得利卡改裝娃娃車比例高達99% 立委要求納入TNCAP車測
記者呂炯昌／台北報導2025-10-07 17:14:48
▲娃娃車與賓士車發生碰撞。（圖／翻攝畫面）
國內幼童專用車99.9％改良自中華三菱得利卡（DELICA）箱型車，財團法人車輛安全審驗中心日前公布第3季台灣新車安全評等（TNCAP）3車型評等結果，其中豐田（TOYOTA） TOWN ACE未獲星等，是首度有車款出現零顆星。立委黃秀芳今（7）日在立院質詢時進一步質疑得利卡的安全性，要求將得利卡納入TNCAP車測。
立院院會今日繼續邀請行政院長卓榮泰施政報告，並備詢。黃秀芳質詢時表示，2023年彰化竹塘鄉發生幼稚園娃娃車與轎車碰撞，造成15人受傷，後續運安會調查報告今年5月出爐，希望交通部能參考國際間安全法規最新作法，去研議我國幼童專用車安全性目標，公路局到2024年統計幼童專用車有3515輛，其中99.9％為得利卡，這款車是40年前，也就是1986年設計的車型，2019年有改款，改款前完全沒有安全氣囊、ESP（電子穩定控制系統）等安全裝置，目前沒有安全氣囊、ESP的車還有超過2000輛。
黃秀芳接續說，上週TNCAP發表第三季測試報告，首度出現難看的0顆星，幼童專用車的安全性，包括車體結構、安全設置，缺乏對幼童、隨車人員的安全性保護，交通部與政院有做何種安全措施改善？
交通部長陳世凱表示，公路局一直研議、在跟車商討論有那些設置與設備可以加入，目前TNCAP只針對轎車、休旅車做撞擊測試，標準比較精準，廂型車因為座椅高度不同，會有8個項目無法測試，但這不代表無法做安全測試，得利卡在出廠前會做40項安全測試，包含煞車、穩定度、車燈系統、座椅系統，40項檢查項目過了之後才能出廠，現在希望能朝更安全再前進，正在跟生產中華得利卡的公司研議如何增加設備。
陳世凱接續說，TNCAP的撞擊測試也在研析當中，看有無可能做撞擊測試，看要怎麼測試才能做得準，目前以台灣撞擊測試不會太準，會有一些疏漏，會朝更精準的方向推動。目前以台灣的安全標準，這輛車是符合的。
▲TOYOTA TOWN ACE TNCAP車測0顆星，引關注，立委關注幼兒娃娃車安全性。（圖／記者呂炯昌攝）
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1歲男嬰疑遭虐死 呂秋遠點名兒福聯盟有責任
2024/03/12 08:08
1歲男嬰疑遭虐死 呂秋遠點名兒福聯盟有責任 - 自由娛樂 https://bit.ly/48Ptqr4
一歲大男嬰慘遭保母姊妹聯手虐死，圖為他生前生活照，經變色處理。 （民眾提供）
〔記者林南谷／台北報導〕北市一名1歲男嬰去年12月因噎奶送醫不治身亡，檢警相驗發現男嬰除左側骨盆變形及額頭骨凹陷外，全身還有大小身痕，牙齒也斷4顆，認為男嬰遭劉姓保母施暴，羈押後追查出劉女妹妹也涉案，2人依妨害幼童發育、過失致死、妨害自由罪嫌及兒童及少年福利與權益保障法送辦。
知名律師呂秋遠今（12）日凌晨在臉書發文表示，在這次可怕的虐童事件裡，比較難以理解的問題在於，兒童福利聯盟聲稱，他們每個月都有指派社工前往訪視，從9月開始，1個月至少1次，直到12月，才因為另一位托育兒童生病而改期，但是12月底就發生狀況。
呂秋遠表示，兒福聯盟在選擇保母時，或許因為先前與保母的合作經驗還行，對方有合格證照，也沒有虐童的紀錄，因此把這個孩子交給她，「但是每個月至少一次的訪視，訪視的流程是什麼？這麼長期且明顯的外傷，為何在訪視過程中完全沒有發現？這些問題，都是兒福聯盟必須要告知社會大眾的。」
他認為錢不夠，可以講；人不夠，可以檢討，「但是兒福聯盟已經是全國最大的兒童福利機構，如果連基本的訪視都可以如此，我們很難想像，其他更欠缺經費的訪視會出現多少問題。」
「孩子的爸媽都入獄服刑，阿嬤沒辦法照顧，才交給社會福利機構的中途之家準備出養」，呂秋遠不願推敲為何保母會下這樣的毒手，但絕對無法接受訪視機構竟然可以忽視這麼長期且殘酷的虐待。
儘管如此，呂秋遠仍呼籲外界不要因此就不再捐款給其他的社會福利機構，他堅信大多數社工，需要的是更多的支持，而不是抹殺所有社工為社會安全網所作的努力。
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1964年台灣-人力娃娃車
《教育園丁》守護兒安 林月琴硬著頭皮上前線
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| 靖娟基金會執行長林月琴（右）改造自己，為兒童安全把關。（記者羅沛德攝） |
面對反彈 仍力推法案
記者林曉雲／專題報導
「國高中時一整天安靜不說話，被家人以為有自閉傾向，怎樣也很難想像，這樣文靜的女生，竟然在面對一大票娃娃車業者反彈時，能在公開場合大聲疾呼也毫不畏懼，成功地推動娃娃車安全條款及兒童防墜樓條款等入法，為幼兒人身安全把關。」
外界視靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴是「女強人」，不知她其實是「硬著頭皮」為靖娟改造自己。
文靜女生 人生大轉彎
身為家中九個孩子的么女，林月琴的成長過程備受照顧，在家中有父母姊姊的照顧，在學校受師長照顧，讀文大家政系，原本被設定的人生是當家政老師、相夫教子，但人生總是難以預料，「怎樣也想不到現在的林月琴，在照顧著多少案主家庭。」
三人成軍 變百人團隊
文大家政研究所畢業，在長輩照顧下，進入農委會農業改良場，工作單純，連工友都特別疼愛，因為結婚在台北市定居，「原本以為在基金會工作比較單純」，而誤打誤撞進入兒福聯盟，又因緣際會被派到靖娟基金會。
從三個人、四十萬元基金規模，林月琴發揮客家人硬頸精神，努力地做，到現在有一百廿人的團隊。
靖 娟基金會所以成立，是民國八十一年火燒遊覽車，奪去台北市私立健康幼稚園廿三位師生家長寶貴生命，林靖娟老師捨身護童而罹難，但同樣的事件卻仍發生，「有 一年到屏東探望因娃娃車出車禍受傷的孩子，孩子的媽媽哭著說，以前在電視上看到受傷孩子的家長哭訴，怎樣也沒想到會發生在自己身上…。」
林月琴當下跟自己說：「要盡最大的努力，不要再發生類似不幸的事。」
穩住軍心 她親上火線
低調的個性，讓林月琴不想站在第一線，卻在執行長頻繁更換後，為穩住軍心「硬著頭皮」上陣，受苦孩子和父母的影像浮上心頭時，捨不得他們哭，給了林月琴勇氣，推動娃娃車安全條款入法時，面對再大的官、再有權力的人，任何人身攻擊，她才能無所畏懼。
把自己奉獻給靖娟十九年，背後有公婆、先生及孩子的支持，大兒子上小學一年級就會自己煎蛋，幾乎在靖娟長大，現在也是靖娟的志工，第二個女兒相隔十年才生，有時候忙到心力交瘁，寫日記哭得唏哩嘩啦，眼淚擦乾又和夥伴共同打拚。
惜福，也想別人幸福
「每天看生生死死，看著自己的孩子在身邊，覺得很幸福，因為惜福，也想要別人幸福。」林月琴更堅定地繼續走助人之路。
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家政出身被質疑 她考社工師證明自己
走進靖娟基金會內林月琴小小的辦公室，在這裡，林月琴和靖娟夥伴以少少的人力、大大的勇氣和百折不撓的毅力，共同守護了幼兒的交通及居家安全，安慰了身心受傷的孩子和父母。
笑起來難掩害羞的本性，提到讀國中時，父親去世，自己難以承受喪父之痛，而一度撞牆，可以感受到林月琴內心感情的激烈，但成長過程中「被愛夠」，成為林月琴面對各種艱困挑戰時，總有源源不絕能量的基礎。
案主的受苦讓林月琴一同受苦，大人的輕忽和官僚拖延改善，讓林月琴的火氣狂飆，家政出身被質疑時，林月琴用考取社工師執照「證明」自己夠專業，雖然靖娟已成功推動相關安全條款入法，但林月琴設定的人生目標是：「直到台灣的孩子都能安全長大，就是我功成身退的時候。」
（記者林曉雲）
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大家談︰靖娟基金會執行長林月琴
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| 林慧華／靖娟基金會社會工作處處長（記者羅沛德攝） |
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| 陳勇伸／家長，上班族（記者羅沛德攝） |
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| 張雅雯／家長，國中老師（記者羅沛德攝） |
加裝護網 幫忙溝通
陳勇伸（家長，上班族）：
三年前搬新家，因欄杆過低，加裝防護網，被管委會誤認為鐵窗，和社區發生衝突，當時壓力非常大，執行長非常用心，很實在地助人，後因靖娟協助與管委會溝通，才順利化解紛爭，今年靖娟更成功推動兒童防墜條款入法。
協助訴訟 輔導孩子
張雅雯（家長，國中老師）：
孩子國小五年級時，在校幫忙用鐵絲綁校慶布幔，卻遭鐵絲刺傷眼睛，造成一眼失明，面對學校推卸責任，執行長全程協助，包括走法律途徑與學校打官司，給孩子輔導，陪伴心力交瘁的父母，成為我們一家人安定的力量。
以身作則 鼓勵部下
林慧華（靖娟基金會社會工作處處長）：
我是東吳大學社工系本科出身，到基金會做事卻發現助人現場和學校所教有很大的落差，和林月琴執行長共事十三年，不管是對問題或法令她都了解甚深，面對行政單位或業者也勇敢無懼，以身作則帶領和鼓勵部下。
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