「外送員年薪上億韓圓？」記者辭職跑外送，揭露平台經濟的厭世勞動 ｜ 金夏永（김하영） ／ 獨評讀好書 ｜ 獨立評論
每送一單虧100元！Uber Eats還花780億併購、繼續拼外送...在想什麼？
商業 周刊2020年7月9日 下午2:00
每送一單虧100元！Uber Eats還花780億併購、繼續拼外送...在想什麼？ - Yahoo奇摩新聞 https://bit.ly/329FnsK
Uber為了拚市佔率，接連出手想要買下對手。繼5月想要買下外送公司Grubhub未果，7月6日又宣布它將以26.5億美元買下另一競爭對手Postmates。
Uber此舉將拓展旗下餐飲外送業務，讓Uber Eats晉升為市場老二。過去在美國，Uber Eats市佔率是22%、位居第三；第一名是DoorDash（45%），第二名是Grubhub（23%），位居末位的則是這次的收購標的Postmates（8%），收購以後兩者市佔達30%。
因此，一開始Uber才會積極以收購Grubhub為優先，想要一舉成為市場龍頭。後來才採取「無魚蝦也好」的策略，買下比自己弱的對手。
搶市佔、朝「全品項外送」目標前進
收購以後，Postmates將繼續以獨立部門方式運作，但後臺技術架構和餐廳將進行整合。因此，除了擴張市佔以外，收購案將可削減Uber Eats開支極大的營運成本，《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，預計將可減少2,000萬美元成本，主要是行銷和行政成本。
除此之外，Uber Eats近期積極拓展「非餐飲」的雜貨外送業務，Postmates正好是這樣一家公司，充電器、廚房用品、甚至酒都幫忙外送。Uber執行長霍斯勞斯基（Dara Khosrowshahi）就指出：「我們的願景是成為日常的服務。」
另外，針對訂閱制服務，Uber也發現，Postmates因為與中小型餐廳建立緊密的關係，有3成訂單來自有訂閱的顧客，Uber將可以據此優化訂閱服務。
進可攻，退可守？併購改變不了外送業務的「虧錢」事實
美國投資公司Wedbush Securities產業分析師伊夫斯（Daniel Ives）指出，這個併購案對Uber來說，既是出擊，也是防守。因為疫情間核心共乘業務大減，Uber想用第一季與去年同比成長高達52%的餐飲外送業務來彌補，並進一步發展。
但，Uber真的可以用押寶外送業務來獲利嗎？事實是，Uber Eats和Postmates目前都還沒賺錢。《富比世》（Forbes）報導，金融服務公司Cowen的分析師估算，每一筆訂單都正在讓Uber Eats損失3.36美元（約合新台幣100元），而且這種狀況預計還會持續5年。
《紐約時報》（The New York Times）指出，外送產業內之所以併購案一個接一個，就是因為外送平台服務大同小異、做不出差異性，盈利能力又沒辦法立竿見影，導致各平台必須用併購、擴張規模的方式力拼一件事：之後市佔夠大，就會賺錢了。
但一些專家不看好前景，法國資產管理公司Carmignac產權部副處長葉塞爾（Huseyin Yasar）最近從Grubhub撤資，表示美國的外送業「高虧損、瘋狂燒錢，基本上是免費送食物給消費者」，不是一門值得持續投資的生意。
虧錢還一直做？未來救星：自駕車
那又是為什麼，仍有一些創投家持續投資？Uber為什麼又有勇氣押注外送業，甚至不惜收購小咖也要擴張業務？《富比世》解釋，這是因為，一旦日後自駕車技術成熟，佔營運成本7成的外送員人事費用將全部消失；到時坐擁現在發展起來的市佔率，營利將一飛衝天，這就是他們所等待的未來。
到時候，不只外送業務，Uber的核心共乘業務也將受惠。只不過要搶先替高市佔鋪路，現在各業者只得燒錢大打優惠戰，並且老老實實地付錢給人類司機。
Postmates將能夠幫助Uber往這條路走去。2018年，Postmates試推外送機器人，雖然因為阻礙行人行進而被禁止，但技術來說算是這產業的領頭羊。
不過，科技和新創之所以令人激動，它的反面就是高風險、高不確定性。外送業者迎接自駕車未來說起來簡單，《富比世》指出，未來業者將面臨許多變數：人們真的會停止在家煮飯、一直依賴外送嗎？外送平台上的食物通常比較昂貴，這種消費者肯定會考慮的現實問題何解？不過至少現在，在白熱化的競爭中，Uber先是裁員精簡人力、撤出市佔低的市場，然後是併購其他業者，展現了它往這條路前進的堅定決心。每送一單虧100元！Uber Eats還花780億併購、繼續拼外送...在想什麼？ - Yahoo奇摩新聞 https://bit.ly/329FnsK
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