「月台鐵路便當」池上月台便當-鐵路改變了東部的人文風貌。日治中期開始，很多西、北部的人陸續來到後山。鐵軌鋪到哪，移民就開墾到哪 @ 姜朝鳳宗族

「月台鐵路便當」池上月台便當-鐵路改變了東部的人文風貌。日

40年前台南火車站賣便當的小販

「月台鐵路便當」池上月台便當-鐵路改變了東部的人文風貌。日
福隆海水浴場慶60周年　「月台鐵路便當」不缺席
更新時間： 2017/06/18 14:36 福隆海水浴場慶60周年　「月台鐵路便當」不缺席｜蘋果新聞網｜蘋果日報 https://bit.ly/3yyxgUB
示範早年月台叫賣便當情景。
新北市「福隆海水浴場」成立已60個年頭了，本月22日舉辦60周年慶，東北角風管處認為，已成絕響，生命共同體的福隆「月台鐵路便當」，也不能缺席，特別與福容大飯店、台鐵，共襄盛舉，規劃了「便當故事館」，當天還要贈送福隆便當給參與民眾，分享生日喜悅！
主辦單位今日特地邀請，75歲便當阿公黃博武，與60歲年輕阿嬤吳美琪，穿著早期工作服、揹著木製便當箱重溫舊夢，穿梭在「福隆火車站」月台上，示範當年叫賣便當情形，並送給遊客免費品嚐；遊客說，福隆便當不但好吃、又便宜，月台不賣便當，讓許多過站不到福隆民眾吃不到，實在太可惜了，應該要恢復月台販售便當啦。
黃博武說，福隆月台鐵路便當，比福隆海水浴場還早些，當年1個才賣2塊半，現在是60元，去年底停賣後，心情真艱苦，他覺得這是一種心血付出，更是福隆文化特色，希望以後有人可以再傳承下去；年輕阿嬤吳美琪指出，月台賣便當無法經營，除了搭車人數少了、成本上漲外，還有一項關鍵就是車廂，以前平快、特快車窗戶可以打開交易，減少上、下車不便。
最早在月台賣鐵路便當的老店「尤商義月台便當」，第4代傳人尤景信說，往年在月台販賣便當，假日1天可賣出1千個，一年有上千萬收入，到去年底結束前只能賣出2百個就要偷笑了；福隆火車站副站長廖吉田表示，雪隧通車後，搭車人數掉八成以上，乘車大都是短程，也是月台便當無法生存原因之一。
福容大飯店福隆店，還推出許多好康優惠，包括：當日凡6/22當天生日、6/22前名字有「福」或「隆」者，只要憑身分證即可享免費入園；即日起至7/22止，週1到週4入住福容大飯店福隆店，大名有“福”或“隆”字的民眾，可享受房價折減600元，同時有“福隆”的可享房價折減1,200元（同日一人限定一房），還可參加Villa區平日免費住宿抽獎等等。(突發中心蔡進男／基隆報導)
福隆海水浴場慶60周年　「月台鐵路便當」不缺席｜蘋果新聞網｜蘋果日報 https://bit.ly/3yyxgUB
--------------------
〈秋遊東北角3〉從早吃到晚火車月台懷舊便當pk溫泉旅館養生豪華餐
2019年11月25日
〈秋遊東北角3〉從早吃到晚火車月台懷舊便當pk溫泉旅館養生豪華餐 https://bit.ly/3oIentK
本身是蘇澳人的我，過去在搭火車往返蘇澳、台北之間時，都會在福隆站跳下車買一份五十元的福隆便當，那捧在手裡小小方形的簡樸美味，其實比不上台鐵便當豐盛，看在外人眼中實在難以理解，但卻是蘭陽遊子心中的小鄉愁。而這回造訪東北角尤商義月台便當，又再度勾起回憶中美好的滋味。
福隆便當簡樸的古早風，是遊客心頭的平實美味。
福隆便當簡樸的古早風，是遊客心頭的平實美味。
在整個福隆十四家便當店中，這家尤商義位在火車站出來右轉約150公尺處，是在地人都知道的六十年老店。尤商義是最早在車站賣店當的店家，但因現在火車班次減少，又多以對號車為主，停車時間短，因安全考量已沒人在月台兜售便當，十幾歲時在月台上叫賣，如今已是阿公的黃武博還特地上月台露個兩招，讓我們重溫當時賣便當的趣味。
尤商義月台便當是最早進駐月台的店家，可惜因時代變遷，如今已看不到這昔日鐵路風景。
尤商義月台便當是最早進駐月台的店家，可惜因時代變遷，如今已看不到這昔日鐵路風景。
便當至今已由第三代尤景信經營，他說最早的便當以木片裝盛，一個賣2.5元，菜色有三層肉、半個滷蛋、三角豆干、醃漬黃蘿蔔、豆棗、柴魚片、醬瓜、酸菜。現在應時代改變，少了醃漬菜色，多加了高山高麗菜、香腸、雞卷、菜脯等。至於當日現宰溫體豬肉做成的三層肉，配上高山高麗菜和老米炊煮，沒有太華麗的主角卻是誠意很足，濃濃的古早味不減，卻更添新鮮健康，讓福隆便當成為單車客、重機客和夏日泳客必吃好味。
你看得出來今昔便當的差異嗎？左為以前的便當，右為改良版。
你看得出來今昔便當的差異嗎？左為以前的便當，右為改良版。
而位在火車站對面的福容大飯店，擁有台灣本島唯一「氯化物碳酸氫鹽泉」，也就是海洋溫泉。秋冬到東北角賞芒，不僅可以順道繞來泡溫泉，還可趁機享受溫泉飯店美味。近期推出的「養生在地美食Super Easy自由配」專案，讓你從二十道精選料理中任選三到，再搭配季節時蔬與精選例選，四菜一湯共NT1999+10%。其中主廚特別推薦養生菜色：竹笙煨絲瓜、樹子蒸鰈魚、樹子炒水蓮、山藥排骨盅，可另搭配在地季節美食：秋蟹料理、海鮮湯泡飯等等。（採訪、攝影：李郁淳）
福隆大飯店的海鮮湯泡飯，精選在地漁獲配上炸過的米飯，湯頭加熱後依序加入海鮮和米飯，極為鮮美。
福隆大飯店的海鮮湯泡飯，精選在地漁獲配上炸過的米飯，湯頭加熱後依序加入海鮮和米飯，極為鮮美。
旅遊資訊：
※ 尤商義月台便當
營業時間：每週六、日早上9:30～8:30，週一到週五需提前二到三天預定（十個便當起接受預定）
訂購電話：(02) 2499-1105、0912-421-825
〈秋遊東北角3〉從早吃到晚火車月台懷舊便當pk溫泉旅館養生豪華餐 https://bit.ly/3oIentK

擁有超過百年歷史的台鐵，即將舉辦文物特展，除了展出過去的歷史文物，最特別的還有舊火車時代的回憶，包括鐵路便當叫賣，以及車上倒茶服務，當年的台鐵販賣生，必須一隻手提熱水壺，另一隻手握住茶杯，只靠著手指頭，俐落翻開杯蓋倒茶，這樣的絕活消失30多年之後，要趁這個機會，再跟大家見面。台鐵服務人員：「熱的便當，熱的便當。」熟悉的便當叫賣聲，又在月台響起，台鐵服務人員掀開花布，拿出熱騰騰的鐵路便當，這一幕，勾起不少乘客的回憶。乘客：「很久沒有看到這種便當了，復古的味道，很有媽媽的味道，真的很好吃。」單手翻杯蓋，再倒進滾燙熱水，從民國38年開始有的倒茶服務，當年一杯熱茶賣2元，別看這些老員工，架式十足，在搖搖晃晃的火車上倒茶，可是發生過不少糗事。台鐵服務人員謝瑞祥：「茶杯冷冷的，熱開水一倒下去，就會燙到客人，不小心會燙到客人的大腿。」當年的倒茶服務，雖然民國68年已經畫下句點，不過在台鐵百年文物特展中，特地重新展演，甚至還有過去車服人員的制服，從民國73年的暗紫色，隔天的蘋果綠，一直到民國90年的棗紅色制服，一共8套，帶領民眾進入光隧道，重溫舊火車時代的回憶。詳細報導請見： news.tvbs.com.tw/other/69991?from=Copy_content「熱的便當」月台叫賣　重溫舊回憶││TVBS新聞網 https://bit.ly/3vehSuo

「月台鐵路便當」池上月台便當-鐵路改變了東部的人文風貌。日

月臺與池上便當
家鄉的第一道與最後一道風景
2017/01/31 作者：李香誼月台與池上便當 – 精益企业管理咨询（上海）有限公司 https://bit.ly/3wGUPcf
傳統池上便當的發展一直和鐵道緊密相連。作者提供。
這是車站月台最熱鬧的時候。若是平常，從這裡送走的人比迎來的多。車門一開啟，返鄉過年的人們紛紛踏下月臺，「便當！便當！」叫賣聲此起彼落。揹著行李，提著給家人的名產，走在風大的月臺。列車緩緩啟動，繼續載著其他返鄉人駛離了月臺。想起當初離開時，也是一樣的情景。
孩子大了就離開，這是全台灣農村的宿命。為了生存，年輕人必須離開家鄉，在各公司、工廠、醫院裡值班，成為不夜城裡的點點繁星。車站是最後的送別，也是第一個歡迎，看著池上子弟們來來回回的是老站長范淮增，今年92歲，曾擔任池上站站長20年。從最實體的雜務工到站長，從日治到民國，見到一批批外地甘苦人來後山開墾，也見到一批批年輕人從這裡離開。
「鐵路改變了東部的人文風貌。日治中期開始，很多西、北部的人陸續來到後山。鐵軌鋪到哪，移民就開墾到哪1。」范淮增站長來自能高郡（今南投），日治時期跟著父母來池上。當年遷來池上的移民大多是貧困百姓，對於那些在家鄉沒田好耕、無法溫飽的人們，這片土地張手歡迎他們，讓他們各憑本事在此開墾、在此定根。
然而，幾十年後，白手起家的祖父輩們，眼見他們的兒孫一個個離開，到西、北部的大都市做工賺錢。老站長說：「我們那一代，一輩子都是為了生存。」我想，我們這一代，又何嘗不是呢？那一代來到荒蕪的後山開疆闢土，而這一代到繁華的都市做工混口飯吃。無論時代腳步怎麼走，為了生存而遷徙，是百姓的命運。
因鐵道而誕生的平民美食──池上月台便當
連續三年因騎自行車環島而光顧的全美行
鐵道運輸帶動了花東帶動的鐵道美食，老站長回憶：「日本時代，壽豐站賣的是壽司、水尾（今瑞穗）站賣麻糬，玉裡賣羊羹和便當，池上也是便當。」
因為交通、地理位置、自然環境等條件，孕育出池上月台便當的獨特文化。花東公路尚未開通前，池上大量的大量的大量，又正好是花東線的中點站，加上地勢高，火車從南或北駛向池上都是爬坡2的狀況，速度較慢，車子在池上停靠時間較長。老站長說：「花東公路尚未通車前，東部所有物資運送全靠鐵路。以前載較客車少，大多是載電車，一整天來來往往沒有停過。水泥、肥料、民生用品運入池上，從池上運出的貨物，日治時期主要是甘蔗，民國後是稻米、漂流木、鳳梨、銷往日本的桂竹和造景用的大石頭。當時東部的貨物量，除了台東、花蓮之外，就是池上車站貨最多，算是花東的第三大站。」
「月台便當叫賣在年節時生意最好，但平時池上便當就出名了，除了池上米好吃，出名原因跟大坡池也有關係，大坡池以前魚蝦多，當時便當最出名的菜色就是蝦子，小魚小蝦下去炸，別的地方沒有，就是池上有，很好吃。」
池上便當創始人陳雲奶奶今年87歲，日治時期，也是因為生活困難，跟著父母離開台南麻豆，到池上開墾。後來嫁給了鐵路員工，池上月台便當的故事從此開始。
池上便當從一開始就是搭配著鐵路運輸的節奏3，陳雲奶奶的作息完全照車班時間走，最早期時沒有請人手，一切都得照"4來。早起5一件事就是洗米，然後燒柴煮飯。煮好兩鍋飯，把飯鍋扛到一旁，開始打粉炸魚蝦，接著煎蛋，而另一個鍋正滷著肉6。「生意好時真的是跟時間賽跑，想到車子快要來了，心裡撲通撲通跳，趕快找人手去月台賣便當。趁下班車來前，又要繼續做便當7。」
「車子慢慢晃到池上站，我喊著『便當！便當！』，客人就靠到窗邊了，車子一停，我就靠著窗賣8，看到便當賣完，或客人買得差不多了，站長才舉手，發車。」
同個月台，老站長的回憶是：「車子一到，看著賣便當的人追著車跑，拿便當給客人又要找錢，尤其生意好時，人派比較多9，我的心也跟著七上八下呢！很擔心發生意外。」
幾十年後，陳雲奶奶與范淮增站長早已退休，交通工程技術繼續推進，然而這行的壓力與責任沒變，月台便當小販與台鐵人員互相看照的慣例，也不變。林金樺10大哥是便當行的新一代老闆，原本是補習班老闆兼老師，當年因父母年邁，家裡需要人手而返鄉，開始賣起了月台便當。
「賣月台便當沒有一般人想像的簡單，要有一定的體力、可扛重、靈機應變，最重要的是你要有膽識，甚麼是膽識？拿著裝滿便當的籃子到月臺上，去喊『便當』兩個字，有多少人可以喊得出來？要克服心理障礙，除了要面對形形色色的旅客，在月臺上常碰到認識的人，你要怎麼在認識的人面前，拋開自己的面子去喊、去賣東西？」
「我們做的是一分鐘11生意，要快速完成生意，同時顧好旅客安全，讓他們能設定上車。尤其過年間返鄉人、遊客很多，年假對台鐵與賣月台便當的人來說，是壓力和緊張。賣便當要扛重又要跑，班次又多，時間更加緊迫。台鐵最重視安全，所以我們會協助車站去指揮旅客順暢上下車，這樣台鐵人員也比較放心。台鐵員工有一個口號是確認、確認、再確認12。這也是賣月台便當的原則，你要確認車子完全停妥、確認交易無誤、確認旅客安全上車。」
年節前，車站旁的人家曬著蘿蔔絲，備好年菜等待遊子歸來。
吳家傢國人的攝。
月臺上的人間風景
月台前廣闊純淨的農田與便當叫賣聲，是離鄉人的共同記憶，然而這些月臺上的賺吃人們一談起月台人生，一致都說是精神緊繃、無法放鬆13。尤其許多台鐵人讓遊子們順利趕上年夜飯，自己卻常在團圓飯中缺席。
老站長說：「當站長這麼多年，看著人來來去去，常看到很多人來送丈夫、孩子、兄弟姊妹。在東部，年輕人找不到工作，必須離開家鄉去都市工作。火車要開動前，我手舉起來，有時候看到月臺的人很依依不捨。看到這個情景，就想到自己在鐵路局服務，每天被工作綁得緊緊的，孩子需要我陪他們去做什麼的時候，也無法離開。雖然小孩都知道，不會吵鬧，但遺憾的是當父親的那種心，對家人、小孩過意不去。想到我太太，再辛苦也要獨自把家庭照顧好，很捨不得。 ...... 到嫁給鐵路員工，嫁了你就知道多心酸。」
「民國49年，我開始當站長，當時一次當班24小時，就算下班，有時還得去支援。每天都是規律的工作，要求又嚴格，無法放鬆。人客安全你要顧，貨物運輸不能有一點差錯。尤其過年時旅客很多，車廂很擠，導致一些客人直接在車廂裡小便。很多人硬要擠上車，我們都在外面扶著，很怕有人掉下來，門口手把還攀著幾個人。一天到晚提心吊膽的工作，怕發生意外。一般條陸人，在辦公室工作，寫錯可以揉一揉丟掉，在鐵路局不是，一錯就沒法挽回了。 ...... 現在電腦取代人工，站長的工作表面上沒有以前複雜，但這個工作的本質還是無法輕鬆，不管科技怎麼發展，人的責任還是要擔起來。」
賣著月台便當，看著人們的相聚與離別，金樺哥說，其實無暇感受月臺上的感性面。然而，這個工作本身，就是一種感性的存在，便當不只是食物，它還是一種連結。
「一開始在月臺上賣便當很有壓力，不斷地跟時間賽跑，又在乎面子，覺得很難受、很不好意思。後來慢慢調整心境，發現賣月台便當的樂趣。我會把月臺上等著搭車的旅客想成是短暫時刻的朋友，想像自己要送朋友們離開，在車廂外面對他們揮揮手。一般人搭火車，哪個陌生人會跟他們揮手？我揮揮手，有些人也會跟你揮手，一個小動作，無形中鼓勵了彼此，在陌生人間產生一種信任，一種微妙的連結。」
「為了趕時間，我常從列車頭跑到列車尾，一個列車約200多公尺，繁忙時最多12個人去賣便當，剛好有次又碰到交會列車，我要負責補給，又要支援14，車裡的人看我在月臺跑來跑去，累到癱在地上，對著我鼓掌。一個小小的動作，就能為帶來雙方無形的能量。」
一天天固定的節奏，一個個在崗位上日復一日重複著工作的人們，旅人之所以能享受暢行無阻的自由，是因為這些人們用變、精準與責任15，默默看照著旅客。他們緊繃自己的神經，以求取遊客的舒適安穩。相較於離鄉者不斷變換的人生風景，這群人沒有離開，每天看著車、追著車，凝視著月台前隨著四季更迭的農田景致，看見一些人離開回來，看見時代流轉和各種過路人的表情。時代歌誦狀遊般的人生，然而，這種平凡規律的定點人生，也呈現一種沉靜卻濃烈的生命張力。
池上月台便當──人、自然與社會的連結
日治時期，便當依必須規定保持乾燥，不能有蔬菜，以免臭酸。民國後，日式煎蛋改成滷蛋。再之後，農藥出現，池上大坡池水質汙染導致魚蝦消失，傳統便當中的炸蝦與炸小魚也從固定菜色中消失。現代人習慣便當中有菜料，當今的池上便當，多了炒時蔬。
儘管便當菜色在時代洪流中緩緩改變，但本質不變。金樺哥說：「池上便當一直保持日式乾式便當的特色，不能放太潮濕的配菜，月台便當因為都是賣給車上的旅客，菜色是較不會出水的菜，如花椰菜、龍鬚菜。店裏的便當是現吃，菜色種類就比較多。木片盒功能是吸收溼氣，放鬧鐘、梅子、醬瓜是為了抑止細菌孳生。池上便當和一般紙盒式的速食便當不同，一切都是為了在遠行中保持風味而設計。」從第一代至今，不論時代更迭、飲食口味改變，池上便當的精神依舊，它就是為外出人準備的便當。
一個小小的月台便當，呈現人、自然與社會的緊密交織，一個便當蘊藏的知識與智慧，是多少人燃燒他們的生命熱情所求得。若沒有磯永吉、末永仁成功改良出美味的蓬萊米，沒有池上得天獨厚的水質、土質和大坡池鮮美的魚蝦，沒有地理位置與交通條件的牽成，就沒有池上便當。若沒有站長在背後默默關照旅人與小販的安全，就沒有池上月台便當的悠久歷史，讓便當的滋味隨著離鄉人、觀光客遍佈全台。16
小國民的美食記憶要能源遠流長，不只是得讓這份心意世代承傳，更需要各種社會關係的支援。在便當背後，有許多角色串起各種隱形戲線，因為人的彼此關照與大自然的恩賜，加上大時代為布幕不斷變換，讓池上便當繽呈現紛的時代層理，流傳數十載，成為離鄉人17共同的味覺記憶。
台東的稻田，是家鄉最後一道風景。
吳家傢國人的攝。
家鄉的心意，給出外人的便當
年假結束，一樣的月台，一樣叫賣著便當的人們，不一樣的是得再次離鄉、回到工作崗位的不捨心情。若不是想到肩上沉重的養家責任，若不是掛念家中父母的健康，離別其實沒那麼複雜。
上車前，許多池上人總會先買個池上便當，有的父母把便當遞給孩子時，順手從口袋掏出幾張鈔票，塞在孩子的另一手。望著月台前的一片農田，那是家鄉最後一道風景，站長的哨聲、便當叫賣聲，是留給離鄉人的最後一道聲音記憶。火車緩緩開動，往台中、往臺北，將一個個農村子弟再度載往往繁華的都會。一手提著池上便當，另一手揮別家人。每看到這情景，總會想起歌德的名言，「孩子應當從他們的父母那得到兩樣東西，根與翅膀。」池上便當是家鄉的心意，有種根與翅膀的提醒，帶著這份心意上車，陪伴離鄉人走上一段路。
月台與池上便當 – 精益企业管理咨询（上海）有限公司 https://bit.ly/3wGUPcf

「月台鐵路便當」池上月台便當-鐵路改變了東部的人文風貌。日

來到有台東穀倉之稱的「池上鄉」，一定要嚐嚐這裡的超人氣美食「池上鐵路便當」。台灣有名的鐵路便當有奮起湖便當、福隆便當、關山便當和池上便當，這種古早味鐵道便當除了配菜要好吃之外，米飯更是便當的主要靈魂，日前讓我吃過且印象最深刻的就是奮起湖便當了(連結文章)，不僅僅配菜浮誇覇氣，它的米選用的就是台東關山的米，關山米與池上米都是屬一屬二的優質好米，這次就先來吃看看池上的便當，下回再去關山吃便當囉！
只知道池上便當好吃又有名的我們，卻不曉得要去哪一家吃，於是在前一站的田味家小食(連結文章)找了隔壁米行的阿姨推薦要去哪間吃好吃的池上便當；阿姨推薦的三家分別是悟饕、家鄉和全美行，另外在家鄉隔壁也有一間專賣素食池上便當的吉祥軒。朋友聽從建議後，決定先來試試池上便當在地原創老店的「全美行」。全美行、家鄉和吉祥軒都是在池上車站前，不到50公尺距離，相當鄰近。所以也更方便搭乘鐵路旅遊的遊客，可以就近買池上便當上車，或是一下火車就能直接走過來吃了。而另一家悟饕池上飯包距離有比較遠，大約要走300公尺。
池上車站外觀看起來別具特色，根本不像火車站，反而設計成更符合在地特色的榖倉意象。【台東池上便當】池上鐵路月台便當專賣「全美行池上便當」～復古又懷舊的好滋味｜池上便當推薦｜台東池上餐廳｜台東美食餐廳 – 13's幸福食光 https://bit.ly/3bOpjAM

日本百年便當老店-姬路Maneki鐵路便當首次跨海來台將於10月31日於台北車站設立鐵路便當

「月台鐵路便當」池上月台便當-鐵路改變了東部的人文風貌。日