姜朝鳳宗族

中壢車站歷史https://www.facebook.com/share/p/36jRzVygJkCEfEt3/?mibextid=xfxF2i
第一代（1892-1908）
劉銘傳創建的清代鐵路於中壢設置中壢票房。
第二代（1918-1950）
將1905年建的第一代彰化驛拆解搬遷到中壢重組。
第三代（1950-1971）
1950年因不堪使用後改建，為加強磚造，木構屋頂覆瓦的小型站體。
第四代（1971-2024/6/15）
中壢工商發展，車站不敷使用，因而再次改建。
1978年增建二樓為「今中百貨」。
第五代（2024/6/16-）
屬於臨時站，鐵路地下化完工後拆除。
第六代
機場捷運及捷運綠線與台鐵三鐵共構的站體。
第一代~第三代站體似乎找不出有任何照片影像，但可確定的是第二代是彰化驛拆解搬遷到中壢車站重組，所以應該是長這個樣子~

在中壢車站站房上加蓋，作為餐廳及賣店。後來，中壢站的大廳上方，就增建了一層樓，作為今中百貨，並於1978年8月8日落成啟用    https://bit.ly/3xeX10v
台鐵中壢舊站走入歷史 專家回顧創站歷史「首創附設百貨公司」
台鐵中壢舊站走入歷史 專家回顧創站歷史「首創附設百貨公司」 https://bit.ly/3xeX10v
2024年6月17日 週一 上午9:02
[周刊王CTWANT] 近期台鐵中壢舊站宣布宣布廢站，預計在9月就要進行拆除作業，這也讓不少民眾感到十分唏噓。而台灣鐵道文化研究者洪致文就發文分享中壢車站的創站歷史，更提及中壢車站為全台首創「附設百貨公司」的車站。
洪致文在FB發文表示，自己在因緣際會下，認識了中壢車站設計者的兒子，透過兒子的介紹，才了解了中壢車站的設計初衷。洪致文解釋，舊中壢火車站是於1971年落成，中央的大廳是挑高的設計，可以看到通透的開窗。兩側的ㄇ字形線條，一邊是出口，另一邊則是廁所。出口側的樓上，有車站站務用的相關空間，特別是偌大的會議室，如今還保有落成時候的時代樣貌。
而中壢車站的售票窗口，以及大廳內隨處可見牆壁邊緣以石材裝飾的壁板，豪華氣派，放眼在當時，可以說是十分有時代感的設計。而透過原先設計者的兒子的介紹，洪致文才知曉，中壢車站是1932年出生、現年90多歲的侯慶耀老先生的設計，在當時中壢各界還曾為此頒發了一塊「巧奪天工」的牌匾給侯老先生紀念。
在中壢車站完工數年後，當時省議員吳伯雄先生便來函台鐵，建議由民間投資，在中壢車站站房上加蓋，作為餐廳及賣店。後來，中壢站的大廳上方，就增建了一層樓，作為今中百貨，並於1978年8月8日落成啟用。依照當時的報紙報導，這是台鐵試辦開放民間投資的創舉，也是全台灣第一棟在車站樓上附設百貨公司的先例。
當時，增蓋的樓層為展示場及商場，最初十年由投資者免費使用，十年後歸台鐵所有，如續租時，投資者有優先承租權。後續今中百貨開幕後也有很多的變革，曾開過餐廳，也有人記得曾有撞球場、溜冰場、電子遊樂場，甚至後期曾變成小吃街。洪致文更點出，現今中壢車站廁所上方窗戶處，曾經是燒臘店。
洪致文也提到，如今中壢站加蓋樓層對外窗全數封閉，出口那半邊是作為機房使用，廁所上方處，最後都加上高架地板，也沒有對外做商業使用。至於兩邊底下的2樓，則成為台鐵人員的備勤空間，但也隨著車站的引退準備消失。
洪致文認為，中壢車站從落成時充滿時代氛圍的現代感，到最後被揶揄成最醜車站，真的是建築維護、樓層增建，以及景觀規劃的一個很好崩壞案例。但他認為，中壢車站即將因為鐵路地下化而功成身退，呼籲民眾記住它曾有的美好，以及那些在這裡點點滴滴的記憶。
台鐵中壢舊站走入歷史 專家回顧創站歷史「首創附設百貨公司」 https://bit.ly/3xeX10v

「全台最醜車站」中壢車站走入歷史！全台第一家車站百貨公司在這
2024-06-16 09:54 吳秀樺「全台最醜車站」中壢車站走入歷史！全台第一家車站百貨公司在這 | 報時光 https://bit.ly/4cscIQF
桃園縣政府及台北市捷運局配合捷運及台鐵高架共構，將徹底改造中壢火車站，規畫站前、站後都市更新面積共97公頃，範圍擴及周邊中山東路、龍岡路。圖／聯合報系資料照(2008/05/13  游文寶攝影)
集髒、醜、臭於一身的惡名，被網友多次評選為全台「最醜火車站」的中壢火車站，在桃園捷運工程局的「鐵路地下化」規劃之下，即將在6月16日拆除。中壢車站的全新樣貌兼俱現代感與功能，設計圖一出，引起廣泛討論，讓原本老舊的中壢車站，給人耳目一新的感覺。
人多擁擠、站體老舊、廁所數量少等是讓中壢車站背負著罵名，加上附近的工業區引進大量外籍移工，取代過去湖口、平鎮營區阿兵哥出入的中壢火車站，現在週日來到中壢火車站，會讓人懷疑是否來到東南亞國家的錯覺。
中壢火車站新落成後站，將使中壢站營業更上層樓。圖／聯合報系資料照(1995/10/12  余學俊攝影)
　消失的台灣機場！「龍岡萬坪公園」前身是座軍用機場「龍岡機場」
　基隆火車站舊貌！記憶中的站前圓環與蔣中正銅像
細數中壢車站，可是自日據時代就建成啟用，迄已超過130年，除此之外，1978年，全台第一家車站百貨公司「今中百貨」啟用，在車站內設百貨公司成為國內首創。
當時中壢車站的今中百貨公司以現代的話來說就是BOT（民間興建營運後轉移）方式興建而成，樓下是中壢車站候車室，二樓做為展示場及商場之用，前10年間由投資者免費使用，10年後歸鐵路局所有，當時2樓就是今中百貨佔地約三百坪，內部銷售各種流行的華洋百貨，還設有咖啡廳可提供候車人士打發時間，在當時看來可是十分的時尚。
今中百貨是鐵路局試辦開放民間投資設計的，現在看來或許一點不意外，但在當時可是創舉。中壢火車站的紀錄更不僅於此，根據台灣鐵路公司（2024年開始公司化）目前每天出入旅客人數是台鐵全台車站的第4名，只是車站建築老舊而被網友封為「最醜的車站」。
鐵路局試辦開放民間投資創舉 今中百貨公司昨開幕
【1978-08-09/經濟日報/07版/第七版】
（本報訊）一家全國首創的車站百貨公司─中壢火車站內的今中百貨公司昨(八)日隆重開幕。這家今中百貨公司是鐵路局試辦火車站開放民間投資的創舉，其成功將為鐵路局全省各地車站的更新，提供一項很好的經營之道。
投資興建二樓樓房一棟，樓下做為鐵路局候車站，二樓做為展示場及商場之用，十年間由投責者免費使用，十年後歸鐵路局所有，鐵路局如續租時，投資者有優先承租之權。（下略）
中壢「最醜火車站」 交長：明年換新 三鐵共構 預計2031年完成通車
【2023-11-28/聯合報/B1版/全台焦點】
（記者曾增勳╱桃園報導）桃園捷運綠線延伸中壢綜合規畫報告10月已送中央審議，台鐵中壢車站未來將是機捷、捷運綠線、鐵路地下化的「三鐵共構」車站。交通部長王國材、桃園市長張善政昨陪同立法院交通委員會現勘進度，王國材表示，大家都說「中壢火車站很醜，我們明年就換新的站體」，現有車站預計明年6月拆除、臨時新站啟用，三鐵共構預計2031年完成和通車。
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「最醜車站」即將走入歷史 中壢火車站臨時新站6月15日啟用 - 生活 - 自由時報電子報

「最醜車站」即將走入歷史 中壢火車站臨時新站6月15日啟用 - 生活 - 自由時報電子報

北桃連結捷運生活圈！ 行政院今核定龜山捷運棕線
  北桃連結捷運生活圈！ 行政院今核定龜山捷運棕線 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3Ils8ZY
龜山棕線全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站。（圖取自桃園市政府捷運工程局）
龜山棕線全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站。（圖取自桃園市政府捷運工程局）
2024/03/01 18:39
〔記者鍾麗華／台北報導〕行政院今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告，行政院副院長鄭文燦表示，龜山棕線全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈。
鄭文燦指出，龜山棕線從桃園車站經龜山，到新莊的迴龍，讓北桃通勤人口多了一個選項。接下來，桃園市政府可以開始發包作業，他擔任市長所規劃的「桃園市三心六線捷運路網」，除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外，又再往前邁進一大步。
鄭文燦指出，9年前，他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線，當時交通部評估運量不足不易通過。但是，他認為棕線非常重要，努力說服交通部通過了可行性研究報告。後來，因應地方民意希望市區段改採地下化，系統由輕軌改為中運量，這兩大改變，讓棕線好事多磨。
鄭文燦說，他到行政院服務後，多次主持龜山棕線的專案會議，並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案。龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元，中央負擔為238.42億元，地方分擔218.07億元，扣除自償性經費126.52億元，桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元，大幅降低桃園市負擔。
鄭文燦指出，輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等，經過他協調之後，這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。
鄭文燦表示，為找出最好的方案，他的確費盡心力，從市府到政院，全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一，全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線。行政院會全力支持桃園市政府發包作業，讓棕線早日開工，讓桃園市民好生活、好工作、好通勤。
行政院今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告，行政院副院長鄭文燦表示，龜山棕線全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈。（圖取自鄭文燦臉書）
行政院今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告，行政院副院長鄭文燦表示，龜山棕線全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈。（圖取自鄭文燦臉書）
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未來綠線捷運的第一站G01站就在姜太公廟附近，信眾方便前來，姜太公廟是信仰中心，更是地方的大廟，並成為推動姜太公信仰的文化地標

桃園捷運綠線2025年將開通 網友：要超越新竹了嗎？
桃園捷運綠線2025年將開通 網友：要超越新竹了嗎？ | 區域情報站 | 房市新訊 | 房地產 https://bit.ly/3o97fGR
2021-11-07 14:40:38聯合新聞網 綜合報導https://bit.ly/3bPQFpT
桃園捷運綠線將串聯桃園、八德、蘆竹、大園四個行政區。圖／ingimage
桃園市鄰近台北市，也有高鐵、台鐵、捷運等交通工具，其中正在施工的捷運綠線將串聯桃園、八德、蘆竹、大園四個行政區。一名網友提及，除了高鐵離桃園市區較遠以外，似乎沒有其他缺點，提問是否「遠遠超越新竹了？」
一名網友在「PTT Gossiping」提及，桃園的地理位置相近台北，除了現有的三鐵：高鐵、台鐵、捷運之外，綠線也正在施工中。原PO說，蓋完綠線後，除了高鐵跟桃園市區有一段距離以外，提問「沒什麼缺點了？是遠遠超越新竹了？」https://bit.ly/3bPQFpT
許多網友認為桃園不太可能超越新竹，「沒科學園區難吧」、「不容易，除非台積電沒了」、「不可能，新竹的高科技產業鏈統領全台」、「光是薪資就差一大截」、「桃園除了人口多，但是薪資看不到車尾燈」。
不過，也有網友認為，桃園也有勝於新竹的優點，「住起來比新竹舒服」、「桃園美食比新竹稍微好一點」、「桃園唯一的優點就是離台北近」、「新竹人口有人家的一半嗎」、「除了薪水外，桃園沒任何地方輸新竹吧」。https://bit.ly/3bPQFpT
桃園捷運綠線全長27.8公里，共有21座車站，為橫跨北桃園主要捷運線，包括串聯桃園、八德、蘆竹、大園四個行政區，並預計在2025年底完成工程。
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桃園八德姜太公廟，舉辦安座大典，桃園市長鄭文燦、藝人白冰冰也受邀揭匾，姜太公廟能成為推動姜太公信仰的文化地標。鄭文燦說，姜太公是忠孝精神與智慧的象徵，推翻商紂，更被視為是正義的化身。未來綠線捷運的第一站G01站就在姜太公廟附近，信眾方便前來，姜太公廟是信仰中心，更是地方的大廟，並成為推動姜太公信仰的文化地標。 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

桃園捷運綠線延伸中壢再推進+未來從八德到中壢搭捷運只要約13分鐘，透過三心六線路網，也能享受北北桃1小時軌道生活圈帶來的便捷-捷運綠線延伸中壢計畫全長約7.2公里 https://is.gd/7fTUWN
桃園捷運綠線延伸中壢再推進！可行性研究今獲政院核定
2020-02-15 20:52 聯合報 / 記者張裕珍／桃園即時報導
八德到中壢搭捷運只要約13分鐘桃園規畫三心六線軌道路網，其中捷運綠線延伸中壢計畫將連結機捷A23站與綠線G01站，是桃園環狀捷運路網最後一哩路。圖／桃園市捷運工程局提供
桃園捷運綠線開始施工，工程進度如火如荼，捷運綠線延伸中壢計畫進度也持續推進，桃園市捷運工程局指出，此案可行性研究已在今天獲行政院核定，市府將接續辦理綜合規畫相關作業，預計2年完成綜合規畫核定，希望在計畫核定後8年完工通車，未來這條捷運路線將串連捷運機場線及捷運綠線，八德搭往中壢只要13分鐘，可望翻轉中壢後站，加速地方發展。
桃園市三心六線軌道建設進度，機場捷運線最早完成，已在106年3月2日通車，其延伸線預計115年通車至A23站銜接中壢火車站；捷運綠線107年陸續動工，預計114年底陸續完工通車；鐵路地下化綜合規畫報告通過環評，正送行政院核定；捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德都進入綜合規畫撰寫報告階段，捷運綠線延伸中壢可行性研究則於今天獲行政院核定，正式邁入綜合規畫階段。
市府捷運工程局指出，捷運綠線延伸中壢計畫將連結機捷A23站與綠線G01站，是桃園環狀捷運路網最後一哩路，此計畫於106年4月18日由市府首次送交通部審議，歷經交通部及國發會審查修正後，今天終於接獲行政院同意函正式核定。
捷運綠線延伸中壢計畫全長約7.2公里，沿線設置GE01至GE05共5個車站，起點在八德區捷運綠線G01站，沿途行經「建德路至崁頂路」的新闢道路、中壢區中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，最後銜接捷運機場線，計畫總經費約328.04億元，包含中央補助122.11億元，桃園市政府負擔205.93億元，自償率26.87%，計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。
市府捷運工程局長陳文德說，市府考量整體捷運路網完整性，捷運機場線將與綠線延伸中壢段在GE05站銜接轉乘，形成桃園境內的環狀路網，未來將逐步整合捷運綠線主線、綠線延伸中壢段以及機場捷運線的機電系統，使民眾享受「一車到底」的方便運輸服務，未來從八德到中壢搭捷運只要約13分鐘，透過三心六線路網，也能享受北北桃1小時軌道生活圈帶來的便捷。

行政院15日核定「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）G01站延伸至中壢火車站」。（圖取自桃園市政府捷運工程局網頁dorts.tycg.gov.tw）
（中央社記者邱俊欽桃園15日電）行政院今天核定「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）G01站延伸至中壢火車站」，桃園市政府捷運工程局表示，將著手進行延伸計畫的綜合規劃，最快在民國119年通車。
桃園市政府捷運工程局晚間發布訊息指出，行政院今天核定「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）G01站延伸至中壢火車站暨其土地整合發展委託可行性研究」後，捷工局將積極續辦綜合規劃相關作業，預計2年完成綜合規劃核定，計畫核定後需時8年完工，最快在10年後通車。
捷運工程局表示，全案歷經交通部及國發會審查修正後，今天接獲行政院同意函正式核定，計畫全長約7.2公里，設置5個車站，路線起點在八德區捷運綠線G01站，沿途行經「建德路至崁頂路」的新闢道路、中壢區中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，最後銜接捷運機場線，計畫總經費約新台幣328.04億元，計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。
捷運工程局指出，在考量整體捷運路網完整性，捷運機場線將與綠線延伸中壢段在GE05站銜接轉乘，形成桃園境內的環狀路網，未來將逐步整合捷運綠線主線、綠線延伸中壢段以及機場捷運線的機電系統，使民眾享受一車到底的方便運輸服務，因此，未來從八德到中壢搭乘捷運只要約13分鐘。
捷運工程局指出，延伸計劃最快在民國119年通車，未來綠線捷運路線將可連結捷運機場線及捷運綠線，是桃園環狀捷運路網最後一哩路，而且通車營運後可望翻轉中壢後站，加速地方發展。（編輯：卞金峰）1090215政院核定桃園捷運綠線延伸中壢 最快119年通車 | 生活 | 重點新聞 | 中央社 CNA http://bit.ly/2OVM8aw

桃園八德姜太公廟，舉辦安座大典，桃園市長鄭文燦、藝人白冰冰也受邀揭匾，姜太公廟能成為推動姜太公信仰的文化地標。鄭文燦說，姜太公是忠孝精神與智慧的象徵，推翻商紂，更被視為是正義的化身。未來綠線捷運的第一站G01站就在姜太公廟附近，信眾方便前來，姜太公廟是信仰中心，更是地方的大廟，並成為推動姜太公信仰的文化地標。 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

桃園捷運綠線 - 維基百科，自由的百科全書

桃園捷運綠線第1站長這樣 G01站設計獲都審通過 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網

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