古董車熱潮 鈑金業藍海
客製化零件獨門生意 每年狂銷逾2億
合擎總經理羅修賢看準古董車原廠零配件斷貨商機，提供車主客製化服務，利潤高於一般零件車廠。張界聰攝
【陳慜蔚╱台北報導】古董車熱潮不退，經典車款每每在市場賣出高價，合擎總經理羅修賢看準原廠早已斷貨的零件奇貨可居，堅持走與一般汽車零件廠不同的路，專接國外古董車相關零件維修復刻定單，從美國肌肉車介入，相關零件每年在當地狂銷2億元以上。
復刻
回憶
不同於一般汽車零件廠，合擎產品目錄中可涵蓋各式引擎蓋、葉子板、保險桿等，只要客戶想要的零件，都可客製化製作，製作過的零組件已多達3000多種。
成功打入美國市場
羅修賢說：「所有原廠已斷貨的零件，到我們這裡都可找到符合原來規格的全新品。」特殊的服務方式，讓合擎在打入美國市場之初，便受到許多古董玩家歡迎。
尤其骨董車保存不易，玩家有時好不容易找到一台經典車款，但可能因上一手車主未妥善照顧，各部分零件已缺損脫落，合擎看準的就是這塊完全沒人注意到的獨門生意。
1989年至今，合擎做過3000多種零件，這些各部零件已可組成好幾台整車，例如在合擎接單中最受市場歡迎的當屬福特1967年的野馬、及GM 1969年的Camaro。
因此合擎也從過去主要專注於零件生產，轉而往整車組裝發展，品質並受原廠認可，羅修賢指出，去年美國拉斯維加斯改裝車展中，福特改裝部門在現場重組的野馬，車體就是購自合擎。
今年羅修賢將眼光更放遠至歐洲，合擎將首度參與9月的法蘭克福車展，並展出福特1967年野馬、及GM 1969年Camaro這兩台從頭到尾台灣製造的復刻版美式肌肉車。
名氣傳到歐洲澳洲
羅修賢感嘆，從創業至今，許多人都不敢相信合擎能只靠復刻古董車零件賺錢，但事實上，合擎不但以此在美國古董車界中有一定名聲，現在名氣也已傳至歐洲及澳洲。
除了有一定客源支撐，羅修賢對於獲利能力也有相當信心的說：「若就傳統鈑金出貨計價方式，是以15噸壓1次3毛錢來算，且須負擔開發模具成本；合擎的模具採交易雙方共同負擔，且鈑金價格由合擎來定，沒有一定利潤，我們不會做。」
兩款美式古董暢銷車
資料來源：業者
福特67年野馬（Mustang GT500）
特色
1967年為野馬首度改款，長斜背型轎跑車及嵌在水箱格柵上的霧燈設計為其獨特標誌
代表電影
《驚天動地60秒》
GM 69年Camaro
特色
Camaro各年份車款被認為是一系列美國肌肉車的絕佳代表之一，長頭短尾的車身比例、向前呈現V型的車型設計，以及在後輪沙板上的魚鰓口設計為其傳統設計
代表電影
《玩命關頭3：東京甩尾》
工廠裡擺滿破損古董原車，包括《色戒》裡梁朝偉搭乘車款，都準備重整拉皮。
羅修賢小檔案
生日：1960年生，50歲
學歷：新竹縣新埔國中
現職：合擎總經理
經歷：鈑金模組廠作業員、染整廠作業員
合擎規模：員工：45人
年營收：2.5億元
資料來源：業者
報你知
肌肉車（Muscle Car）
此名詞最早出現在北美地區，專指外觀充滿肌肉線條、具有強大動力，並且跑得快的車款，這些車款排氣量都很大，也非常重，因外型看起來相當剽悍，因此被稱為肌肉車。
羅修賢
合擎總經理
駒市大師
古董車名人最愛
古董車的市場到底有多大？這很難統計出一個實際數據，但全球包括藝人、企業老闆，玩古董車的大有人在，雖然台灣法規不准古董車在路上跑，都還是很多人喜愛，周杰倫就很愛。
古董車領域很廣，除最基本的零件缺損所需，改裝時也需大量配合零件重組，我印象最深的是去年4月接到澳洲古董車商RRS的定單，他們希望將一台左駕的古董車改成右駕，在零件缺乏下，一直無法完成這個任務，我們幫他改裝後，RRS的老闆居然親自飛來台灣感謝我。
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http://www.carnews.com/article.php?id=29788
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