阿提米絲2號太空人發布全新月球影片，這也是目前為止最清晰的月球影片。特別是月球表面的那種犀利感。肉眼看，月球是灰色的，但藉助合適的鏡頭，它的完整色彩便會顯現：鈦的藍色、古代岩石的橙色，以及月球背面更多的鐵元素。
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「Artemis」（阿提米絲）最常見的含義是指希臘神話中的女神，以及以此命名的 NASA 登月計畫。
- 身分：狩獵女神、荒野女神，也是月亮女神 [36, 37]。
- 家庭：宙斯（Zeus）與勒托（Leto）的女兒，太陽神阿波羅（Apollo）的孿生姐姐（或妹妹） [14, 35]。
- 象徵：弓箭、月亮、鹿和森林。她與雅典娜、赫斯提亞並列為希臘神話中的三大處女神 [37]。
- 目標：自 1972 年阿波羅計畫結束後，再次將人類送上月球，並為未來的火星任務做準備 [6]。
- 重要進度：
- 阿提米絲 1 號：2022 年成功完成無人繞月測試 [10]。
- 阿提米絲 2 號：計畫於 2026 年進行載人繞月飛行，目前正持續發回月球的高解析影像 [10, 39, 40]。
- 阿提米絲 3 號：預計於 2027 年執行，計畫讓太空人重新踏上月球表面 [10]。
- 流行品牌：台灣有同名的服飾品牌 ARTEMIS，主要販售運動休閒服飾 [13, 29]。
- 健康食品：Artemisinin（青蒿素） 是一種提取自黃花蒿（Artemisia annua）的藥物，常作為營養補充品使用 [5.1, 5.2]。
- 流行文化：例如日本媒體企劃 D4DJ 中的傳奇組合 Call of Artemis
- 阿提米絲2號 - 維基百科，自由的百科全書
阿提米絲2號（英語：Artemis 2，正式名稱為Artemis II）[8]是NASA的阿提米絲計畫的第二個任務和第一次載人飛行，將使用太空發射系統Block 1運載火箭發射一艘搭載3名美國太空總署和1名加拿大太空總署太空人的獵戶座太空船，執行月球飛掠測試。任務於美國東部時間2026年4月1日實施（原定於2024年11月[9]）。這是1972年阿波羅17號之後首次飛離近地軌道的載人飛行任務。 阿提米絲2號 - 維基百科，自由的百科全書
這項為期約10天的任務，將搭載美國國家航空暨太空總署太空人里德·懷斯曼、維克多·格洛弗與克里斯蒂娜·科赫，以及加拿大國家航空暨太空總署太空人傑里米·漢森。任務將沿自由返回軌道繞月飛行，並最終返回地球。任務將創下多個第一，格洛佛將成為首位離開近地軌道並繞月飛行的有色人種太空人，科赫則將成為首位參與繞月飛行的女性太空人，而漢森將成為首位執行此類任務的非美國籍太空人。依據實際發射日期，該任務也是太空人累積的飛行距離超越以往任何載人太空任務紀錄[10]；太空飛行器重返地球大氣層時，速度預計可達約每小時25,000英里（約40,000公里），也創下新高。
阿提米絲2號是獵戶座太空船在近地軌道以外的載人飛行測試，旨在支持後續的阿提米絲計畫，最終目標是將人類送回月球表面。阿提米絲2號最初被命名為「探索任務二號」（Exploration Mission-2，EM-2），其原始目標為支援後來取消的小行星重定向任務。在阿提米絲計畫正式確立後，該任務的目標與定位亦隨之調整。此任務的目標與1968年阿波羅8號（阿波羅計畫中的首次載人繞月飛行）的目標類似。然而，其計畫的自由返回軌道更接近阿波羅13號的飛行軌跡。在實際飛行中，本次任務的飛行距離超越了阿波羅13號，成為史上距離地球最遠的載人太空飛行飛行。
任務規劃與發射日期選定（2017–2021）
[編輯]2017年，「探索任務2」被規劃為一項單次發射任務，使用太空發射系統Block 1B火箭搭載探索上級推進段（EUS）、月球Block 1獵戶座太空船，有效酬載插入量為50.7公噸（55.9短噸；112,000磅）。原計畫是與先前由機器人小行星重定向任務放置於月球軌道的小行星會合，並由太空人執行太空行走及採集樣本。[11][12]
隨著小行星重定向任務於2017年4月取消，[13]提出了一項為期八天、由四名太空人組成的任務，沿著自由返回軌道環繞月球飛行。[14]2017年的另一項提案則建議四名太空人搭乘獵戶座，在8至21天內環繞月球飛行，並運送深空門戶太空站的首個模組。[15]
2018年3月，決定將首個月球門戶太空站模組搭載於商業運載火箭發射[16]，原因是建造可支撐更強大探索上級推進段（EUS）的移動發射平台延遲。[17]最終選定的火箭為獵鷹重型運載火箭。[18]
硬體開發、測試與整合（2021–發射前）
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2023年2月11日，NASA將阿提米絲2號核心級的發動機段旋轉至水平位置，標誌著與火箭其餘部分整合前的最後重大里程碑。3月20日，發動機段在路易斯安那州紐奧良的米奇德組裝廠103號大樓與核心級完成接合。NASA原本預計於2023年夏季將完成的核心級運送至甘迺迪太空中心。[19]但到5月，時間表已延後至2023年深秋。[20][21]
截至2023年9月25日，RS-25發動機序號 E2047、E2059、E2062 及 E2063 已安裝於紐奧良的核心級。[22][23] 然而，因氧氣閥液壓系統洩漏，E2063 發動機於2025年4月被 E2061 取代。[24]
2024年6月，NASA宣布完整配置的核心級預計於7月運送至甘迺迪太空中心，並於16日至25日期間順利完成運送。[25][26][27]同時，火箭整合所需的適配器於2024年6月完成主要製作，並於9月抵達甘迺迪太空中心。[28][29]
太空人陣容於2023年4月3日由NASA局長比爾·納爾遜在德州休斯頓附近艾靈頓機場的NASA設施發表的「NASA現況」演說中公布，[30]並於當晚在鄰近的NRG體育場公開亮相，參加2023年NCAA男子一級籃球錦標賽。[31]
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NASA原計畫於2024年9月開始火箭堆疊作業，但因獵戶座生命維持系統問題調查及在阿提米絲1號返航後發現的熱防護罩損傷，進度延遲超過兩個月。[32]火箭堆疊最終於2024年11月20日開始。[33]堆疊作業於2025年10月20日完成，完成獵戶座太空船、歐洲服務艙及發射中止系統在太空發射系統頂端的整合。[34]
發射日期
[編輯]在2011年的初步審查中，發射日期被安排在2019至2021年間，但到2019年時發射日期被延後至2023年。[35][36]2022年，阿提米絲1號尚未發射時，Space.com預計發射日期大致在2024年。[37]2023年3月，根據Phys.org的報導，發射日期延後至2024年11月。[9]2024年1月9日，NASA將發射時間推遲至2025年9月，這是由於下列三項問題因素：其一為2022年12月阿提米絲1號重返大氣層期間，獵戶座太空艙隔熱罩上的材料意外受到侵蝕；其二為太空艙生命維持系統組件，對執行阿提米絲3號任務的太空飛行器交付的硬體進行檢查後發現驅動閥門的電路故障，包括清除二氧化碳的系統。NASA決定更換電子設備，包括執行阿提米絲2號的獵戶座飛船的電子設備；其三與獵戶座太空船的發射中止系統有關，該系統可讓飛船從發生故障的太空發射系統逃逸。在某些情況下，中止系統被觸發時，獵戶座太空船的電氣系統會出現「缺陷」，因此無法保證獵戶座太空船從逃逸分離到著陸的整個過程的功率冗餘度。[38]
2024年12月5日，NASA將發射時間推遲至2026年4月，這是由於獵戶座太空船新隔熱罩尚未準備好。[39]
2025年3月，AmericaSpace報導發射日期可能提前兩個月至2026年2月。NASA在聲明中回應，尚無法確認具體日期，但指出：「我們正在尋找可能提前發射的方法，最早可能於2026年2月發射。2月的目標可以讓我們在整合太空發射系統、獵戶座太空船及支援地面系統時，提升作業效率，同時將太空人安全置於首要考量。」[40]2025年8月，包括NASASpaceflight、記者埃里克·伯格以及美國參議員兼前太空人馬克·凱利也報導任務已改為2026年2月。[41][42]9月，航太機構官員宣布，計畫的發射窗口自2026年2月5日開啟。[43]由於任務軌道和返回彈道的限制，該任務每月僅有持續數天的發射窗口，以及在各月度發射窗口內的每日持續數小時的發射窗口。[44]
2026年1月18日，與獵戶座太空船完成合體的太空發射系統隨發射塔從運載火箭組裝大樓轉運至39B發射台。[45]
至2026年1月，阿提米絲二號最早的發射窗口為2026年2月5日至11日[46]，最早的發射日期是美國東部時間2026年2月6日。[47][48]受2026年1月北美冬季風暴影響，1月30日時，發射日期推遲至不早於2月8日。[49]
模擬演練計畫於2月2日進行。演練期間，火箭發生液氫洩漏，因此演練提前終止。受此影響，發射日期由2月推遲至3月，其中最早的發射窗口在3月6日。[50][51]
更換了導致液氫洩漏的地面硬體後，2月20日，第二次模擬演練順利完成，NASA宣布準備在最早3月6日發射。2月21日，芯二級ICPS液氦冷卻出現問題，NASA宣布需要將火箭推回至組裝大樓檢修，發射日期因此由3月推遲至4月[52]。2月23日，由於天氣原因，推回作業推遲一天。
熱防護罩問題
[編輯]
在2022年11月阿提米絲1號任務後，NASA發現獵戶座飛船在大氣重返過程中消蝕型熱防護罩出現意外磨損。飛行後檢查顯示AVCOAT材料部分區域炭層脫落，磨損程度超過預先模型預測。NASA報告指出，艙內溫度仍在設計範圍內，但這種意外仍需進一步分析。損傷的特寫影像直到2024年5月才公開，出現在NASA監察長辦公室的報告中。[53]
2024年4月，NASA成立獨立評估團隊，評估熱防護罩性能及阿提米絲2號任務的規劃方案。評估於2024年12月完成，NASA宣布將使用現有熱防護罩執行阿提米絲2號。NASA舉行新聞簡報會說明調查結果，但公開版本報告經大量刪減，引發部分前NASA工程師與太空人批評資訊披露不足。[54]
NASA工程師判定，阿提米絲1號觀察到的炭層脫落是由於氣體困在AVCOAT材料中，導致重返大氣時出現裂縫和局部材料損失。NASA決定不更換阿提米絲2號的熱防護罩，而是調整重返軌跡，提高下降角度，減少太空飛行器在受損熱環境下停留的時間。根據NASA的模擬與地面測試，此調整可限制進一步炭層脫落，且仍在結構與熱力安全範圍內。[54]
作為阿提米絲2號認證過程的一部分，NASA進行額外測試與分析，包括評估更嚴重熱防護罩損傷的情境。NASA表示，分析結果顯示獵戶座飛船的基礎結構仍能保持完整，並在超出預期的重返條件下保護乘員。[54]
2026年1月，艾薩克曼表示，在審查NASA分析結果並與工程師及外部專家會面後，他支持使用現有熱防護罩執行阿提米絲2號。部分先前提出疑慮的參與者認為新增資料已解答問題，但仍有其他人反對在未重新設計熱防護罩的情況下執行任務。NASA指出，針對AVCOAT滲透性問題的設計變更將應用於阿提米絲2號的熱防護罩 阿提米絲2號 - 維基百科，自由的百科全書
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人類為何 54 年未再登月與月球基地計畫
1. 歷史背景：阿波羅計畫的終結
2. 為何「不敢」或「不去」？（核心原因分析）
3. 月球基地與「阿提米絲」計畫（Artemis Program）
4. 科學與神祕感並行
