交屋後發現車位「砍一半」！網驚呼：怎麼擺這個...
交屋後發現車位「砍一半」！網驚呼：怎麼擺這個... https://bit.ly/39vXbRy
2021/9/23
和中古屋、新成屋相比起來，預售屋因初期首付較為輕鬆，還有屋況全新、格局可客變等優點，受到不少人的喜愛，不過預售屋為尚未完工的物件，完工前不只屋況，連動輒百來萬的停車位也通通看不到，購買的風險隨之較高。
一名網友在PTT《home-sale》版上發文，表示近日購買的預售屋即將交屋，便前往視察，沒想到在查看車位時，意外發現鄰居原訂的停車位上，竟被擺了一大台排風機，對此，好奇道，「能跟建商要求減少價金、解約外，這有改善方法嗎?」、「如果排風機不移走，再怎麼改還是沒有辦法達到原本250的寬度吧，怎麼停車啊！」。
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貼文曝光後，從附圖中可以看到30號的車位整整比旁邊29號車位，少了一半空間以上，還擺上超大排風機，令人相當傻眼，網友們更是直呼太慘了，「30應該沒人買吧，有買的你不跟他拚命？」、「200萬買機車位，慘」、「29太大了吧，30出事」、「我還以為是隔壁劃錯，結果是排風機哈哈哈」、「合約上都有車位長寬高這樣怎麼交屋」、「告是肯定告得成，但是如果沒有其他車位可以交變成不帶車位也很麻煩，只能說真的衰」。
事後，原PO在留言回覆後續發展，工務現在已經重新劃線了，將29號以及30號劃分為兩個平均車位，不過當初合約及設計圖上，並無在此擺放排風機的配置，仍有待鄰居和建商洽談處理。
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常有消費者在建設公司交屋後，才發現其車位太小，停車困難，尤其停車位旁邊為牆壁或柱子，往往車門一打開，就碰到牆壁或柱子，致駕駛人很難進、出車門。此外，因為車位太小，車輛離停車位邊線太近，如果兩旁都有車子時，進、出停車位，必須極為小心，否則很容易和兩邊的車輛擦撞。
依消費者保護法第十一條第二項規定，定型化契約條款如有疑義時，應為有利於消費者之解釋。依「建築技術規則」之規定，平面式停車位每單位長為6公尺，寬為2.5公尺（機械式停車位每輛長為5.5公尺，寬為2.2公尺），若車位設在室內，有一半的車位長、寬可以各加減25公分，亦即小型車位，最少須長5.75公尺、寬2.25公尺。
消費者在購買車位時，宜要求建商在買賣契約書上註明車位的尺寸大小，如此就可避免上述停車困難的情形發生。行政院消費者保護委員會為避免上述停車困難的情形發生，研議修正中的「預售屋買賣契約範本」，初步會議決議：就停車位買賣，除約定該停車位有、無獨立權狀？車位規格為長幾公尺、寬幾公尺外，尚註明可停放長幾公尺、寬幾公尺、高幾公尺之車輛，足供消費者參考。
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平面式臨時路外停車場停車位大小、車道寬度及曲線半徑規定如下：
一、大型車：車位寬度四公尺以上，長十二公尺以上；車道寬度十公尺以上；內側曲線半徑不得小於十公尺。
二、小型車：車位寬度二．五公尺以上，長五．二五公尺以上；車道寬度單車道三．五公尺以上，雙車道五．五公尺以上；內側曲線半徑不得小於五公尺。
條文內容 https://bit.ly/2XEB2Om
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第四條---停車位設置管理辦法 https://bit.ly/3u5NGlF
停車位應為寬度二點五公尺以上，長應為五點五公尺以上。但其一側長邊未鄰接牆壁及車位，並保留一公尺以上之上下車空間者，車位寬度得為二點二五公尺以上。
-條文內容 https://bit.ly/3EJmQEJ
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修正「建築技術規則」建築設計施工編第4條之3、第60條、第61條條文，第4條之3自發布日施行，第60條、第61條自102年7月1日施行 | 中華民國內政部營建署全球資訊網 https://bit.ly/2XBQpqG
第 六 十 條 停 車 空 間 及 其 應 留 設 供 汽 車 進 出 用 之 車 道
，規定如下：https://t.ly/GafD
一 、 每 輛 停 車 位 為 寬 二 點 五 公 尺 ， 長 六 公尺。大客車每輛停車位為寬四公尺，長
十二點四公尺。
二、設置於室內之停車位，其四分之一車位數，每輛停車位寬度及長度得各寬減二十五公分。但停車位長邊鄰接牆壁者，寬度不得寬減。
三、機械停車位每輛為寬二點五公尺，長五點五公尺，淨高一點八公尺以上。但不供乘車人進出使用部分，寬得為二點二公尺，淨高為一點六公尺以上。
https://t.ly/GafD
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建築技術規則建築設計施工編-編章節條文-全國法規資料庫 https://bit.ly/3lPiZgK
車位權狀只有5坪？一不小心恐怕被誆百萬 http://bit.ly/2TfbBgi
和房價不同，停車位的計價方式通常是以「個」計算而不是「坪」，不過你知道，其實停車位的坪數也很重要，一不小心，可能讓你買房時平白多近百萬元。
一名網友在批踢踢上分享，自己在台南看屋有意購買，但發現登記的車位坪數竟然只有5坪，是平面車位且價錢不便宜，不應該只有5坪，擺明在公設上再吃一次豆腐，可是自己又蠻喜歡格局跟位置，想要直接下訂。
停車位的坪數很重要，一不小心，可能讓你買房時平白多近百萬元。示意圖／取自pixabay
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依照《建築技術規則》，標準的停車位為5.5公尺乘上2.5公尺，換算下來約為4.2坪，看起來權狀上登記為5坪好像很合理，不過車道的面積，其實也會平均攤算到停車位的坪數中，所以平面車位正常來說應該會在8坪以上，早期的甚至會登記到12坪以上，機械車位則大約是6至8坪之間。
在停車位的坪數上動手腳，究竟對買家有什麼影響呢？這就攸關到公設的問題，在相同的狀況下，如果停車位的坪數只有5坪，車道的面積就會被記入公設中，等於實際坪數不變，卻額外多付了5坪的價格，以台南市北區新建案平均單價都在18萬以上來看，就差了將近百萬元。
不過也有網友提到，需要基地條件好的才有可能拿車道坪數去灌公設，因為現在許多小基地建案的公設比，動輒在35%以上，如果再用這種方式灌水公設，公設比恐怕就超過40%，對於消費者來說反而望之卻步
車位權狀只有5坪？一不小心恐怕被誆百萬 http://bit.ly/2TfbBgi
《買車位滿肚氣》標準、法定要釐清
〔記者席艷俠／桃園報導〕購買大樓地下停車位該如何挑選？縣政府工務局提醒購屋者，若自己車子是美規的，最好買「標準車位」，若以價格考量，才買「四分之一法定車位」，以免車體太大，停靠進出困難。
工務局長古沼格指出，「標準車位」指二．五公尺寬乘六公尺長（換算坪數約四．五三坪）；「四分之一法定車位」是二．二五公尺寬乘五．七五公尺長（換算成坪數約三．九一坪）。
他說，法規規定室內停車空間除了標準車位外，還容許其中的四分之一車位長寬可各減○．二五公尺。
他表示，買車位要看自己需求，美系車種規格大要買「標準車位」，一般屬小規格的日系車種「四分之一法定車位」就可。
花大錢買到小車位 糾紛多
針對停車位空間大小，縣議員陳麗莉昨質詢指出，蘆竹某建商賣屋時打出宣傳「大型車位」二．五公尺乘六公尺，「標準車位」二．二五公尺乘長五．七五公尺。她說，有人以一百廿五萬元買到後者，沒想到車子貼牆勉強駛入，駕駛無法開門下車，花大錢買到小車位。
陳麗莉強調，根本沒有所謂「大型車位」，建商用欺騙手法賣車位不應該。
古 沼格強調，車位規格沒錯，但認同這「四分之一法定車位」價碼太貴。他說，相同規格在桃園巿外圍約八十萬元，即便藝文園區不過百來萬元，何況在蘆竹鄉，他指 示建管科人員找建商協調減價。法制處長葉火雲說，消費者已提出爭議調解，他們要先看合約內容，若一切都合法，可能朝換車位或減價或退車位等方向調解。
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車位窄 休旅車主求償建商敗訴
〔記者王定傳、吳柏軒／綜合報導〕停車位太窄，LUXGEN休旅車主求償敗訴。
新北市陳姓女子日前購買三重區某大樓房屋附帶停車位，入住後卻因新買的「LUXGEN」休旅車停不進去，以民法「物之瑕疵擔保」向建商求償140萬元。
板橋地方法院法官認為，建商98年已將停車位交付陳女，且陳女實際使用、檢查過，不能後來再主張建商應負瑕疵擔保責任，判陳女敗訴，可上訴。
陳女昨天不在，無法得知看法。陳女提訴指出，法定車位空間約4.5375坪，她的車長4.845、寬1.876及高1.768公尺，與對方所標示規格車長4.9、寬1.8、高1.7公尺，相差不遠，建商置之不理，公理何在？
建商則主張，陳女換車才發現停不下，怎可把責任推給他們。
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買車位注意！ 可用、實際空間有陷阱
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民眾購買身障停車位,在訂立契約前,應注意是可用空間或實際空間,以免發生爭議。
新竹縣消保官羅鈞盛最近受理一起購買停車位糾紛,買方指他考量家人行動不便,購買2個身障停車位,標準身障停車位是6公尺長、3.5公尺寬,兩個車位總寬度應該是7公尺才對,但現場丈量才知,兩個車位合計寬度才5.5公尺,等於少了1.5公尺。
賣方認為並無欺騙買家,因身障停車位有給予身障者放置輪椅的共用空間,中間的1.5公尺是左、右兩停車位都可使用的空間,因為兩邊停車位同時有身障者上下車的情況很少,這1.5公尺寬是共用空間。
買方認為,賣方以「共用空間」為詞,將停車空間重複計入,實際是「縮水」了。
雙方協調後,賣方同意一個車位退還5萬元,共退還10萬元,並從買方應交付的尾款中扣抵,達成和解。
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時間：2012/11/2 新聞引據：聯合報
預計明年元月起，停車位的尺寸將略微縮小了。
營建署將修改行政命令，新建物的小車位為2.3乘5.5公尺，但不得連續設置小車位，也不能設在靠牆位置；標準車位為2.5乘5.5公尺，比現行減少半公尺，但減少的長度將挪入車道，也可減少些公設比。
官員說，停車位寬度不足常引發糾紛，長度過長又浪費空間，現行室內平面停車位尺寸，標準車位寬2.5、長6公尺；但日、星、美國長度，多在5到5.5公尺間。
營建署將修改停車空間規定，統一停車位為「寬2.5公尺、長5.5公尺」，寬度不變，但長度比現行減少50公分。挪出來的50公分將增加到車道上，以利汽車進出與迴旋。
不過，營建署也規定，若停車方向與車道平行者，因旋轉角度大，停車位長度仍維持為6公尺。
至於小車位，將改為寬2.3、長5.5公尺，寬度增加5公分，但長度縮減25公分，且不得連續設置，位置也不能靠牆，以免開不了車門。
遠雄企業集團副總蔡宗易說，新法上路後因長度縮減，可略為減少地下開挖面積，但小基地建案會比較難設計施工。
麗寶建設副總何昭宏說，因車位與房屋的權狀分開計算，所以售價不會變。但車商認為，新制會讓室內停車位變得更搶手，開車族想租、買車位更難。
260萬買縮水車位 無法開門下車
朱芳瑤／台北報導
台北市寸土寸金，呂小姐花二百六十萬元買了一個停車位，車子停好後，兩旁空間小竟到無法打開車門！她拿尺測量，赫然發現自己購買的車位寬度明顯縮水五公分，短短的距離看似沒什麼，卻是能否下車的關鍵！
台北市議員李慶元昨日前往呂小姐位於北市金山南路「嘉新麗水花園」社區地下室會勘，八個各要價二百六十萬元、應為二二五公分寬的「小車位」，竟有六個都是 縮水車位。只見住戶勉強將車子停進車位，下車時，車門頂多打開三○度，中型身材的民眾尚能側身「硬擠」出來，稍微壯碩一點就要被困在車上了。
依據內政部「建築技術規則」第六十條，標準車位寬二．五公尺、長六公尺，即俗稱的「大車位」；規則另明訂室內停車位可有二分之一車位數，「每個停車位寬度及長度各寬減二十五公分」，就是寬二二五公分、長五七五公分的「小車位」。
李慶元表示，呂小姐當初購買預售屋時，一度擔心車位停不下自有的TOYOTACAMRY3000型轎車，還將車子開來給建商確認，最後接受預售小姐的建議，以二六○萬元的高價購買「小車位」。
呂小姐表示，交屋後，她實際開車至停車場，驚覺自己不僅被誤導買了「小車位」，而且是只剩二二○公分的縮水車位！她向建商嘉泥建設交涉多次，建商同意重繪，但重繪後仍短少二．五公分，她還是下不了車。
呂小姐與隔鄰車位車主商議，暫時利用未被賣出的相鄰車位作為彈性空間，以解決停車問題。沒想到建商不僅未改善縮水車位問題，還把作為彈性空間的車位以三百萬元賣出。
呂小姐說，與建商交涉過程中，對方甚至表示，「不然妳買一個有天窗的車子，就可以爬出來了！」她為之氣結，一狀告上消保官。嘉泥建設昨日未派人到場會勘，公司整日亦無人接聽電話，無法獲得相關回應。
台北市消保官王治宇表示，「呂小姐的狀況並非個案，而是通案。」內政部「建築技術規則」明訂車位大小，但其提供的《預售屋買賣契約範本》又容許停車位長寬誤差得在二％以下，讓廠商有空間挑戰「建築技術規則」，也引發消費爭議。
誤差不超過十公分…沒法管
陳鳳英／台北報導 台北市停車位銷售糾紛增多，營建署昨日表示，依現行建築法規，北市新建大樓之停車位，建商只要誤差二％以內、又不超過十公分，仍在許可範圍內。
營建署表示，室內停車格標準為寬二五○公分、長六○○公分，並允許其中二分之一車位的長度與長度可再寬減各二十五公分。但這項停車位標準又會受定型化契約與現場施工誤差而有所影響。
依內政部地政司定型化契約範本規範，北市新建大樓停車位樓地板面積允許誤差範圍在三％以內，但不得超過三平方公尺；其他各部分尺寸誤差則須在二％以下，不得超過十公分。也就是說，建商只要誤差二％以內、又不超過十公分，仍在許可範圍內。
另方面，營建署對停車位的標準規定係申請建築執照之標準，顧及依執照核准尺寸於現場實際施作，仍可能會產生誤差，這部分的施工允許誤差範圍，依各地方政府自治法規規定。
機械車位壞掉誰該賠錢？他崩潰求解 內行揭「判斷關鍵」 | 生活 | NOWnews 今日新聞 https://bit.ly/2XYzg7Y
車位是機械式，且在下層車位，但最近壞掉無法升起，便去找總幹事處理，怎料總幹事轉述機械車位保養工程師的說法，「是因為上層車位的車主汽車太重壓壞導致」，總幹事告訴他「這個機械車位是你們私人專有部分，管委會不會負擔，你跟上層車主要一起負擔」，於是原PO又去找了上層車主討論，結果對方回應「機械車位的設備屬於管委會財產，這筆費用應該要由管委會出，不是我們出」，雙方都互推責任
「機械停車位的維修通常是外包廠商，非管委會因素損害，當然是你們自己負責吧」、「大多管委會只負責保養而已--有人則認為上層車主該負責，「查他車型就知道車重，就知道是不是真的超重了」、「如果使用規範有寫明車輛限重，而上層車主不論是有意或疏忽造成車輛因過重而損害，那過重車主要賠償」、「如果上層確實超重，那當然是他要負責。機械位100％會標示限制尺寸跟重量，業者不可能不標示給自己找事」。「超重就找上層，沒超重就找管委會」、「權狀拿出來，看車位怎麼登記的，然後規約也看一下」、「非常有錢的管委會，上千萬存款的有機會會幫修；窮社區多半各付各的」 https://t.ly/Ybng
獨／被超收10元停車費 她查出4停車場超收55萬元 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 https://bit.ly/3hW7XCc
台中市大里區公所政風室主任吳芳如查出4停車場超收停車費，不法得利55萬元
感覺停車費被收的怪怪的嗎？台中市大里區公所政風室主任吳芳如6月在大里停車時警覺被超收了10元停車費，即逐一到與大里區公所簽約的10幾個委外經營停車場試停，發現其中有部分停車場有異，因此請廠商提供發票和進出場時間進行比對，發現其中有同一廠商4處停車場的收費軟體有「漏洞」，從去年12月到今年7月超收54萬9810元，已要求廠商辦理退費，也研究是否追究其刑事責任。
吳芳如上午說，依廠商與市府的合約，停車前10鐘離場免費，停30分鐘10元、1小時20元，但她停車時，明明只停了1個小時又10幾分鐘，應收30元，但繳費機卻要她繳40元，讓她警覺收費有問題。
她說，經比對調查，廠商除了軟體有問題，使得原本前10鐘離場免費的仍收費，還把30分鐘內的都以1小時的20元收費，還在停車場的告示牌自行貼上「第1小時不滿1小時以1小時計費」的字句，讓停車民眾誤解。
這4處停車場是國光花市停車場、區公所旁的大新停車場、位在大買家量販店旁的仁興停車場，以及位在德芳南路的德芳興停車場。
吳芳如說，目前除了已依稽核缺失扣罰廠商懲罰性違約金7萬8千元，也要求廠商在停車場貼出公告，請民眾持發票辦理退費；未能退費部分則將餘款繳入公庫。
對於超收情形，廠商表示是因工程師的程式設計有問題，原先也不知道有超收情形。
台中市大里區公所政風室主任吳芳如（右）查出4停車場超收停車費，不法得利55萬元。圖／吳芳如提供
台中市大里區公所政風室主任吳芳如查出4停車場超收停車費，還在停車場的告示牌自行貼上「第1小時不滿1小時以1小時計費」的字句，以誤導停車民眾。圖／吳芳如提供
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高公設比悲歌！買房才知道根本用不到 網友熱議10大最無用公設 | 好想買房子 | 居家話題 | 房地產
近來許多建案的公設比都非常高，根據立委質詢的數據可以說是逐年攀升，就以雙北來說超過35%已經是常態，內湖甚至出現了52%的超高公設比
高公設比悲歌！買房才知道根本用不到 網友熱議10大最無用公設 | 好想買房子 | 居家話題 | 房地產 https://bit.ly/3foAC4W
2021/6/15 購買大樓預售屋最常遇到車位選擇題，多數人基於進出方便、無需維修等原因，即使平面車位價格較機械車位更貴，也依然會優先選擇購買平面車位，不過若是遇上平面車位賣光的情況下，兩者間的價差要多少才合理呢？車位平面vs.機械價差多少才合理？網推「唯一共識」 https://bit.ly/3pV0usH
一名網友在PTT上發文，以雙北市市區新大樓為例，若停車場為B1-B3，每層車位價格遞減10萬，分別是B1平面車位200萬、B2平面車位190萬、B3平面車位180萬，同一建案位在B3的機械車位價格多少才合理？原PO認為B3機械平面車位價格應落在100-110萬、機械上層車位90萬、機械下層車位80萬才合理。而若是中古大樓，考量車位購買後不久可能就要維修，原PO認為兩者價格至少要差約100萬才合理。
同一建案的平面車位與機械車位價差該多少才合理？不少人認為雙北以外都不該考慮購買機械車位。示意圖／摘自Pixabay
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文章貼出後不少網友分享車位價格差距，「台中七期，機械下層110萬、中層140萬、上層120萬；平面車位220~280萬」、「台南某蛋黃區大樓建案潛銷期，平面車位B2／140萬、B3／130萬、B4／120萬；機械車位統一在B5，上層70萬、中層80萬、下層90萬」、「新北市價差70到100萬；台北市蛋黃區價差100到200萬」。
不過也有網友認為，平面與機械車位價差在雙北市以外地區「沒什麼好討論的，買平面車位是唯一的共識」、「只考慮平面，機械維修很麻煩」，也有網友認為，若真遇上社區內無平面車位可買的情況，寧可選擇在外租車位，「租平面車位2千搞定，扣掉管理清潔費300，成本多1700，一年2萬，30年才60萬」。
更有網友直言，車位不存在合理價差，「看對方要賣多少吧，又不是做研究，你覺得合理對方不賣也沒有意義，還要考慮車位數量在社區是否供過於求的問題」。
專家則認為，機械車位也講究「一分錢一分貨」，房產專家Sway曾直言，許多購屋族在買房時會挑選建商提供的電梯、家電用具品牌，卻忽略要價破百萬的「車位品牌」更重要。
Sway認為，車位品牌應以「大廠牌」為主，如市面上大品牌造價約25萬元、無牌的為18萬元，雖兩者帳面上已有7萬價差，但後續維修使用的成本更龐大，「別用低價篩選廠商」。
也有網友認為，機械車位的壽命其實取決於管理維修，他分享自家管委會與維修業者之間的合約，「平常星期一到五0900-1800派專人管理室待命，晚上跟六、日電話聯絡30分鍾內到修，升降馬達及滾珠螺桿等備品都有放管理室」，購買機械車位也不一定會造成不便。車位平面vs.機械價差多少才合理？網推「唯一共識」 https://bit.ly/3pV0usH
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