台灣環島旅遊一圈之公路總長公里數分析，走省道、縣道行程規劃須知 • 鷹眼觀察 https://bit.ly/30C8tR1
台灣環島公路一圈最長距離
請參考下圖，如果取台灣環島公路一圈最長距離，同時避開高速公路與快速道路，可分成東部路線和西部線，兩者總和便是最長距離，包括：
一、東部路線：以富貴角為起點，如同上述 514+38 公里路線，行經楓林路、楓林大橋、省道台2線（淡金公路、北部濱海公路）、省道台9丁線（蘇花公路）以及省道台11線（東成公路、花東海岸公路），接著繼續走199縣道前往目的地恆春鎮後抵達鵝鑾鼻燈塔，路程總長達553公里。
二、西部路線：以鵝鑾鼻燈塔為起點，走西台灣路線回到富貴角，途經屏鵝公路、西部濱海公路的台17線（南15鄉道、173（甲）縣道、聯一道路、153甲縣道）與台61線和台15線、台15線（關渡大橋）、台2（乙）線（北部濱海公路、淡金公路）、101縣道，路程總長達到520公里（加上未達省道、縣道等級的小路的話是525公里）。
台灣環島最長過公路距離
綜上所述，將上述東西兩段路線最長距離相加後，即可得台灣島上大約1073公里（或1078公里）的最大公路路程

80歲阿嬤獨自「騎車18天環島」不會上網和導航，在1000公里路上「沿途捐香油錢」曝總花費：人老心不能老

80歲阿嬤獨自「騎車18天環島」不會上網和導航，在1000公里路上「沿途捐香油錢」曝總花費：人老心不能老

日治時期自轉車攤販舊照

20飆仔8小時繞台1圈 時速逾241公里被拍31張罰單 - 社會 - 自由時報電子報 - https://goo.gl/7C9i9L

20飆仔8小時繞台1圈 時速逾241公里被拍31張罰單 
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10輛跑車在國道飆車，其中1輛時速高達320公里。（資料照，記者湯世名翻攝）
2017-12-25 13:06
［記者楊政郡／台中報導］今年3月4日晚間21時許，由許姓男子召集20餘台改裝小客車（大部分是雙B），從國道5號到花蓮沿台11線到台東，沿南迴公路到屏東，又繞回國道3號北上後約凌晨6時左右各自回家，繞台灣一圈花了8個多小時，沿路飆車被拍到最高時數達241公里，多路段平均時數150公里至180公里，事後有人將飆車影像PO上網，公路警察逐一比對追查，台中地檢署依公共危險起訴田、陳、吳等3人（另涉他案），其餘許男等10餘人各以附帶捐款3至5萬元緩起訴，期間1年。
 10輛跑車在國道3號彰化路段飆車，其中1名駕駛還脫口說出：「300了！」（資料照，記者湯世名翻攝）
10輛跑車在國道3號彰化路段飆車，其中1名駕駛還脫口說出：「300了！」（資料照，記者湯世名翻攝）
  10輛跑車在國道飆車，全部被國道七隊開單告發。（資料照，記者湯世名翻攝）
10輛跑車在國道飆車，全部被國道七隊開單告發。（資料照，記者湯世名翻攝）
起訴書指出，今年3月4日21時許約20名飆仔，大部分是改裝的雙B小客車，在國道5號石碇服務區集結，然後出發沿國道5號到花蓮，再接台11線到台東，續行南迴公路到屏東，在由南州交流道上國道3號，一路北上，約翌日清晨6時左右離開國道3號，各自回家。
環島半夜飆車一圈花了約8小時餘，事後有人將飆車過程PO上網路，國道警察按圖索驥，並調閱沿途的監視器及測速照相，發現這一波有31張違規罰單，再回程烏日到快官路段，有飆上時速241公里（據被告行車紀錄器有拍到時速320公里以上，一旁還被超車，這種時速國道監視器及測速照相拍不下來），而各路段的平均時速都達150公里至180公里最頻繁，在平面道路上（速限50公里至60公里）竟也有飆出157公里，等於沿路不顧其他車輛及行人之安全。
國道警方逐一追查後，被告坦承飆車，田、陳、吳等3人因另涉他案聲請簡易處刑，其餘10餘人均給予緩起訴，附帶捐款3至5萬元，期間為1年。

2017年06月27日19:44
(更新：新增影片)
台灣面積不大，很適合環島旅行，不論是騎機車，或是騎腳踏車，都有人嚐試過。徒步環島很困難嗎？Ptt有網友貼出強者他朋友攝影師CJ PAPA，在去年與家人完成了徒步環島旅行的壯舉，但特別的是，CJ PAPA夫婦一路上帶著2個3歲、2歲的小孩同行，增加了困難度。一家四口一共花了快4個月，步行台灣一圈。文章一出，網友紛紛覺得「超強的！」
由於一個「想要找一個方式跟家人聚在一起，可以一起完成一件事」的念頭，且剛好有朋友也完成了帶小朋友環島的壯舉，讓攝影師CJ PAPA他跟太太討論過後，於去年10月初開始順時針環島，目標大約一天步行18公里，原本預計3個月走完全程，後來他們夫婦倆跟一雙不到4歲的兒女花了112天完成。網友看完文章，紛紛讚嘆「真厲害 佩服了」、「猛猛的，想到三個月沒有收入就怕惹」、「推小孩才猛」。
記者聯繫上CJ PAPA，他表示，環島過程中，如果路段許可，兩個小孩基本上都會下來走，但孩子年紀不大，在邊走邊玩的情況下，會影響移動的速度，所以如果要加快移動速度，就是趁孩子玩累後，用推車移動最快。
至於如何解決吃的問題？CJ PAPA表示，「簡單吃就好」，因為全程徒步所以要盡量要避開人車比較多的地方，因此在東部選擇他了縣道跟海岸線，西部選擇鄉道，因為怕孩子一直看到便利商店就想吃零食，他於是帶了簡單的烹調餐具跟瓦斯上路，一路上就以「乾燥飯、泡麵、罐頭等方便煮食的東西」為主烹調三餐，路上遇到超級市場再添購食品。「基本上台灣真的很方便，真的不用擔心會餓死。」
而住的部分，基本上以借宿朋友家，或在國小搭帳棚為主，只有兩次入住青年旅館與民宿，因為全程徒步，充電不易，因此CJ PAPA準備了3個行動電源，行動電源沒電了再跟人家借電。
CJ PAPA表示，其實中間他一度想放棄，像是遇到很抖的上坡時，又剛好娃娃車胎遇到釘子，差點以為不能走了，但好險娃娃車是實心胎，所以拔掉釘子後就可以走了。
另外太太有一天吃飯時，忘記自己對山菜類過敏，誤食了用檳榔心燉的排骨湯，當天發作到比生小孩時還虛脫，本來想要放棄行程，但後來靜養一天後，太太身體就恢復了，於是繼續上路。或者是每天吃的東西其實都很普通「泡麵阿，乾燥飯，罐頭等」，當朋友在臉書打卡吃烤肉時，就很想放棄，直接飛奔跟朋友一起吃烤肉。
CJ PAPA說，因為帶著小孩，所以路況不好，車輛又多的地方，像是蘇花公路跟南迴真的沒辦法帶著小孩子拖行，最後是用搭車方式通過。
有人問他環島很難嗎？CJ PAPA說：「很難，決定要做最難！反正不做一定就沒有，不出來經歷的話，什麼都沒了。」由於在環島過程中接受到很多人溫暖幫忙，讓CJ PAPA感受到「台灣這塊土地很美，真的很想為大家做些什麼。」希望以後能回饋大家。（楊景名／綜合報導）

蘇花計程車酒駕撞死2騎士 目擊者：司機笑著跑給警追

計程車司機酒駕撞死2名自行車騎士。（記者花孟璟翻攝）

2016-07-30  13:37

〔記者花孟璟／花蓮報導〕桃園陳姓計程車司機喝酒，在蘇花公路撞上2名環島自行車騎士，造成2人頭部重創四肢骨折，送醫不治。在旅行社工作的李姓領隊上午經過事故現場，目擊「司機身上飄出濃濃酒味，撞了人還可以笑得出來」，怒批：「喝酒不開車真的他X的很難嗎？」

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  目擊者李姓女領隊網路貼文，怒批司機。（記者花孟璟翻攝李女臉書）

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李女轉貼蘇花公路即時路況照片，提到自己第一時間到事故現場，立刻打電話叫救護車、報警，警車、救護車在3分鐘、5分鐘後抵達，她和朋友納悶，有一名傷者倒在馬路中間滿臉是血，已失去意識但還在喘氣，但地上扭曲變形的自行車有2台，隨後她們在草叢發現另一名傷者「用一種我們無法理解的姿勢倒在草叢」。

李女說，不要問我們為什麼幫忙找，因為「警察正忙著抓住四處跑的計程車駕駛。」

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感恩台灣311捎愛 日本嬤單車環台送謝卡

【聯合報╱記者林敬家／彰化縣報導】
2014.12.11 03:18 am

日本阿嬤叶佐枝子（左）的單車環台感恩之旅，昨天到鹿港，一路上都有台灣車友串聯接應，讓她很感動。
記者林敬家／攝影

叶佐枝子昨天到鹿港天后宮祈福，台灣車友串聯接應。
記者林敬家／攝影
「台灣的熱情讓我好感動」，日本阿嬤叶佐枝子感念台灣援助福島核災，帶著百張災區孩童的感謝卡來台，並以單車環台把信送到各角落；台灣車友主動串聯陪騎、提供住宿，讓阿嬤滿懷感激。
日本阿嬤昨抵台南新營區，預計廿一日抵達淡水，完成這段跨國的單車感謝之旅，她也承諾要記錄每一段故事，把台灣感動帶回日本。

六十三歲的叶佐枝子是珠心算老師，去年九月起以單車環日一百四十一天，騎了近九千公里，蒐集上千張民眾祝福留言，她為日本三一一大地震災民加油打氣，還到了福島地區探視，並收到一百張學生寫感謝卡，她承諾將卡片親自送到台灣表達心意。

日本阿嬤來台發感謝卡的消息，透過網路傳開，台灣網友主動串聯陪騎，有十多名車友響應，並架起社團專頁「叶佐枝子婆婆環島應援團」，湧入上千人加入。

※延伸閱讀》
‧叶佐枝子婆婆環島應援團

【2014/12/11 聯合報】

【聯合報╱記者林敬家／彰化縣報導】 2014.12.11 03:18 am

日本阿嬤叶佐枝子（左）的單車環台感恩之旅，昨天到鹿港，一路上都有台灣車友串聯接應，讓她很感動。 記者林敬家／攝影   叶佐枝子昨天到鹿港天后宮祈福，台灣車友串聯接應。 記者林敬家／攝影 「台灣的熱情讓我好感動」，日本阿嬤叶佐枝子感念台灣援助福島核災，帶著百張災區孩童的感謝卡來台，並以單車環台把信送到各角落；台灣車友主動串聯陪騎、提供住宿，讓阿嬤滿懷感激。 日本阿嬤昨抵台南新營區，預計廿一日抵達淡水，完成這段跨國的單車感謝之旅，她也承諾要記錄每一段故事，把台灣感動帶回日本。 六十三歲的叶佐枝子是珠心算老師，去年九月起以單車環日一百四十一天，騎了近九千公里，蒐集上千張民眾祝福留言，她為日本三一一大地震災民加油打氣，還到了福島地區探視，並收到一百張學生寫感謝卡，她承諾將卡片親自送到台灣表達心意。 日本阿嬤來台發感謝卡的消息，透過網路傳開，台灣網友主動串聯陪騎，有十多名車友響應，並架起社團專頁「叶佐枝子婆婆環島應援團」，湧入上千人加入。 ※延伸閱讀》 ‧叶佐枝子婆婆環島應援團   【2014/12/11 聯合報】

2014-12-06
〔編譯魏國金／綜合5日外電報導〕加拿大研究人員發現，肥胖與極度肥胖可能使人折損多達8年的壽命，同時減少多達19年的健康生活，尤其是年紀輕輕就肥胖的族群，會蒙受最大的健康衝擊。
報告研究者、麥基爾大學流行病學教授葛洛弗說：「過胖不僅與大幅折壽有關，更與健康生活的縮減大有關聯，減重或規律運動也許不容易，但潛在的好處卻很可觀。」他舉例說，若減重10磅（約4.5公斤）以及一週中多抽幾天做每天30分鐘運動，就可降低罹患糖尿病的風險多達60％。
葛洛弗的研究團隊利用2003年至2010年美國國家衛生與營養調查的資料，建立一套電腦分析模型。在預期壽命方面，研究人員將過重、肥胖者與正常體重者做比較，他們也計算個人可預期多少年的健康生活，所謂健康生活是以心血管疾病或糖尿病未上身來界定。該推斷適用於20歲至79歲的成人。
健康生活 足足少19年
這篇發表於「刺胳針糖尿病與內分泌學」期刊的報告指出，體重落在過重類型的成人，也就是身體質量指數（BMI）介於25至29.9者，推估其壽命將折損零到3年。
BMI值介於30至34.9的肥胖者，則為0.8年至5.9年。BMI值為35以上的超級肥胖者，折損的預期壽命為0.9年至8.4年，壽命折損最大的是20歲至39歲的成人。
另一方面，對於只是體重過重，沒有糖尿病與心血管疾病的成人，折損的壽命相對較少，有時甚至可以忽略。而因糖尿病與心血管問題造成的健康生活減損，則達0.5年至19.1年，其中減損最多的是20歲至39歲超級肥胖的女性，而減損最少的是60歲至79歲體重過重的男性。
耶魯大學預防研究中心主任卡茲指出，肥胖將提高所有重大慢性病的罹患風險，特別是心臟病、糖尿病、中風與癌症，因此逆轉與預防肥胖可直接說成是有助於延年益壽。

重達261公斤的李志成(左)兩周前動減重手術已減掉五十公斤，昨天出院，前「亞洲第一胖」吳健順昨天特別到院致意。 記者王昭月／攝影

「亞洲第一胖」的屏東縣民李志成，兩周前在義大醫院接受減重手術，甩掉近50公斤昨出院，前亞洲第一胖的吳建順獻花祝賀，祝李成功減重，一圓搭高鐵、遊台北101的夢想。 

募款助李志成減重的一貫道慈善功德會，昨天派車接李出院。 記者王昭月／攝影

44歲的李志成原本重261公斤，國中就胖嘟嘟，高中體重就破百，食量是常人的三倍，常把沙士當開水喝，先前他本來還能騎車趴趴走，爬上二樓自己的房間。

兩年前意外摔傷後就無法行動，吃喝拉撒睡全在自家一樓地板約兩個榻榻米大的空間，由於躺著睡，頭會懸吊著，且一躺就難以翻身，這兩年來只能趴在地板上過活，戲稱自己過的是「地板人生」。

今年四月間，他因腳痛求醫，救護車「塞不下」他龐大身軀，最後改用貨車送醫。這件事讓他成為地方焦點人物，也讓一貫道慈善功德會注意到李志成，決定募款助他減重，希望終結他的「地板人生」 。

義大醫院指出，根據文獻紀錄，「亞洲第一胖」原是曾在義大接受減重手術的吳建順，體重最重達226公斤，沒想到李志成重達261公斤，身體質量指數（BMI）高達90，雙破亞洲新紀錄。

李志成上月11日住進義大醫院，義大團隊前兩周為他調整飲食、復健，先減掉20公斤。兩周前幫他做縮胃繞腸合併手術再減30公斤，昨天讓他出院返家。

鏟掉50公斤肥肉的李志成，雖還無法下床行走，但已從必須躺著看人，到現在可以坐著看人，感到前所未有的輕鬆 。

李志成說，他的目標體重是90公斤，瘦下後最想搭高鐵去看101，先前他愛喝沙士，以後不敢再碰。義大國際減重暨糖尿病手術中心主任黃致錕叮囑他，絕不能再吃高熱量食物。

【2014/12/11 聯合報】@ http://udn.com/

世界最胖男444公斤 死於肺炎得年44歲

【聯合報╱編譯田思怡／綜合報導】 2014.12.11 03:18 am

法國社會黨政府十日提經濟改革法案，主導者為僅卅六歲的經濟部長馬卡龍（左），這可能是歐蘭德總統（右）翻身的一線希望。圖為兩人八日在艾里賽宮出席會議。 路透 法國社會黨政府提出經濟改革法案，主導者是今年八月上任的經濟部長馬卡龍（Emmanuel Macron），只有卅六歲，投資銀行家出身，對哲學有深入研究，也是鋼琴家，曾在鋼琴比賽得獎，還會跳探戈，少年得志，有「艾里賽宮的莫札特」之稱。 馬卡龍必須說服不願改變的法國人接受改革，不過這個棘手的工作不會嚇退這個勇往直前的年輕人，他十七歲時與大他廿歲的法文女老師私奔，六年前娶了這位女老師。 馬卡龍在上任後說：「法國生病了，身體不好。」他批評每周卅五小時工時制，並要商店在更多的禮拜天開門做生意。為了提高競爭力，帶領社會黨和法國「向右轉」。 馬卡龍衝勁十足，這點無庸置疑。在亞眠出生，父親是神經學教授，馬卡龍赴巴黎讀大學拿到哲學碩士學位。他接著從法國高級公職人員的搖籃國家行政學院（ＥＮＡ）畢業，加入法國政治菁英行列。 廿四歲加入社會黨，二○○四到○八年在經濟部工作，在為一個負責找出讓法國經濟現代化方法的委員會工作時，認識歐蘭德，並成為盟友。 二○○八年被德國羅斯柴爾德銀行集團延攬，很快爬升，在完成雀巢與輝瑞子公司的購併案後，拿到大筆佣金，成為百萬富翁。 歐蘭德二○一二年競選總統期間，馬卡龍就是顧問，歐蘭德入主艾里賽宮後，馬卡龍擔任他的資深幕僚，兩年後歐蘭德為了國家經濟路線改組內閣，馬卡龍出任經濟部長。 【2014/12/11 聯合報】@ http://udn.com/

36位畢業生單車環島 隨團領隊遭輾慘死
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台中明道中學替36位畢業生舉辦單車環島旅行，車隊23日經過北宜公路48.8公里附近時，旅行社隨隊的曾姓男子，為禮讓後面貨車先通過，從右避開騎到路肩，卻因為柏油路與水溝蓋的高低落差導致重心不穩，向左摔倒後，被大貨車當場輾過頭部，意外慘死。

參加單車環島的隨團領隊，原本開心帶團出遊卻碰上意外，車禍現場警方已經圍起封鎖線，堪驗車禍發生原因。

意外就發生在23日，死者曾姓男子是捷安特旅行社的隨團人員，帶著台中明道大學36位國中畢業生騎單車環島，行程走到第7天，經過新北市坪林北宜公路48.8公里路段，為了禮讓後方大貨車先走，刻意向右騎到路肩，卻重心不穩向左摔倒，遭到貨車直接輾過頭部，意外慘死。

記者江鎮祥：「當時曾姓男子為了躲避後方來車，騎到這個水溝蓋跟柏油路之間的路面，導致重心不穩摔倒，現在記者就要來實際測試看看，測試過後車子整個搖搖晃晃，非常危險。」

明道中學副校長林雯琪：「他們反而覺得如果能完成任務，對他們很照顧的大哥哥是一個敬意。」

34歲的曾姓男子老家在台東成功，在旅行社服務2年，從事自行車的設備維修、活動代理跟捷安特的領隊，個性樂觀開朗，意外發生後同事都非常難過，曾姓男子服務的旅行社，專門規畫國內外單車環島，還有專為女性設計的旅遊行程，10天1人不到2萬，提供單車、後援行李車跟單車活動紀錄片等，其中還包括安全維護、控團、領騎、壓隊等，服務內容非常多元，這回意外慘死，參與行程的同學也決定要繼續走完全程，讓這位開朗的大哥哥一路好走。

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