近來無人機入侵機場案例頻傳，圖為業者推出的無人機干擾設備。（記者蕭玗欣攝）
2020-01-01 14:57:59
〔記者蕭玗欣／台北報導〕全台首個無人機圖資試用版App將在1月底上線。無人機新制規劃3月31日上路，為提供法人單位及玩家查詢所在縣市合法操作範圍及禁航區，交通部民航局正著手建置無人機圖資App，預計月底先推試用版，提供玩家查詢適航區，法人單位則須登入App後才能操作。另，第一版App僅縣市政府能看見所有使用者位置，未來擬開放讓使用者知道彼此位置，避免發生互相干擾等意外。
無人機新制將在3月31日上路，未來250公克以上無人機都要註冊，操作1公斤以上無人機則需考照，玩家操作無人機，飛行高度不得超過400呎，日落後、日出前也禁止飛航。
為提供政府機關及玩家查詢各縣市合法操作及禁航區，民航局著手建置無人機全台圖資App，由縣市政府提供圖資並自訂採正面或負面表列方式，截至上週，22縣市只剩新竹縣、台中市及南投縣尚未決定要採正面或負面表列。
民航局擬開放在線使用者位置
民航局預估，今年1月底就能推出試用版App，提供縣市政府、法人單位及玩家測試實際操作與App顯示的禁航區有無差異，修正資料後就可推出正式版本。
民航局表示，目前圖資正在最後整理資料階段，無論各縣市採用正面或負面表列，圖資App都會以綠色、紅色、黃色來區分飛行區域；綠色範圍指的是白天400呎以下可飛行範圍，紅色則是有條件限制區，只有申請獲准的法人單位才可飛行，黃色區域只有特定時間、機型才能飛行。此外，圖資App也會提供如何向所在地的縣市政府申請飛行資格等資訊。
民航局表示，圖資App對不同單位來說有不同功能，例如有民眾檢舉無人機在禁航區飛航，縣市政府可先在App查看該區今天是否已有單位申請，提前掌握情況。使用者端，一般玩家可辨識區域合法性，法人單位因在紅色區域飛行，飛行前後一定要登入、登出App，讓縣市政府得以掌握。
民航局說，第一版App並未開放使用者可以看見其他玩家，但為避免紅色區域發生互相干擾的情況，未來將評估開放使用者能知道彼此位置。
此外，考量到不同單位使用無人機情境不同，民航局近期將開會討論訂定使用準則供縣市政府參考，例如集會遊行等人群上空活動，因空域範圍有限，將核准一定數量單位飛行，並提醒各單位避免互相干擾，但最後遊戲規則仍交由縣市政府自行訂定。
無人機圖資試用版App 月底將上線 - 生活 - 自由時報電子報 http://bit.ly/385bsBX

創舉！無人機幫農民「空運」愛文芒果一次扛40公斤列印
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未來八軸多旋翼機可望成為載送芒果利器。（記者陳彥廷攝）
2019-05-25 06:01
〔記者陳彥廷／屏東報導〕工業技術研究院和屏東的枋寮地區農會合作測試無人機應用在農務上，5月正逢愛文芒果大出之時獲得空前進展，原來工研院這批八軸多旋翼無人機進入果園，幫忙農民直接運送常被視為畏途的搬運過程，目前最重1次可運送40公斤，來回距離可長達20公里，台灣無人機不只技術力，「走入民間接地氣」的應用，更堪稱獨步全球。
八軸多旋翼機一次可以載重40公斤的芒果，有希望成為果農的好幫手。（記者陳彥廷攝）
八軸多旋翼機可以「一鍵」返航，農民也可以輕鬆操作。（記者陳彥廷翻攝）
國際電商巨摯亞馬遜，原本宣稱今年就將以無人機運送通販物流，但至今尚未全面落實，運送的東西也以小包裹為主，台灣先以「無人機運芒果」創舉一舉超越，附近農民這幾天常見無人機在頭上打轉，還看到能送芒果，被鄉民打趣形容是「領先亞馬遜」。
枋寮地區農會總幹事鄭晏昕說，這幾年枋寮區作物轉換以達1000公頃的愛文芒果為最大宗，不過，農村青壯人口流失且有人口老化現象，農業缺工逐漸浮現，尋求工研院合作以無人機來輸送，節省人力、運送時間及減低耗損率。
工研院日前枋寮鄉的1處農園試飛，枋寮鄉長陳亞麟及春日鄉長柯自強都到場，無人機成功起降並將1簍簍芒果從果樹旁飛回集貨場。陳亞麟說，無人機直接進入果園藉輔助運送、分擔農民辛勞還是首遭，科技應用在最基層的農務上，讓務農效率大增十分創新，柯自強則表示，樂見新技術進入，但鄉親難免會對無人機有安全上顧慮，工研院要推廣的話應要更詳細說明。
工研院機械所控制核心技術組今年投入研發適合果園「短途高荷重」的無人機物流，該組組長彭文陽說，國際間無人機物流仍以小包裹輸送為主，要不是枋寮農會提供芒果及場地，難有技術突破的今日，目前最多1趟可載2簍共40公斤，距離約在700公尺到1公里左右來回，來回的總距離可達20公里。
考量電池續航力、飛行穩定、時間，現以軸距3.5公尺的8軸多旋翼無人機為載送主體，未來農友在果園內把芒果裝上無人機機腹，工研院將以打造「農友一鍵式」，只要一按下按鍵，無人機就會自行就返回集貨場，人力專用於採收及理貨分級，彭文陽指出，無人機還能免除貨車堆疊致易碰傷情形，起降震度也經由結構改進解決，未來持續優化續航力及負重，由於果園環境單純，「晚上也能飛」，在實務的應用減少運送損傷，省力又省時。

憂AI成武器　Google中止美軍無人機計畫 | 生活 | NOWnews今日新聞 - https://goo.gl/CmedLD

無人機灑農藥 6分地不用10分鐘

2017-05-12

〔記者黃淑莉／雲林報導〕農村人口老化、農業缺工問題嚴重，農民積極尋找替代方法，雲林米達人張清松評估一年多，今年首度嘗試僱人以無人機噴灑農藥，昨天第一次噴灑六分地不用十分鐘就完成，張清松說，省時、省工，而且噴灑均勻，值得推廣。

西螺「米達人」昨天試驗僱用無人直升機噴藥，六分地不到十分鐘即噴好。（李明哲提供）
西螺「米達人」昨天試驗僱用無人直升機噴藥，六分地不到十分鐘即噴好。（李明哲提供）

農工難找西螺種稻達人首度嘗試

西螺農民張清松種稻數十年，曾獲二○一二年全國十大經典好米冠軍，去年與張錦熙、廖長男一起參加全國名米產地香米組榮獲全國總冠軍。

張清松表示，以前噴藥都是自己「掌桿」，再找農工拉繩，但這幾年農工難找，雖有代噴業者，但擔心藥量不準確，不放心找業者代噴，只能四處找人幫忙。

張清松指出，幾年前聽賣農藥的友人說，國外因耕作面積廣闊，噴灑農藥大部份都以無人飛機取代人工，國內也有人在試辦無人機噴藥，但擔心噴灑不均勻、污染鄰田等問題，不敢貿然嘗試，不過因人工愈來愈難找，去年他仔細研究一整年，決定今年找一片稻田做試驗。

少時省工但憂污染鄰田農藥殘留

昨天早上第一次實地噴灑，張清松說，既期待又緊張，工作人員把農藥裝進無人直升機上的容器，接著設定好程式，飛機起飛噴灑六分地，不到十分鐘即噴好，傳統人工噴灑要一個多小時，至少是七、八倍的時間。

張清松表示，原本擔心會噴不均勻、污染到鄰田，實地噴灑發現噴得很均勻，一分地工資約二百元，與人工代噴灑代價差不多，卻節省許多人力及時間。

縣議員李明哲昨天到場觀看，對運用科技來解決農村人力短缺問題十分肯定，不過因無人飛機需專業操作技術，建議農業處可以找農會、合作社場與業者合作推廣。

農業處長張世忠表示，無人機噴藥確實有助於解決農村缺工問題，不過其可能牽涉到鄰田污染、農藥殘留等問題，希望中央能儘速擬訂相關規範及辦法。

農業的「無人機時代」來臨

當國外的無人機發展已經進入到商用、農用，用以降低成本、提高產能，台灣的相關單位卻還只將其視為休閒娛樂之用。法規零散、不合時宜，政府也看不到其中的應用趨勢。再不迎頭追上，連人家的車尾燈都看不見了。

作者：Lin Bay 好油| 2016-04-04 16:34

Lin bay 好油

全球無人機領導品牌DJI大疆於去年11月27日發佈了新一代的智能農藥噴灑防治無人機－大疆MG-1農業植保機，這台機器投入農業的使用，不只象徵科技的快速進展，也開啟了農業進入無人機的時代。

新一代的智能農藥噴灑防治無人機－大疆MG-1農業植保機。（圖：取至大疆官網）

MG－1農用噴灑無人機是暨日本YAMAHA推出無人機失敗後，再度推出的農用無人機型號，配備八軸動力系統，並具有智動化、輔助、手動三種模式可供切換，智動化能掃描植物高低，自動保持跟作物之間的距離，MG－1搭載4個噴頭（上圖紅圈處），利用旋翼產生的下降氣流使噴灑藥劑形成高穿透力，不但能均勻噴灑，也可依使用類型更換噴嘴，同時具備斷藥時的記憶功能，可以自動飛回補充藥劑之後，再自動飛回原地進行噴灑。其飛行穩定平衡，載重量更高達到10公斤，每小時的作業量可以到2.67－4公頃，效率高達較人工噴灑達40倍以上。

若在特殊農業地形上（如下圖的高山茶園）使用，效果更佳，速度既快又高度節省成本，也不會因人工施用產生農藥中毒的問題。

阿里山茶園。（圖：作者提供）

無人機的技術發展：從航拍、農用到噴灑

傳統刻板印象認為，無人機不但需要全程手控，還有摔機的風險，但無人機技術發展早已一日千里，超乎一般人想像。

無人機從早期提供使用者便宜的航拍體驗功能，已進化至各領域應用，例如MG-1農業植保機不單只供農業使用，也可提供任何需進行噴灑的行業應用。隨著MG－1正式量產販售，有人會問，台灣的農業或其他產業是否有機會引進？例如，在若在午間進行噴藥作業，使用者就可避開艷陽，從監控螢幕進行自動噴藥，藉以降低勞動與人力成本，提高收益。但商用無人機是否能引進台灣使用，必須考慮法規問題。

現行商用無人機法規：美、澳與台灣

商用無人機是新科技的趨勢，無論是未來可提供偏遠地區移動的巨型無人機，還是Amazon的送貨無人機、農業用的植物保護機，都說明了這一點。

既然是大勢所趨，相關的法規與規定就成為應用與普及的關鍵。各國政府在法令修訂上已經看到這樣的趨勢，如，澳洲民航管理局（The Civil Aviation Safety Authority, CASA）已經修改放寬商業用無人機的相關使用規定，以期能使各產業引進應用；美國在載重量較高的無人機相關法規上則較為保守，這是因為美國政府考量到大舉開放將導致有心人士以無人機進行恐攻的可能，因此，美國目前無人機相關法規尚不利於商業使用。

澳洲政府則立基於商業、農業上的需求，以及順應科技發展，所以修改相關標準，讓無人機的商業使用更形便利，但同時也訂定相關的處罰與管理規範，不是只有立法大幅開放就放著不管，對應的管控必須能確實執行。商用無人機的使用放寬，讓部分澳洲農民大受鼓舞，認為無人機的使用將改變澳洲農業的遊戲規則，以商用無人機進行農務工作，對於在自己土地上耕作的農民而言，有如夢幻般的勝利。

台灣相關法規的莫衷一是

反觀台灣，目前無人機只被政府相關單位視為休閒娛樂的之用，在法規上僅訂定負面列表的使用原則，例如，人口稠密區禁止使用。而「人口稠密區」也只是含糊籠統的概稱，並無準確規範。同時，相關法規管理也分散在各項法令中，例如，在使用區域上，航管區就以《民航法》規範；鐵路區適用《鐵路法》；國防軍事重地為《要塞壁壘法》等。在對於無人機重量及規格上的管理，15公斤以上遙控無人機主管單位為民航局；15公斤以下則由地方依地方自治法規負責管理。中央再推給地方，由地方縣市政府管理、警察負責取締。

由於缺乏統一的母法做為依據，地方政府也無從立法？只好睜一隻眼，閉一隻眼。

舉個簡單的例子，利用無人機進行婚紗空拍，若該公司沒有登記使用，就屬違法行為，但實務上，哪個警察可能去取締這種事呢？就算取締了，又要怎麼開單？

無人機要引進台灣產業有效應用，確立相關法規為首要之務

綜上所述，無人機在商業範圍的應用越來越廣，若相關部門能正視無人機商業使用為大勢所趨，積極協助，產業就能得到提升，農民與勞工的勞動條件也能得到改善。舉例來說，在登革熱的防治上，過去使用熱噴法進行噴藥，但隨著熱氣流上升，藥物迅速逸散難以達到效果，若藉由無人機使用ULV（超低體積冷霧噴灑, ultra-low volume spray），在撲滅病媒蚊與防疫工作上就能事半功倍。又如，一般室外使用的場域消毒，只要透過植保無人機，在區域式消毒工作上效率與效果就能大幅提升。

可惜的是，台灣法令，包含商業使用執照的訓練與建立、統一管理的法規，取締法規與罰則等，尚未跟上時代腳步，而以上這些無人機管理法令良窳，將決定這個新興相關產業在台灣發展的成敗，希望未來新政府能正視這樣的國際趨勢並迎頭趕上，不要讓台灣在這個新興產業缺席。

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空拍機發燒　天空商機開戰－天下雜誌

「看見台灣」掀旋風

苗栗縣天際空中攝影有限公司老闆許庭彰空拍4年，3年前入行將空拍當「工作」，他表示，當時僅20餘名同業競爭，去年統計全國已有上百名專業工作者瓜分空拍大餅。

一般空拍個體戶玩家多數以影像拍攝為主，許庭彰走高階專業路線，照片一張最少3000元，錄影則兩萬元起跳；婚禮攝影價位從6000至1萬2000不等，競爭激烈。

許庭彰還接下偶像劇、電視節目拍攝，用空拍機拍六福村動物園獅子、老虎，突破現有攝影機角度、空間限制。還曾有空拍玩家將無人機當「拋餌機」，吊掛魚餌至遠處「放長線釣大魚」，一趟收費1000元。

追嫌犯灑農藥功能五花八門

台中市雷虎科技管理部經理蔡文珍表示，空拍機依功能不同，從一、兩萬元到百萬都有，也可依照需求改良機體，如裝上熱能感應器，協助警方追緝嫌犯，協助科學家前往人類難以到達的火山口收集數據、觀察變化，協助農民播種、噴灑農藥。

成大民航所教授林清一，空拍機也能用在車禍現場升空拍照，不必再等事故鑑定就可以先疏散車潮，山難救援、受難者發出訊號給無人機，可加快救援，或監控水土保持、陡坡灑種植樹，像全台最高的霧台谷川大橋高99公尺，國道六號（水沙連高速公路）國姓交流道高68公尺，都非人力能垂降、攀爬檢查，就能利用空拍機檢查橋墩是否龜裂。

空拍機發燒　天空商機開戰