華航(2610)長榮航(2618)/中華航空/長榮航空/長榮空服員罷工進入第14天累積虧損已逾20億元-一開門就燒掉近2億，但長榮1年只獲利5億元，只要罷工未落幕，虧損擴大。更慘的是小股東，總計投入680億，但投資報酬率僅0.178% @ 姜朝鳳宗族

華航(2610) - 技術分析 - Yahoo!奇摩股市
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長榮航(2618) - 技術分析 - Yahoo!奇摩股市
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年薪150萬~199萬，31家
和泰汽車、瑞昱、群聯電子、杰力、祥碩科技、晶豪科技、矽創電子、南亞科、凌通科技、華邦電、聯陽、晶相光、大中、宏觀、中鋼、揚智、台苯、智原、聚積、敦泰、是方、創惟科技、神基科技、宏碁、致新、愛普、義隆、華航、牧德、長榮航空、達興材料

長榮航空主要股東名單。（翻攝長榮航空官網）
長榮空服員罷工進入第14天累積虧損已逾20億元，身為長榮航空第6大股東的「新制勞工退休基金」也受不了，負責操盤的勞動基金運用局早在罷工第5天就發文給長榮，要求長榮航空妥善處理勞資爭議，以維護股東權益。
長榮航空每罷工1天，一開門就燒掉近2億，但長榮1年只獲利5億元，只要罷工未落幕，虧損黑洞就不斷擴大。更慘的是小股東，總計投入680億，但投資報酬率僅0.178%，這場硬仗打下去，不論是資勞雙方，還是股東或乘客都是輸家。
新制勞工退休基金為長榮航空第6大股東，持股比率為2%。聯合新聞網報導，勞動基金運用局副局長劉麗茹表示，長榮航空目前是高薪100、就業99、台灣永續指數等多項指標成分股，新制勞退基金若跟著指標股投資，一定會納入長榮航空股票。
劉麗茹指出，為了維護股東權益及善盡社會責任，勞動基金運用局已在6月24日發文給長榮航空，妥善處理罷工事件，以免影響公司營運。
罷工燒掉20億！長榮第6大股東飆這句… - 財經 - 中時電子報
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190703001596-260410?chdtv
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股利不及員工獎金1／5 華航小股東痛批不成比例 https://tinyurl.com/y59lhe5z
04:102019/06/26 工商時報張佩芬
華航25日召開股東會，通過分配股利0.2096元。華航去年獲利17.9億，EPS為0.33元，現場小股東抗議華航1.22萬名員工根據團體協約拿走稅前盈餘30.8億的20％當獎金、約6億元，還外加3％員工紅利，相對地13萬股東僅分到11.36億元股利，實在太不成比例。對此華航經營階層未做回應。
回顧華航2016年盈餘中有3.76億用來發員工獎金，該年稅後獲利剩5.72億元，EPS僅0.1元，小股東一毛錢都沒分到，因此歷年股東會幾乎都有股東要求改善這個問題，但華航歷任董事長都不敢做出承諾。
華航董事長謝世謙指出，公司正從年初的機師罷工事件中慢慢恢復，勞資關係和諧，現在長榮的罷工事件會讓旅客對出國旅遊裹足不前，對產業有不利影響，且近期油價回升，幸好運量與運能漸趨平衡，全球空運市場審慎樂觀。
謝世謙指出，董事會將討論以租機方式引進14架空中巴士A321neo，預計2021年派飛，同時啟動11架確定訂單及5架選購權協商作業。
現場有小股東對華航獲利不如長榮提出質疑，指出華航過去因購機不當，陷入萬劫不復20年，認為不應購置太多新機，並擔心公司採購價格偏高。
華航財務副總陳奕傑說明，長榮去年有售機利益7、8億元，華航賣舊機有虧損，一來一往差了16億，實際獲利沒有差太多。
謝世謙則指出，公司購置A350客機取得成本是業界的90到95％，這次購機包括華信在內，是有汰舊更新等實際需求。
謝世謙股東會上也說明子公司台灣虎航上市計畫，預計今年12月登錄興櫃，明年第2季申請上市，明年第4季掛牌上市。

1,500家企業薪資全公開！你的產業中，誰給最低？誰最敢給？
2019.07.03 by 經理人月刊作者簡介 1,500家企業薪資全公開！你的產業中，誰給最低？誰最敢給？｜數位時代
https://www.bnext.com.tw/article/53874/1500-company-salary
整理 / 韋惟珊
據金管會規定，上市櫃公司必須申報員工年度薪資資訊，總計有33個產業、1,586家企業公布了薪資行情。
據金管會規定，上市櫃公司必須申報員工年度薪資資訊，總計有32個產業、1,586家企業公布了薪資行情，值得所有希望進到這些企業工作的求職者參考。
其中，員工數是「扣除經理人、部分工時、任職給薪未滿6個月等人後」的在台雇用人數，薪資總額則包含本薪、加班費、各項津貼及獎金、員工酬勞，但不計入發放股份對應的金額。
哪些是該產業中，薪水最高的公司？誰又是薪水偏低的企業？比較各產業的平均薪資，誰高、誰低？《經理人月刊》從證交所的資料整理出3大要點，幫你一次解讀！
1. 你的產業中，最敢給的是誰？
以下將上市及上櫃的公司資料合併整理，羅列出平均年薪最高與最低薪企業。其中，金融業在上櫃稱為金融業、上市稱為金融保險業，在此合併排序。
各產業薪資排行冠軍整理 / 韋惟珊
2. 員工平均年薪破150萬的有42家企業！
依照平均年薪的高低來排序，我們列出3種收入水準的高薪企業，羅列如下：
年薪250萬以上，2家
聯發科、聯詠
年薪200萬~249萬，9家
鴻準、晶焱、原相、鴻海、創意電子、信驊科技、智擎、力旺、台積電
年薪150萬~199萬，31家
和泰汽車、瑞昱、群聯電子、杰力、祥碩科技、晶豪科技、矽創電子、南亞科、凌通科技、華邦電、聯陽、晶相光、大中、宏觀、中鋼、揚智、台苯、智原、聚積、敦泰、是方、創惟科技、神基科技、宏碁、致新、愛普、義隆、華航、牧德、長榮航空、達興材料
3. EPS 優於同業，員工平均薪水卻低於同業的是？
公開資訊觀測站還將「EPS優於同業，員工平均薪水卻低於同業」的上市櫃企業羅列出來，並標註各公司「經營績效與員工薪酬之關聯性與合理性」。
因為這份統計資料並未考量各公司於國內有無生產基地、行業特性及人力結構等影響因素。各產業景氣循環及市場競爭強度也不同，即使相同產業但不同行業別的公司，營運規模、獲利能力及經營策略等皆有差異，對應出不同的員工獎酬政策。
許多在台設廠的企業會因外籍移工、生產線作業員、直接人力、第一線服務的員工占比較高，或是正逢資深人員大量退休、聘用許多新進人力，而拉低薪資行情。
另外也有可能因公司虧損，無法增發獎金，或是證交所產業分類和市場認知的同業有所差異，才得出平均薪資較同業偏低的結果。有些企業在報告中表示，會再參考同業平均薪資做為未來調薪的標準。
證交所雖將 EPS 視為企業的營運績效，用來對比員工平均薪資，但公司轉投資、海外子公司獲利、業外收入也會影響 EPS 高低，需要綜合考量才可評斷各公司的員工福利政策。
觀光：王品、鳳凰旅遊、好樂迪、雲品、華園、御頂、海灣
王品 107 年的獲利較去年減少 24.8%；而雲品則因員工流動率高、資深員工較少而薪資較同業為低。
貿易百貨：富邦媒、潤泰全球、寶雅
富邦媒在去年擴大招募，超過 2 成員工到職未滿一年，沒有領滿年薪，拉低了平均薪資；潤泰全球排除轉投資的獲利後，和同業相比獲利沒有較高；寶雅則有 9 成屬店頭的第一線服務員，導致平均薪資偏低。
汽車：和大工業、大億、江申工業、堤維西、為升、車王電、帝寶工業、劍麟
和大工業認為薪資與職責和績效成果連動，不因短期獲利做為薪酬和績效的唯一考量；堤維西是少量多樣、接單生產，依賴較多藍領員工。
食品：佳格、大成長城、南僑投控、卜蜂企業、聯華食品、中華食品
大成長城和同業的營業項目不同，是以飼料為大宗，有 2 成 5 人力為外籍移工；卜蜂的外籍移工人數也達 3 成；南僑投控因 106 年分割移轉員工給兩家國內子公司，影響申報的薪酬資訊。
金融、金融保險業：大慶證、台名、致和證券、中再保、上海商銀、新產、旺旺保險、中壽、京城銀行
金融保險業涵蓋廣，中壽屬壽險業，雇用基層行政和推廣人員的比例較高；上海商銀EPS表現佳，有一大原因來自轉投資收益，因進用基層員工降低平均，部分獎酬並未列入該年度範疇。
生技醫療：盛弘醫藥、泰博、聯合骨科、精華光學、寶島科、寶利徠、慧智、保瑞藥業、生展生技、奈米醫材、鐿鈦科技、祺驊、皇將、杏一、強生製藥、雙美、立康、邦特生技、太醫、大樹醫藥、景岳生技、華廣
精華光學設廠台灣，9 成員工為生產線上的直接人力；杏一及大樹醫療屬零售通路，門市人員占比高。
半導體：京鼎、台勝科、力成、旺矽、頎邦科技、長科
力成的作業員占比超過 6 成；頎邦科技提到半導體業含晶片設計、製造及後段封測，員工結構差異大，平均薪資不盡具可比較性，而他們年資未達一年之員工占21%，也拉低平均年薪。
文創：誠品生活、智基科技、三貝德
誠品生活提到文創產業內容多元，各公司經營業態大不同，人力結構也不一樣，員工平均薪資不易衡量公司經營績效與員工薪酬的相關性。
化學：三福化工、南寶、花仙子、上緯投控、國精化學、永記造漆、康普材料、双邦、永捷、泓瀚科技
扣除投資收益，南寶EPS未高於同業太多；康普材料排除外籍和未滿一年的員工薪資，平均薪資可高於同業。
電子通路：全國電、聯強國際、順發
全國電及順發有零售門市，和B2B同業相比，第一線員工的占比較高；聯強國際排除業外收入後，經營績效和員工薪資應屬合理。
電機機械：程泰、亞崴機電、中砂、鑽全、全球傳動、穎漢科技、喬福機械、日馳、力山、巨庭機械、台灣氣立、皇田工業、宇隆、桓達、精湛、宏佳騰、謚源、世德、至寶電
程泰並非所有獲利都由台灣公司創造，但此薪酬只針對台灣員工，目前已參考同業薪資水準；力山為反映107年的經營績效，108年已經調薪。
電子零組件：台光電子、健鼎科技、聯茂、智寶、信邦電子、興勤電子、維熹科技、台郡科技、川湖、奇力新、新日興、凱美、光頡、泰詠電子、兆利、慶生電子、博智電子、幸康、佳穎精密、霖宏科技
健鼎科技依照公司章程於年度獲利中提撥6%~18%為員工酬勞；台郡科技製程以勞力密集為主，直接人工占比較大；信邦電子在台設廠，直接生產人員的在台占比，會影響整體員工平均薪水。
通信網路：啟碁科技、台灣大、鋐寶科技、中磊電子、美律、宏達電、瑞祺電通、振曜科技、上詮、昇達科、萬泰科、前鼎光電、榮昌
台灣大的員工年資較小，影響人事費用的多寡；美律非屬電信業者，、服務客戶、產品、相關技術不盡相同，實際營運也有落差，經試算平均薪資占整體獲利與同業差異不大；中磊電子因中美貿易戰，大規模產量回台，廠區的工作員增加。
航運：漢翔公司、台灣高鐵、台航、榮運、遠雄港、台驊投控、建新國際、嘉里大榮、宅配通、中連貨運
漢翔近年因應退休潮經驗傳承需求，大量進用新進人力，致人員平均薪資降低；台灣高鐵已連續四年調薪，以人力結構、職務特性與一般市場薪酬行情，已具足夠競爭力。
鋼鐵：豐興鋼鐵、中鴻、豐達科技、允強、新光鋼、三星科技、威致鋼鐵、彰源、運錩、春雨、松和工業、強新工業、華祺、久陽、晉椿、恒耀國際、世豐、世鎧、有益鋼鐵
中鴻尚有累積虧損待彌補，員工酬勞並非以全部盈餘計算，以致薪資平均數低於同業水準；豐興鋼鐵和去年相比 EPS 增加，同時員工平均薪資也有調升。
橡膠：鑫永銓
鑫永銓提到薪資水平在南投地區已屬中上所得，目前將盈餘用於發展新事業、投資智動化生產、興建研發大樓與廠房。
電器電纜：風青
風青的本薪依據各項職務之內容與性質所訂定，反映公司整體營運成本效益，再根據過去一年的績效表現給予適當調薪。
電腦及周邊設備：勤誠興業、宏正科、技嘉、神達、華擎、樺漢科技、研華、新美齊、研揚科技、威強電、飛捷、友通資訊、振樺電子、融程電訊、超眾、事欣科、勁豐、鼎翰、青雲國際、茂訊電腦、森田、科誠
樺漢科技會衡量市場的薪資水準、物價指數及本體經營績效，對薪資做出適當的調整；研華薪酬結構還包含發行員工股票選擇權，不計入此統計，另因在臺灣設有生產基地，員工有近 4 成服務於製造體系；技嘉於107年度提撥10%利潤做為員工酬勞，另因台灣為公司主要製造生產中心，相較同業，基層產線人員比率較高。
農業科技：惠光
惠光生產製造的員工人數占比過半，流動性也較高，以致整體平均薪資顯得略低於同業平均薪資。
資訊服務：凱衛資訊、國眾電腦、台灣銘板、大綜電腦、松崗
國眾電腦部份維修工程師所須經驗較淺，且年資較少，影響平均薪資，將考量公司每年的營運狀況，適度增進員工福利。
塑膠工業：信立
信立經營績效透過績效獎金辦法與員工薪酬相聯結，已於108/1新增站點績效獎金，下半年度預計提升派遣員工薪資。
造紙工業：寶隆國際
寶隆國際的股利收入占稅後淨利 84%，同業占稅後淨利平均15%。若不計股利EPS為0.54元，低於同業平均EPS 1.06元。
紡織纖維：宏洲纖維、年興紡織、福懋興業、強盛染整、利勤實業、大將、光明絲織
福懋興業除了紡織生產製造外，另有加油站，占總人數25%。因加油站屬服務業薪資較製造業低且人員流動率高，影響本公司平均工資水準；年興紡織工廠直接人工和外籍移工人數合計占超過50%，導致平均年薪偏低。
建材營造：雙喜營造、富宇地產、坤悅、惠普、綠意開發、根基、宏盛
根基引進外籍勞工主，占總人數的 3 成，影響本地員工薪資平均數；宏盛 99 年起每股盈餘低於同業，104~105 年稍有起色，由負轉正為0.68~1.46，因累積虧損年度較長，故 107 年整體薪資發放傾向保守。
其他電子：可成科技、彩富電子、岱稜、友威科技、千附、西柏科技、天正國際、世禾
可成科技在台灣的直接人力占全公司比重約60%，因此在年薪呈現上，會較許多電子業在台灣是以研發為主的公司低；岱稜也是現場直接人力居多，因人力結構上的差異造成平均薪資上的落差。
光電：瑞儀光電、亞洲光學、揚明光學、玉晶光、宏齊科技、億光電子、光磊、中揚光、錸寶、嘉彰、鼎元、台表科、安集、臺龍、應華精密、晶達光電、晶采光電、勝品、華宏新技、智晶、友輝、昇銳電子、哲固、立碁電子、李洲科技、先進光電、富晶通、高僑、久正光電、安可光電、光聯科技、萬達光電、達威光電、泰谷光電
瑞儀光電因派駐海外的台籍員工數較多（約占 10 %），駐外人員部分薪資由海外子公司發放，申報時為求計算基礎一致，不納入計算，故拉低薪資水準；亞洲光學則表示，其薪資計算包含本國、外籍員工；若扣除外籍員工，亞洲光學台灣員工薪資平均數優於同業平均薪資。
想查詢各別企業的員工平均薪資，請至「公開資訊觀測站」。1,500家企業薪資全公開！你的產業中，誰給最低？誰最敢給？｜數位時代
https://www.bnext.com.tw/article/53874/1500-company-salary

法國就是一個動不動都會罷工的國度，你去法國度假，任何時候也很有可能遇到交通業發生罷工，不是航空公司，就是鐵路、捷運員工，就連銀行行員也會罷工。學校教職員？每年都罷工一次吧，反正法國人就是愛抗議！開始罷工之前，工會有對民眾清楚宣布預告期。至少一個禮拜前就會知道、旅客可以好好安排事情。待遇「比別家好」並不代表「自己的公司不能對自己的員工再好一點」啊！輿論一面倒　問題在預告期，長榮航罷工是台灣勞工爭取權利的具體展現，類似示威在歐洲根本是稀鬆平常 https://tinyurl.com/yyuv5rl6