桃園舊百吉隧道，百吉林蔭步道．大溪舊百吉隧道整修完成，舊名「八結」的百吉，是早年大溪往角板山的必經之路。民國33年開鑿兼具人行、防空、疏散功能的隧道，同時作為角板山戰略據點是今日的舊百吉隧道。隧道全長約343公尺、寬4.5公尺，南洞口仍留有當時省政府主席黃杰題字「百吉隧道、北段橫貫公路」。過去的隧道為單線道通行。直到民國82年，新百吉隧道完工通車，舊隧道的運輸任務正式告一段落。在隧道中看見日治時期遺留的輕便鐵路與「台車（手押車）」－姜朝鳳宗族

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桃園舊百吉隧道，百吉林蔭步道．大溪舊百吉隧道整修完成，舊名「

桃園舊百吉隧道
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"舊百吉隧道 | 桃園觀光導覽網" https://travel.tycg.gov.tw/zh-tw/travel/attraction/1177
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■大溪舊百吉隧道整修完成，於114年11月2日開放民眾參觀，詳如連結https://www.scenic.tycg.gov.tw/News_Content.aspx?n=9476&s=1591510
百吉隧道：穿越時光的雙軌記憶
準備出發前往百吉隧道嗎？那你可得先弄清楚，是「新隧道」還是「舊隧道」！串聯慈湖與復興的台七線上，目前是新舊並存的格局——新百吉隧道作為雙向車道通行，而舊隧道則轉型為遊憩步道。這兩座隧道默默見證了超過半世紀的歷史變遷。
舊隧道的前世今生
要了解百吉隧道的起源，得先回到百吉地區的戰略過往。舊名「八結」的百吉，是早年大溪往角板山的必經之路。民國33年，日本人在此開鑿兼具人行、防空、疏散功能的隧道，同時作為角板山戰略據點。後來因土石崩塌而中斷，直到民國54年才修復通行，也就是今日的舊百吉隧道。
隧道全長約343公尺、寬4.5公尺，南洞口仍留有當時省政府主席黃杰題字「百吉隧道、北段橫貫公路」。過去的隧道為單線道通行，當年由憲兵在隧道口指揮交通的畫面，是許多在地人難忘的回憶。直到民國82年，新百吉隧道完工通車，舊隧道的運輸任務正式告一段落。
民國96年，舊隧道再次轉型，搖身一變成為觀光步道。遊客可在隧道中看見日據時期遺留的輕便鐵路與「台車（手押車）」展示，這種曾載人載貨、靠人力推動的小車，如今成了懷舊的打卡場景。舊隧道也可銜接總督府步道與百吉林蔭步道，成為北橫旅遊路線中的順遊秘境。
融合生態與歷史的新篇章
歷經兩次封閉與轉型的舊百吉隧道，於114年10月完成為期半年的優化整修工程，並正式重新開放。這次升級以「永續旅遊」為核心理念，兼顧歷史記憶與生態保育，打造全台首座保有生態觀察池的隧道。除全面更新隧道展示內容外，也擴大周邊棲地面積，維護湧泉水域的潔淨與流動，營造多樣化的生物棲息環境。
隧道內部照明採用低色溫與琥珀色光源，夜間適度關燈，維持自然晝夜節律，為野生動植物留下一片友善空間。經復育後，已觀察到斯文豪氏赤蛙、拉氏明溪蟹、臺灣米蝦等臺灣特有種穩定棲息，成為自然觀察與生態教育的最佳場域。如今的舊百吉隧道，不只是通往歷史的時光隧道，更是連結自然、文化與永續旅遊的新起點。"舊百吉隧道 | 桃園觀光導覽網" https://travel.tycg.gov.tw/zh-tw/travel/attraction/1177