鄧聿文三原因推斷：台灣也是美國的「核心利益」
2024-06-11 14:12 聯合報／ 大陸中心／即時報導
大陸旅美時政評論員鄧聿文認為，台灣是美國海外的核心利益。（美聯社）
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中國大陸一向對外聲稱，台灣問題是中國核心利益中的核心。大陸旅美時政評論員鄧聿文則從台灣是世界民主體系的重要一環；在美國主導的半導體供應鏈中，台灣處於關鍵一環，以及美圍中第一島鏈，台灣處關鍵位置等三個原因，推斷「中國不能失去台灣，美國同樣不能失去台灣」。
鄧聿文10日在美國之音發表題為「台灣也是美國的『核心利益』」一文指出，儘管華盛頓未曾公開宣示台灣是美國的核心利益，然而從台灣對美國的重要性以及一段時期的美台關係看，台灣理當是美國的核心利益，而且華盛頓有可能也是這麼看待的。
他從三個層面分析台灣為什麼是美國海外的核心利益：
一、台灣是世界民主體系的重要一環
文章指出，台灣是世界民主體系的重要一環，就兩岸關係而言，它證明了有著數千年專制歷史的中國大陸，其實也可以搞民主，而且是可以成功的。如果世界民主體系因北京武統台灣而動搖，必然會損及作為民主領頭羊的美國的利益。
二、在美國主導的半導體供應鏈中，台灣處於關鍵一環
鄧聿文表示，美國對中國的圍堵，現在看來，最讓北京感覺到「疼的」，是在高科技尤其半導體領域對中國採取的「小院高牆」政策，這其中的關鍵一環在台灣。沒有台灣的配合，美國在技術上要遏制中國，難度會比現在大太多，甚至可能不成功。
他認為，假如台積電由北京控制，不但美國的科技圍堵會破功，北京也會用它來威嚇美國。台積電在面對北京攻台時，當然也可以自毀，但這依然會嚴重衝擊到美國的半導體產業，有鑒於此，美國必須防範台積電可能出現的意外。
三、美圍中第一島鏈，台灣處關鍵位置
鄧聿文稱，在考量美中的戰略對抗以及華盛頓對北京的圍堵時，不能缺少地緣政治這一視角。美國在西太平洋構築了三道防線對付中國，其中最重要的是第一島鏈，而台灣恰好處在第一島鏈的中間地段。北京要突破華盛頓布下的這個包圍網，只能從台灣下手。
文章強調，「如果美國聯合亞洲一眾盟友都阻止不了解放軍出第一島鏈，第二島鏈就等同虛設，更不用說第三島鏈」；「而第一島鏈的關鍵環節就在台灣，因為只有台灣可以讓北京以統一為藉口而動用武力。」
此外，若北京用武力拿下台灣，美國還將失去了一個制衡中國的最好槓桿。北京要180多個邦交國維持一中原則，花費的錢和資源不計其數。一旦統一台灣，北京就不用再向眾多邦交國支付這筆費用，其他國家和中國發生外交糾紛，也不能再向北京打「台灣牌」。
因此，鄧聿文的結論是，「中國不能失去台灣，美國同樣不能失去台灣。當華盛頓決定把北京作為長期最大的戰略對手後，台灣就被綁定在美國的核心利益上。認識到這一點，對美國是否會武力保台的問題，答案也不言自明。」
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解放軍還曾派出武裝直升機企圖逼近台灣，包括主力作戰機種武直十及Mi17，從漳州深土機場出發，一出海就以異於往常的300公尺高度低飛往南，最低甚至離海平面僅有100公尺，已達到「掠海飛行」的地步，似乎想測試我國的雷達偵監範圍。各國的雷達偵搜都有高度限制，只要目標飛得太低就會偵測不到
【破解千彈襲台1】武裝直升機5月進逼台灣 低飛匿蹤動機曝光 https://bit.ly/3pVhHCy
由於機齡老舊，印度空軍的MiG-21戰機事故不斷，超過一半墜毀遭諷為「飛行棺材」。
▲解放軍殲7戰機。7架次共機擾台 驚見阿公級殲7戰機 https://bit.ly/3cNEHOC
國防部今（17）日證實7架次共機侵入我西南防空識別區，其中驚見骨董級殲7戰機。國防部表示，空軍應處作為包括派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監。
國防部網站「即時軍事動態區」表示，運8遠干機1架次、殲16戰機2架次、殲7戰機4架次進入我西南防空識別區，空軍應處作為包括派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監。
1960年初，前蘇聯曾運交15架米格21F(MiG-21F)戰機零組件給中國大陸，並承諾提供技術，協助生產事宜。不過，中蘇在1960年底交惡，蘇聯撤出全部技術人員，MiG-21合作生產計畫因而作罷。大陸只得利用手上的MiG-21F加以拆解、仿製，並稱為殲7(F7)。
首架殲7於1966年初服役，但是由於文化大革命影響，只生產80架殲7就停產。越戰爆發後，中國利用蘇聯轉運交MiG-21戰機給北越的機會，獲得大量技術與資料，並於越戰結束後，於1979年再度生產殲7，生產線直到2013年才關閉。
殲7採單座(殲教-7為雙座)、機鼻進氣、單發動機、單尾翼、中單三角翼設計，固定武裝為機身兩側下方的30mm機砲，可掛載霹靂系列(PL-2、PL-5、PL-7)空對空飛彈，外銷型還可掛載AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈，或是法製魔法二型短程空對空飛彈。瀋陽與成都飛機公司一共生產1000架以上各型殲7，並外銷埃及、北韓、孟加拉、巴基斯坦等國。
殲7曾是解放軍主力二代機，解放軍八一飛行表演隊也曾使用殲7EB和殲7GB進行飛行表演，後改用殲10至今。隨著殲10、殲11、殲16等國產戰機服役，殲7已逐步退役，並改裝成無人機，現在解放軍內可用殲7恐不到200架。
殲7的原版貨MiG-21在許多第三世界國家還在服役，印度空軍在1960年代獲得授權生產MiG-21，一度成為印度空軍的支柱。1971年12月的印巴第三次戰爭中，印度的MiG-21還曾擊落4架巴基斯坦F-104A戰機，由於當時F-104是北約、日本與我國空軍主力戰機，震驚西方世界，也讓共產世界與第三世界國家開始加速引進MiG-21戰機。
不過由於機齡老舊，印度空軍的MiG-21戰機事故不斷，超過一半墜毀遭諷為「飛行棺材」。2019年2月27日印度與巴基斯坦空軍在喀什米爾上空爆發空戰，印度1架MiG-21戰機遭到巴國F-16戰機發射飛彈擊落，印度飛官跳傘後被俘。
7架次共機擾台 驚見阿公級殲7戰機 https://bit.ly/3cNEHOC
國防部昨（17）日證實7架次共機侵入我西南防空識別區，其中包括4架次殲7戰機。殲7為蘇聯MiG-21戰機的中國版本，曾是共軍最主力戰機，1983年解放軍飛行員孫天勤駕殲7投奔南韓，他當時擔任試飛團副大隊長，創下共軍投誠最高階軍官，也讓國軍能夠透過孫天勤的口中瞭解殲7的性能。
MiG-21是蘇聯1950年代研發的單發動機噴射戰機，MiG-21主翼採三角翼設計讓它具備高空、高速靈活操作的性能。1960年初，前蘇聯曾運交15架MiG-21F戰機零組件給中國大陸，並承諾提供技術，協助生產。不過，中蘇在1960年底交惡，蘇聯撤出全部技術人員，MiG-21合作生產計畫因而作罷。大陸只得利用手上的MiG-21F加以拆解、仿製，並稱為殲7(J-7)。首架殲7於1966年初服役，但是由於文化大革命影響，只生產80架殲7就停產。越戰爆發後，中國利用蘇聯轉運交MiG-21戰機給北越的機會，獲得大量技術與資料，並於越戰結束後，於1979年再度生產殲7。
1983年5月，孫天勤擔任殲7戰機的試飛員，由於孫的家人在文化大革命中遭受牽連，讓他萌生駕機投奔離開中國的構想。同年8月7日，孫天勤利用試飛任務從大連機場起飛，駕駛殲7IIA戰機低飛躲過雷達偵測後降落南韓首爾的空軍基地。為了降低飛機重量，途中曾在仁川外海拋棄副油箱，南韓當局還一度誤以為遭受空襲，發布空襲警報。
孫天勤成功投奔南韓後，韓國當局採取「人機分離」政策，將飛機還給中國，孫天勤於8月24日搭乘專機前往台灣，由於他手握共軍最新型戰機機密，國軍擔憂共軍對他不利，途中派遣8架F-5戰機護航專機，直到平安降落台中清泉崗基地。
孫天勤抵台後，由時任參謀總長郝伯村親自迎接，孫天勤成為共軍投誠最高階軍官，獲頒黃金7000兩，成為當時社會名人。著名歌星鄧麗君還特意邀請孫天勤出席她的演唱會，並與其合影留念。隔年，孫天勤與同樣從中國投奔自由的音樂家李天慧結婚，孫妻曾表示，孫天勤最愛的歌手就是鄧麗君。
孫天勤在空軍總司令部情報署任職到副組長退伍，之後曾移民加拿大溫哥華，2008年返台定居。2017年9月30日因肺炎併發敗血病，病逝於台北市三軍總醫院，享壽82歲。國防部為孫在第一館殯儀館舉辦追思會，由時任國防部長馮世寬親自到場致哀。
孫天勤駕殲7投誠 共軍最高階軍官 https://bit.ly/35B1Uzw
中國殲10C戰機 巴基斯坦傳年底可獲36架--拿來與美國新款F-16相比的殲10C
（中央社新德里11日綜合外電報導）巴基斯坦獨立智庫與新聞平台「戰略與國際事務之家」（HSIA）在推特貼文，稱巴基斯坦準備於今年底接收36架中國的殲10C（J-10C）四代半戰機。
軍事新聞網站Military Leak指出，中國航空工業集團（AVIC）2009就計畫讓殲10（J-10）比照中國/巴基斯坦共同研發的JF-17「梟龍」戰機，投入外銷行列。中國也早在2006年時就曾提供巴基斯坦殲10戰機，但協商到2012年始終沒下文。
直到去年9月，才又有報導稱巴基斯坦對常被拿來與美國新款F-16相比的殲10C感興趣。
今年1月在巴基斯坦與中國的「雄鷹-9」（Shaheen-9）聯合空軍演習裡，中國派出殲10C與殲11B（J-11B）參加，在模擬空戰裡分別為巴基斯坦空軍擔任假想的印度法製飆風（Rafale）與俄製蘇愷30（Su-30）戰機。
中巴將重點擺在大型空中對抗，包括大規模空戰與大型近距離空中支援等，雙方出動軍機超過200架次，透過相互學習提升作戰能力。
殲10C是單發動機的多用途戰機，採有前置翼（俗稱鴨翼）布局的三角翼構型，配有線傳飛控系統，設計雖以空戰為主，但也具有對地打擊能力。殲10C配有主動相控陣雷達（AESA），能發射共軍最新的PL-10短程空對空飛彈、PL-15中程空對空飛彈，以及YJ-91反輻射飛彈。目前中巴兩國官方均未對殲10軍售置評或證實。
另據卡達當地媒體披露，7月初土耳其的「安納托利亞之鷹2021」國際聯合空戰演習，巴基斯坦空軍用JF-17與卡達空軍的法製飆風戰機進行模擬實戰對抗，結果JF-17在近距離纏鬥以6比2擊敗飆風戰機。卡達媒體還透露，這兩種戰機的對抗當時均由巴基斯坦飛行員駕駛，更能反映戰機性能對比。
此前外界一般認為性能優異的飆風戰機理應能勝出，但結果卻出乎意料。專家研判可能是近距離纏鬥時，飆風戰機無法發揮視距外攻擊優勢，反讓JF-17更能發揮輕型戰機靈巧的優點。
相關報導指稱，這讓印度擔心巴基斯坦藉機模熟飆風戰機性能，不利日後與巴基斯坦的可能空中衝突。另一方面，JF-17則可藉這次空戰結果宣傳纏鬥性能，有利開拓銷售市場；據傳馬來西亞與阿根廷都對JF-17表達興趣。中國殲10C戰機 巴基斯坦傳年底可獲36架 https://bit.ly/3wuVvkd
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