你聽過九十年前這朝鮮王搭台鐵遊台灣的歷史嗎？在一九三五年，朝鮮王李垠有一趟台灣的旅行，算是相當特別的一次。一則因為他不是日本皇族，卻因為日本與朝鮮的歷史糾葛，而以類似日本皇族之待遇與身份來台；二則是他的旅行日程既長、走的地方也多，可以說把當時台灣西部比較值得玩的地方都走一遍。從記錄上來看，他搭了集集線、遊了日月潭、坐了登山火車、飽覽阿里山風光，甚至還乘坐驅逐艦到澎湖一遊。這樣豐富的台灣旅行，連一九二三年裕仁皇太子（後來的昭和天皇）都沒有走得如此誇張，唯一跟他有得拼的，大概是昭和九年十月來台半個月的梨本宮守正王。不過，梨本宮守正王雖去了日月潭也登了阿里山，但卻還沒這樣搭驅逐艦跑到澎湖去，因此相比之下仍是略遜一籌。
這位朝鮮王李垠，日本時代官方對他的「敬稱」是「李王垠殿下」。他生於一八九七年，只比昭和天皇要長個幾歲。一九０七年時，明治天皇想要加強對朝鮮的控制，於是逼迫當時的大韓帝國高宗皇帝退位，由純宗皇太子繼承，而照順位排下來的王位繼承人李垠，則被伊藤博文帶回日本。據說，明治天皇以「監護人」的身份對李垠極盡呵護與關懷，還常買玩具給他，比對自己的皇孫還好。不過，李垠在東京根本形同人質，但他與日本的關係也因此而更「親密」，甚至後來還與日本皇室的梨本宮方子女王結婚。
這位朝鮮王在昭和十年（一九三五年）一月中來台灣「遊覽」，受到的禮遇與日本皇族一般，連為他準備的火車，也是日本皇太子等皇族坐過的特別車第二號。而最最特別的，是為了彰顯朝鮮王的尊榮，原本車中央掛著代表日本皇室的菊紋章（菊瓣皇室徽章），竟還特地為了他改成朝鮮的李花。
當年，為了李王垠的台灣旅遊所需，鐵道部開了御召列車等級的專車小心「奉迎」，車隊的規模也是日本皇室級的待遇。鐵道部高級職員在「奉迎」終了後，還在他的專車前合影留念，速水和彥（當時擔任鐵道部運轉課長並兼工作課長）也赫然在列。朝鮮王李垠在一九七０年過世，不過當年搭載他遊台灣的特別車二號與阿里山貴賓車依然健在。這些走過不同時代的帝王級尊貴火車，訴說的也許就是那個威權時代的過往陳跡吧！
以上文字取自《台鐵全車輛：皇族特別車‧總統花車》ㄧ書。本書內容為繁體中文，大小尺寸與之前的《台鐵全車輛》系列一樣，為19cm x 26cm，全彩印刷。ISBN 978-626-01-4634-4
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這幾天的台鐵公司很朝鮮，就讓我們來回顧一下這段朝鮮王搭台鐵遊台灣的歷史吧！在一九三五年，朝鮮王李垠有一趟台灣的旅行，算是相當特別的一次。一則因為他不是日本皇族，卻因為日本與朝鮮的歷史糾葛，而以類似日本皇族之待遇與身份來台；二則是他的旅行日程既長、走的地方也多，可以說把當時台灣西部比較值得玩的地方都走一遍。從記錄上來看，他搭了集集線、遊了日月潭、坐了登山火車、飽覽阿里山風光，甚至還乘坐驅逐艦到澎湖一遊。這樣豐富的台灣旅行，連一九二三年裕仁皇太子（後來的昭和天皇）都沒有走得如此誇張，唯一跟他有得拼的，大概是昭和九年十月來台半個月的梨本宮守正王。不過，梨本宮守正王雖去了日月潭也登了阿里山，但卻還沒這樣搭驅逐艦跑到澎湖去，因此相比之下仍是略遜一籌。
這位朝鮮王李垠，日本時代官方對他的「敬稱」是「李王垠殿下」。他生於一八九七年，只比昭和天皇要長個幾歲。一九０七年時，明治天皇想要加強對朝鮮的控制，於是逼迫當時的大韓帝國高宗皇帝退位，由純宗皇太子繼承，而照順位排下來的王位繼承人李垠，則被伊藤博文帶回日本。據說，明治天皇以「監護人」的身份對李垠極盡呵護與關懷，還常買玩具給他，比對自己的皇孫還好。不過，李垠在東京根本形同人質，但他與日本的關係也因此而更「親密」，甚至後來還與日本皇室的梨本宮方子女王結婚。
這位朝鮮王在昭和十年（一九三五年）一月中來台灣「遊覽」，受到的禮遇與日本皇族一般，連為他準備的火車，也是日本皇太子等皇族坐過的特別車第二號。而最最特別的，是為了彰顯朝鮮王的尊榮，原本車中央掛著代表日本皇室的菊紋章（菊瓣皇室徽章），竟還特地為了他改成朝鮮的李花。
當年，為了李王垠的台灣旅遊所需，鐵道部開了御召列車等級的專車小心「奉迎」，車隊的規模也是日本皇室級的待遇。鐵道部高級職員在「奉迎」終了後，還在他的專車前合影留念，速水和彥（當時擔任鐵道部運轉課長並兼工作課長）也赫然在列。朝鮮王李垠在一九七０年過世，不過當年搭載他遊台灣的特別車二號與阿里山貴賓車依然健在。這些走過不同時代的帝王級尊貴火車，訴說的也許就是那個威權時代的過往陳跡吧！
以上文字取自「台鐵花車百年史」一書 https://www.facebook.com/share/p/1CAdvN8ci5/
