1916年4月1日，北投乘降場（新北投驛前身）落成啟用，為運輸北投溫泉遊客需求而特別增設的新北投線終點站，也是臺灣鐵道史上罕見的「T」字型終端式火車站。
1988年隨著淡水線結束營運，新北投車站走入歷史後，車站拆解、重組於彰化縣台灣民俗村內供遊客參觀。
20多年後在許多人努力下，新北投車站於2014年拆解回到北投，北市府最終選擇原址位移50公尺的方案，於2017年在七星公園內重組，並未回到原址。鄰地重組的保存方式很好，像奈良站也是如此
新北投車站 登錄歷史建築
By 陳燕珩, www.chinatimes.com查看原始檔四月 30日, 2018
102歲的新北投車站歷經遷址風波，去年4月「回娘家」落址七星公園，地方居民一直盼能爭取文資身分。經北市文資委員2度會勘，考量現址雖非原址，但各階段發展都是重要歷史見證，昨在文資會無異議通過登錄歷史建築，後續市府也規畫重現車站月台鐵軌、展示火車頭，目標明年4月前完成。
新北投車站1916年啟用，1988年因台鐵北淡線改為捷運，車站遭拆除遷移彰化台灣民俗村，流浪25年後，民間發起保存運動，歷經10多年努力，終於將老舊站體迎回台北，以新舊料混合方式，在距原址50公尺的七星公園重建，選在去年4月車站101歲生日當天啟用亮相。
回娘家1年多，地方居民一直盼能獲文資身分，讓車站獲得更好的保存。文資委員現勘後多認為，儘管車站局部構件曾改變，但仍保留原站體材料和結構形式，就算車站不在原址，各階段發展過程仍是重要歷史見證，具備文資價值和意義，昨通過登錄歷史建築
日百年古宅移台 苦無棲身地 - 中時電子報 - https://goo.gl/Yu8L5k
日百年古宅移台 苦無棲身地
By 譚宇哲, www.chinatimes.com查看原始檔六月 27日, 2017
「清吉稻荷」屋齡已118年，建物寬22公尺、深12公尺，大樑長度達11.3公尺。（大河文化基金會提供）
清吉稻荷移台若能重建成功，將成為全台最大的全木造建築。（大河文化基金會提供）
日本岩手縣西和賀町澤內村的百年古民宅「清吉稻荷」，2014年在大河文化基金會董事長邱明民爭取下，擺脫拆除命運移建台灣，卻因苦覓不著重建地，拆解後的建物擱置近3年，盼讓清吉稻荷進駐淡水和平公園，為一滴水紀念館再注入活水。
卡在建照取得困難
邱明民表示，2015年曾向前副市長高宗正提案，讓清吉稻荷進駐和平公園重建，但因建照取得困難，後續不了了之，之後也陸續與其他縣市洽談移建事宜，但都未能定案，「如果可能，還是希望把這棟珍貴歷史建物留在淡水！」
「清吉稻荷」屋齡已118年，建物寬22公尺、深12公尺，大樑長度達11.3公尺，已故屋主高橋清吉生前支持並協助推動舊澤內村「生命尊重行政」，達成嬰幼兒零死亡等目標，之後西和賀町保存民宅作為福祉設施，因富歷史意義和生命議題，在日本曾被拍成電影和紀錄片。
隨著現代醫療福利設施進步，2014年西和賀町官方有意拆除古宅，引起當地官民對立，邱明民得知後，提議「將古宅與尊重生命的理念一起帶回台灣」，雖起初遭村民強烈反對，最後在多次溝通後，村民才勉強同意。
建物富含歷史意義
大河文化基金會團隊2014年於募資近500萬後，與當地志工200多人費時1個月合力拆解運送回台，但卻沒想到重建計畫困難重重，拆解後的建物至今仍躺在淡水區大河棟樑學堂工坊。
邱明民說：「這是一份重責大任！」若移台重建成功，清吉稻荷將成為全台最大的全木造建築，盼能獲得政府協助取得重建地，讓日本當地村民的歷史情感和生命尊重精神，感染台灣並走向國際。日百年古宅移台 苦無棲身地 - 中時電子報 - https://goo.gl/Yu8L5k
這是一項新的文化運動！副總統：新北投車站重現是社區主義的具體實踐
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陳建仁副總統今天下午表示，甫於4月1日重現的「新北投車站」已成為一項文化運動！而「新北投車站返鄉」所寫下的這段美好佳話，未來可以成為全台北市、乃至於全國各地，推動社區再造及推廣文化復興的重要典範。
陳建仁是在出席「新北投車站開幕 玩在藝起童樂會」活動致詞時，做了上述表示。他談及剛剛重現的新北投車站說，自己很幸運能與新北投居民一起見證歷史，十多年來，為了守護共同擁有的歷史記憶，所付出的熱情與努力。如今，新北投車站終於在生日的那一天重生，讓新北投車站返鄉的故事，成為台灣文化資產保存的重要案例。
陳建仁表示，今年適逢新北投車站興建101週年，副總統除祝福新北投車站101歲生日快樂，也表示新北投車站是台鐵北淡線、也是臺北市目前僅存的百年車站，這個百年驛站之所以能夠風華再現，所展現出來的意義，不只是新北投居民對在地歷史文化的重視，以及對共同生活記憶的珍惜，更重要的，「它也是社區主義、公民參與的具體實踐。」
而為欣賞新北投車站建築風華，副總統也實際走訪車站內部參觀，瞭解車站搬遷及修復的過程，對新北投地區用藝術與文化帶動區域發展的用心，表達由衷肯定之意。
隨後，陳建仁與立法委員吳思瑤、台北市副市長陳景峻，以及現場親子共同席地而坐，欣賞「野孩子肢體劇場」所演出的「和氣商行」默劇表演。副總統更即興捏製卡通人物造型麵糰，現場氣氛輕鬆愉快
百年驛站 新北投火車站4/1重新開幕風華再現
文教中心／綜合報導 2017-03-31 23:22
百年歷史建築台北新北投火車站將於今年4月重新開幕，將舉辦「百年驛站風華再現」系列開幕活動。圖／北市工務局公園處
百年歷史建築台北新北投火車站將於今年4月重新開幕，將舉辦「百年驛站風華再現」系列開幕活動。圖／北市工務局公園處
百年驛站，風華再現！建於1916年的台北新北投火車站，因興建捷運淡水線遭拆遷至彰化，「流浪近30年」，經各界多年努力後，終於在去年百歲生日時重回北投重建，將於4月1日重新開幕，正式對外開放參觀。
曾經代表新北投溫泉風華的日式老車站新北投火車站，1916年正式通車啟用，是台鐵北淡線現存唯一車站，其站體採全木造榫接結構製成，屋頂雕花氣窗和3+1組合的老虎窗（又稱牛眼窗）更是車站建築亮點。
台鐵北淡線因改建捷運而廢線，北淡線走入歷史，火車站陸續拆除，新北投車站在1988年開出最後一班列車後遭拆除，被遷到彰化台灣民俗村放置，流浪近30年，2003年長安里里長陳章生發起「老車站返鄉運動」，里民大會決議支持，2004年台北市八頭里仁協會、社區文史工作者與居民推動「懷念老車站、轉來新北投」活動，幾經波折，終於在百歲生日的這一年回到家鄉，遷至七星公園內，在原址附近重組完成。
新北投火車站將4月1日重新開幕，台北捷運公司與台北市文化局在4月2日下午2時30分，舉辦以「年輕人」為主題的「捷客青春草地音樂會」，集結北投在地年輕音樂人，同時邀請各地知名樂團與表演者，在捷運新北投站前的七星公園草地上「秀」青春、「飆」音樂。
台北市文化基金會也與北投當地居民共同規畫了一系列開幕活動，4月1日晚上7點半「戀戀北投-陳明章音樂會」；3月晚上7點半「那卡西群星會」 ，４日適逢兒童節，特別邀請知名表演劇團輪番上陣，「玩在藝起童樂會」， 要讓大家共同感受「百年驛站 風華再現」的魅力。
新北投火車站站體採全木造榫接結構製成，屋頂雕花氣窗和3+1組合的老虎窗更是車站建築亮點。圖／新北投車站臉書
台北的車站怎會移居彰化25年？與101年前同天啟用 新北投車站的時代故事
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新北投車站在歷經12年的民間推動後，終於在1日以嶄新面貌亮相，與101年前同天啟用。製作人張哲生也在臉書上po出以前的照片，並講述其歷史。
張哲生在31日晚間分享了一張新北投車站的老照片，張哲生表示，車站以台灣紅檜木為主要建材，屋頂闢有四座對稱的雕花氣窗與三孔老虎窗形式，1937年因為車站擴建，屋頂的老虎窗圓孔增為四個，建築形式變化不大，站名則改稱「新北投驛」，車站與軌道呈「T」字型垂直佈設，十分特別。然而1988年，台鐵結束新北投線的營運，新北投車站因而遭到拆除。
張哲生也解釋了新北投車站之所以保留下來的歷史，新北投能成為全台北市唯一保留下來的老車站，其實是由當時在彰化經營台灣民俗村的施金山，以象徵性一元買下火車站，1989年將車站拆解到民俗村重組，並從日本訂購屋瓦，花費1000多萬元重建，後來因為台灣民俗村經營不善遭到拍賣，彰化縣有形文化資產審議委員會同意北市府迎回新北投車站。
張哲生也爆料，新北投車站在彰化被拆解成零件後竟被任意堆放，而當這些零件被運回台北時，台北市政府文化局居然沒有列帳點交，結果造成可用料件剩下不多，而這些稀少料件還任由包商丟置在工地裡另外包商所購買的新建材並不是原本用以建造新北投車站的紅檜木，而是改用含水率高達19%的次級木料。
張哲生的文章中也提到之前文化局曾表示，會盡量保存原有物件，若損壞無法修復，再另尋替代品，盡量忠實呈現舊時姿態。但最後，台北市政府文化局花了2千多萬元，在七星公園裡組合了一個不具文化資產身分的 1:1 新北投車站模型。曾移居彰化25年的新北投車站，回到了新北投，並在101歲生日當天，以幾近全新的軀體重新開放民眾參觀。
1916年4月1日 北投乘降場落成啟用
【歷史上的今天】1916年4月1日 北投乘降場落成啟用
1916年4月1日，北投乘降場(新北投驛前身)落成啟用，為運輸北投溫泉遊客需求而特別增設的新北投線終點站，也是臺灣鐵道史上罕見的「T」字型終端式火車站。1988年隨著淡水線結束營運，新北投車站走入歷史後，車站拆解、重組於彰化縣台灣民俗村內供遊客參觀。
20多年後在許多人努力下，新北投車站於2014年拆解回到北投，北市府最終選擇原址位移50公尺的方案，於2017年在七星公園內重組，並未回到原址。
圖：日本時代新北投驛明信片影像數位上色
延伸閱讀：
我們有多珍惜自己的記憶？－新北投車站vs.德國聖母教堂
https://www.gjtaiwan.com/new/?p=19291
更多臺灣古寫真上色：
https://gjtaiwan.com/oldtwcolor
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新北投車站為罕見的鐵道終點車站，站體與鐵道呈T字垂直關連、與公園、溫泉博物館(原北投公共浴場)的位置歷史脈絡，代表了當時來到溫泉鄉的人們，一出站經歷的真實體驗。
差了這50公尺，中間無形的牽連就斷了。古蹟的意義，並不僅限於有形的實體，如果只是將硬體組裝收工了事，他終究只是一個沒有靈魂的障礙物。
「我們有多珍惜自己的記憶？」
https://is.gd/lmQgBt
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1916年4月1日，北投乘降場(新北投驛前身)落成啟用，為運輸北投溫泉遊客需求而特別增設的新北投線終點站，也是臺灣鐵道史上罕見的「T」字型終端式火車站。1988年隨著淡水線結束營運，新北投車站走入歷史後，車站拆解、重組於彰化縣台灣民俗村內供遊客參觀。
20多年後在許多人努力下，新北投車站於2014年拆解回到北投，北市府最終選擇原址位移50公尺的方案，於2017年在七星公園內重組，並未回到原址。
圖：日本時代新北投驛明信片影像數位上色 https://is.gd/FSQR8t
百年車站回家住哪裡？ 北投在地青年提願景
第1610期 發表日期: 2015-11-30
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來自北投的陳柏翰等人，希望新北投車站能有尊嚴的回家。 圖／取自「回家吧！新北投火車站」臉書
來自北投的陳柏翰等人，希望新北投車站能有尊嚴的回家。圖為當地青年設計的車站安置規劃圖。 圖／取自「回家吧！新北投火車站」臉書
【記者洪與成台北報導】中原大學景觀系研究生陳柏翰等人發起「回家吧！新北投火車站」，20、22日在社區召開說明會，邀請在地居民一起討論百年車站遷回的最適場址，希望能滿足安全、生態保護、歷史重現等需求，結合社區願景發揮最大價值。
西元1916年，日本當局因應溫泉產業發展，興建新北投火車站，站址約位在現今捷運新北投站附近。有別與鐵軌平行的一般車站，象徵終點站的新北投車站與月台形成T字型，是特色之一。車站持續營運至1988年，因當地預計興建捷運停止通車，並於四年後遷至彰化台灣民俗村安置。
後來，在地人發現興建捷運對新北投車站影響不大，要求車站「回家」的呼聲漸漸提高。在當地里長與市議員吳思瑤、何志偉等人努力下，車站預計在2016年、百歲生日當天遷回安置。然而，各界對車站擺放位置卻遲未達成共識。
今年6月底，台北市政府舉辦新北投車站遷回公聽會，提出A到F六項方案；考量可行性後，決定在靠近原址的A案以及長安里里長陳章生提出的D案之間選擇。經公聽會討論後發現，A案對交通影響甚大，可行性低；相較之，下D案位在公園內，不致衝擊周遭交通，且有較大腹地安置，被認為較A案理想。
然而，陳柏翰等人發現，D案雖不致影響交通，但會影響公園裡被保護的老樹，且受制於園內步道，無法安置月台。再加上無法重現當時車站與噴水池的相對位置，文資價值將因此大打折扣，車站也將淪為公園裡的一座涼亭。
資料來源／「回家吧！新北投火車站」臉書。 表／洪與成製資料來源／「回家吧！新北投火車站」臉書。 製表／洪與成
陳柏翰解說當地交通情況。 圖／洪與成攝
陳柏翰解說當地交通情況。 圖／洪與成攝
台北市都市發展局也於本月17日提出新的遷回方案，站體同樣計畫安置於公園內。陳柏翰等人認為，車站正門面對其他建築物的牆角，同樣不符歷史空間，也沒有足夠空間呈現月台與車站的T字型關係。
參加公聽會的陳柏翰發現，如果無法妥善規劃新北投車站遷回計畫，將會非常可惜。因此他與一群關心北投在地議題的青年，開始思考如何能讓新北投車站「有尊嚴地回家」；在不影響交通與老樹情況下，完整保留車站本體與月台，重現車站與周遭景點的互動關係，恢復市民的歷史記憶。
經過與多位都市規劃相關專家學者討論後，團隊提出「微調原址、將車站稍微轉向」的方案，如此一來可空出較大腹地，亦可規劃友善行人空間，不但不會衝擊交通，更能減少該路段人車衝突。另外，微調方案保留車站與噴水池間的互動關係，可有較大空間重現月台與車站的T字型。同時，車站剛好座落在馬路邊，比起D方案更醒目，也更能彰顯車站的價值，未來還可結合周遭景點，規劃北投生活環境博物園區。
不過，陳柏翰提到，目前多位里長仍擔心微調方案會衝擊交通，因此多支持D方案，而議員也與里長同調。團隊未來將持續遊說里長、舉辦說明會，也會到市場等地發傳單，向居民說明理念，號召更多人關心來新北投車站遷回議題，讓新北投火車站「回家」後，能發揮最大價值。
新北投車站遷回方案之位置比較圖。 圖／陳柏翰提供
新北投車站遷回方案之位置比較圖。 圖／陳柏翰提供
「生活環境博物園區」示意圖。 圖／陳柏翰提供
「生活環境博物園區」示意圖。 圖／陳柏翰提供
資料來源／「回家吧！新北投火車站」臉書。 表／洪與成製
資料來源／「回家吧！新北投火車站」臉書。 製表／洪與成
新北投車站 百年檜木任雨淋
「沒人管如墳場」文化局：已做防水
2016年10月15日---------------------------新北投車站 百年檜木任雨淋 | 蘋果日報 - https://goo.gl/KUzNHV
北市議員昨踢爆重組中的新北投車站，百年檜木建材任意堆置遭雨淋。何志偉議員研究室提供
【郭美瑜╱台北報導】北市府於2014年迎回「出嫁」彰化25年的百歲新北投火車站，文化局砸2千萬元委託廠商在七星公園內重組，預計明年4月前完工。昨北市議員踢爆，施工廠商任珍貴檜木等古蹟建材雨淋，工地夜間無人管理，促文化局解約。業者稱已提高保護。文化局稱未達解約標準，廠商管理不當將記點扣款。
新北投車站原為1916年啟用的台鐵老火車站，因捷運新北投站動工而被拆除，1989年經重建並落腳彰化台灣民俗村開放參觀，後經營不善遭拍賣，2012年由日榮資產管理顧問公司取得所有權，2013年無償捐贈北市府；2014年拆除木構由北市府風光迎回，文化局規劃在北投七星公園內重組車站。
材料耗損率逾6成
北市議員何志偉昨開記者會出示工地現場照片指控，文化局以2千萬元發包廠商拆解並重組新北投火車站，但去年審計部已警告文化局，古蹟材料耗損率逾62%，點交不夠詳實；近日還有民眾發現工地內堆置了百年檜木任雨淋，夜晚無人管理；也有工人透露材料短少，現場如同文化墳場。何要求文化局對廠商施工缺失記點扣款。
受邀出席的台北教育大學文化創意產業經營學系兼任助理教授蕭文杰質疑古蹟維護不當，放任雨淋恐致檜木含水量過高，且大門敞開，保全有漏洞，疑廠商不具古蹟修復資格。
「該站無文資身分」
監造該案建築師賴澤君解釋，堆放在工地的木材已墊高並以帆布隔絕與泥土接觸，短少構料是古蹟會勘時已有部分不堪用及拆解後的耗損所致。
文化局副局長田瑋說，新北投火車站不具文資身分，以一般營建採購程序招商，未指定須具古蹟修復資格廠商，日前邀文化部及文資專家現勘，確認雨天可施工，建材已事先做防水。已要求監造建築師檢視木料有否受潮；工地管理不當將依合約記點扣款，現場監視設備未見有人攜出積材。
民眾陳先生說，車站重現北投在地人的記憶，將是新的觀光景點，不該草率施工。陳小姐說，許多木造建築都會被日曬雨淋，雨天施工應該無礙。
新北投車站重組工程，預定明年4月前完工，圖為完工模擬示意圖。北市府提供
新北投火車站小檔案
●啟用：1916年台鐵火車站
●面積：長24米、寬13米、高8米的木造建築
●建築形式：長形格局，原屋頂有3個老虎窗，後擴建為4個老虎窗
●經歷：
◎因應捷運新北投站動工，1989年北市府以象徵性1元賣給彰化台灣民俗村，並開放參觀，後經營不善遭拍賣
◎2012年由日榮資產管理顧問公司取得所有權，2013年無償捐贈北市府，2014年北市府舉辦迎回新北投車站
◎預計2017年4月前在七星公園內重組完工
資料來源：《蘋果》整理
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◎ 林芬郁
「新北投火車站」回到北投娘家，本應是文化資產界一個正面教材，與做為建築學界在歷史建物移築上相當好的教育機會。然而，無論是北投或是彰化的文史研究者，都是在市議員的臉書上看到才知道「新北投火車站」已拆解完成。這個解體標案，是否有事前縝密的研究計畫？拆解時是否有全程記錄？
另外，台北市文化局於二○一四年一月廿三日在北投區公所召開「新北投火車站重組公民會議」，與會的發言人士中，提及重組位置者的意見，期望原址重組的有六人、再協商三人、位置微調三人、尊重專業研究一人、七星公園一人、無意見一人。最後，會議結論：有關車站重組位置之議題，因涉及車行動線、人行動線、都市計畫變更、封巷等議題層面較廣且需跨局處的協商，亦涉及當地里民的相關權益，文化局將蒐集相關資料及里民意見後，再召開第二次公民會議說明。
但是，日昨自由時報「寄居彰化25年新北投車站回北投」報導中，竟出現「後年重現七星公園」這樣令人震驚的報導。因為當時公民會議並未決定車站的位置，尚待第二次公民會議中討論，為何有此報導？莫非，當次的公民會議只是形式上的廣徵民意，因為有上級早已決定了它的位置？
（作者為國立臺灣師範大學地理學系博士生）
4/1歸鄉！百年建築「新北投車站」重新亮相
百年建築「新北投車站」4/1舊址重新亮相。（記者陳恩惠攝）
〔即時新聞／綜合報導〕台北市「新北投車站」流落他鄉多年，這棟百年建築終於要歸鄉，4月1日將在新北投舊址亮相。
新北投車站保存運動始於2003年文化資產保存意識抬頭，民間更發起公益信託募款買回車站運動，歷經近十年的奔走與協商，閒置殘破多年遭法拍的車站，最後獲新產權人日榮資產同意，無償捐贈車站給台北市政府。在跨縣市、跨公部門與社區團體等各領域通力合作下，流浪彰化26年的新北投車站，終踏上返鄉旅途，落腳於距離原址約50公尺的七星公園上。
《聯合報》報導，新北投車站歷經2次拆解，文化局以1937年經典造型為復舊目標，也按文化資產原則，盡量使用原構建修復，盼保留原汁原味，外頭再加上石磚鋪面，作為較大的活動平台，讓民眾比較容易親近這棟老建築，老車站將於4月1日以1937年擴建後的青春模樣重新亮相。
百年建築「新北投車站」4/1舊址重新亮相。（記者陳恩惠攝）
彰化縣花壇鄉台灣民俗村內的新北投車站。（資料照，記者湯世名攝）
新北投火車站1916年三個窗。（資料照，文史工作者楊燁提供）
新北投車站歸鄉4月1日揭牌亮相，圖為去年底台北市長柯文哲為上樑記牌。（資料照）
新北投車站上梁 明年春節前完工
圖：中央社
圖：中央社
記者王勇智／臺北報導
臺北市長柯文哲昨日前往北投區舉行新北投車站上梁儀式。臺北市文化局表示，新北投車站工程將於明年春節前完工，完工後將作為北投人文歷史與旅遊等資訊的重要前哨站。
文化局指出，新北投車站可謂是新北投地名的由來，它不僅見證鐵路北淡線的興衰，也乘載北投發展及溫泉觀光事業的回憶；新北投車站將於明年春節完工，爾後會由臺北市文化基金會營運，具體勾勒出北投生態博物館園區的整體性。
木造的新北投車站，為國內典型的日式車站建築，過去是北投地區重要的交通樞紐，現在則是肩負推廣旅遊、歷史、自然景觀等重要資訊的前哨站，堪稱是「北投之窗」、「文化第一站」，未來將在站內規劃講座及展示地方人文歷史的轉譯過程，而它的位置是在距離原址約50公尺的七星公園上、捷運新北投站旁。
新北投車站上梁 古禮祈福
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2016-11-06 02:43聯合報 記者莊琇閔／台北報導
新北投車站昨依循日式古禮，舉行上梁儀式。 記者林伯東／攝影
新北投車站昨依循日式古禮，舉行上梁儀式。 記者林伯東／攝影
新北投車站於今年7月動土復工，昨由台北市長柯文哲率副市長陳景峻、文化局長鍾永豐、北投地區民意代表等，進行新北投車站上梁祈福儀式。儀式依循日式古禮，透過棟札書寫車站重要事紀、中日文上梁祝詞誦讀、槌打歡呼、拋擲豆沙包等傳統祈福儀式分享喜氣，並結合台灣祭祀習俗，為工程祝禱。
北市文化局表示，新北投車站目前已完成主結構組裝，預定於明年4月前完工，後續由台北市文化基金會營運。
柯文哲致詞時肯定及感謝10多年來，接續奔走為迎回車站過程所付出的協會、團體及在地文史工作者的努力，也特別向剛過世的八頭里仁協會前理事長戴秀芬竭心盡力投入參與車站返鄉事務，表達感念。
上梁完成後，柯文哲也參與了由溫泉博物館發起的「公民攜手蓋車站」擦護木油活動，並寫下「永保安康」祈福卡，與民眾共同見證歷史性一刻。
新北投車站保存運動，始於2003年文化資產保存意識抬頭，民間發起公益信託募款買回車站運動，歷經近10年的奔走與協商，閒置殘破多年遭法拍的車站，終於由新產權人日榮資產公司同意無償捐贈車站給台北市政府。在跨縣市、跨公部門與社區團體等各領域通力合作下，流浪彰化26年的新北投車站終返鄉。
文化局表示，在考量交通衝擊及永續發展，車站重組位置拍板落腳於距離原址約50公尺的七星公園。昨天的上梁是建築完工前最重要的環節，透過儀式連結著神祇、天地與人。
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