以捷安特品牌聞名的巨大集團,生產線移出中國,董事長杜綉珍認為「中國製造」及供應鏈全球化的時代已經結束了-捷安特在中國生產、銷往美國的單車,每台將因為關稅增加100美元(約新台幣3150元)過去一直享受低廉勞力成本的紅利,轉移產地代表著勞力成本的增加,一旦美國取消了25%的關稅,巨大也會立即將產線移回中國。巨大股價達到255元 https://bit.ly/2RoWAHp
張博翔 黑色單車搶眼
2014年09月19日 04:11
唐玉麟/台北報導
張博翔參加今年金點設計獎的作品,具有城市生活腳踏車特色,方便、舒適。(張博翔提供)
張博翔參加今年金點設計獎的作品,具有城市生活腳踏車特色,方便、舒適。(張博翔提供)
為爭取華人設計獎發言權,創設33年的金點設計獎,今年首次走出台灣,吸引兩岸三地、東南亞等地參展,創歷年之最。其中參賽的器研所公司創辦人張博翔黑色單車、麥傑廣告創意總監陳東進的「21茶栽─21山嵐樂章禮盒」商品,頗受矚目。
今年首度邁向國際化的「金點設計獎」,預計10月初公布「年度最佳設計獎」入圍名單。其中器研所公司創辦人張博翔設計的黑色單車十分搶眼。
「你們不騎單車,為何能做得出品質優良的單車?」張博翔說,台灣是單車王國,一年生產500萬台,但不少老外客戶赴台灣採購時驚訝地表示,為何全台騎摩托車的人那麼多,反而騎單車很少,令他相當尷尬。
張博翔表示,目前台北市單車族比重2.5%、約幾萬人;與東京單車族比重25%、約400萬人相較,北市成長空間很大,他相信未來北市交通系統將會改善,以利單車族自由漫遊。
張博翔說,這台黑色單車屬於小輪,重心低,轉彎靈活,進出電梯與放在家裡都很方便,與捷安特、美利達的運動型車、登山型不同,甚至比折疊腳踏車輕。
在廣告設計界逾20年,榮獲國內外多項設計大獎,負責台北市申辦「2016年世界設計之都」海報的陳進東,今年8月也以「21茶栽─21山嵐樂章禮盒」獲得德國IF設計獎。
串梭在兩岸設計界的他指出,中國幅員廣大,華北、華中、華南的文化、美學觀點不同,因此了解商品銷售地區特別重要。「設計者,不只要抓美感,也要利他,可改變人,改變更多人」。
古早學騎腳踏車是要用鑽狗洞法
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