擁有6引擎、雙機身 「全球最大飛機」試飛成功 列印
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由飛機製造商「Stratolaunch Systems」所製造的「全球最大飛機」，週六試飛成功。（法新社）
2019-04-14 09:59
〔即時新聞／綜合報導〕由飛機製造商「Stratolaunch Systems」所製造的「全球最大飛機」，翼展長達117公尺，機鼻到機尾則有72公尺，有著雙機艙、6具引擎的奇特造型，而這架「全球最大飛機」在美國當地時間週六在加州試飛成功。
這架飛機有著雙機艙、6具引擎的奇特造型。（法新社）
這架飛機有著雙機艙、6具引擎的奇特造型。（法新社）
這架飛機的設計構想是在兩個機艙中間攜帶搭載了衛星的火箭，並從10公里高空發射。（路透）
這架飛機的設計構想是在兩個機艙中間攜帶搭載了衛星的火箭，並從10公里高空發射。（路透）
綜合外媒報導，飛機製造商「Stratolaunch Systems」是由億萬富翁、已故微軟共同創辦人艾倫（Paul Allen）於2011年所創立，這架擁有6具引擎的雙體結構飛機，在為期約2個半小時的處女航中飛行高4572公尺，時速達274公里。試飛員湯瑪斯（Evan Thomas） 表示：「總體來說太棒了，試飛這種具有複雜性及獨特性的飛機，所獲得的經驗不能再更多了。」
這架飛機的設計構想是在兩個機艙中間攜帶搭載了衛星的火箭，在飛到10公里高空後再發射火箭，而火箭將會把衛星送到在地球上空的軌道上。若是飛機載運的衛星發射成功，成本會比單純從從地面發射火箭送衛星上太空還來得便宜，因為飛機所需燃料比傳統火箭更少，且飛機不需要火箭發射台等其他昂貴的周邊設施，目前該項計畫已隨著飛機成功試飛而踏出第一步。
「Stratolaunch Systems」指稱這架雙體飛機為「全球最大」，但其實有其他飛機「從機鼻到機尾」的長度比它還要更長。
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Google 創始人要造全球最大飛艇：斥資 1.5 億美元，比 3 架波音 777 還長
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近日英國《衛報》透露，Google 聯合創始人 Sergey Brin 正在秘密建立一艘巨型飛艇，該項目總投資可能高達 1.5 億美元。如果屬實，這艘飛艇將有望成為全球最大的飛行器。
據《衛報》援引知情人士消息稱，Brin 的這艘飛艇長度約為 200 公尺，而一架波音 777-200 飛機的長度才 63.7 公尺，也就是說這艘飛艇的長度將比三架波音 777 還長。
儘管這艘飛艇體積上還不如名留青史的興登堡齊柏林飛艇和美國海軍的梅肯號，但這兩艘飛艇早在上世紀 30 年代墜毀，這艘飛艇仍然會是現役中最大的飛艇。
梅肯號飛艇當年被譽為「空中航母」，可搭載 5 架偵察機。而 Brin 的飛艇設計靈感就是來源於梅肯號，據稱這艘正在建的飛艇目前的機庫就是梅肯號當年的停放的地方。
▲梅肯號 1933 年在紐約上空飛行。
據悉，建造這艘飛艇的大部分資金都來自 Brin 個人的腰包。這艘私人豪華飛艇除了作為 Brin 以及家人朋友的交通工具，還將承擔一定的人道主義救援任務，向偏遠地區運送物品和糧食。
▲Google 聯合創辦人 Sergey Brin。
參與了 Brin 飛艇早期開發的飛艇設計師 Igor Pasternak 認為這艘飛艇對於全球貨運市場可能會有革命性意義，飛艇的設計也充滿了創意和前瞻性，他表示：
卡車需要道路才能行駛，火車只能在鐵軌上，飛機則需要機場，而飛艇則可以直接從一個地方到達另一個地方，而無需佔用其他空間。
但飛艇也不是沒有缺點，儘管不需要跑道，但仍需要解決浮力的問題。因為傳統飛艇把貨物卸下之後，需要在貨倉內填充一定重量的物品，才能避免飛艇失控飛走。而 Brin 這艘飛艇將使用內部氣囊系統來解決這個問題，從而可以在世界任何一個地方起降。
其實 Brin 對於航空也不陌生。Google 的公務機平時就停放在 NASA 的機場。據悉，Brin 的飛艇項目還得到了 NASA 阿莫斯研究中心 (NASA Ames Research Center) 前主管 Alan Weston 在內的一些專家的技術支持。
就在上個月，彭博社還曾經報導稱在 Brin 這艘飛艇正停在阿莫斯研究中心的二號機庫中。至於這艘飛艇什麼時候會起飛就不得而知了，Google 和 Brin 本人也拒絕就此事發佈評論和披露更多信息。
Google 的創始人似乎都有一個飛行夢，Google 的另外一位創始人、Alphabet CEO Larry Page 也投資了一個飛行汽車新創公司 Kitty Hawk ，並在前段時間發佈了成品飛車，從試飛影片來看這輛飛車像一架噴氣式水上滑翔機，速度可達 25 英里每小時。
據瞭解，這款飛車將在年內開售。儘管 Kitty Hawk 尚未透露具體價格，但也向消費者提供了一項折扣服務，只要預付 100 美元，就可以在購買飛行汽車時享受 2,000 美元的折扣，而且還能在購買前免費試飛。
隨著航空技術不斷發展，搭乘飛機早就成為人們日常的出行方式。但人類的飛行夢仍不止於此，先不說Tesla CEO Elon Musk 的 Space X，目前投身飛行項目的公司就不少。除了 Brin 的巨型飛艇和 Page 的飛行汽車，Airbus 和 Uber 等十多家公司也在研發飛行汽車。
▲億航 184 號。
中國也沒有缺席這場飛行競賽，杜拜將在今年 7 月試運行的「空中計程車」採用的就是中國研發的「億航 184 號」可載人的無人機。而美國 NASA 早在兩年前就開始研發空中交通管制系統，並預計在 2019 年測試這套系統。
目前各種飛行器面臨的問題仍很多，高昂的價格也只有 Google 創始人這樣的成功人士能消費得起，但也讓我們看到科幻片中的各種飛行器成為現實的可能性。或許有一天每個人都能駕駛自己的飛行器穿梭在城市上空，這應該會比移民火星要來得更早一些吧。
飛船復興？世界最大飛船、固特異齊柏林飛船雙雙出爐 | TechNews 科技新報 - http://goo.gl/MBfa9F
齊柏林飛船 - 維基百科，自由的百科全書 - https://goo.gl/bYYECS
1919年LZ120博登湖號（Bodensee） 民用; 於義大利
LZ127齊柏林伯爵號（Graf Zeppelin）
史上最成功的飛艇；曾擔負北美洲至南美洲之間的定期航班任務；於1929年進行世界行迴飛行；1931年進行北極之旅。於1940年在赫爾曼·戈林的命令下拆除
1931年11月2日，正在飛行中的美國Akron號。
美國海軍齊柏林飛艇ZRS-5 "USS Macon"飛越Moffett機場，1933年
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全球最大的飛機「Airlander 10」周三從英國倫敦以北73公里的卡丁頓（Cardington）機場成功起飛，進行處女飛行。
這架長92米的飛機花了半個小時在空中盤旋一圈，然後安全降落。
雖然「Airlander 10」外形像飛船，而且比世界最大型客機空客A380還長18米，但是起飛升空過程比飛機或直升機的噪音少很多。
製造商英國混能航空交通公司（Hybrid Air Vehicles）的行政總裁麥格倫南（Stephen McGlennan）說：「飛船操作非常簡單。我們期待這是一個非常平靜的飛行過程。」
嚴格來說，「Airlander 10」是飛船和直升機的混合體。跟一般飛機不同，它不需要跑道，也不局限於在陸地降落，可在水面、冰、沙漠等平面著陸。
「Airlander 10」機內充滿氦氣提供浮力，載重量可達10噸，不載人可飛逾兩周，若改裝容納48名乘客，可連續飛行5天，速度達到每小時148公里。混能航空交通公司打算開發載重50噸的機型。
「Airlander 10」最初是為美軍而研發。混能航空交通公司預期，這架飛機的商業用途包括休閒航行、持續的空中研究以及將貨物載送至難以抵達的地區。但投入民用前，可能先用於石油、機械和礦山運輸，或應對災害地區的物資運送。
無須跑道 全球「巨無霸」飛行器首飛成功
週三，一艘「巨無霸」飛艇般的、世界上最大飛行器Airlander 10首次試飛成功。（視頻截圖）
【大紀元2016年08月18日訊】（大紀元記者許家琳綜合報導）週三（17日），一艘「巨無霸」飛艇般的、世界上最大飛行器Airlander 10首次試飛成功。它在空中飛行了20分鐘，成功在倫敦北部卡丁頓（Cardington Airfield）機場安全著陸。
綜合CNN和BBC報導，Airlander 10兼有飛艇、飛機、直升機的特點，身長300英尺（91米），比世界上最大客機長約50英尺，寬43.5米，高26米。這個龐然大物在空中盤旋一圈，然後安全降落。它的起飛升空過程，比飛機或直升機的噪音小很多。
飛行器操作非常簡單
Airlander 10由英國混能航空交通公司（Hybrid Air Vehicles）製造，有四個發動機，沒有內部結構。它得以保持其形狀是因為其體內含有38,000立方米的不可燃氦氣。該飛行器船體是由超輕碳纖維製成。比空氣輕的氦氣為這個飛行器提供上升浮力。
混能航空交通公司首席執行官Stephen McGlennan一直在飛行模擬器上練習操作飛艇。他說，「飛行器操作非常簡單。我們期待這是一個非常平靜的飛行過程。」
這架「巨無霸」飛行器在8月6日首次公開亮相，它駛出貝德福德郡（Bedfordshire）的卡丁頓機場飛機庫，拖行30分鐘後到達它巨大的停機位。隨後在13日完成引擎等關鍵部位的一系列測試，14日中午進行4個小時的再次確認測試，為首次試飛做準備。後來由於技術問題推遲首飛。
21世紀的飛行器？
BBC報導說，這架「巨無霸」採用最新型材料，配備最新科技，最新航空電子設備以及最新的電腦軟體，是21世紀的飛行器。
Airlander 10研製團隊希望將其應用在廣泛商業工作中。研製團隊表示，該飛行器可以攜帶通訊設備或其他貨物，進行搜索和救援行動，或做軍用和商用勘察工作。
飛行器載重量可達10噸，可改裝容納48名乘客，並連續飛行5天，速度達到每小時148公里（91英里）。
週三，一艘「巨無霸」飛艇般的、世界上最大飛行器Airlander 10首次試飛成功。（視頻截圖）
跟一般飛機不同，Airlander 10不需要跑道，也不局限於在陸地降落，在水面、冰、沙漠等平面都可以著陸。
這架飛行器原本是專為美國軍事偵察所設計製造。但因國防開支削減，該項目在2013年擱淺。開發者通過政府機構和私人募捐獲得開發資金。整個打造過程耗資2,500萬英鎊。#
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飛船全世界僅3艘除日本與德國各一艘外另一艘於南美用於資源探查。
日本飛船遊價格：
1.白天（12:00－16:30一次約90分鐘）基本費用:126,000円；星期六、日及節假日136,500円
2.夜景（16:30－19:45一次約90分鐘)基本費用:136,500円；星期五、六及節假日147,000円
3.聖誕彩燈期間（12／22～25 16:30－19:45一次約90分鐘） 168,000円
4.新年日出飛行（1／1 6 :00－8:00一次約120分鐘） 147,000円
5.新年參拜飛行（1／1～1／3 8:15－9:45 10:30-16:30一次約90分鐘) 147,000円
（注： 15日元合約1元人民幣）
飛船的飛行速度通常為：60－80KM/H，陸地飛行高度：300－600M，海面無障礙物時則可降低至150M
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國際中心／綜合報導
神秘的德國「興登堡號飛船」空難，造成35人不幸死亡，失事原因眾說紛紜，甚至傳出恐怖攻擊。不過，英美專家小組最近公布調查結果，興登堡飛船當年是因為進入雷雨區，導致艙體產生靜電，引發大爆炸，終於解開這件76年前的歷史懸案。
▲興登堡號飛船全長240公尺、高41公尺、重220噸，只比鐵達尼號短24公尺，是當時世界上最大的飛行器。(圖／取自《維基百科》)
據了解，興登堡號飛船(LZ 129 Hindenburg)1935年開始打造，1936年3月4日首航，在德國升空，開始第一次跨越北大西洋的商業飛行。由於採用4具各1200匹馬力的戴姆勒-賓士(Daimler-Benz)柴油引擎，使得時速可以高達135公里，吸引許多上流人士搭乘。
1937年5月6日，興登堡號從德國法蘭克福(Frankfurt)飛往美國紐澤西州(New Jersey)的雷克霍斯特海軍航空站(Lakehurst Naval Air Station)，準備降落時突然起火，整艘飛船在34秒內被焚毀，造成100名乘客和機組人員中的35人死亡，成為當時航空界最慘重的災難之一。
據悉，事後調查結果為飛船上氫氣大量外洩，遇上瞬間出現的火花引發爆炸，但相關人員無法對火花產生或氫氣外洩取得共識。另外，當時還傳出許多「陰謀論」，包括恐怖分子在艙內藏了一枚炸彈；飛船被地面的人擊落。
根據外電報導，英國航空專家斯坦斯菲爾德(Jem Stansfield)最近表示，當時興登堡飛船誤闖雷雨區後，因破損金屬支架或阻塞氣閥將大量氫氣洩入通風井；當地面人員急忙要抓住降落繩時，使興登堡接地放電，產生火花。興登堡號的墜毀也正式宣告飛船時代結束，飛機正式主宰未來的航空事業。
原文網址: 76年懸案解開了！興登堡飛船誤闖雷雨區爆炸34秒噬35命 | ETtoday國際新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20130305/170482.htm#ixzz4Hjgj5UXc
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