電支無贏家2》「泰山」壓頂「街口」!全支付有望奪龍頭 - 自由財經

電支無贏家2》「泰山」壓頂「街口」!全支付有望奪龍頭 - 自由財經

電支無贏家1》都因為這一項費用! 街口、全支付上半年繼續虧 - 自由財經

電支無贏家1》都因為這一項費用! 街口、全支付上半年繼續虧 - 自由財經

---

---

手機「嗶一下」不只能刷悠遊卡!NFC 技術將迎 5 大進化
2023/06/24 08:46/記者黃肇祥
 手機「嗶一下」不只能刷悠遊卡!NFC 技術將迎 5 大進化 - 自由電子報 3C科技 https://bit.ly/3NMIzSS
(圖/記者黃肇祥攝)
 智慧手機 NFC 技術廣泛應用於行動支付,或者是資料傳輸,未來將再度進化。由 NFC 論壇公布技術發展圖,預告將全力發展 5 大新功能,目標是在 2028 年前實現。
 全新的技術規劃圖是由 NFC 論壇主要成員共同制定,其中就有蘋果、Google 兩大品牌,一共有 400 多名成員,還包含了英飛淩、Sony、高通、恩智浦,藉由諸多知名企業一同參與,使規格達成統一與共識。
 第一項是希望能提高 NFC 的充電功率,從目前 1W 增加至 3W,以利帶來不同的工業設計。第二是增加感應範圍,現在僅限於 5mm,未來希望延長至 4-6 倍,達到真正的非接觸式交易,並且會同步降低對於天線精準度的要求。
 第三,NFC 期望支援多功能標籤,只需要觸碰一張貼紙或是相關標籤,就能啟動多項功能,得以應用於會員制度或是旅行、票務管理等等。第四是實現 NFC 銷售機(SoftPOS)功能,類似於「iPhone卡緊收」,讓每一個人、企業都能藉由 NFC 收到款項。最後是響應環保,讓 NFC 得以顯示成份和回收方式。手機「嗶一下」不只能刷悠遊卡!NFC 技術將迎 5 大進化 - 自由電子報 3C科技 https://bit.ly/3NMIzSS

---

NFC 普及率下降?原兇是中國手機
tw.news.yahoo.com查看原始檔
文章來源:Qooah.com
手機的 NFC 功能對於出行來講非常的方便快捷,你無需攜帶紙幣,也不需要而外攜帶八達通,又可以通過 NFC 亦可以機與機之間互取資訊,一機在手,走遍天下。
但是對於目前的 Android 手機,並不是所有手機都擁有 NFC 功能,只有中高階機型才會配備。對於市場需求,NFC 的推廣應該是越來越廣泛才對,但是最近有研究 NFC 的報告發現,有個別手機品牌在過去 4年減少支援 NFC。
在 ScientiaMobile 統計之後發現,在目前 12款主流手機品牌中,LG、Alcatel、小米和 OPPO 內置NFC 的手機相比 4年前都有減少。 OPPO 減幅最大,從28% 手機到目前的只有3% 。小米則是從四年前的 11.9% 手機內置NFC,到現在的8.85%,Alcatel 亦由 20.71% 跌至12.4%。
但是也有品牌的 NFC 支援率增加了,華為從四年前的38.23% 提升到71.6%,聯想從1.87% 增加至14.61%。
分析增長或降低的原因之後發現,是廠商之間的戰略不同導致的。因為生產生產高階手機越多的品牌,支援 NFC 的比例越大。像 Google 和 Apple NFC 支援率高達100% 和 95.55%,Sony 和 Samsung 也很高,達到 95.54% 和 74.74%。對於主打東南亞,中低階市場的品牌,取消 NFC 可以降低成本,而且該市場的用戶習慣掃描 QR Code,就進一步反映出 NFC 的支援率下降。

---

經濟解析/春節紙鈔滿天飛... 無現金社會是不可能任務
2019-02-11 14:54經濟日報 記者陳美君即時報導
金管會推動「無現金社會五年計畫」、全力提高台灣「電子支付」(即透過刷信用卡、刷悠遊卡等取代現金)的比重,但不論市面上有多少種「Pay」,到了農曆春節,民眾還是習慣帶著現金到處跑,導致新台幣紙鈔滿天飛;從農曆春節三大數據同步飆上新高觀察,台灣邁向無現金社會,恐成Mission Impossible(不可能的任務)。
台灣銀行董事長呂桔誠今(11)日在開工記者會上表示,過年前五天,到台銀臨櫃換新鈔的民眾高達45萬人次,累計兌換的鈔票為7,000萬張。(今年春節現金提領特別多 台銀新鈔兌換7000萬張)
不只如此,加上自除夕開始的九天長假,台銀全台700台ATM(自動櫃員機)在13.5天內的補鈔次數超過八次,平均一到兩天,就要出動三位台銀同仁開金庫、運鈔、補鈔,不論是臨櫃或透過ATM提款,民眾在春節期間對紙鈔的需求有增無減。
農曆長假前,中央銀行公布,農曆春節前最後營業日的新台幣最高發行額為2兆6,175億元,較上(107)年的最高發行額2兆4,743億元,大增1,432億元,增幅達5.79%,連11年刷新歷史新高紀錄。央行統計顯示,過去十年來,農曆年前的新台幣發行額,年增金額均超過千億元,增幅也都在5%以上,最高甚至逾8%。
2009年國際金融海嘯過後,新台幣發行金額年年創新高,即使各種行動支付盛行,春節期間對現金的需求卻還是年年膨脹、迄今完全未見衰退跡象。
今年農曆春節長達九天,中央銀行統計,春節假期前最後一個營業日(2月1日)各金融機構留存該專戶的餘額達2,084.3億元,約為107年日平均餘額的四倍。
從春節假期開始(2月2日)至2月10日中午止,民眾跨行提現金額為647.6億元,跨行轉帳金額為580.9億元,平均每日提領72億元、轉帳64.5億元,分別較上(107)年春節期間爆增31.6%及83.8%,與本年春節假期期間適逢月初,房租及褓母費等例行性支出較多,民眾提現及轉帳需求較高有關。(春節期間民眾跨行提領平均每日72億元 年增3成)
中央銀行官員指出,「無現金社會」可以減少社會資源,但是在現階段不可能達成,即使是北歐,目前也沒有任何一個國家可以達成真正的「無現金社會」。
根據央行調查,全球主要國家,只有瑞典的通貨發行額減少,其他國家,像是美國、中國大陸、日本與歐盟,券幣的發行量持續增長,從台灣農曆春節鈔票滿天飛觀察,民眾對現鈔的需求不減反增,無現金社會不僅遙遠,恐怕還是場「不可能的任務」。

---

用手機行動支付是未來趨勢?那些被沒有手機被無現金社會拋棄的人怎麼辦?手機行動支付-無現金社會
By Facebook, www.techbang.com查看原始檔二月 10日, 2019
不過科技往往也是把雙刃劍,並不是所有人都能享受到行動支付帶來的便利,甚至還有一些群體成為了被無現金社會拋棄的人。
比如在英國,數位化支付的比例已經達到近 70%,這看起來不是什麼壞事,但卻影響到了一大批窮人、老人和無家可歸的露宿者等弱勢群體的生計。
過去這個群體的一大收入來源就是來自售賣報紙雜誌,以 1.25 英鎊的價格進貨,再以 2.50 英鎊出售,英國雜誌 The Big Issue 表示自 1991 有超過 92,000 人參與到這種雜誌零售中,帶來的收入達到 1.15 億英鎊(約46億5千萬台幣)。
不過無現金支付的普及讓街邊售賣報紙雜誌的收入下降,59 歲的 Paul Logan 表示目前雜誌銷售收入很不穩定,有可能一天賣不出一份。雖然 Paul Logan 的熟客習慣了用現金支付,但如果只接受現金會讓他損失不少新顧客。
而且中國在菜市場都隨處可見的收款碼在英國基本還看不到,因此很多小商販都無法便利地接受數位支付。
以致於一些雜誌甚至要自己為這些銷售者開發用於行動支付的設備,而 PayPal 旗下的支付金融科技公司 iZettle 也在開發類似的項目並開始試點,但顯然距離普及還有一段距離。
雜誌 The Big Issue 為銷售者提供便捷式刷卡器
如果不做生意就不會收到影響了嗎?並不是,之前英國一份研究報告表達了對無現金化發展太快的擔憂,認為對於 2500 萬英國人來說現金仍讓是「經濟必需品」,尤其對於 130 萬沒有銀行帳戶的人。
該報告指出無現金化會讓包括老年人、農村人口以及部分窮人面臨被商家排斥的風險。報告中有一半受訪者認為無現金社會會造成很多問題,其中有 14% 的人表示無法應對無現金社會。
圖片來源:Quartz 
英國金融監察專員服務部前首席執行長 Natalie Ceeney 指出,大部分慈善捐贈仍然是透過現金完成,這對露宿者者和接頭表演者而言不是好消息,目前英國有超過 30 萬無家露宿者。牛津大學還為此推出了一個社會創新計畫——Greater Change,利用技術手段 讓露宿者可以接收非現金的捐款。
面臨類似的問題不止是英國,還有無現金化程度極高的瑞典,法國巴黎銀行的資料顯示,瑞典只有 2% 的交易是以現金形式進行的,賓夕法尼亞大學沃頓商學院預計瑞典到 2023 年將成為世界上第一個無現金國家。
瑞典是是歐洲第一個發行紙幣的國家,不過現在瑞典 1600 多家商業銀行中已有 900 多家不再提供現金服務,連農村地區也不再保留自動提款機,越來越多的商家明確表示不再接受現金支付。
但無現金化的快速發展也引發了擔憂和反對,瑞典國家養老金領取者組織主席 Christina Tallberg 表示,瑞典 1000 萬人口中至少 100 萬人沒有做好迎接數位支付的準備,其中 60 萬是老年人,其他包括殘障人士和難民。
我們並不反對數位化,只是認為它的速度有點太快了。
此外還有不少反對無現金社會的擔憂支付過度數位化帶來的安全問題,比如有詐騙犯通過系統漏洞騙取老年人的養老金,以及國家的數位系統被入侵後無力應對緊急情況,瑞典央行行長去年也發出警告稱「瑞典很快面臨支付方式被所有私人銀行掌控」的情況。
有趣的是,去年 4 月一份民調顯示,在這個無現金化最發達國家,只有 25% 民眾想要完全實現無現金社會,近七成受訪者希望能繼續保留使用現金的選項。
這種情況在中國也並非不存在,儘管去年中國網路使用人口規模已經超過 8 億,且網路使用者透過手機連接網路的比例高達 98.3%,但這也意味著有 6 億人還沒使用行動支付,正在被無快速的現金化拋棄。
行動支付給生活帶來的便利,以及給商家帶來的商機已不需多言,只是當一二線城市居民已經快忘記上一次用現金消費是什麼時候,也不能忽略那些被無現金社會拋棄的人。

---

藝人江蕙演唱會將加演9場,受委託賣加演場次門票的宏碁雲端在網站為購票者辦理會員申請及預購單 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - http://goo.gl/tBzNOJ

----------------------------------------------------------------------

中國行動支付盛行是因為太落後! 他分析原因後被推爆 
 分享中國行動支付盛行是因為太落後! 他分析原因後被推爆到Facebook 分享中國行動支付盛行是因為太落後! 他分析原因後被推爆到Line 分享中國行動支付盛行是因為太落後! 他分析原因後被推爆到Google+
中國人相當依賴微信支付和支付寶。(彭博)
2018-02-19 21:31
〔即時新聞/綜合報導〕中國行動支付相當盛行,出門已經不用帶錢包,舉凡水電、瓦斯、搭車、買東西,全都可以用手機來支付,乍聽之下相當便利,但在中國工作10幾年的台幹卻說,中國人用微信支付和支付寶,就是因為中國太落後,手機支付才會變盛行!
這名台幹在PTT上說,在中國,便利商店和銀行不多,就算有便利商店,也不見得會有提款機,加上中國的提款機很爛,卡常常會被吃掉,打客服也沒用,曾親眼看過朋友的卡直接被吃掉。
台幹指出,在中國的跨行提款手續費很高,唯一沒有手續費的只有「同樣城市的同一間銀行」,只要是同一個城市內的不同銀行之間,會被收人民幣2至4元不等的手續費,換算成新台幣要9到18元,如果是不同的城市不同的銀行更是坑人,是按照交易額的百分比來收。
台幹表示,中國的假鈔非常多,就算是去提款機領錢都還是會有拿到假鈔的情形,去領錢還要自備驗鈔筆,非常麻煩。另外,大部分的國家都是「同樣面額的只有紙鈔或硬幣單一一種」,但中國的話會出現「一元的紙鈔和硬幣、5毛的紙鈔和硬幣」,很多中國人的錢包內會有各式各樣的錢,攜帶上非常不方便。
台幹強調,對中國人來說,行動支付為他們省下很多事情,但在台灣根本就不需要想這麼多,隨便走幾步路就有便利商店可以領錢,搭捷運直接拿悠遊卡刷就好了,在中國要找到儲值的櫃檯就得走個大老遠,還不見得可以找到。
台幹最後做出結論,他認為,中國就是因為「中層基礎建設的匱乏」,才會盛行行動支付,為他們省下很多麻煩,不代表他們行動支付比較普及就是比較先進,「我反而覺得行動支付越容易迅速的普及,就代表「人們日常所需的基礎建設越匱乏!」

---

四大超商 APP到齊 - 中時電子報 - https://goo.gl/WqNZEV

---

 

明天血拼 帶手機不必帶錢包

By 魏喬怡, www.chinatimes.com查看原始檔三月 27日, 2017
行動支付開跑 3月29日早上7點起,全台民眾只要拿iPhone6以上的手機,將信用卡透過「錢包App」掃入設備中,即可在各大通路直接消費付款。圖為一名客人在迪士尼專賣店,使用Apple Pay購物。(美聯社)
出門只要帶iPhone、Apple watch,不必帶錢包的時代來臨。百貨通路業者透露,3月29日早上7點起,全台民眾只要拿iPhone6以上的手機,將信用卡透過「錢包App」掃入設備中,即可在各大通路直接消費付款,台灣將正式成為全球第14個可用Apple Pay的國家。
台灣Apple官網在2017年2月1日宣布「Apple Pay即將登場」,並公布台灣首波合作銀行,包括中國信託、台新銀行、國泰世華、玉山、渣打、台北富邦、聯邦銀行等7家銀行,每支手機最多可綁定8張信用卡,不限同家銀行,消費時可以自行挑選事先綁定的任何一張卡付款。
業者表示,第一波可用Apple Pay付款的地方,就是這7家銀行信用卡遍及且有感應式機器的據點,包括:台北101、百貨公司、量販店、全聯、燦坤、Studio A等。在全聯的部分,目前只能綁定台新、中信信用卡。
至於便利超商部分,目前只有全家可接受Apple Pay,且第一波只能綁定台新信用卡,7月中後才會陸續開放綁定中信、國泰世華、玉山信用卡;超商龍頭7-ELEVEN在Apple Pay登台第一波中反倒缺席,何時上線還在規畫,並沒有一個明確的時間點。
至於不是使用iPhone的其他手機族也不用擔心,因為金管會去年已同步放行Apple Pay、Samsung Pay和Google Pay等3大國際行動支付,據了解,中信、台新、花旗等銀行與Samsung Pay、Google Pay都積極接洽規劃中,預計最快今年5月就會陸續上線。
行動支付業者分析,用Apple Pay來付款,支付安全性將更高,因為國際支付是採代碼化技術,以一串數字取代信用卡卡號資訊,整個交易過程皆以此代碼進行,且僅於當次交易有效,可避免持卡人因手機遭竊或經手商家系統遭駭而導致真實卡號外洩的風險。

---

 

電子支付比率 金管會:目標衝60%
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-23 02:52經濟日報 記者邱金蘭/台北報導

推動無現金社會,金管會前年設定五年倍增計畫,希望2020年,國內電子支付比率能從26%提高到52%,行政院則希望能再拉高,金管會將努力追求更具挑戰的目標,也希望租稅等配套能成為助力。

根據金管會資料,去年底止,國內電子支付比率已上升至34%。

國內電子支付產品愈來愈多,但國人使用電子支付的普及率不如鄰近國家。以2015年資料為例,台灣電子支付僅占個人消費支出的比率26%,香港則有65%,中國65%、新加坡53%,南韓更高達77%。

前年金管會提出五年倍增計畫,希望2020年能提升到52%,新政府上台後,也力推提高電子支付比率,行政院規劃數位國家創新經濟方案時,更一度要拉高電子支付比率的目標值,希望能到60%以上。

金管會官員表示,目前2020年的目標值仍是52%,會努力達到行政院的期待,追求更有挑戰的目標。

金管會也建議財政部比照韓國作法,透過租稅誘因,鼓勵民眾使用電子支付,例如納稅人可以卡片消費金額折抵所得稅,商家也可抵稅等。

---

 

處變不驚才令人驚

要創新產業,其支援模式卻是大者恆大,在市場初期的實驗階段完全就遭到壟斷,把產業壓抑住,令小規模的新創者很難有生存空間。這樣的舊思維,即使大喊創新口號,也只是舊瓶新裝而已......

作者: 裴米路

裴米路

台灣新政府上台後,一直要從創新產業來救台灣經濟,大方向是沒有錯,但到各部會之後,好像也是各自吹喇叭,一人一個號。台灣碎裂性的政府體制,似乎沒有被拼貼出一個完整的國家願景。宣稱執政不是輪流討好各方的新政府,在這幾個月裡的做法,卻令人感覺那個在競選時滿滿願景的團隊,執政後已陷落了;那時說百項政策「準備好了」,如今卻成了「神隱少女」。除了不當黨產處理條例通過是件「爽事」外,國發會推動的五大創新產業激發不出一點台灣人民的熱情,原因就在於不鬆綁法令,死抱著僵屍條文修鍊未來。

蔡英文7月28日接見「中華民國全國工業總會」全體理、監事時表示..「做為國家的領導人,我的工作不是輪流討好誰,我的責任是要決定國家發展的方向。(圖:截自蔡英文臉書)

以行動支付來看。

2015年政府通過《電子支付機構管理條例》,同年第三方支付業者如歐付寶、樂點、智付寶等陸續提出業務申請,相繼拿到電子支付許可執照。許多業者都歡天喜地,宣稱台灣行動支付元年到來,殊不知,這個元年走了一年,依然在原地,什麼成果都沒有。(其中最大步前進是張善政臨去秋波通過apple pay 來台)可惜的是,台灣行動支付的業管單位是金管會,目前能夠開辦行動支付的有三家大型認證平台,包括以系統業者為主的「聯合國際行動支付公司」、以五大電信業者和悠遊卡合資組成的「群信行動數位科技有限公司」,以及國內卅家銀行及聯合信用卡中心、財金公司組成的「台灣行動支付公司」。台灣的模式竟是大者恆大,在市場初期的實驗階段完全就遭到壟斷,小規模的新創者,很難有生存空間,何況還要跟國際的大廠競爭。

金管會5月時公布《金融科技白皮書》,將多管齊下推廣電子支付普及率,將台灣「非現金交易」在2020年衝到五十二%。(製圖:記者王孟倫)

以隔壁強國人做法來看,強國人在不理解互聯網金融的時候,採取的做法是先開放,讓大家野生,政府再去管理,而不是先長一個框框去設想產業的方向和可能會遇到什麼問題,接著再採行「扶大限小」政策,最終由中國人民銀行2010年制定《非金融機構支付服務管理辦法》。台灣的情況是先把產業壓抑住,導致市場產業沒有資金,政府也沒有稅收,整個產業都進入惡性循環。

很多人說強國人的做法也許只有在威權體制下才能貫徹,實際上,和台灣相近的韓國,有民選總統,仍一樣能「風行草偃」,「強力貫徹」。

韓國的做法是要求韓國財閥投資一定的比例拉高年輕人的薪水,也在實驗場域中讓新創事業有空間伸展抱負。朴槿惠先就法規說重話,「有些法律規定很有可能把企業置之死地,公務員沒有積極廢除各種不適用的法律,也是犯罪行為。」朴槿惠親自主持「法規改革」會議,還全程直播,會議中要求官員提出不需存在的法規,預定目標是2016年減少20%不適用法條,甚至為了不讓新創事業卡在法規灰色地帶,朴槿惠也要求訂定《公務員免監察條款》,對積極任事的公務員免除責罰,以免公務員落入「多做多錯,少做少錯」的惡性循環。

關於新興產業,韓國的做法是要求財閥投資一定的比例拉高年輕人薪水,也在實驗場域中讓新創事業有空間伸展抱負。(EPA)

說句難聽的話,全球競爭下,台灣的小市場有什麼資格說這些「保護主義」的論調。強敵環伺,新政府應積極修正之前馬政府的僚氣,唯有把台灣當成一個完整的實驗場域,讓新創的可以野放,等到時機成熟,政府再整併收租,否則舊瓶新裝,又藍又老的腦子,只會喊口號「莊敬自強,處變不驚,以不變應萬變」,只能是「放屁安狗心」、「晚上吹狗螺」。新政府說:「執政不是為了輪流討好各方」,但目前看來,新政府執政正落入「輪番得罪各方」的困局。

---------------------------------------------------

宏碁賣江蕙票 更紅還更黑?

2015-01-27 Web only 作者:黃亦筠
相關關鍵字: 江蕙演唱會售票宏碁雲端黃少華施振榮寬宏
宏碁賣江蕙票 更紅還更黑?
圖片來源:寬宏藝術
翟神,翟本喬沒辦法幫江蕙賣票。Stan哥,宏碁集團創辦人暨榮譽董事長施振榮行嗎?幫二姐江蕙賣演唱會票,會紅了宏碁雲端,還是黑了宏碁雲端?
1月25日,中午12點整,宏碁雲端售票系統開賣江蕙演唱會加場9場的票,26分鐘全部售完。

超過30萬登入宏碁雲端的會員,超過百萬張的票券需求瞬間湧現。才開賣就有網友反映「進不去網站」、「沒出現送出字樣?」、「認證碼重傳」、「網站卡卡」等,粉絲罵聲連連,更有質疑黑箱作業。

宏碁方面曾提出解釋,開賣過程,宏碁端方面CPU使用量和系統的流量用不到一半,網友發生購票不順,應是部分網友自家網路頻寬問題,等於是「宏碁幫大家把高速公路開好了,大家卻塞在省道和自家巷口」。

事實上,等候購票的會員數,與提供的票數,比例相當懸殊。施振榮日前就不斷呼籲,能夠購票成功的歌迷僅不到10%,就像中樂透一般。

開賣結束隔日,身段柔軟的施振榮還是發公開信致歉,「沒能事先設想到部分歌迷在電腦前可能遇到的各種狀況,對歌迷上網購票過程的畫面說明不夠詳細,因而讓歌迷感覺“卡卡”,使用上不夠順暢的經驗,我也感到抱歉。大家的反應我們會虛心受教,並累積更多經驗來改善。」

但針對網友批評,宏碁顯然有備而來,早知網友會有一連串的質疑,開賣後售票作業系統現場,還全程錄影存證。一段影片,既是證明,也是最好的行銷。

宏碁董事長黃少華和宏碁雲端團隊,27日早召開記者會,公佈開賣到完售那26分鐘,還原宏碁雲端在龍潭現場的實況影片,強調過程透明公正。

兩週前,施振榮和江蕙演唱會主辦單位寬宏藝術一起舉辦記者會,接下演9場加場的售票系統專案。施振榮說,「這是社會責任。」

在這之前,江蕙在演唱會前夕宣布「封麥」,造成寬宏售票系統開賣演唱會票後,一票難求,四大超商和寬宏官網當機,歌迷大罵,江蕙決定加場化解歌迷怒氣。

據了解,二姐的經紀人,歌曲創作人陳子鴻,是網路紅人「翟神」、和沛科技執行長翟本喬高中同班同學(專訪請見「翟神不宅 科技金童創業變形記」)。這層關係,演唱會主辦單位寬宏藝術曾打電話向「翟神」求救。但畢竟售票系統的know-how,非專攻雲端儲存的和沛的業務核心。寬宏藝術最後找上宏碁,將原本委任寬宏售票,轉委任由宏碁雲端為承接售票技術的廠商。

但這顯然是吃力不討好的工作,賺不了錢不說,售票平台作得好,網友視為應該,稍有差池,一定被罵到翻。

一名參與此次江蕙演唱會售票專案的宏碁團隊成員形容這個專案,「不會上天堂,還可能會下地獄。」超過20名參與專案的跨部門成員,兩週都沒睡好,「壓力很大」。

這麼不討喜的處境,為何宏碁雲端要接?宏碁雲端有能力做嗎?施振榮會下圍棋。他不會不知道,接下這個案子,是下了一步險棋。

從理想面來看,宏碁發言體系不諱言,是為宏碁向雲端服務轉型,「建立里程碑」。

轉型,確實需要指標案。而且,需要一個貼近民眾,有感的案子。為火熱的二姐演唱會售票系統服務,這麼一個全台注目的案子,使用者絕對會有感。「宏碁雲端也喊了好一陣子,他需要讓外界知道,有新搞頭,」一名同業觀察,這是宏碁雲端一次商業操作策略。

另外,從現實面來看,外界不知道的是,宏碁並非票務系統的門外漢。

過去10年,宏碁電子化事業群(EDC)一直是台灣兩廳院售票系統,背後建構及維護的業者。只是過去都站在兩廳院身後,沒有打出品牌。這次為寬宏藝術客製化售票系統,算是首度站到台前,對外打出招牌。當然,也要承受網友正負面批評。

此外,這次售票模式,和過去寬宏售票最大的差別,就是網友需先註冊成會員,才能登入購票,也是宏碁雲端未來潛在的客戶。

宏碁雲端借這一仗,在售票系統作業服務上,或許尚有改進之處,但Stan哥這招險棋,也算借二姐,打出品牌服務的聲量。

-----------------------------------------

第三方支付專法 立院三讀通過
字體列印轉寄plurkshare
2015-01-17
立法院昨三讀通過「電子支付機構管理條例(俗稱第三方支付專法)」立法,其中規定僅從事代收代付業者資本額門檻1億元、經營儲值業者5億元,使用戶儲值、匯款上限皆為5萬元。
專法規定,電子支付機構未來可收受使用者新台幣與外幣款項,帳戶內餘額合計不得超過等值新台幣5萬元;每一使用者的電子支付帳戶間款項移轉,每筆不得超過等值新台幣5萬元。(記者陳彥廷)

-------------------------------------------------------

黃牛亂象如何解?
2015年01月15日 04:10
林以萍上班族

知名歌手江蕙宣布今年演唱會後「封麥」,原先歌迷已多的實力派丟出如此震撼彈,粉絲共襄盛舉的熱烈程度可想而知,然台灣熱門演唱會的黃牛亂象揮之不去,甚至有讀者向媒體投訴,網拍出現6,800元的票喊到6萬2千元,甚至兩張破百萬元的天價,連歌手本人都緊急跳出來呼籲「黃牛黑牛...求求你們有點良心吧」怎不令人憤慨、無奈。

售票系統卡機、黃牛猖獗,一向是歌迷深惡痛絕和所面對的最大挑戰。筆者雖未參與此次搶票大戰,先前也在購買其他演唱會票券時吃足黃牛苦頭,更曾因此痛失入場機會。黃牛每有機會便四處流竄,為大賺一筆而踐踏歌手與歌迷的真誠,傷害文創產業,不但讓歌迷白費時間力氣,再哄抬價格大傷百姓荷包。即便歌迷們為了長遠秩序忍痛抵制,當次的票券、時間、人力還是就這麼化為泡影,對於歌手更是另類打擊。

由此觀之,演唱會搶票或許是一瞬,演出本身或許只是兩小時,但黃牛對於消費信心、產出意願甚至台灣整體軟實力發展,所造成負面影響不可謂不大。除了消費端團結抵制,主辦方與權責機構更應正視並全力根除。針對購票亂象,消保處表示要在最短時間內訂出相關管理措施,不讓黃牛「趁火打劫」,期盼日後能聽到務實的好消息。

日本許多演唱會為阻絕黃牛與紛爭,設有粉絲入會與抽票機制,國情、民情不同或許無法照單全收,但官方解決問題時,廣泛比較多國制度並截長補短,或許能找出最好的方向與契機

 

嗶一聲 行動支付錢來也
2015-01-10 聯合晚報 記者鍾張涵/台北報導
蘋果行動支付服務Apple Pay去年上市,成功引爆話題,台灣各業者看準趨勢、不落人後,也積極搶進行動支付商機;目前包括5大電信業者、32家銀行業者、財金公司、信用卡業者、悠遊卡公司、手機製造商都已相繼投入,正式宣告2015行動支付元年到來。

IDC預計,2015年台灣行動支付市場的規模可達新台幣890億元,年增率為42%。其中遠距支付的P2P與mCommerce仍屬大宗,占整體行動支付的98.2%;但近距支付的NFC與Barcode(QR-code)模式成長力道強勁,預計3年後可達新台幣138億元規模。

目前,台灣行動支付已有電信業與金融業兩大陣營,前者主要由台灣5大電信業者組成及悠遊卡合資成立「群信行動數位科技股份有限公司」,並建置信託服務管理平台(Trusted Service Manager, TSM)平台;後者則由國內30多家銀行業者及聯合信用卡中心、財金公司組成「台灣行動支付公司」,打造PSP TSM(Payment Service Provider TSM)平台。另外尚有成立最早的聯合國際行動支付公司。

其中,聯合國際將於本月21日宣布推出最新HCE (Host Card Emulation)雲端授信發卡平台,結合智慧型手機或行動裝置上的軟體與雲端技術,簡化付款流程、並可望取代TSM平台成為主流支付方式;聯合國際還將推出全新行動支付解決方案「Citygo」的mWallet電子錢包及mPOS行動收銀台,積極搶進支付商機。

群信指出,未來5年,消費者的手機將取代錢包,成為出門消費不可或缺的工具;隨著國內TSM今年服務陸續到位,後市發展潛力無窮。群信董事長林志盈預期,國內行動支付技術逐漸成熟、產業標準誕生、TSM平台興起及相關金融法規開放,還有同屬NFC技術的Apple Pay推波助瀾與4G助攻,相信全台行動支付用戶數有望優於預期。

台灣行動支付公司董事長趙揚清則以3年發行百萬張「行動金融卡」與「行動信用卡」、以及千億元交易規模為目標。趙揚清表示,今年將首先針對中華電信用戶提供10萬張支付卡免費下載服務,未來與群信公司串連後再加碼。

詹宏志:台灣電商 仍有發展空間
字體列印轉寄plurkshare
2015-01-09
〔記者廖千瑩/台北報導〕近幾年來中國電商巨獸環伺,網家董事長詹宏志昨在一場論壇中說,台灣在露天拍賣平均每人物件數居全球之冠,後續隨第3方支付專法過關,台灣的電商仍有發展空間,因為新經濟活動帶來新需求,也帶來金融服務新機會,不是只有支付而已。
詹宏志昨出席中華徵信所一場活動,發表電商趨勢演說,他認為第3方支付專法過關之後,至少已有儲值轉帳業務可做,不過,比起中國阿里巴巴支付寶在台灣完全沒障礙,且中國微信也動作頻頻,台灣業者現在能做的,只能期待法令趕快通過。
詹宏志昨又批,台灣第3方支付專法立法精神與創新背道而馳,國外都是先發生才去管理,若台灣立法精神是要防弊,就無法創新;他也認為,網路金融冒出來,並不是網路業者想跟銀行搶生意,而是網路衍生各式新需求,當中也包含金融在內。
詹宏志表示,台灣電商發展蓬勃,若以拍賣平均每人物件數來觀察,全世界第1高是台灣,其次為澳洲,另英國、南韓也都很高。
詹宏志認為,台灣電商發展仍大有可為,台灣在露天拍賣有超過100萬個賣家,1個月新增物件大概有1100多萬件,淨增加也有200萬件,這些經濟活動帶來新需求,也帶來金融服務新機會,不是只有支付而已。

台灣售票系統的未來在哪裡?

從阿妹、江蕙售票事件,看國內線上購票系統出了哪些問題?
數位時代 數位時代 發表於 2015年1月07日 14:00 收藏此文

 接連兩場天后級演唱會的售票事件,造成網友無法透過線上購票系統順利買到自己想買的票。不管廠商宣稱自家購票系用了多高級的設備,也無法應付暴增的售票流量。導致甚至觀眾必須直接到廠商的實體店面排隊,甚至在現場差點發生衝突事件。不由得讓我們想知道,這是台灣的線上購票系統出了問題,還是這原本真的就是一個無解的難題?

最近從阿妹「烏托邦演唱會」的拓元售票系統事件,拓元聲稱添購了四百多萬的伺服器但卻依舊無法順利應付售票的流量,到2015江蕙「祝福」演唱會即便寬宏售票系統說明在售票前有進行了22萬網友進行註冊與試用,卻依舊在當日湧入35萬人次後出現售票服務無法應付的情況。

針對這樣的情況,友站數位時代對酷米移動傳媒執行長許世杰進行了專訪,為大家剖悉這次寬宏藝術所面臨到的問題,而這問題中所反應到的,是台灣金流支付上的現況。

(許世杰現為酷米移動傳媒執行長。台灣大學資訊工程碩士、商學博士,曾任東森購物資訊長兼策略長,專精電子商務相關領域。2010年創辦酷米移動,積極推動行動商務平台及Mobile Beacon 相關應用。以下訪問,將以「許」代表許世杰執行長,「數」表示數位時代)

數:這次江蕙「祝福」演唱會的寬宏售票已有了拓元售票的前車之鑑,使用了速博最大頻寬來提供服務,但卻依舊沒有辦法應付「35萬人同時上線的狀況」,世杰執行長怎麼看待這次的事件呢?

許: 關於這件事情,一堆網路業界人士,拿部落格系統的PV(Page View)來比訂票系統的流量也就太外行。因為部落格系統的 html requests per second 和可劃位型的訂票系統的 transactions per second 是不能拿來比較的?同樣的硬體設備,能做出來的benchmark 數字,起碼也差兩個零。

估計昨天一開賣的前一小時,起碼有一萬台超商的訂票終端,加上幾萬個網路訂票者擠在網站前台,這對後端的訂票系統的承載壓力而言,的確是前所未有的。

根據去年前年的經驗,我相信它原本就知道票會熱賣,也做好準備。但我想它並沒有料到這會是場「封Mi 演唱會」,所以人潮會比去年的大上好幾倍,需要做特別的規劃安排。因為,對任何一個Queuing System而言,只要人潮是原本預估最大值的兩倍以上,應該都會crash,所以,其實我是很同理寬宏售票的。

transactions與page view:購票行為會有訂位、檢核訂位、保留定位到確認付費完成的多個階段,在資料庫處理上比一般網站單純呈現資訊來說複雜太多倍了。
transactions與支付方式:若以信用卡進行支付,通常需要等5-10秒的信用卡資訊認證時間,再加上寫回資料庫的時間。
雲端系統能夠解決這個問題嗎?

數:在網路上有部分人士認為這樣的情況是非常適合應用「雲端系統」來應付瞬間的高流量,雲端系統真的是最佳解法嗎?

許: 從售票就可以知道,台灣很多業者,什麼Cloud computing , flexibility, scalability 都是口號說說。基本上,多數服務者還是「自建硬體」的思維,最多就是租租機房。例如像江蕙這種等級的案例,一年沒幾次,售票系統要靠自己的硬體準備來滿足這種特例,實在是一個不可能的任務。

但是,問題來了,即 便有人認真想要把訂票系統搬到雲端運算環境去,卻會發現,從 http server, application server, db server ,系統中所有的component 都可以highly scalable ,唯獨那個信用卡收單金流的 payment gateway 並不是,所以兜起來的系統仍然不是highly scalable。

延伸下去就是,台灣很多大電信公司,大資訊公司,都說他們有「雲端運算平台」,但是大家都有 cloud storage,唯獨就是沒有 cloud payment。

收單、金流本質是資訊處理技術,不是金融業務

數:那台灣目前是否有Cloud Payment?這是銀行要負責提升的技術嗎?在國際間是否已經有應付寬宏售票事件的處理能力了?

許:美國的電子商務環境中,信用卡收單這個任務,早已經從銀行移到非銀行的資訊處理業者。
因為收單工作本質就是資訊處理技術,不是金融業務。交給非銀行來做,在內部組織彈性,以及外部市場競爭,的雙重壓力下,當然會讓這個行業飛快的進步,最終使得信用卡收單技術跟得上市場的變化與用戶需求。一個最近的例子就是,事實上,如果沒有這些業者,Apple Pay 的誕生也不會那麼順利。

中國呢?中國不一樣。中國的電商環境可以容納像雙十一這樣的流量,是因為中國的B2C電商環境,從第一天就和支付寶淵源緊密。而支付寶,是個純網路公司的產品。但是台灣不一樣,台灣有比中國更健全的金融產業,台灣的消費者有比儲值更進步的信用卡環境可以使用。沒有道理走回把錢預先存放在非銀行的道路,而目的就只是為了做網路交易,然後再以金融體系的風險來做為代價。(這就是支付寶與餘額寶眼前最大的危機)

所以,台灣未來的電子商務環境,真正需要的,就只是類似美國的那種先進的 cloud payment gateway。

回到現實,雖然台灣也是有聯合信用卡中心可以扮演類似角色,但是他的血統(股東組成)與組織架構(員工來源),使得它比台灣的銀行業者還僵固。當然也就不用指望它來完成上述角色。

至於與金融業素無淵源的資訊或電商業者,多數都只想做技術含量很低的「第三方支付」,收收小商家的過路費就好。對於提供真正的雲端電子支付平台這種艱鉅挑戰,反而興趣缺缺。

這才是台灣未來在電子商務環境中真正的隱憂,和第三方支付法令過不過,真是一點關係都沒有。

從阿妹、江蕙售票事件,看國內線上購票系統出了哪些問題? T客邦 - 我只推薦好東西 - http://goo.gl/Dm26oL

--------------------------------------------

 

從原燒到江蕙 膝關節解讀台灣人排隊邏輯:讓人啼笑皆非 [複製鏈接]
avatar
塵埃眠于光年 發表於 2015-1-9 10:16 只看該作者
串個門加好友打招呼發消息

王品排隊事件,還記得店家提出 100 個免費名額,加上1000 個買一送一優惠券。結果引發數以萬計的排隊人潮。還記得嗎?台灣一整年,永遠有類似排隊引發層出不窮的荒謬邏輯。哪裡有便宜就哪排,天經地義。但許多民眾往往不願看清楚遊戲規則就指著廠商罵。

江蕙封麥演唱會拉出許多值得注意的問題,有些民眾提問幾乎就是失智傾向,讓我們逐一檢視。

一:買不到票,連署要求買得到
二:全聯贊助,怎可拿這麼多票
三:系統訂票,為何無法負荷量
四:黃牛爭議,排隊風波糾紛多

先回答第四題:黃牛問題真不是有辦法拿社會秩序維護法處罰的,因為演唱會票並非影響「公眾利益」,交通運輸等涉及公眾權利的基本食衣住行才是首要,娛樂並非前段班主力。

所以,去年賣江蕙黃牛票的也才被罰三千(其實能被開罰成功還讓我有點意外)。網民罵罰則太輕,事實上最多被罰一萬八千也不痛不癢。依法上限就是如此,要重罰需要提案修法,短時間內無法完成。罵黃牛也無濟於事,排隊風波則是主辦單位日後可考量修正損傷。

演唱會門票被黃牛抬高上萬元。

在場隊伍亂轟轟,其實若是純粉絲,講真心話,粉絲都會要求你給我一條明確動線排,都會很規矩。所以你看五月天或是其他人演唱會門票開賣,鮮少遇到這麼大規模的亂眾滋事。就因為太多只是一日粉絲或是代排部隊,還有多少堂口兄弟在場,咱們明眼人一看就知。這些人本來就脾氣大又難約束,甚至一人排隊六人卡位,你排他後面當然會火呀。還有連錢都沒帶齊的也硬來排隊買票是哪招?

所以主辦單位在現場排隊犯了什麼錯?

首先,發號碼牌就完了。

大型規模排隊,只要發號碼牌就出亂子。因為拿到號碼牌的人,先天就會認定,我買得到票。我一直認為新光三越把排隊位置設好地貼是最好的戰法。這跟發號碼牌是不同的,因為會有人仿造號碼牌,而且拿了號碼牌之後能否離去?那離去後重新回來的如何「整隊」?這都會讓現場秩序大亂。地貼是你排進來就原地不動,除非你換人接手,也避免一人排隊雞犬升天的連帶效應。

第三個系統問題,寬宏宣稱有加頻寬等技術升級。老實說確實因為瞬間流量過高,相信任何售票系統都可能會當機。35萬人瞬間全擠進來實在有難度:

二姐共計16場,臺北12場,小巨蛋人數大概1.2萬一場最多,12x1.2= 14.4萬張

高雄4場,一場人數最多1.5萬,共計6場=6萬。換句話說這16場票數大概是20萬張多。

全台便利四大超商5000家(統一)+3000家(全家)+1250家(萊爾富)+890家(OK)=10140

第一天開放臺北四場,高雄兩場=7.8萬張
第二天開放臺北四場,高雄兩場=7.8萬張
第三天臺北四場=4.8萬張

所以,第一天等於10140個便利商店+網路+寬宏搶7.8萬張,等於一個門市最多搶不到7張,那現場寬宏一個人可以買八張,一個人就砍掉其它端點排隊的人。大家怎麼搶,當然可怕。只要1萬多個購買機台第一個人買了四張,那網路更可怕,等於,你不是第一位就不用買了。

二姐演唱會16場大概是20多萬張票。
很多人常買演唱會的,就會知道,買不到就買不到,很會吵有用嗎?那些衝寬宏辦公室拍鐵門的,甚至潑人飲料的,你們的國民道德究竟去哪裡?會吵的孩子有糖吃,那麼,是否我們又要說不吵的就是白癡嗎?

當然不是這樣呀。

難道我們在家上網的,或是在便利店排的是白癡嗎?這種近乎憤世嫉俗的扭曲反問法,成為缺票者的道德制高點,這是另類洩憤平反嗎?台灣有需要這種一分為二的對立狀況嗎?別鬧了。

至於第二點,全聯贊助,拿業界應給的合理三成票數,去質疑全聯或是跑去全聯門市問有沒有得買票也夠荒謬至極。企業贊助,拿到應有票數,本來就是業界行規,否則誰要出錢掛名贊助?還去炮轟全聯票數拿太多,根本黑箱作業,這種離譜言論只能讓人搖頭了。

回到第一題。沒買的,也不可以要求連署保證買得到票。

你會這樣去其他店家強迫人家東西賣給你嗎?賣完就賣完,鐵門拉下來,難道你要掐店家脖子把東西吐出來嗎?你看排Apple店家買福袋的,有人因為買不到就在外面潑奶茶嗎?難道你買到差的福袋就要在現場發飆嗎?據悉有人連兩年買到的福袋都是i-pod nano,難道說那個倒楣鬼就可以現場叫囂嗎?

排隊民眾質疑寬宏售票出爾反爾憤怒包圍寬宏門口。

買票終究是業務促銷行為,不是生離死別,沒必要鬧得天怒人怨還搞得二姐江蕙滿懷愧疚吧?有人就說那妳為何在演唱會門票開賣前宣佈封麥?這其實是大多數業界行規呀。張國榮當年也是這樣呀,怎不見人拍打當時賣票的辦公室鐵門,也很多人沒買到票也沒因此失序發狂。

江蕙宣佈加場,突然要增加這麼多場次,各位思考過二姐封麥原因嗎?有人考慮過她身體能否負荷得了在這麼短的時間內的密集表演?是否會影響表演品質與她的身心壓力?

好好一場引退儀式,被「孝親,孝親,多少罪惡假汝之名」搞得烏煙瘴氣,更突顯了不論是非,不論對錯的台灣人。封麥不是飢餓行銷,二姐沒有必要搞這招,封麥是原本就該提早說的,用行銷角度看待二姐演唱會未免也太貶低她初衷。

套一句李安《少年Pi的奇幻漂流》名言「人生到頭來就是不斷地放下,並且遺憾為什麼沒能好好說再見」。江蕙好好地向歌迷說再見,那麼,你是否放下了那些無謂執見與偏見呢?

-------------------

江蕙演唱會 癱瘓超商購票系統
2015-01-06 經濟日報 記者袁世珮、李至和/台北報導
天后江蕙7月底至9月初的16場「祝福」告別演唱會,昨(5)日首日開賣,估計逾30萬人同步掛網搶6萬張票,導致售票系統全面癱瘓。

四大超商與寬宏售票系統合作,寬宏系統無法負荷瞬間流量,導致四大超商購票系統塞車。超商指出,因當機未立即賣完,至今還有剩不少,不少人昨日排了一、兩個小時,寬宏系統還是進不去。

昨日全台超商有裝設購票多媒體機台的門市從早到晚都有人在排隊,站在機台前不斷重複按購票長達一兩個小時,始終未能買到票;甚至有消費者列印出繳費單後,很高興的到櫃台結帳,店員刷條碼後卻表示,購票有問題,無法付款,還是沒買到。

江蕙透過經紀人陳子鴻表示:「看到粉絲這麼辛苦買票很心疼,已經要求主辦單位加場、提升製作品質,一定要讓大家值回票價。」

網路也傳出天價黃牛票,原價6,800元的門票竟然翻漲到5萬元,寬宏已報備網路警察,呼籲民眾當心黃牛票真偽。今天中午繼續銷售8月1日至5日台北四場、9月5日及6日的高雄兩場門票;明天中午是台北最後四場門票,寬宏將加派人力,力促系統穩定。

陳子鴻說,昨天已消化一部分人潮,希望今天第二天售票情況可以減緩

-----------------------------

江蕙演唱會門票引爆搶票潮,歷經昨日網路售票及超商系統癱瘓,大批歌迷上午轉戰實體購票處現場排隊,中午開賣前一小時,台北寬宏大樓外人龍已近3000人,其中不乏為明天搶票提前卡位,寬宏售票官網則持續當機,網友抱怨上網購票比登天還難。
江蕙今日凌晨在臉書留言說,「實在不忍心看到歌迷朋友這樣一路煎熬折磨」,懇求黃牛有點良心,並呼籲寬宏售票趕快改善;寬宏也致歉表示,民眾搶票太激烈,措手不及,已盡全力搶修,會改善今明天售票塞車情況。

寬宏售票系統昨天長時間當機,歌迷「有票卻買不到」抱怨連連,黃牛順勢拉抬票價;實體購票端點買票最容易,超商系統則以OK及萊爾富便利商店流量較順暢,最先傳出「捷報」,成了今日搶票的主戰場。

有歌迷逐一打電話詢問萊爾富排隊情況,問到一家沒人排,驚喜之餘才發現原來位於軍營管制區,一般人進不去。

OK及萊爾富今天也因湧入大批排隊民眾,同樣出現網路卡卡問題,被戲稱「今日的OK成了昨日的寬宏」。不過開賣幾分鐘後,各地陸續傳來好消息,內科一家萊爾富有民眾在五分鐘內成功買到票,全場歡呼。

昨晚台北寬宏大樓外已五百多人排隊,今天開賣前已二、三千人,發號碼牌過程還因爆發插隊衝突,一度出動警察維持秩序。

寬宏售票系統網站今天早上一度正常,但8點不到網站又無法登入;寬宏中午發公告建議民眾上官網與四大超商購買,「今天網路較為順暢」,遭網友留言痛罵是睜眼說瞎話。

江蕙演唱會 網路售票、超商購票系統皆當機

-----------------------------------

從阿妹、江蕙售票事件看台灣金流整合現況
撰文者:數位時代 發表日期:2015/01/07

阿妹「烏托邦演唱會」開放售票時,拓元售票系統聲稱添購了四百多萬的伺服器,但卻依舊無法順利應付售票流量。幾天前,2015江蕙「祝福」演唱會開放售票,即便寬宏售票系統表示售票前已有22萬網友註冊與試用,卻依舊在當日湧入35萬人次後,出現售票服務無法應付的情況。

針對這樣反覆發生的狀況,數位時代特別專訪酷米移動傳媒執行長許世杰,為大家剖析這次寬宏藝術所面臨到的問題,以及這次事件如何反應台灣金流支付的現況。(以下訪問,將以「許」代表許世杰執行長,「數」表示數位時代)

enter image description here

數:這次江惠「祝福」演唱會的寬宏售票已有了拓元售票的前車之鑑,使用了速博最大頻寬來提供服務,但卻依舊沒有辦法應付「35萬人同時上線的狀況」,執行長怎麼看待這次的事件呢?

每秒網頁請求不等於每秒交易請求
許:關於這件事情,一堆網路業界人士,拿部落格系統的網頁瀏覽量(PV,Page View)來比訂票系統的流量也就太外行。因為部落格系統的每秒網頁請求( html requests per second) 和可劃位型的訂票系統的每秒交易請求( transactions per second) 是不能拿來比較的?同樣的硬體設備,能做出來的參考數字(benchmark),起碼也差兩個零。

估計昨天一開賣的前一小時,起碼有一萬台超商的訂票終端,加上幾萬個網路訂票者擠在網站前台,這對後端的訂票系統的承載壓力而言,的確是前所未有的。

根據去年前年的經驗,我相信它原本就知道票會熱賣,也做好準備。但我想它並沒有料到這會是場封麥演唱會,所以人潮會比去年的大上好幾倍,需要做特別的規劃安排。因為,對任何一個排隊叫號系統(Queuing System)而言,只要人潮是原本預估最大值的兩倍以上,應該都會崩潰,所以,其實我是很同理寬宏售票的。

交易與瀏覽量:購票行為會有訂位、檢核訂位、保留定位到確認付費完成的多個階段,在資料庫處理上比一般網站單純呈現資訊來說複雜多倍。
交易與支付方式:若以信用卡進行支付,通常需要等5-10秒的信用卡資訊認證時間,再加上寫回資料庫的時間。
數:在網路上有部分人士認為這樣的情況是非常適合應用「雲端系統」來應付瞬間的高流量,雲端系統真的是最佳解法嗎?

最後一哩路的支付閘道才是瓶頸
許:從售票就可以知道,台灣很多業者,什麼雲端運算, 彈性(flexibility), 擴充性(scalability) 都是口號說說。基本上,多數服務者還是「自建硬體」的思維,最多就是租租機房。例如像江蕙這種等級的案例,一年沒幾次,售票系統要靠自己的硬體準備來滿足這種特例,實在是一個不可能的任務。

但是,問題來了,即便有人認真想要把訂票系統搬到雲端運算環境去,卻會發現,從 http 伺服器, 應用伺服器, 資料庫伺服器,系統中所有的元件都可高度擴充 ,唯獨那個信用卡收單金流的支付閘道( payment gateway) 並不是,所以兜起來的系統仍然不是highly scalable。

延伸下去就是,台灣很多大電信公司,大資訊公司,都說他們有「雲端運算平台」,但是大家都有雲端儲存,唯獨就是沒有雲端支付(Cloud Payment)。

數:那台灣目前是否雲端支付?這是銀行要負責提升的技術嗎?在國際間是否已經有應付寬宏售票事件的處理能力了?

收單本質是資訊處理技術,不是金融業務
許:美國的電子商務環境中,信用卡收單這個任務,早已經從銀行移到非銀行的資訊處理業者。因為收單工作本質就是資訊處理技術,不是金融業務。交給非銀行來做,在內部組織彈性,以及外部市場競爭,的雙重壓力下,當然會讓這個行業飛快的進步,最終使得信用卡收單技術跟得上市場的變化與用戶需求。一個最近的例子就是,事實上,如果沒有這些業者,Apple Pay 的誕生也不會那麼順利。

中國呢?中國不一樣。中國的電商環境可以容納像雙十一這樣的流量,是因為中國的B2C電商環境,從第一天就和支付寶淵源緊密。而支付寶,是個純網路公司的產品。但是台灣不一樣,台灣有比中國更健全的金融產業,台灣的消費者有比儲值更進步的信用卡環境可以使用。沒有道理走回把錢預先存放在非銀行的道路,而目的就只是為了做網路交易,然後再以金融體系的風險來做為代價。(這就是支付寶與餘額寶眼前最大的危機)

所以,台灣未來的電子商務環境,真正需要的,就只是類似美國的那種先進的雲端支付閘道。

回到現實,雖然台灣也是有聯合信用卡中心可以扮演類似角色,但是他的血統(股東組成)與組織架構(員工來源),使得它比台灣的銀行業者還僵固。當然也就不用指望它來完成上述角色。至於與金融業素無淵源的資訊或電商業者,多數都只想做技術含量很低的「第三方支付」,收收小商家的過路費就好。對於提供真正的雲端電子支付平台這種艱鉅挑戰,反而興趣缺缺。

這才是台灣未來在電子商務環境中真正的隱憂,和第三方支付法令過不過,真是一點關係都沒有。

第三方支付說明: 我國草擬中的電子支付法案,它只規範了兩種業務樣態,一是代收轉付,二是儲值。意思是,如果你沒有這兩種行為,你現在就可以經營某種支付服務。將來立法完成,也不甘你的事情。

簡單的說,錢是直接由買方帳戶進去賣方帳戶,沒有在平台公司停留的,都只是一般商業行為或資訊服務公司,所以,像聯合信用卡公司,就是一種收單服務公司,也是一種比較傳統的支付閘道,它並不需要等這個專法。國外現在很多公司也是這類的金流資訊處理服務公司

-----------------------------------------------------------------------------

星巴克推行動支付 稱霸美零售市場

2014-12-22
編譯方琬庭/特譯
去年美國和加拿大消費者在星巴克店內,利用智慧型手機付費的金額超過10億美元,估計美國星巴克每星期約有700萬筆消費來自行動支付,占其整體交易量的16%;星巴克創辦人兼執行長舒茲(Howard Schultz)表示,該公司去年在零售業相關服務的市占率高達9成,輕鬆稱霸美零售行動支付市場。
星巴克執行長舒茲看好行動支付前景,將跨足第三方支付領域,方便客戶透過智慧手機下單、付款,進一步改變消費者行為,衝高業績。(路透)
星巴克執行長舒茲看好行動支付前景,將跨足第三方支付領域,方便客戶透過智慧手機下單、付款,進一步改變消費者行為,衝高業績。(路透)
可先下單 再取貨
星巴克日前在美國部分地區推出咖啡預訂服務,消費者可透過手機App下單,隨後再到店裡領取飲料,省去排隊時間;星巴克表示,明年全美星巴克門市都將提供咖啡預訂的服務,更預計在明年下半年推出飲料外送服務。
美國零售市場步入行動支付時代,各大業者積極推出自家App和會員卡服務,提高顧客忠誠度;包含CVS和Rite Aid等連鎖藥妝店為搶行動支付主導權,更聯合抵制Apple Pay系統,有意推出CurrentC行動錢包,直接連接消費者的銀行帳戶付費,避免信用卡交易手續費。
蘋果推出Apple Pay後,短短3天內使用人數升至百萬人,加上iPhone系列手機熱銷,市場預期,Apple Pay將成行動支付市場的重要指標;對此舒茲表示,行動支付市場仍在初期發展階段,包含Apple Pay和PayPal等系統皆可帶動用戶透過行動裝置付款,增加消費者信心,進一步提高星巴克在行動支付的業績,不怕蘋果影響該公司市占率,預計未來也將與Apple Pay合作,提供消費者多樣服務。
此外,不少實體零售業者受電子商務普及影響,年底同店銷售業績明顯不如預期。星巴克除透過App培養行動支付客層,更力推具有儲值功能的禮物卡(gift card);據悉,美國去年消費旺季期間,平均每8個人就有1個人收到親友贈送的星巴克禮物卡,總計該季儲值金額高達14億美元。
星巴克今年底假期為刺激消費、增加來店人潮,推出「星巴克終生免費」大獎,消費者只要於活動期間在美國星巴克店面使用禮物卡消費,就有機會獲得終生免費優惠,但名額只有10個;舒茲強調,儘管所謂的「終生」免費實際期限只有30年,但該公司創業多年來首度推出終生免費大獎,希望能刺激年底業績,同時也將祭出其他驚喜獎品回饋客戶。

----------------------------------------------------------------------------

戴興盛:南迴鐵路上沒有座位的人們
By 作者: 戴興盛, opinion.cw.com.tw查看原始檔
社會的結構性不平等,會以各種形式滲透至生活的每個層面,而我們卻可能習以為常。
10月下旬的一個週五傍晚,我在屏東枋寮搭上一列開往花蓮的台鐵自強號列車。因為南迴鐵路尚未電氣化,這列車是老舊的柴油自強號,在我的座位前方是緊急逃生門,有一片沒有座位的區域,上車時已經有5位年輕的軍人或坐在地上,或坐在他們隨身攜帶的軍用背包兼小折疊椅上。從他們的容貌、斷斷續續的對話與背包上繡的名字,可以確認都是原住民族從軍的青年。
從南迴搭乘火車經東部幹線到花蓮的旅程,相較於台灣其他地方的火車經驗,是一段很折騰人的過程。由於是柴油火車,車廂中經常可以聞到柴油味;由於車廂太老舊跟不上旅客需求,現在大家習慣使用的行李箱便只能想辦法找地方塞,使得車廂愈加擁擠。我座位右方的兩名年輕陸客女孩,便只能把他們的大型行李箱放在腳跟前的緊急逃生區域,一路上隨著列車晃動而隨時滑動,很容易撞上旁邊坐在地上的人們。
可能是車廂與鐵路路基實在太老舊了,在經驗中,從南迴搭到東部幹線的火車總是上下左右晃動得很厲害,有時候上下彈跳幾乎像是在騎馬(雖然應該只能算是匹溫柔的馬)。還有,因為是單線,所以總是需交會列車,我們在南迴某站便等了20分鐘,而這又會引發後續的誤點,所以等到達台東站時,已經誤點多時了。
為何觀光客買得到票,但軍人不行?
旅客上上下下,在台東站上來一群西方觀光客,他們有座位,而幾位軍人依舊坐在地上,這引起我的好奇心,為何觀光客總是有座位?當然,這個車廂可能不是代表性樣本,所以我走過列車,發現沒有座位的人大都是放假的軍人或年輕學生。隨著火車從台東一路往花蓮北上,座位前方地上的年輕軍人逐一下車,我忍不住想要釐清事情的好奇心,去和最後一位軍人攀談。
我問,你是軍人嗎?他微笑說是。他是家住花東的布農族人,和部落中大多數青年一樣,學校畢業後就去部隊服志願役,他說,部隊裡一半以上是來自各地的原住民族人,從士兵、士官到軍官都有類似的現象。而那天是週五下午放假後,從高雄站上車,要回花蓮家中休假。他2個星期回家一次。
為何買不到有座位的票?他說這很常發生,在車站臨時買,不容易有車票,從南迴鐵路回家是如此,從東部北上返回西部也是如此。尤其鄉下小站更是不容易。那為何不事先訂票?因為部隊中不能用手機,他只有週三晚上放散步假時,才有機會到便利商店訂票。
問題很常見,原因也很清楚,至少對東部人而言不難理解。從北迴鐵路到南迴鐵路,尖峰時段總是一位難求,為了搶熱門時段座位,很多人都會在2個星期前的凌晨12點等在手機或電腦前搶票。從我這列車的情況來看,觀光客也早已學會這方法,或是,旅行社已經幫他們買到了有座票。
很明顯的,即使在鐵路訂票的遊戲規則上,也不是人人平等的。這社會中有些群體基於種種原因,可以較容易搶到票,但也有部分群體基於各種因素,多數時候要忍受不便利、不舒適的待遇。
我們做了哪些努力,改善他們的不平等待遇?
對這群原住民籍志願役軍人而言,在他們背後反映的是更大的結構性不平等。
由於很多社會經濟的因素,原住民青年從軍比例很高早已經是普遍現象。當然,筆者在此要強調的是並非是從軍不好,相反的,台灣社會理應該要對對這群保衛國家的軍人(不分族裔)致以最高的敬意。我們在這裡提到這個現象的重點是:結構性的不平等,導致「從軍」似乎成了原住民族青年最可能達成的就業選項,然後,誠如原住民族社會偶然會流傳的控訴,「原住民長期被歧視,結果萬一戰爭爆發時,又是原住民上戰場去保衛國家」。
即使不論戰爭這種極端情形,就算是在平時,我們的國家也無法在訂火車票這類事情上,給軍人等不同群體最起碼的平等安排。的確,結構性不平等不會在一時間改變,這需要長期的努力,只是在現狀下,台灣又做了哪些努力,讓不容易買到票的群體,可以少些這些不方便與連帶的旅途勞頓?
目前的訂票售票系統或許可以保留部分座位,讓不方便隨時訂票、或訂不到票的人們,可以在火車站臨櫃購買,或是透過其他措施,提升他們臨時訂到座位的機率,至少讓這群人有更多的可能,不需站著3、4個小時回鄉。這些是可以立即推動的,但坦白說,它們能舒解問題的程度有限,原因很簡單:座位數實在有限,保留愈多,也意味著其他類型乘客被排擠的機會將會增加。
我們固然希望像是軍人等族群能因為其特殊時間狀態,而能享有特殊的保障措施,其目的為矯正訂票機會的不平等。但最終,最好的狀況是幾乎每個人都有座位坐,因為每個人都需盡可能被善待,無論其身份別為何。筆者在文中特別拿觀光客來對比,其實只是為了彰顯訂票不平等的現象,並非指涉哪一種旅客類型需要為這現象負責。追根究柢,對於任何一位搭乘火車的旅客,我們總不希望他們必須無端受苦。
在「軌道建設」爭議中,沒有人想到東部鐵路的需求嗎?
以上議題除了族群面向外,還有另一個結構性的不平等:從南迴鐵路到東部幹線(含北迴鐵路)常年亟待改善的鐵路運輸基礎建設。而這個現象背後有一個最深的根源:台灣社會對台鐵這個路段的忽視。
從中央到地方,這個議題從來都沒有進入主要的政治議程,而地方上也非常弔詭地總是以爭取公路建設為主要訴求,多數主要政策決定者都任憑一票難求的現象長年延續。在過去的10年間,不能說沒有改善,只是改善幅度太慢了,甚至於有限的改善效果在近年觀光客數量增加後,又被相當程度的抵銷了。
為了證明這一點,我們可以檢視今年前瞻計畫的爭議中,不同立場的人們如何論述這件事。軌道建設可說是前瞻計畫中最引起爭議的項目,反對的人們認為這是浪費經費,沒有經濟效益,但就算他們的主要檢討目標是針對輕軌建設而來,也在其論述中忽視了以下事實:台灣東部的鐵路是運輸命脈,而這段鐵路不僅是一票難求,其中更有一大段還是在柴油車時代。缺乏細緻論述的反對立場,極有可能讓一般國人誤認為「軌道計畫都是浪費公帑的蚊子建設」。在立場的另一邊,強打軌道運輸政策的官方,竟然也少有拿東部鐵路運輸的迫切需求現況來為其政策辯護,以說明軌道計畫至少在某些部分(即使不是全部),是具有高度合理性的。
沒有錯,依照政府現行政策,這段鐵路終究會改善,但改善速度真的是太慢了,慢到人們為此付出太多痛苦的代價。改善太慢的另外一個結果是,等到有一天終於有些改善了,其幅度又趕不上新增的需求。比如大幅增加的觀光客,與整體社會變遷所導致運輸型態的必要改變,或者如快速老化的人口所更需要的公共運輸設施。
改善之路遙遙無期。回到現狀,當天火車搖搖晃晃,在近4個半小時的行車後終於快到花蓮站,然而,在一站之遙的吉安站,火車卻等了好一陣子。車長宣布因為前方列車故障,所以必須在站中等候。旅客們見狀紛紛打電話給花蓮站等候的親友,請他們改到吉安站來接人,而我隔壁座位的陸客女孩,則是焦急地找洗手間,遍尋不著後在熱心旅客的導引下到其他車廂去了。最後,列車終於在晚上10點多抵達花蓮。這趟火車,真是一場辛苦的旅程,而我們還算是幸運有座位的人呢。
後記:同樣在10月下旬,10月24日,一列普悠瑪列車在花東線鐵路三民站出軌,肇事原因,是鐵道枕木腐爛。

 

---

 

專家:取代傳統支付工具 其實沒有那麼容易
2015-01-10 聯合晚報 記者鍾張涵/台北報導
資策會MIC產業分析師林巧珍表示,台灣眾多廠商如電信、銀行、手機、信用卡業者,雖然都想在行動支付市場中卡位,但行動支付想要取代傳統或既有的零售支付工具,並非想像中容易。

林巧珍表示,目前台灣行動支付的挑戰是必須設法打通生態鏈、並改變消費者既有的行為模式;實體商家若想提供消費者透過行動裝置感應支付款項,也必須升級或新建置能支援NFC的POS(Point of Sales)機,但在消費者對行動支付的接受度不明朗前,店家大多持觀望態度;就連來勢洶洶的Apply Pay,至今在美國市占率尚不到2%。

而台灣消費者常用的付款工具如現金、信用卡、悠遊卡都相當方便,在此情況之下,將使店家投入或升級支援NFC的POS機必要性變得不明顯,台灣生態系如何形成?如何提高相關廠商合作意願?仍是棘手問題。

林巧珍說,消費者與實體店家的收付習慣非短期所能改變,這意味著,如何創造更具吸引力的加值服務,提升用戶採用動機,將是行動支付業者最重要課題。

另外,行動支付的成敗關鍵,也與廠商間能否擬定具共識的分利機制有關。林巧珍說,觀察國內外行動支付服務的推廣經驗,似乎難以避免業者間會彼此競爭:例如美國就有零售業者主導的行動支付系統CurrentC、由電信業者共同打造的Softcard(原名ISIS),以及Google、Paypal和Apple等多個陣營;台灣同樣出現電信業與金融業兩大陣營。但業者間如何靠整合降低整體營運成本、並擬訂成功的利潤分拆機制,都還是一大挑戰。

--------------------------------------------------------

第三方支付是什麼?

代收及代付服務。由平台代為保管買方匯入的金額,買方若對於收到的貨物不滿意,可在保管期間內(收到貨品714天內),於該平台延遲撥款或取消交易。目前第三方支付平台有以下幾個:

金融機構:
中國信託、第一銀行、玉山、永豐、兆豐和中華郵政公司,目前有自己的第三方支付系統與所簽署的合作廠商。

非金融機構:
PChome和露天拍賣的「支付連」、雅虎拍賣的「輕鬆付」,另外也有像是歐買尬數位公司轉投資的「歐付寶」、智冠子公司「智付寶」和遊戲橘子旗下的「樂點卡」等。

跨國網購:
中國淘寶「支付寶」及美國的「PayPal」都算是其中之一,「支付寶」需預先儲值現金在帳號內才可以使用,且僅供中國境內銀行發行的卡儲值;「PayPal」為全球性的線上支付商,可免去每次輸入信用卡遭盜刷的風險,支援多幣種且能即時兌換(需加收2.5%手續費)。

使用前要注意

買家:確認平台使用方式
事先確認欲購買的購物網站與合作的第三方支付平台,申請該平台帳號後即可使用,或需事先由網路銀行儲值進入平台後才能使用(如支付寶),部分直接提供下標轉帳虛擬帳號(如支付連),另外還有申請帳號就需要綁定信用卡的平台。

賣家:提供基本資料
第三方支付平台會要求賣家提供姓名、身分證和銀行帳戶,認證後平台會給予一組虛擬帳戶,爾後交易都會進到虛擬帳戶中,確認交易成功後,再由第三方支付平台轉匯入實體銀行帳戶。

在使用「第三方支付」平台時,可能會遇到不少問題,現在就請賣家代表Becky和買家代表小芬來向達人發問,解決大家的問題吧!

賣家
Becky/U4U主理人
經營美妝用品拍賣超過七年,FB搜尋:U4U(圖片提供/Becky)

Q:申請帳號時,隨便輸入身分證,導致無法領錢
A:一個會員帳號只能對應一組身分證字號及銀行帳戶,這是為了確保交易上的安全,若隨便輸入會造成虛擬帳戶被凍結,這時,必須打電話到客服中心,提供資料讓客服人員比對、重新啟動帳戶。

Q:將錢從虛擬帳戶轉到實體銀行帳戶時,要收手續費嗎?
A:各平台會加收3%或1015元不等的手續費。目前許多平台提供優惠方案,例如雅虎輕鬆付一週提供一次免手續費轉帳;支付寶提供手機APP轉帳免手續費等。

買家
小芬/業務
購買經歷遍及各國、各家拍賣網站。

Q:不小心多匯款給賣家,該怎麼辦?
A:可向平台申請退款,經平台確認後,部分平台如雅虎輕鬆付,會退回虛擬帳號做購物金使用;有些會直接退回銀行帳戶,如PChome支付連;也有部分業者如歐付寶,需整筆交易取消,再重新交易。

Q:使用第三方支付還有哪些保障?
A:如果遇到購物糾紛,部分業者會主動介入、賠償,如雅虎輕鬆付就提供上限5萬元的賠償金額;PayPal在遇到問題時,會立刻凍結該筆交易金;支付寶則提供最長30天的延遲付款,確保網購貨物的品質與防止詐騙。

--------------------

行動支付一夕入侵權台!全台 5000 家 7-11 都能用「Pi 行動錢包」付款

• technews.tw
• 查看原始檔
•  

-------------------

處變不驚才令人驚