說，通車後，從竹東到新竹只要15分鐘，「真的快很多」；竹東林姓鎮民說，新闢道路規畫完善，汽、機車與人行道都區分明確，寬敞道路讓來往縣、市交通省了將近一半的時間。 |
留言列表
