捷克民眾近期發起一項募資計畫，成功募集超過130萬美元（約新台幣4134萬），將購買一輛經過現代化改造的T-72戰車，並送往烏克蘭
捷克民眾募資「送普廷大禮」 購買一輛戰車轉贈烏克蘭 - 國際 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3SxWADV
T-72主力戰車 - 維基百科，自由的百科全書 https://bit.ly/3rqybEn
漢光「天雷操演」屏東枋山登場 50門重砲輪番震撼台海
漢光「天雷操演」屏東枋山登場 50門重砲輪番震撼台海 - 政治 - 自由時報電子報 https://bit.ly/2XohzRT
2021/09/16 09:06
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕國軍正實施「漢光37號」實兵演習，陸軍第八軍團四三砲指部今早在枋山滿豐陣地進行重砲保養射擊「天雷操演」，因疫情因素縮減規模，僅操演M110自走砲、M109自走砲及155榴砲等3類50門重砲，進行震撼力十足的齊發反舟波演練。
軍方一字排開的火砲，加上低沈的重砲聲響，依M110A2、M109A2、155榴砲順序，由楓港陣地左側開始，依序由各門砲實施「聯合舟波攻擊」。
雖然與去年防疫規格一樣不開放參訪，仍吸引不少當地居民及遊客擠滿海岸爭睹，火砲在四三砲指部指揮下，精準射向7公里外的目標，砲聲隆隆加上四起的煙硝味，遠在數公里外的民眾都能感受到震撼。
不同於往年漢光演習主場的各軍種聯合出擊，今年的「天雷操演」主要以重砲保養射擊為主軸，仍選在當地休漁期間配合漢光演習進行，原本搭配的F16及戰鬥直升機都未配合演訓，與過去重砲保養射擊相似，共射擊100發各式彈藥。漢光「天雷操演」屏東枋山登場 50門重砲輪番震撼台海 - 政治 - 自由時報電子報 https://bit.ly/2XohzRT
裝甲564旅全姓士兵遭戰車砲尾環壓傷，晚上9點22分宣告不治。戰車示意圖，人物車輛與新聞事件無關。（資料照）
遭戰車砲管撞昏 564旅士兵21:22宣告不治 - 政治 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3v4kKMe
2022/07/21 21:53
〔記者涂鉅旻／台北報導〕陸軍八軍團564旅1輛CM11戰車發生事故，造成2名士官兵受傷送醫，八軍團指出，所轄裝甲564旅全姓士兵今天（21日）上午8點左右執行三軍聯訓基地戰車鑑定作業，遭戰車砲尾環壓傷。雖經醫院全力搶救治療，仍不幸於晚上9點22分宣告不治，全案現已報請屏東地檢署偵辦。
陸軍八軍團對此深感哀痛與不捨，向家屬表達深切哀悼與歉意，後續將全力協助辦理因公撫卹及喪葬事宜。
國防部及陸軍司令部已成立專案小組，配合屏東地檢署調查，八軍團將秉「坦承面對、務實檢討」態度，澈底釐清事故肇因，並要求各單位落實裝備檢整及風險管控作為，確維人員安全-遭戰車砲管撞昏 564旅士兵21:22宣告不治 - 政治 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3v4kKMe
CM11戰車保養，過程中疑似操作不慎，2名士官兵遭戰車重壓，釀成1傷1命危。現在也傳出恐怖巧合，2016年564旅同編號戰車，恆春進行聯勇操演結束返回駐地時，因操作不慎墜溪釀成4死，對此八軍團指出，2次事故戰車非同台，而是重新編碼過後，車號巧合相同。網傳恐怖巧合！砲管砸兵命危與翻覆4死同台戰車 八軍團說話了 | ETtoday社會新聞 | ETtoday新聞雲 https://bit.ly/3PQv173
網傳564旅戰車意外為6年前墜溪同輛 軍方：車號確實相同 - 政治 - 自由時報電子報
網傳564旅戰車意外為6年前墜溪同輛 軍方：車號確實相同
網傳564旅戰車意外為6年前墜溪同輛，軍方證實車號確實相同。（資料照，記者蔡宗憲攝）
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2022/07/21 15:36
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕陸軍裝甲564旅近日進駐屏東三軍聯訓基地準備演訓，昨日上午8時許進行戰車保修作業時，疑因戰車砲塔穩定系統異常，2名人員遭砲管撞擊一傷一命危，也傳出「恐怖巧合」，稱意外是6年前墜溪4死同輛戰車，但軍方表示，車號確實相同「軍9-20349」，但還須釐清是否同輛。
軍方初步調查，事發當時戰車進行鑒測保養，戰車是在靜止狀態，砲管尾部的砲塔裡面的砲尾環，不明原因重壓到兩名保養人員造成這起意外。
至於外界指意外是6年前墜溪4死同輛CM-11勇虎戰車，軍方表示，車號確實相同，但是否為6年前同一輛戰車還是進一步釐清才能確定。
陸軍裝甲564旅近日進駐屏東三軍聯訓基地準備演訓，昨日上午8時許進行戰車保修作業時，疑因戰車砲塔穩定系統異常，2名人員遭砲管撞擊，一名25歲蔣姓士官腹部挫傷，另名24歲全姓士兵傷勢嚴重，一度失去生命跡象，目前裝葉克膜轉往802醫院搶救中。
重傷的全姓士兵是義務役二兵，今年4月入伍，預計8月3日退伍，剩13天就退伍，意外讓部隊袍澤都相當擔心，祈禱他能度過難關。
2016年前戰車翻覆釀4死事故，與這起意外是同一單位裝甲564旅，當年8月16日的CM-11勇虎式戰車失衡墜溪案，當時執行漢光演習預畫校閱科目，一輛CM-11勇虎式戰車疑似煞車故障，戰車失衡不慎翻覆，墜入恆春鎮網紗溪，車上5人，上兵駕駛一名逃生，3名官兵當場身亡，陷入昏迷的中尉排長，搶救數天後仍不幸殉職。
564旅戰車意外為六年前墜溪同輛，軍方：車號確實相同。（資料照，記者蔡宗憲攝）
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全姓士兵送醫時已經昏迷。（記者蔡宗憲翻攝）
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陸軍564旅2016年8月16日到恆春聯勇操演時，因墜溪發生4死意外事故回顧2016年該起意外事故，8月16日一輛564旅CM11勇虎戰車，在屏東恆春聯勇操演返回基地途中，行經過網紗溪橋右轉時，疑因左履帶卡住，右履帶卻不斷運轉，造成戰車失衡，從3公尺高的橋樑上，倒栽蔥翻覆掉落網紗溪中。
當時軍方表示，意外發生時除車長外，砲塔室內有4人，因戰車180度掉入基地內網砂溪中，砲塔都沈入水中，無法由駕駛手開啟，因此4人未從砲塔室逃出，意外發生後雖動用M88救援，但三名官兵已無生命跡象，中尉排長則陷入昏迷，經數天搶救最終不幸逝世。
檢方偵辦後認定整起意外中，戰車駕駛楊姓男子錯失2次修正機會才造成4死，事後調閱當天氣象資料，認定案發前雨勢非極大，依當時天候等情形，認為應能注意情況，審酌楊男大學為機械相關科系畢業且受訓合格，因此認定過失而起訴；楊男事後坦承犯行並獲罹難同袍家屬原諒，2018年時一審法官依業務過失致人於死罪判楊男6個月徒刑，給予緩刑機會，得易科罰金，2年內支付國庫10萬元。
毛毛的！戰車重壓裝甲兵致重傷 同編號6年前也壓死4個人-生活-HiNet生活誌 https://bit.ly/3crwulD
難以過度苛責！戰車墜溪4死 倖存肇事駕駛兵獲緩刑
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陸軍564旅戰車墜溪釀4死案，屏東地院法官認為肇事的上兵駕駛楊炎霖難以過度苛責，給予緩刑機會。（資料照，記者蔡宗憲攝）
2018-02-26 00:15
〔記者李立法／屏東報導〕陸軍564旅戰車墜溪釀4死案，屏東地方法院經過年餘審理，認定是唯一倖存的戰車上兵駕駛楊炎霖操作不當所釀，依業務過失致死罪判刑6個月，但法官念在楊男背負4條同袍性命，亦備受煎熬，甚至出現急性壓力疾患，難以過度苛責，加上事後坦承犯行，並獲死者家屬原諒，故給予緩刑機會。
背負4條同袍性命的戰車駕駛楊炎霖，持續在臉書上哀悼已故戰友，心情留言顯得沮喪。（記者李立法翻攝臉書）
背負4條同袍性命的戰車駕駛楊炎霖，持續在臉書上哀悼已故戰友，心情留言顯得沮喪。（記者李立法翻攝臉書）
陸軍第8軍團裝甲第564旅戰車第2營第3連105年8月16日參與三軍聯訓基地「聯勇操演」，實彈預演任務結束後，楊炎霖駕駛CM11（勇虎）型戰車行經恆春鎮網紗溪橋時，卻失控墜溪翻覆，楊炎霖及時爬出僅受輕傷，但車內其他4人包括車長中尉排長吳得瑋、副車長射手下士陳秉逸、裝填手一兵張志偉及安全軍官上士陳世坤，卻逃生不及喪命。
楊炎霖事後一口咬定是煞車及方向盤出問題肇禍，但經檢方及軍方勘驗後，排除機械故障，認定是人為操作不當才導致這起悲劇，屏檢前年12月間依業務過失致死罪起訴楊炎霖。
屏東地院審理後採信檢方調查事證，法官念及楊男與車上4同袍朝夕相處、患難與共，雖倖免於難，卻承受極大煎熬，犯後具悔意，並與死者家屬達成和解，依業務過失致人於死罪，處有期徒刑6個月，得易科罰金，緩刑5年，並於2年內向國庫支付10萬元，可上訴。
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國軍戰甲車老舊訓練又不夠 監院疾呼建構新裝甲戰力
By 聯合新聞網, udn.com查看原始檔六月 29日, 2017
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2017-06-29 10:18聯合報 記者洪哲政╱即時報導
陸軍去年發生CM11勇虎式戰車墜溪造成4死1輕傷慘劇。監察院發布監委高鳳仙、尹祚芊調查報告指出，國防部陸軍現役各型戰甲車現有數3449輛，除CM33雲豹輪型甲車外，其餘車齡均已逾20、30年，十分老舊，且其中進行延壽的不到一半。監察院找出國軍裝甲部隊八大問題，強調面對中共99式戰車已達三代車的境界，我國目前主力戰車都屬二代車，呼籲國軍必須開始建構新一代的裝甲戰力。
調查報告指出，國防部陸軍現役各型戰甲車十分老舊，兵整中心自91~104年採專案預算執行延壽案，延壽數僅1630輛，翻修比率僅47％，104年延壽案結束後，每年僅翻修70輛，各型戰甲車是否能維持戰力及保障乘員安全，實令人擔憂。
調查報告另指出，國防部為避免履帶車輛損害柏油路面及造成交通事故，據統計96~105年裝甲部隊營內訓練時數為24,275小時，營外訓練時數僅155小時且僅在外島實施，本島並未實施營外訓練，凸顯營外訓練時數太少。
監察院表示，在勇虎墜溪案中被起訴的戰車駕駛兵楊炎霖，駕駛戰車1年訓練時數170小時，營內訓練時數明顯低估，軍方顯有錯誤，應切實檢討釐清。
監察院出示國防部提供的陸軍現役各型主戰戰、甲車基本資料指出，除CM33雲豹輪型甲車為我國自行研發於100年成軍服役外，其餘各型戰甲車均已十分老舊。戰場上具關鍵決定性的主力戰車M60A3，係美軍汰除後於84年軍售我國，使用迄今已22年，車齡更超過30年。
監察院進一步表示，由我國與美國合作研發的CM11勇虎式戰車，79年成軍服役迄今亦已27年，其中105年8月16日陸軍裝甲旅翻覆墜溪的事故車是83年出廠，車齡22年。104年11月14日金防部CM21墜湖的事故裝甲車是74年出廠，車齡31年。
針對有關國軍現役各型戰車是否老舊、亟須汰換，及部隊訓練等相關問題，監察院諮詢專家學者前立法委員帥化民、中央警察大學交通學系郭守穗教授、國防大學理工學院動力及系統工程學系侯光煦教授、周志正助理教授（兼車輛組組長）及兵整中心前副主任蔣光中，綜整意見如下：
1、我國目前主力戰車都屬二代車，而中共99式戰車已達三代車的境界。
2、CM21運輸車為仿製美軍M113裝甲運兵車，其機構設計及底盤與引擎傳動設計屬於1960年代的老式設計。
3、CM11車體構造與動力系統均屬過時的設計與裝甲水準，其零附件將面臨美國停產，無主件或零附件可更換的窘境。
4、國軍現役戰甲車仍有超過一半的數量至今尚未進兵整中心延壽翻修。
5、目前使用的戰車均為過時設計，駕駛負擔大，行車操作難度亦相對提高，所以駕駛訓練相當重要。
6、目前戰甲車模擬器教學，其場景設計是否與道路實況結合，須進一步檢討。模擬器無法反映出戰場上的真實環境，也訓練不出臨機反應。當面臨各種路況的臨場反應，靠的就是長期訓練。
7、戰甲車不敢開到營外訓練，擔心肇事及壓壞柏油路面。如果平時的駕駛訓練都在基地內，沒有到外面，未來如何應付基地外的戰場實景，這是很大的問題。
8、國防預算維持經費不足，1個營的車輛維修，都是靠拆某幾輛車的零附件來維持運作，這個問題到現在一直存在。
對此，國防部則向監察院表示，陸軍新式戰車籌獲規劃，將採「自主研製」、「性能提升」、「建案籌購」等3項作為同步進行。
國防部說，為能在有限預算下發揮最大使用效益，目前維修所需零附件除洽美軍購外，另循國內認（試）製合格廠商、內購外獲等管道籌獲，以滿足裝備維保作業。
國防部並解釋，兵整中心自91~104年採專案預算執行各型戰、甲、砲車延壽案，受預算限制等因素，計翻修1630輛，104年延壽案結束後，改以年度維持預算，每年持續執行約70輛戰甲車翻修。
但監察院說，兵整中心91~104年專案執行各型戰、甲、砲車延壽案，各型車輛現有數3,449輛，延壽數1,630輛，翻修比率僅47％，其中M60A3戰車、M113系甲車、CM21系甲車、M109砲車、M110砲車翻修比率更僅為35.1％、47％、40％、28％、53.3％，後續何時方能全數翻修完成，以保障車內乘員安全，實令人擔憂。
監察院指出，針對陸軍96~105年裝甲部隊營內訓練時數24,275小時，營外訓練時數155小時，且營外訓練僅在外島實施一節，國防部坦承本島地區考量履帶車輛造成柏油路面損壞及避免交通事故，所以除重大演訓、基地進訓，戰車採板運方式運輸外，其餘「履車以減裝方式」行駛為主。
監察院認為，陸軍裝甲部隊營外訓練時數太少，且相較於遭起訴的楊炎霖駕駛CM11戰車1年訓練（駕駛）時數170小時，營內訓練時數明顯低估，顯有錯誤。帥化民也向監察院質疑目前國軍裝甲車駕訓班訓練模式，一旦出了教練場卻不敢開，將來如何適應瞬息萬變的戰場狀況。
監察院要求國防部，應就維修成本、經濟效益及國家戰略目標綜合審慎考量，務實檢討車輛翻修、部隊教育訓練方法，精進戰甲車駕駛專業能力，期建構新一代的裝甲戰力。
監察院指出，國防部陸軍現役各型戰甲車現有數3449輛，除CM33雲豹輪型甲車外，其餘車齡均已逾20、30年，十分老舊，且其中進行延壽的不到一半。聯合報系資料照
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國防部坦承本島地區考量履帶車輛造成柏油路面損壞及避免交通事故，所以除重大演訓、基地進訓，戰車採板運方式運輸外，其餘「履車以減裝方式」行駛為主。圖／陸軍司令部提供
M60A3
CM33雲豹輪型甲車
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陸軍564旅戰車墜溪釀4死案，屏東地院法官認為肇事的上兵駕駛楊炎霖難以過度苛責，給予緩刑機會。（資料照，記者蔡宗憲攝）
2018-02-26 00:15
〔記者李立法／屏東報導〕陸軍564旅戰車墜溪釀4死案，屏東地方法院經過年餘審理，認定是唯一倖存的戰車上兵駕駛楊炎霖操作不當所釀，依業務過失致死罪判刑6個月，但法官念在楊男背負4條同袍性命，亦備受煎熬，甚至出現急性壓力疾患，難以過度苛責，加上事後坦承犯行，並獲死者家屬原諒，故給予緩刑機會。
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陸軍第8軍團裝甲第564旅戰車第2營第3連105年8月16日參與三軍聯訓基地「聯勇操演」，實彈預演任務結束後，楊炎霖駕駛CM11（勇虎）型戰車行經恆春鎮網紗溪橋時，卻失控墜溪翻覆，楊炎霖及時爬出僅受輕傷，但車內其他4人包括車長中尉排長吳得瑋、副車長射手下士陳秉逸、裝填手一兵張志偉及安全軍官上士陳世坤，卻逃生不及喪命。
楊炎霖事後一口咬定是煞車及方向盤出問題肇禍，但經檢方及軍方勘驗後，排除機械故障，認定是人為操作不當才導致這起悲劇，屏檢前年12月間依業務過失致死罪起訴楊炎霖。
屏東地院審理後採信檢方調查事證，法官念及楊男與車上4同袍朝夕相處、患難與共，雖倖免於難，卻承受極大煎熬，犯後具悔意，並與死者家屬達成和解，依業務過失致人於死罪，處有期徒刑6個月，得易科罰金，緩刑5年，並於2年內向國庫支付10萬元，可上訴。
戰車墜溪釀4死案 屏檢認定人為疏失起訴駕駛上兵
今年8月，陸軍564旅發生戰車翻覆墜溪釀4死悲劇。（資料照，記者蔡宗憲攝）
〔記者李立法／屏東報導〕今年8月16日，陸軍564旅戰車翻覆墜溪釀4死悲劇，及時逃生的駕駛楊炎霖接受偵訊時強調煞車及方向盤出問題，但經過檢察官勘驗後，排除機械故障因素，認定人為操作戰車不當才導致這起悲劇，屏東地檢署今天依業務過失致死罪嫌起訴唯一倖存的戰車駕駛楊炎霖。
主任檢察官陳韻如說明戰車翻覆案調查情形。（記者李立法攝）
該起事故中，駕駛上兵楊炎霖（24歲）從翻覆的車底逃生口爬出僅輕傷，在戰車砲塔內的4人，車長中尉排長吳得瑋（25歲）、射手下士副車長陳秉逸（25歲）、裝填手一兵張志偉（25歲）、安全軍官上士陳世坤（31歲），都遭封閉在砲塔艙內，軍方緊急吊掛救出但已無生命跡象，4人分送恆春旅遊醫院及南門醫院急救後，吳得瑋恢復心跳緊急轉送國軍高雄總醫院幾天後不治，陳秉逸、張志偉、陳世坤則宣告死亡。
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快訊／陸軍裝甲542旅戰車砲疑故障 膛炸意外
2016/08/31 12:54
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陸軍542旅戰車砲管爆炸(紅圈處)。圖／國防部
最新消息，陸軍542旅一台勇虎式戰車，上午在新竹湖口進行射擊鑑測，發射第2發砲彈，砲管發生爆炸，所幸沒有人員傷亡，陸軍目前已經下達全面檢修命令，完成測試後，才會再開放實彈射擊。
漢光演習登場 UH-60M直升機完成吊掛任務（圖輯）
屏東三軍聯訓基地今早進行「漢光三十二號-聯勇操演」。（記者張忠義攝）
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕屏東三軍聯訓基地今早進行「漢光三十二號-聯勇操演」，雖然僅是25日總統視察前的例行測考，但演訓部隊為16日發生戰車翻覆傷亡的陸軍564旅，引起外界關注目光，今年除了首度驗證UH-60M直升機吊掛任務，AH64E阿帕契直升機也首度進行三軍聯合作戰，演訓過程順利。
這次聯勇操演共有1239名官兵參與，進行戰場偵搜、先制攻擊、聯合火力攻擊、戰場追擊等八個階段，在三軍聯合作戰模式下，運用海軍陸戰隊兩棲作戰的特性，以及海、空軍及陸航火力支援下，實施跨區增援，阻截來犯敵軍，這個基地內砲聲隆隆、烽煙四起，參謀總長嚴德發也到場視察。
這次操演除了常見的F-16、IDF戰鬥機、AH-IW攻擊直升機等武器，外海還有海軍濟陽艦以實兵不實彈的方式進行增援，地面部隊操演，則有造價不斐的標槍及反裝甲飛彈射擊，搭配國軍CM11戰車、雲豹甲車及部隊士官兵，採用實兵實彈射擊場面震撼，至少超過有20類200件主戰裝備參與演練。
564旅原本有20輛CM11戰車參與漢光演習，因日前發生翻覆傷亡意外，僅19輛CM11戰車參演，軍方表示，真實作戰也可能會有傷亡情況，「演習視同作戰」便採現有的兵器數量演訓，當時的戰駕兵楊炎霖因還在醫院休養，也不會參與漢光演習。
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UH-60M直升機吊掛任務。（記者蔡宗憲攝）
屏東三軍聯訓基地今早進行「漢光三十二號-聯勇操演」。（記者張忠義攝）
標槍飛彈。（記者蔡宗憲攝）
CM11戰車僅19台參演。（記者蔡宗憲攝）
阿帕契攻擊直升機。（記者蔡宗憲攝）
漢光演習屬三軍聯合作戰。（記者蔡宗憲攝）
參謀總長嚴德發到場視導。（記者蔡宗憲攝）
屏東三軍聯訓基地今早進行「漢光三十二號-聯勇操演」。（記者張忠義攝）
屏東三軍聯訓基地今早進行「漢光三十二號-聯勇操演」。（記者張忠義攝）
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駕駛兵恍神 悍馬翻落農田2傷
吳程遠觀點：腹背受敵 中華民國還剩多少僑力？
台北市長柯文哲在北市府餐廳宴請上海市政府統戰部長沙海林，致贈「上海字」活版鉛字印刷，沙海林特別低頭仔細端詳。圖／張良一攝
北市上海雙城論壇歡迎晚宴 楊雄信函轉交柯文哲
陸軍333旅悍馬車22日上午9時許，前往新開營區準備參與漢光演習，行經屏東縣枋寮鄉沿山公路，疑似駕駛兵精神不濟，會車時恍神，滑落邊坡，翻覆於農田，車上3人中，有2人受傷，其中，傷勢較重的後座許姓上兵頭部擦傷，縫5針後幸無大礙；軍方強調，不影響蔡英文總統南下主持演習。
333旅編配在陸軍第八軍團，屬於機械化步兵旅，駐地在屏東萬金營區，22日上午出發前往枋寮新開營區，9時24分一輛悍馬車疑似為閃避對向一輛砂石車，稍靠右行駛，導致連人帶車翻落於沿山公路65.4K右方芒果園。
車內3人，後座33歲許姓上兵頭部縫5針，右方車掌23歲章姓下士手部挫傷，駕駛25歲陳姓上兵平安無事，皆已返回營區休養，軍方管制現場並調派當地與軍方5噸吊車，於12時許吊掛起翻覆3公噸悍馬車，下午1時許，拖回新開營區停放。
沿山公路多大型砂石車穿梭，因此路面品質不佳，不但坑坑巴巴又多碎石，道路狹窄也無機車道，一不小心打滑，就會摔落農田。
不願具名退伍蘇姓駕駛兵表示，悍馬車因為車子寬大，右方是視線死角，需仰賴副駕駛座車掌，幫忙察看右邊來車、甚至車道分隔線，昨天應是會車未算準距離，導致翻車。
第八軍團中將指揮官季連成說，軍方著手查證翻車原因，初步判斷為駕駛兵精神不濟，後續懲處待事證明朗會再處理；他強調，不影響漢光演習。
今年「漢光32號」演習為漢光史上最大演習，25日蔡英文總統將前往位於屏東恆春鎮的「三軍聯訓基地仁壽訓場」主持，屆時，國軍將以三軍聯合作戰型態，分別實施「電腦輔助指揮所演習」、「實兵演練」、「軍種對抗操演」做為三軍聯合作戰對抗模式演練，驗證國軍總體防衛戰力。
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恆春翻覆CM11戰車！ 陸軍中型主力、台美合作生產
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政治中心／綜合報導
因漢光演習操演，16日上午在屏東恆春翻覆CM11勇虎式戰車，是由台美合作發展的裝備，採用M-48A戰車砲塔搭配M-60A3戰車底盤，再輔以美軍新型M-1戰車的射控系統所結合的混種戰車。M-60A3與CM-11戰車皆目前我國陸軍兩大中型主力戰車。
台灣於1980年成立陸軍戰車發展中心，以取得第二代主戰坦克，1984年開始與美國通用動力合作開發CM11戰車，於1990年正式公開。CM11戰車主要武器為一門M68A1型51倍徑105公釐戰車砲、M240 7.62公釐機槍與白朗寧M2 12.7公釐機槍各一挺。車上操作乘員為4人，分別為車長、射手、駕駛與裝填手。
▲漢光演習月底登場，總統蔡英文首度校閱。（圖／東森新聞）
漢光預演驚傳意外 戰車翻覆1死3命危
陸軍564旅今天漢光預演，不料戰車翻覆入網紗溪，4名士官兵命危送醫搶救中。（記者蔡宗憲攝）
〔記者蔡宗憲、涂鉅旻、羅欣貞／綜合報導〕漢光演習尚未登場，國軍各單位正緊鑼密鼓準備，卻發生重大意外！
小英總統預計前往視察的漢光演習，陸軍564旅今天在預演後返回部隊途中出意外，CM-11型戰車翻覆入網紗溪，車上5人，除駕駛逃生，4軍官命危送醫搶救中，其中3人送恆春旅遊醫院，另1人送南門醫院，該名患者急救無效，已經宣告死亡。
據了解，發生意外的戰車在今早預演完畢後，準備返回部隊途中，約上午11時許，經過網溪橋時，戰車因左側履帶卡住，加上天雨路滑而翻覆5公尺深的溪底，因近曾下雨溪水湍急，戰車落溪後，駕駛先行脫困，車內尚有中尉車長、上士安全士官、下士射手及一兵裝填手等4人深陷溪中難以脫身，當4人被救起時已無生命跡象，目前被送往醫院急救。
國防部事後查證，戰車上5人，分別是中尉車長吳得偉、上士安全軍官陳士坤、下士射手陳秉逸、裝填手一兵張志偉、駕駛上兵楊炎霖（逃出），至於後續演訓內容是否調整，仍在研究中。（13：24更新）
進行空降與反空降 漢光演習「聯雲操演」吸睛
「漢光32號演習─聯雲操演」今早進行正式演習前的預校，空軍IDF戰機在空中發射燃燒彈場面壯觀。 （記者張忠義攝）
〔記者張忠義／高雄報導〕國軍「漢光三十二號」實兵驗證，8月22日起在全國各作戰區舉行，蔡英文總統月底將以三軍統帥身分首次到恆春校閱「聯勇操演」，今天上午在屏東昌隆農場舉行的「聯雲操演」，場面十分壯觀。
今天一早進行進行空降與反空降演練，模擬紅軍的敵軍空降到我戰區，現場除了由C-130運輸機空投傘兵及裝備外，最吸睛的是自1120英呎的高度空投1輛重達2750公斤的悍馬車到地面，現場砲聲隆隆，相當震撼。
這項聯雲操演許多國軍最新的裝備相繼登場，包括空軍IDF戰機，機動部隊則出動工兵、煙幕、砲兵、雲豹裝甲車及眼鏡蛇直升機等進行地面攻擊防衛，最吸睛的則是自1120英呎的高度空投1輛重達2750公斤的悍馬車到地面，順利達成任務，也展現官兵平日勤訓苦練成果。
在地面演習部分，陸軍部隊在發現紅軍敵軍跳傘落地後，隨即出動工兵及煙幕阻絕及遮蔽敵方降落，砲兵緊接著進行射擊，並出動8輛雲豹甲車以車上機槍進行防衛射擊，還出動偵搜直升機以及眼鏡蛇直升機對地攻擊降落的敵軍，砲聲隆隆，展示國軍實力。
「漢光32號演習─聯雲操演」今早進行正式演習前的預校，空軍IDF戰機在空中發射燃燒彈場面壯觀。（記者張忠義攝）
最吸睛的則是自1120英呎的高度空投1輛重達2750公斤的悍馬車到地面。（記者張忠義攝）
最吸睛的則是自1120英呎的高度空投1輛重達2750公斤的悍馬車到地面。（記者張忠義攝）
眼鏡蛇直升機進行地面攻擊防衛。 （記者張忠義攝）
C-130運輸機空投傘兵及裝備。（記者張忠義攝）
傘兵們順利降落地面，也展現官兵平日勤訓苦練成果。（記者張忠義攝）
傘兵佈滿天空，相當壯觀。（記者張忠義攝）
陸軍部隊在發現敵軍跳傘落地後，隨即出動工兵及煙幕阻絕及遮蔽敵方降落。（記者張忠義攝）
陸軍部隊出動工兵、砲兵緊接著進行射擊。（記者張忠義攝）
陸軍部隊在發現敵軍跳傘落地後，砲兵緊接著進行射擊。（記者張忠義攝）
傘兵空降場附近的鐵絲網上鋪上棉被，避免危險。 （記者張忠義攝）
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坦克的祖宗是誰 史上最具代表性的十大坦克
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坦克是現代陸上作戰的主要武器，有“陸戰之王”的美稱。它的出現已經有百年的曆史，不僅改變了陸地作戰的基本樣式，甚至軍事戰爭思想都隨之發生了根本的轉變。坦克家族的門類和數量十分龐大，許多型號的坦克因在軍事史中的獨特地位讓它們一直被銘記，下麵篩選了10款非常具有代表性的坦克，如果你覺得還有哪種值得上榜，不妨一起討論。
NO.10 T-14坦克
上榜理由：俄方稱T-14坦克是世界上第一款第四代主戰坦克
俄羅斯T-14“阿瑪塔”坦克是冷戰後俄羅斯首款新坦克，配備無人炮塔係統，具備一定的第四代主戰坦克特性，不過這種坦克仍然在開發中，大量新技術還需要得到驗證，據悉，防護能力大幅增強是“阿瑪塔”的一大亮點，主要功勞來自於隔艙化設計。相對俄現有坦克而言，“阿瑪塔”的3名乘員(右側為車長，左側前方為駕駛員，駕駛員身後是炮長)能得到更好保護，他們都位於遠離主炮的底盤加固艙內，完全實現與彈藥的隔離，可大幅降低由於二次效應爆炸起火對人員造成的傷害。
NO.9 瑞典Strv 103坦克
上榜理由：當今世界罕見的無炮塔坦克
瑞典Strv 103型主戰坦克是當今世界最有特色的坦克之一。它是目前惟一無炮塔坦克，火炮的方向調整由車體轉動和液氣懸掛係統調整來實現。該型坦克高度僅為1.9米，獨特設計減小了車體正麵麵積和重量，便於隱蔽和機動。它的主要武器是1門105毫米加農炮，可發射穿甲彈、榴彈和煙幕彈。同時還裝備有3挺多用途機槍。由於火炮固定安裝，因此坦克不具備行進間射擊的能力，隻能短停射擊，而且隻有改變坦克方向才能轉移火力，難以對付突然出現的側後方向的目標，這是該坦克固有缺點。但由於火炮固定，可較容易實現自動裝填，因此火炮射速快，達到10—15發/分，還可減少1名乘員(隻有3人)。
坦克自評：適合的才是最好的!
NO.8 “挑戰者”主戰坦克
上榜理由：曾在海灣戰爭一發擊毀在5500米距離的蘇製坦克，這是坦克對坦克的最遠擊毀紀錄。
名聲大噪的“挑戰者”2坦克現由英國陸軍和阿曼皇家陸軍裝備服役。該坦克是由英國維克斯防務係統公司(現為BAE係統公司)在“挑戰者”1的基礎上改型設計和製造的。由於在波斯尼亞、科索沃和伊拉克等軍事行動中的出色表現，“挑戰者”2被認為是世界上可靠性最高的主戰坦克。該坦克的主要武器裝備是一門120毫米L30式火炮，能提供主要火力，除此，輔助武器還有一挺同軸的7.62毫米鏈式機關槍和一挺炮塔安裝的7.62毫米機關槍。坦克能裝載50發穿甲炮彈、高爆碎甲炮彈和發煙彈以及4000發7.62毫米機關槍子彈。“挑戰者”2的第二代喬巴姆裝甲為坦克提供了對直射武器攻擊的高層次保護。坦克的帕金斯-坎德 CV12發動機能確保坦克最高59千米的公路時速和40千米的越野時速。
坦克自評：運氣也是實力的組成部分，機會隻給有準備的人!
NO.7 “梅卡瓦”MK4主戰坦克
上榜理由：以乘員生存為最高宗旨的坦克
“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親曆了多次的戰爭和衝突。防護能力超強和電子係統性能優秀成就了“中東之虎”的高超性能，且裝備有“戰利品”主動防禦係統。
NO.6 “鼠”式坦克
上榜理由：世界上最大最重的坦克
“鼠”式坦克是由德國保時捷公司在第二次世界大戰末期設計的超重型坦克，戰鬥全重達188噸，是到目前為止世界上最重的坦克。也正是由於車身極重，使得鼠式坦克的機動性極差。該型坦克主要由克虜伯公司生產，由Alkett負責組裝，隻生產了兩輛，一輛無武裝隻用作驗證。該型坦克裝備一門128mm主炮和一門75mm同軸副炮，這在當時是足以摧毀任何裝甲車輛的武器。
坦克自評：我爬不動了，你們來撞死我吧!
NO.5 T-54/55坦克
上榜理由：戰後產量最多的坦克
T-54/55係列坦克原型於二戰結束前的1945年3月問世，量產則開始於1947年。其後，T-54/55型坦克迅速成為前蘇聯及華約國家的裝甲部隊的主力，並被輸出到眾多國家(主要是社會主義各國和第三世界國家)。因而，T-54/55型坦克參加了20世紀後半葉的幾乎所有武裝衝突。T-54/55係列坦克也是有史以來產量最大的坦克，其總數據估計高達86000-100000輛。該坦克主炮雖然威力一般，如果操作人員使用得當，還是可以重創敵人的，該坦克機動性屬於上佳，具有在當時堪稱革命性的設計，其懸掛係統性能優秀可靠，使得T- 55可以毫不費力地穿山越嶺。總的來說，雖然該型坦克不是什麼高科技產物，但是相比歐美第一代主戰坦克，其綜合性能是最好的。
在前蘇聯，T-54/55型的主力地位很快被後繼的T-62和T-72所代替，但在其他很多國家，T-54/55係列被沿用多年。直到今天，仍有50多個國家在使用T-54/55及其種類繁雜的改型。
坦克自評：59魔改繼續吧，我的生命還將散發出璀璨光芒!
NO.4 “虎”式坦克
上榜理由：二戰德軍裝甲部隊的象征
德國人製造的坦克外型非常的美觀，工藝十分精良，這一點是蘇聯同類產品無法企及的。“虎”式坦克是二戰德國坦克中最具代表性的作品之一。它的乘員為5人，重量57噸，屬於重型坦克(一般40噸以上的稱為重型坦克)。發動機功率700馬力，最大速度45公裏/小時。8個前檔4個倒檔，“虎”式的72.5厘米的寬履帶，使它能跨越垂直的障礙0.79米，2.29米的戰壕。其最厚的裝甲部位達到了110mm，後期的虎式坦克炮塔表麵還有防磁性炸藥的特殊塗層。裝備一門88mm KwK 36L/56火炮和兩挺7.92mm口徑的G34機槍，坦克炮在2000米距離能射穿110mm厚的裝甲。使用FuG5型號的通訊設備。“虎”式坦克是德國 對抗前蘇聯紅軍最具威懾力的利器。德國人常常以獨立的虎式坦克營來對抗前蘇聯的坦克旅，甚至坦克軍。前蘇聯的T-34和KV-1完全不是它的對手，“虎”式坦克是蘇聯甚至整個盟軍的“噩夢”。
坦克自評：有我無敵，你們除了倚多為勝別無他法!
NO.3 T-34上榜理由：二戰中產量最大的坦克
T-34坦克是第二次世界大戰期間由前蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計的中型坦克。從20世紀40年代到50年代前蘇聯一共生產了8萬多輛，其型號主要為兩種：安置76.2mm坦克炮的T-34/76與安置85mm坦克炮的T-34/85。其帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。
T-34是二戰坦克中的成功者，是戰術標準、成本、綜合設計的典範，在坦克曆上，留下了濃墨重彩的一筆。第二次世界大戰以後，仍有40個多國家繼續使用了T-34坦克，甚至上世紀90年代中後期仍有國家陸軍在使用。
坦克自評：烏拉!用裝甲海淹沒我們的敵人!
NO.2 M1係列主站坦克
上榜理由：三代主戰坦克的傑出代表 美軍地麵部隊實力的象征
M1“艾布拉姆斯”係列主戰坦克是美國通用動力陸地係統部門為美國陸軍及美國海軍陸戰隊設計生產的第三代主戰坦克。M1係列主戰坦克家族主要有M1、M1A1及最新型號M1A2，裝有全新的裝甲和電子設備。
NO.1 “小遊民”坦克
上榜理由：坦克的鼻祖
1915年8月，世界上第一輛坦克在英國誕生，這輛名為“小遊民”的“大鐵盒子”就是坦克的鼻祖。但由於“小遊民”通過障礙的能力不能滿足戰場的需要，1916年初對其進行了改進，生產出“大遊民”，“大遊民”是世界上第一種大量生產並投入實戰的坦克。據說英國人為了保密，在將第一批坦克運往前線時，所有包裝箱上都寫“水櫃”的名稱，英文字“水櫃”音譯成中文就是“坦克”。該型坦克外廓呈菱形，剛性懸掛，車體兩側履帶架上有突出的炮座，兩條履帶從頂上繞過車體，車後伸出一對轉向輪。該坦克乘員8人，有“雄性”和 “雌性”
兩種。“雄性”裝有2門57毫米火炮和4挺機槍，“雌性”僅裝5挺機槍。1916年9月15日，有60輛坦克首次投入索姆河戰役。
軍情動態》德軍年度地面戰力演示 出動550輛戰車火力全開 - 國際 - 自由時報電子報
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